金立

摘 要：因?yàn)槲覈膰撩娣e遼闊，因此對于道路橋梁存在很大的需求量，而道路橋梁工程自身存在施工復(fù)雜且質(zhì)量要求苛刻的特點(diǎn)。道路橋梁工程中最常見的問題就是沉降。沉降對道路橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，同時(shí)對過往行人、車輛的安全造成威脅。因此為了確保道路橋梁的質(zhì)量過關(guān)，工作人員在施工過程中必須要高度重視每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格依照規(guī)范進(jìn)行，最大程度上保證工程的壓實(shí)度，避免沉降現(xiàn)象出現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降;壓實(shí)度

我國國土廣闊，并且正在不斷提升社會生產(chǎn)力水平，因此交通運(yùn)輸需求不斷增加。面對日益增加的交通運(yùn)輸需求，我國開始積極展開大量的道路橋梁工程建設(shè)。無論是提升社會生產(chǎn)力水平，還是推進(jìn)城市化進(jìn)程建設(shè)，都需要滿足人們對于交通運(yùn)輸?shù)男枨螅缆窐蛄旱馁|(zhì)量是確保交通運(yùn)輸質(zhì)量的前提條件。

道路橋梁施工，無論是對于技術(shù)，還是精度都存在較高的要求?，F(xiàn)階段我國道路橋梁工程中最常見的問題就是沉降現(xiàn)象。工程施工過程中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成工程質(zhì)量的下降，給交通運(yùn)輸帶來威脅。為了避免道路橋梁工程出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，在施工過程中需要做到對每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。本次研究中對道路橋梁工程項(xiàng)目沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行分析。

1 沉降段路基路面施工

1.1 道路橋梁沉降段路基路面施工的意義

實(shí)際上對道路橋梁沉降段路基路面施工進(jìn)行探索對于我國橋梁工程發(fā)展建設(shè)具有積極意義，因?yàn)闊o論是提升社會生產(chǎn)力水平還是實(shí)現(xiàn)城市化建設(shè)，都需要高質(zhì)量的交通運(yùn)輸工程作為支撐。因此對道路橋梁沉降段路基路面施工展開探索可以有效減少道路橋梁工程中存在的隱患，提升公路交通運(yùn)輸?shù)恼w質(zhì)量[1]。

1.2 確定施工流程

在道路橋梁沉降段路基路面施工的過程中，確保施工流程的準(zhǔn)確性是十分重要的。施工過程中，施工人員必須要嚴(yán)格遵循道路橋梁沉降段路基路面施工的基本要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況與需求確定具體的工藝，由此實(shí)現(xiàn)對道路橋梁沉降段路基路面施工安全與質(zhì)量的保障。

1.3 對施工質(zhì)量的需求

對于道路橋梁沉降段路基路面施工，注意施工質(zhì)量是首要任務(wù)，其質(zhì)量要求高于普通路段的施工要求。在實(shí)際施工過程中，工作人員可以選擇提升材料的質(zhì)量使工程的整體質(zhì)量得到提升，優(yōu)質(zhì)的施工材料可以有效避免搭板出現(xiàn)損壞，或者在搭板下方加設(shè)支座，進(jìn)一步確保搭板穩(wěn)定性[2]。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工常見的問題

2.1 橋臺背回填壓實(shí)度不符合國家要求

我國的道路橋梁工程相關(guān)規(guī)定當(dāng)中明確指出，在涵洞、通道、道路橋梁施工過程中，一定要使用橋臺背回填技術(shù)。[3]盡管規(guī)定當(dāng)中做出明確指示，但是因?yàn)闃蚺_背回填技術(shù)十分復(fù)雜，同時(shí)道路橋梁工程在施工過程中存在諸多影響因素，無法保證橋臺回填技術(shù)的使用可以順利開展。但是為了確保道路橋梁的質(zhì)量，必要按照國家規(guī)定要求使用橋臺背回填技術(shù)，然而現(xiàn)實(shí)中大部分施工單位為了節(jié)省時(shí)間，就沒有使用橋臺背回填技術(shù)進(jìn)行壓實(shí)，因此壓實(shí)度不符合國家要求。

2.2 沉降段平整度不足

道路橋梁表面的平整度直接決定了道路橋梁工程的質(zhì)量。所以在道路橋梁工程施工過程中需要嚴(yán)格遵守規(guī)定的施工順序。不過從現(xiàn)階段我國的一些道路橋梁工程施工來看，許多工程的平整度都不盡如人意，這也是因?yàn)闆]有嚴(yán)格依照施工流程施工造成的惡果、道路橋梁平整度不足不僅會使道路橋梁自身的結(jié)構(gòu)性能受到影響，還不能保證來往車輛勻速行駛，甚至?xí)囕v的安全穩(wěn)定性構(gòu)成威脅。

2.3 橋頭沉降不合理

現(xiàn)階段我國道路橋梁工程中常見的路基處理方法如下：鋼筋混凝土搭板、粗粒填筑。

經(jīng)過這些手段處理后，道路橋梁剛度存在的差異可以得到有效解決，沉降不均的現(xiàn)象也得到改善，同時(shí)在調(diào)整結(jié)構(gòu)的前提下可以實(shí)現(xiàn)對路基強(qiáng)度、韌性的有效調(diào)整，從而避免車輛行駛過程中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

不過現(xiàn)階段我國部分橋梁工程存在橋梁沉降路段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的現(xiàn)象，這樣不僅會使路基路面的強(qiáng)度下降，同時(shí)對于橋梁的整體性質(zhì)量也會造成負(fù)面影響。

3 確保道路橋梁工程路基路面沉降質(zhì)量的施工技術(shù)

3.1 灰土填充

灰土填充是一種非常有效改善路基建設(shè)質(zhì)量的方式。灰土強(qiáng)度高，防水性能出眾，對于提升路基路面的承載力具有根本性幫助。[4]除此之外，灰土成本低，容易獲得，在施工過程中使用灰土填充技術(shù)可以解決施工過程中出現(xiàn)的一些技術(shù)性失誤問題。在此基礎(chǔ)上對路基進(jìn)行優(yōu)化，聘請專業(yè)的路基設(shè)計(jì)公司對路基進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，從根本上提升道路橋梁工程質(zhì)量。

3.2 合理設(shè)計(jì)沉降段結(jié)構(gòu)模式

道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理是造成沉降現(xiàn)象的其中一個(gè)重要原因，而為了保證公路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通常會采取以下措施：

（1）提升搭板強(qiáng)度：盡管目前我國的搭板技術(shù)已經(jīng)取得了一定的成績，但是距離國際先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)，因此還有很大的進(jìn)步空間。[5]在對道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，需要結(jié)合施工實(shí)際情況，結(jié)合搭板，確保道路橋梁的質(zhì)量;

（2）對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)，從施工的實(shí)際情況入手計(jì)算沉降量與搭板尺寸，最終確保沉降的穩(wěn)定性。

3.3 防水排水

道路橋梁工程屬于典型的土木工程，而土木工程最需要注意的問題就是防水處理。而防水的首要工作就是排水設(shè)計(jì)，可以預(yù)先設(shè)計(jì)足夠量的排水管與排水槽，結(jié)合地下水水位實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整地基高度，最大程度上確保路基不會因?yàn)榻邓谎蜎]。

4 結(jié)論

本次研究中對基于道路橋梁工程項(xiàng)目沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行分析，首先對沉降段路基路面施工進(jìn)行分析，包括道路橋梁沉降段路基路面施工的意義、確定施工流程、對施工質(zhì)量的需求;對道路橋梁沉降段路基路面施工常見的問題進(jìn)行分析，包括橋臺背回填壓實(shí)度不符合國家要求、沉降段平整度不足、橋頭沉降不合理;提出確保道路橋梁工程路基路面沉降質(zhì)量的施工技術(shù)，包括灰土填充、合理設(shè)計(jì)沉降段結(jié)構(gòu)模式、防水排水。

經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與人民生活對于公路交通運(yùn)輸提出了更高的要求，而我國也一直在積極建設(shè)大量的道路橋梁工程。道路橋梁工程建設(shè)作為我國重點(diǎn)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目長期被國家層面高度重視，其質(zhì)量直接關(guān)系到交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。不過現(xiàn)階段來看，我國的道路橋梁工程常常會出現(xiàn)沉降，對沉降處理不合理甚至?xí)斐呻y以估量的損失。因此需要通過多種方式處理好道路橋梁路基路面存在的沉降問題，確保公路交通運(yùn)輸?shù)恼ｉ_展。

參考文獻(xiàn)：

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