吳婷

摘 要：以軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的專業(yè)核心課程《軌道交通行車組織》為研究對(duì)象，通過闡述該門課程在教學(xué)中的問題，提出“職場(chǎng)崗位化”技能教學(xué)模式研究，把不同類型工作任務(wù)中初級(jí)崗到中級(jí)再到高級(jí)不同崗位的著裝要求、交接班要求、崗位風(fēng)險(xiǎn)、安全紅線、操作規(guī)范等納入《軌道交通行車組織》課程實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，并將企業(yè)文化教育引入職業(yè)素養(yǎng)課程中，努力構(gòu)建全員、全過程、全方位育人格局，達(dá)到訓(xùn)練學(xué)生工作基本技能的同時(shí)，也提高了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職安全意識(shí)問題的目的。

關(guān)鍵詞：崗位化;行車組織;職業(yè)素養(yǎng);安全意識(shí)

中圖分類號(hào)：U492.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

高速鐵路的快速發(fā)展，帶來了對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位人才的巨大需求。不少中高職院校在此背景下開設(shè)了軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)，以貴州省為例，開設(shè)該專業(yè)的高職學(xué)校有3所，中職院校就有十多所，各校都對(duì)實(shí)踐教學(xué)非常重視。但是在訓(xùn)教學(xué)過程中，依然發(fā)現(xiàn)很多問題。如實(shí)訓(xùn)設(shè)備的缺乏、實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容不合理、學(xué)生動(dòng)手能力不強(qiáng)等問題，這嚴(yán)重制約了軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)中高級(jí)技能型人才的培養(yǎng)。根據(jù)國(guó)家教育部發(fā)布的教職成〔2017〕4號(hào)文《教育部關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)職業(yè)教育信息化發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出：在全國(guó)遴選推廣一批示范性虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地，重點(diǎn)解決實(shí)訓(xùn)教學(xué)中“進(jìn)不去、看不見、動(dòng)不了、難再現(xiàn)”的難題[1]。

軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)最為核心的課程之一就是《軌道交通行車組織》。該課程是專業(yè)課程體系中理論與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)合最緊密、在專業(yè)基礎(chǔ)理論和基本技能培養(yǎng)方面起支撐作用的課程。通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握鐵路接發(fā)列車基本知識(shí)和基本技能，了解和掌握鐵路運(yùn)輸組織、行車調(diào)度指揮等方面的基本理論和方法，為日后從事鐵路運(yùn)輸管理工作奠定基礎(chǔ)。

目前，該門課程建設(shè)已初見成效，但在教學(xué)過程中還是存在諸多不足，無法滿足人才需培養(yǎng)的要求。

1 課程現(xiàn)狀

1.1 忽視學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)教育

大部分高職院校針對(duì)此門課程設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目均是針對(duì)某一個(gè)具體的工作任務(wù)實(shí)施的具體操作，而忽視了在這個(gè)工作任務(wù)中每個(gè)崗位的素質(zhì)要求和職業(yè)精神。貴州省教育廳發(fā)布的黔教職成發(fā)〔2016〕8號(hào)文《貴州省高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量提升工程實(shí)施方案》中明確要求：堅(jiān)持知識(shí)學(xué)習(xí)、技能培養(yǎng)與品德修養(yǎng)相統(tǒng)一，把提高學(xué)生職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，精心培育既掌握熟練技術(shù)、又堅(jiān)守職業(yè)精神的高素質(zhì)技術(shù)技能人才[2]?；诖?，本文把入職初級(jí)崗到中級(jí)再到高級(jí)不同崗位的著裝要求、交接班要求、崗位風(fēng)險(xiǎn)、安全紅線、操作規(guī)范等納入該課程實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，訓(xùn)練學(xué)生工作基本技能的同時(shí)，也提高安全意識(shí)問題。

另外，由于軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的學(xué)生面臨的主要就業(yè)地點(diǎn)為各鐵路公司，因此，從學(xué)生踏入學(xué)校第一天起，就需給學(xué)生灌輸“上學(xué)如上班、上課如上崗”“未進(jìn)公司門、先做公司人”等職業(yè)理念，校企合作開展“職業(yè)道德”演講賽、“勞模進(jìn)職?！钡蓉S富多彩的主題教育活動(dòng)，三年不間斷引導(dǎo)學(xué)生牢固樹立愛崗敬業(yè)、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)理想，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、服從指揮、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全第一、淡化假期思想等軌道交通運(yùn)營(yíng)崗位特有職業(yè)素質(zhì)，將企業(yè)文化貫穿人才培養(yǎng)全過程，努力構(gòu)建全員、全過程、全方位育人格局。

基于上述兩方面，不僅提高學(xué)生的專業(yè)技能，也提高了職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)精神和安全意識(shí)。

1.2 缺乏校本教材支撐

本課程大部分教材均是根據(jù)中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車組織規(guī)則》等相關(guān)規(guī)則規(guī)章編制，但卻忽視了針對(duì)每一具體工作任務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，且每一具體任務(wù)中每個(gè)崗位職責(zé)、崗位風(fēng)險(xiǎn)、操作規(guī)范等也未詳細(xì)列出。

由校內(nèi)專業(yè)教師、企業(yè)負(fù)責(zé)人、崗位技能能手組成調(diào)研組，通過對(duì)企業(yè)調(diào)研、專家訪談、頂崗實(shí)踐等方式，將企業(yè)規(guī)章制度、崗位標(biāo)準(zhǔn)、工作任務(wù)作為開發(fā)課程改革的基礎(chǔ)，建立由行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校和有關(guān)社會(huì)組織等多方參與的教材建設(shè)機(jī)制、動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，深化理實(shí)一體化課程改革，深化“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式改革，深入開展項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、場(chǎng)景教學(xué)、數(shù)字仿真模擬教學(xué)和崗位教學(xué)等研究。

1.3 忽視過程性評(píng)價(jià)考核

該門課程大部分考核方式較為單一，以卷面考核為主。但此門課程是操作性較強(qiáng)的一門實(shí)踐課程，應(yīng)注重過程性評(píng)價(jià)考核與結(jié)果性評(píng)價(jià)考核相結(jié)合的方式進(jìn)行，這樣有助于學(xué)生在實(shí)際操作中更加理解鐵路規(guī)章，同時(shí)在加強(qiáng)規(guī)章理解的基礎(chǔ)上實(shí)際操作也更注意安全性和規(guī)范性。

根據(jù)“以企業(yè)文化引導(dǎo)學(xué)生，以企業(yè)制度規(guī)范學(xué)生，以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練學(xué)生，以良好就業(yè)服務(wù)學(xué)生”的教育理念，把滿足軌道交通企業(yè)的需求作為日常教學(xué)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，努力實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育教學(xué)的“全面企業(yè)+學(xué)院+學(xué)生滿意”?！奥殘?chǎng)崗位化”技能訓(xùn)練教學(xué)模式，不僅可以促進(jìn)技能訓(xùn)練內(nèi)容與職場(chǎng)崗位對(duì)接，使學(xué)生掌握軌道交通行車管理規(guī)章，熟練操作崗位相關(guān)設(shè)備，掌握初級(jí)崗—中級(jí)崗—高級(jí)崗各崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程及方法，而且能真正體現(xiàn)出“做中學(xué)、做中教”的職業(yè)教育教學(xué)特色，實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與企業(yè)需要的匹配。

2 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)的方法

根據(jù)以上背景和意義，以工作任務(wù)為導(dǎo)向、以崗位職業(yè)能力為依據(jù)、以崗位典型工作任務(wù)為載體、以職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)為參照、以職業(yè)道德和工匠精神為靈魂，構(gòu)建基于初高級(jí)崗位工作過程的課程體系。為力求研究客觀、科學(xué)，密切聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)，具有針對(duì)性和實(shí)用性。因此，在實(shí)訓(xùn)任務(wù)開發(fā)上主要以實(shí)際調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)專家指導(dǎo)為主，做到有的放矢，形成理論與實(shí)踐相結(jié)合研究路徑。其具體方法為：充分調(diào)研、資料收集和共同研討。

通過對(duì)用人單位的深入調(diào)研和畢業(yè)生的反饋意見，整理分析得出如下結(jié)論：

（1）與專業(yè)技能相比，企業(yè)更看重學(xué)生具備的職業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)，但學(xué)生普遍意識(shí)較差;

（2）軌道技術(shù)規(guī)章是實(shí)作的基礎(chǔ)，應(yīng)將規(guī)章與實(shí)際操作結(jié)合起來;

（3）軌道運(yùn)營(yíng)是一個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)，不是一個(gè)單一的個(gè)體，要求學(xué)生除了掌握本崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)掌握與本崗位直接關(guān)聯(lián)崗位的基本作業(yè)流程。

基于此，本文在我院現(xiàn)有較為完善的軌道交通運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備基礎(chǔ)上，利用學(xué)院在運(yùn)營(yíng)方面的技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)，以提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、安全意識(shí)和專業(yè)技能為本位，滿足企業(yè)人才需求為目標(biāo)，開發(fā)“初級(jí)-中級(jí)-高級(jí)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

3 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)的內(nèi)容

該實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)充分考慮軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)行車工作崗位，以連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、車站調(diào)度員、信號(hào)員、助理值班員和車站值班員等崗位為核心建立課程典型工作任務(wù)。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目由實(shí)訓(xùn)設(shè)備操作實(shí)訓(xùn)、調(diào)車工作實(shí)訓(xùn)和接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)三部分構(gòu)成，詳細(xì)見工作任務(wù)表。

4 結(jié)語

本文在基于學(xué)院軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的基礎(chǔ)上，將項(xiàng)目化教學(xué)進(jìn)一步完善，提出“職場(chǎng)崗位化”教學(xué)模式，讓學(xué)生在完成“任務(wù)”時(shí)，不僅僅是學(xué)習(xí)了此次任務(wù)的工作流程，而是掌握了在此次任務(wù)中，每個(gè)崗位自己的工作標(biāo)準(zhǔn)、工作要求以及崗位風(fēng)險(xiǎn)、安全紅線的等要求。這不僅能夠促進(jìn)技能訓(xùn)練內(nèi)容與職場(chǎng)崗位的順利對(duì)接，還能讓學(xué)生在校學(xué)習(xí)就能以準(zhǔn)員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不僅能真正的學(xué)以致用，而且能提高學(xué)習(xí)興趣，職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能，增強(qiáng)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)的人才最快、最好地為企業(yè)所用。

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