摘要：我國科技技術(shù)一直在的快速發(fā)展，航測數(shù)字地形圖制圖質(zhì)量控制技術(shù)及應(yīng)用也越來越完善。航測數(shù)字地形圖的制圖質(zhì)量的影響力比較廣泛，甚至影響到了地質(zhì)勘測工程的質(zhì)量問題。正是因為如此，土地測繪工作對工作人員有極高的要求，在航測制圖的質(zhì)量方面把控十分嚴格。本文開頭分析了檢查驗收的基本過程問題，隨后對在航測地形圖中對于地貌數(shù)據(jù)表示方式和現(xiàn)代巡航數(shù)字地形圖質(zhì)量檢測的問題進行了分析，綜合得出了在航測數(shù)字地形圖制圖質(zhì)量控制技術(shù)的應(yīng)用策略，提出相關(guān)的建議。

關(guān)鍵詞：數(shù)字地形圖;航測;質(zhì)量控制;技術(shù)應(yīng)用

引言：

目前，能夠進行有效的控制工作，是航測區(qū)域中的重點工作，航測數(shù)字地形圖繪制質(zhì)量能否得到真正的把控也在于此，也是航測區(qū)域的關(guān)鍵，在現(xiàn)實生活中，多元化的技術(shù)的使用會被用來進行航測地形圖的繪制質(zhì)量改善。從現(xiàn)今的情況表現(xiàn)，我國的問題還是航測數(shù)字地形圖制圖質(zhì)量控制方面的問題。在制圖的過程中，要進行相關(guān)的研究和分析，這樣才能真正提高我國航測地形圖的制圖質(zhì)量問題，在未來我國地質(zhì)科學(xué)才能進行相關(guān)發(fā)展。

一、檢查驗收的基本過程問題

關(guān)于航測數(shù)字地形圖檢查驗收的過程，都是采用著“兩級檢查一級驗收”的制度。兩級檢查和一級驗收制度指的是在檢驗過程中，要有一級過程檢查以及二級最終檢查，通常的操作過程如下：

（一）一級檢查

一級檢查通常被叫作普通過程檢查，檢查人員的工作是進行基礎(chǔ)檢查。首先，需要相關(guān)的自我檢查，要做到全面的詳細檢查，在進行檢查時，要有相關(guān)的標準，通常是不可低于20%的檢查，外業(yè)的巡視方面要有100%的詳細檢查，這個環(huán)節(jié)是作業(yè)人員的檢查部分，接下來才是生產(chǎn)技術(shù)科的工作部分。

（二）二級檢查

二級檢查也叫最終檢查，二級檢查的工作主要是相關(guān)的質(zhì)檢人員的工作，二級檢查不能憑空進行，上一步一級檢查的數(shù)據(jù)也有所幫助，另外，同時還要保證對于內(nèi)業(yè)進行100%的詳細檢查，外業(yè)方面的檢查的進行也不能低于10%，外業(yè)巡視的過程中要保證20%的檢查。

（三）修改意見

作業(yè)人員對修改意見的評價要在檢查后進行的，同時要對實際情況進行相關(guān)的詳細數(shù)據(jù)登記，這樣才能完全進行到質(zhì)量初評，在這過程中如果發(fā)現(xiàn)了重大的問題，質(zhì)檢人員就可以進行相關(guān)的否決，其中可以投出一票表明態(tài)度，控制好工程的質(zhì)量問題。

（四）最后階段

產(chǎn)品的驗收過程是甲方來組織和實施的過程，進行產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)問題的監(jiān)督工作，這樣才能讓工程達到施工的標準。

二、在航測地形圖中對于地貌數(shù)據(jù)表示方式

在航測地形圖之中，地貌數(shù)據(jù)是關(guān)鍵部分，對航測地形圖的組成十分重要。地貌數(shù)據(jù)的勘測是基于陸地表面的地質(zhì)結(jié)構(gòu)而得出，進行相關(guān)的測量，最后得出相關(guān)的結(jié)果，測量的部分主要包括地貌高低等。有研究數(shù)據(jù)表明，測量對象的區(qū)域地貌特征的不同也是影響測量工作團隊實際技術(shù)活動的因素。現(xiàn)今的數(shù)字地形圖中，地貌因素的標志顯示為等高線、標記點等，這些符號同時也能標示出高峰、冰山。在測量航測對象區(qū)域內(nèi)的地貌因素的過程中，比如在青海地區(qū)，通常情況下工作人員都會結(jié)合內(nèi)定向、相對的定向、絕對定向這三種技術(shù)，在測量工作中進行相關(guān)的測試，還可以對人工性技術(shù)進行利用，在等高線采集的過程中進行采集內(nèi)容。最后，使用不同的工具，對于測試地區(qū)采集到的技術(shù)數(shù)據(jù)進行細致復(fù)雜的對比和處理，這十分考驗相關(guān)工作人員的耐性和技術(shù)[1]。

三、現(xiàn)代巡航數(shù)字地形圖質(zhì)量檢測的問題所在

（一）巡航數(shù)字地形圖的質(zhì)量沿用方式老舊

現(xiàn)今巡航數(shù)字地形圖的質(zhì)量檢測的方式十分傳統(tǒng)老舊，相關(guān)檢測工作人員的工作就是進行各項參數(shù)的檢查核實，對地形圖紙的檢查是一個需要細心的工作過程，切不可大意，避免測試結(jié)果的不準確。

（二）航測數(shù)字地形圖的質(zhì)量較低

現(xiàn)階段的航測數(shù)字地形圖的質(zhì)量都較低，人工檢測是主要方式，而數(shù)字化的技術(shù)也不夠好，智能檢測的技術(shù)趕不上現(xiàn)實需求。常見的錯誤和漏洞都是工作中的必檢問題，這也十分考驗統(tǒng)計人員的分析能力，由于數(shù)據(jù)比較多，只有運用更為先進的檢測方式才能減少問題的出現(xiàn)[2]。

（三）人工檢測的方法導(dǎo)致了大量的人力資源浪費

現(xiàn)今對制圖質(zhì)量的檢查還是需要各級人員進行反復(fù)檢查，這種傳統(tǒng)的方式對會人力、物力的消耗是非常大的，很多工作人員出現(xiàn)了檢測的問題，原因就在于過程中工作勞動強度非常大，但效率不高。另一方面，現(xiàn)今的檢測技術(shù)通常伴隨著巨大的投資，打印的成本也是其中的一部分。

四、航測數(shù)字地形制圖工作的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制應(yīng)用策略分析

（一）控點的布置工作的完善

控點的布置工作是航測工作的前提，這有利于質(zhì)量控制的保證。在測試工作中需要用到清晰的、高質(zhì)量的影像數(shù)據(jù)，要想達到這個目的，就要做好布置工作以及先進的技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，這都屬于前期的準備工作內(nèi)容，體現(xiàn)出了公共性和共享性。

（二）布置像控點中的主要應(yīng)用

像控點位置的布置關(guān)乎航測設(shè)備在工作中使用問題，在實際的測量過程中要得到圖像的清晰度，這樣相關(guān)的技術(shù)人員才能做出更好的準確操作和實際判斷。為了確保其能夠在一定程度上進行信息和公共資源的共享，航中布置相控點的工作一般都會考慮測設(shè)備作業(yè)線路的問題，通常情況下與邊緣位置的物理距離在10毫米到15毫米之間。

（三）空間三角測量技術(shù)

分析研究空間三角測量技術(shù)的目的就在對實際測土技術(shù)工作中對于點的控制問題分析，共享相關(guān)的數(shù)據(jù)和技術(shù)。因此，空間三角測量技術(shù)是地形制圖質(zhì)量控制的重要技術(shù)要領(lǐng)。檢測過程中空間三角測量技術(shù)的進行需要依靠技術(shù)，要有制定的目標，掌握著相關(guān)的資料。

（四）立體采集質(zhì)量控制

立體采集檢查工作主要思考兩點問題。第一就是模型的精度問題，這就代表著模型接邊的精度要有保證，同時也要進行單個的模型的精度檢查工作，檢測工作不能隨意。第二就是保證要素的齊全，內(nèi)業(yè)定位和外業(yè)定性的原則有明確的規(guī)定，1：500比例尺是固定的，工作中要做到立體影像清晰，地貌準確，采集要素必須要齊全，特別是會出現(xiàn)有被其他物體遮擋住的地物和地貌，如果看不清的情況，就要對相關(guān)區(qū)域進行好標記工作，后面再補測。

（五）地理精度方面的質(zhì)量控制

地理的精度檢測是細致的檢測，所有地形數(shù)據(jù)都必須要做到準確，提高整體的精度。另一方面，檢查要看清楚注記和符號與圖示是否一致，圖形和畫面清晰度如何，完整性如何，有沒有錯誤和失漏的問題。測繪工作人員的工作還要保證控制點的合理性和分布的均勻性問題，不能脫離了原本的工作要求和規(guī)定。

（六）在解析測量和加密技術(shù)應(yīng)用問題

現(xiàn)今，空間三角測量技術(shù)是常見的測量技術(shù)，這項技術(shù)的優(yōu)勢就在于可以進行實際繪制地形圖中重要點位的控制工作的改善，在技術(shù)的應(yīng)用和儀器的安裝方面也有積極作用。另一方面，空間三角加密技術(shù)也需要建立在有準確的數(shù)據(jù)以及資料的前提下，比如在圖例表、布點分布圖、質(zhì)量鑒定書以及能夠?qū)綔y數(shù)字地形圖的繪制質(zhì)量方面，需要提供相關(guān)的支持。

五、結(jié)束語

綜上所述，航測數(shù)字地形圖制圖質(zhì)量控制工作的過程中還存在著許多落后的問題，檢查驗收是所有測繪工作能做好的前提。在實際工作中，航測數(shù)據(jù)的檢查步驟一定要完成好，不能出現(xiàn)疏漏的情況，這樣檢測技術(shù)才能得到提高。

參考文獻：

[1]杜衛(wèi)淑，張帆.淺析航測數(shù)字地形圖制圖質(zhì)量控制技術(shù)及應(yīng)用[J].絲路視野，2018，000（015）：174.

[2]莊乾樂.基于實踐的航測數(shù)字制圖質(zhì)量控制研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（18）：141.

作者簡介：

李一（1992—），女，河北石家莊人，華北水利水電大學(xué)本科，河北師范大學(xué)研究生在讀。河北省制圖院，助理工程師，主要從事數(shù)字地圖、圖件縮編、質(zhì)量控制等綜合項目工作。