趙靖 韓印 嚴凌

[摘 要] 高水平大學的建設離不開良好的研究生教育，在國家建設交通強國的大背景下，研究從質(zhì)量控制方法的角度，以上海理工大學交通運輸工程學科為例，通過與國外該領(lǐng)域高水平大學在入學要求、畢業(yè)要求、課程設置、論文指導、考核機制等方面的對比，分析了研究生培養(yǎng)的主要差異，并探討了優(yōu)化措施。在今后長期的教學實踐中，將不斷完善相應的規(guī)則機制，提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞] 研究生教育;質(zhì)量控制;對比研究;交通工程

[基金項目] 2020年度上海理工大學教師教學發(fā)展研究項目“基于中荷對比分析的交通工程專業(yè)學生培養(yǎng)方法研究”（CFTD203020）

[作者簡介] 趙 靖（1983—），男，上海人，博士，副教授、碩士生導師，主要從事交通工程研究;韓 ?。?964—），男，黑龍江人，博士，教授、博士生導師，主要從事交通工程研究;嚴 凌（1963—），男，四川人，碩士，副教授、碩士生導師，主要從事理工科教學方法研究。

[中圖分類號] G642.0? ? [文獻標識碼] A? ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）35-0243-03? ? [收稿日期] 2019-08-27

在建設高水平大學的過程中，研究生教育起著十分重要的作用[1-3]。研究生作為現(xiàn)代大學人才培養(yǎng)體系中的高端產(chǎn)品，其培養(yǎng)質(zhì)量從一定程度上體現(xiàn)了大學的綜合實力和在社會地位，是大學教育和學術(shù)水平評價的重要指標，也是社會對大學教育認同度的重要依據(jù)。有別于本科教育，研究生從入學直至畢業(yè)，與導師有著密切的聯(lián)系。如何在相對個性化的教育過程中，做好質(zhì)量控制，保障畢業(yè)研究生能達到相對穩(wěn)定的專業(yè)水平，是研究生教育中面臨的一大難題[4-5]。在國家建設交通強國的大背景下，本研究將以上海理工大學交通運輸工程學科為例，基于質(zhì)量控制方法，對該學科研究生教育的各個環(huán)節(jié)進行審視，并通過與國內(nèi)外該領(lǐng)域較為領(lǐng)先的學校進行對比，從而找出差距，總結(jié)優(yōu)化措施。

一、基于質(zhì)量控制方法的研究生培養(yǎng)要素分析

研究生從入學至畢業(yè)，經(jīng)歷入學考核、課程學習、論文研究、畢業(yè)答辯等多個環(huán)節(jié)，其畢業(yè)質(zhì)量的影響因素復雜。因此，本節(jié)將基于PDCA戴明環(huán)的質(zhì)量控制方法，將研究生培養(yǎng)的各個要素進行梳理。PDCA戴明環(huán)是一種質(zhì)量控制方法，包括計劃、執(zhí)行、檢查、處理這四個步驟。針對研究生教育，各個步驟需要進行以下內(nèi)容。

1.計劃環(huán)節(jié)指確定方針和目標。研究生培養(yǎng)中涉及招生簡章、培養(yǎng)方案和畢業(yè)要求。其中通過招生簡章，對學校和學科進行介紹，吸引優(yōu)秀生源;通過培養(yǎng)方案，明確培養(yǎng)目標、研究方向、學習年限、學分要求等，為研究生學習確立總體目標;通過畢業(yè)要求，明確課程學習、學位論文和語言等方面的要求，是研究生取得學位的基本要求。

2.執(zhí)行環(huán)節(jié)指采用具體的方法實現(xiàn)計劃中的內(nèi)容。研究生培養(yǎng)中主要包括課程學習和科學研究兩大部分內(nèi)容，其中課程學習需要通過教師授課來實現(xiàn)，而科學研究則依靠導師對論文的指導。在此過程中，良好的研究生培養(yǎng)離不開合理的課程設置、充足的師資配備、先進的實驗設備以及認真負責的導師指導。因此，執(zhí)行環(huán)節(jié)的優(yōu)劣決定了研究生培養(yǎng)的外部環(huán)境。

3.檢查環(huán)節(jié)指總結(jié)執(zhí)行計劃的結(jié)果，明確效果，并找出問題。研究生培養(yǎng)中包括入學考核、課程考核、論文開題審核、中期考核和論文答辯考核。各項考核指標的選取、判斷依據(jù)和等級劃分將直接決定研究生對自身的要求。因此，檢查環(huán)節(jié)的優(yōu)劣決定了研究生培養(yǎng)的內(nèi)在目標。

4.處理環(huán)節(jié)指對總結(jié)檢查的結(jié)果進行處理。研究生培養(yǎng)中包括對上述各項考核優(yōu)秀的給予獎勵，對于考核不通過的給予處罰。處理環(huán)節(jié)的優(yōu)劣決定了研究生培養(yǎng)的內(nèi)在動力。

二、研究生培養(yǎng)對比

1.上海理工大學交通運輸工程學科簡介。黨的十九大報告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡建設，為建設交通強國、數(shù)字中國、智慧社會提供有力支撐。2017年初，中國工程院重大項目《交通強國戰(zhàn)略研究》正式啟動，站在世界交通大國的新起點上，必須進一步深入貫徹落實習總書記對交通運輸行業(yè)的重要指示批示精神，瞄準建設交通強國奮斗目標，奮力從交通大國向交通強國邁進。交通系統(tǒng)具有典型的復雜系統(tǒng)的特征，上海理工大學交通系統(tǒng)工程團隊是國內(nèi)最早（始于1979年）將系統(tǒng)科學、運籌學、計算機科學與交通系統(tǒng)工程相結(jié)合，開展交通規(guī)劃與網(wǎng)絡優(yōu)化、交通管理與控制的研究團隊之一。先后入選“上海高等教育內(nèi)涵建設085工程”、“上海市高峰高原學科建設計劃”和“上海高水平地方高校創(chuàng)新團隊”，根據(jù)上海高校學科發(fā)展與評估研究中心提供評估數(shù)據(jù)，已納入SciVal Spotlight國際先進的特色研究方向。目前學科為“交通運輸工程”一級學科碩士學位點和“交通運輸工程”工程碩士學位點。

2.國際交通運輸工程學科先進院校選取。為了謀求上海理工大學交通運輸工程學科的進一步發(fā)展，對標國外該學科先進院校，選取了代爾夫特理工大學作為對比對象。代爾夫特理工大學（Delft University of Technology）是世界上頂尖的理工大學之一，其交通運輸工程學科有著悠久的歷史和良好的國際聲譽，始終致力于通過進行頂級科學研究和教育世界級運輸工程師，為創(chuàng)建高效、可持續(xù)和抗干擾的運輸系統(tǒng)做出貢獻，在2017、2018和2019年上海國際學科排名（ShanghaiRanking's Global Ranking of Academic Subjects）中位列交通運輸工程學科國外院校第1。

3.對比分析?；谘芯可囵B(yǎng)要素分析，將三所學校進行各要素對比分析，結(jié)果如表1所示。

三、問題及對策

1.研究生培養(yǎng)的主要差異。通過上述對比，可以看到研究生培養(yǎng)的差異主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①學生入學選拔時的導師自主權(quán)。相較國內(nèi)院校，國外高水平大學在研究生，尤其是博士研究生選拔層面，導師具有更多的自主權(quán)。導師會根據(jù)自身的研究興趣和科研項目要求，選擇專業(yè)背景合適的學生。這一差異可能也源于對于研究生，尤其是博士研究生身份的認識。在國內(nèi)，研究生一般被作為學生看待，因此，用一貫的入學考試的方式，對報考人進行公平地選拔。但在國外，對于研究生，尤其是博士研究生，更多的是作為一名職員來看待，進行博士研究往往被看成一份工作，因此，主要由導師自主決定。②培養(yǎng)過程中的學生主觀能動性。對比中還發(fā)現(xiàn)，相較國內(nèi)院校，國外高水平大學對于已入學的研究生有著更為嚴格的考核。在研究生從入學到畢業(yè)整個過程中，導師雖然會全程參與并指導，但不會過多的干預。從研究設想到研究實現(xiàn)的整個過程主要由學生自主完成。學校和導師主要通過每年的進展報告和最終的畢業(yè)要求來控制。由于考核要求較為嚴格，因此學生必須努力完成任務。特別需要注意的是，國外博士研究生在第一年往往有決定研究生去留的考核機制（go or no go）。在這一考核中，需要博士研究生匯報研究思路、方法及目前研究進展?？己私Y(jié)果直接決定博士研究生是否能繼續(xù)博士工作。這給博士研究生很大的壓力，促使其努力推進研究工作。③畢業(yè)標準的清晰化。設立明確的畢業(yè)要求并給出期刊目錄是國內(nèi)高校常用的控制研究生畢業(yè)質(zhì)量的方法。一個值得注意的趨勢是，目前國外高校也進行了類似規(guī)定。以代爾夫特理工大學為例，其交通運輸工程學科目前制定了明確的畢業(yè)論文要求，其核心是SCI/SSCI論文的發(fā)表數(shù)量。

2.優(yōu)化措施。①樹立導師責任制，賦予導師自主權(quán)。有別于本科教育主要傳授基本概念、基本知識和基本技能，研究生階段主要是要學習進行科學研究的方法和技能，因此對于學生的專業(yè)基礎(chǔ)有著較高的要求。從質(zhì)量控制方法角度，相對于試卷考試，導師應具有更佳的判斷能力。國外高水平大學往往會采用面試、匯報、文獻閱讀、小作業(yè)等方式對研究生申請人進行綜合考核。因此，樹立導師責任制，在研究生入學以及過程考核中賦予導師更多的自主權(quán)將有利于優(yōu)秀研究生的選拔。②強化過程管理，建立淘汰機制。意志是克服惰性的一種力量[6]，對于研究生教育亦是如此。從質(zhì)量控制方法角度，通過設置必要的檢查和考核環(huán)節(jié)，有助于增加執(zhí)行度。國外高水平大學在這一點上十分嚴格，相比較，我們國內(nèi)院校在研究生過程管理方面則相對薄弱。因此，應強化過程管理，建立淘汰機制。其短期效益可以增加研究生的緊迫感，激發(fā)其研究的主動性和創(chuàng)造性;從長期來看，有助于吸引真正喜愛科學研究的人才。③堅持科研成果標準，明確考核標準。設立明確的目標導向是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。對于研究生教育，以往國外大學主要以導師和答辯委員會評價為主，但目前也逐漸開始設立明確的標準。因此，我們應當堅持以科研成果為導向的畢業(yè)考核標準。這一方面有助于控制人才培養(yǎng)質(zhì)量，同時也也能限制導師權(quán)利的過于擴張。

四、結(jié)語

研究生教育是大學教育的重要組成，本研究從質(zhì)量控制方法的角度，以上海理工大學交通運輸工程學科為例，通過與國外該領(lǐng)域高水平大學在入學要求、畢業(yè)要求、課程設置、論文指導、考核機制等方面的對比，分析了研究生培養(yǎng)的主要差異，并探討了優(yōu)化措施。在今后長期的教學實踐中，將不斷完善相應的規(guī)則機制，提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻

[1]李洪軍，尹曉東，張學敏，等.“六大工程”實施與研究生教育質(zhì)量提升[J].西南師范大學學報（自然科學版），2016（6）：208-212.

[2]徐嵐，陶濤.高水平研究生教育是“雙一流”的突出特征——“研究生教育和世界一流大學建設”國際學術(shù)研討會綜述[J].高等教育研究，2016（7）：104-109.

[3]趙靖，韓印，嚴凌.基于研究趨勢和人才需求分析的研究生培養(yǎng)探討——以上海理工大學交通工程學科為例[J].西南師范大學學報（自然科學版），2018（10）：173-178.

[4]趙靖，夏曉梅，嚴凌，等.理論聯(lián)系實踐的交通工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探討[J].教育教學論壇，2017（4）：42-43.

[5]李艷紅，蘇勝齊，吳正理.加拿大生物類研究生教育的特色與啟示[J].西南師范大學學報（自然科學版），2016（6）：202-207.

[6]羅蘭.克服惰性[J].思維與智慧，2015（10）：4-5.