蘇保國(guó)

摘 要：當(dāng)前，全球環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，能源的大量開采，資源的過(guò)度使用導(dǎo)致人類不得不去尋找新的可使用的能源。新能源汽車就應(yīng)運(yùn)而生，這是社會(huì)發(fā)展前進(jìn)的結(jié)果，新能源汽車的大力推廣使用減輕了環(huán)境污染壓力。本文將對(duì)兩種主要的新能源汽車的常見(jiàn)故障問(wèn)題進(jìn)行分析，提出維修新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)并對(duì)維修方式提出優(yōu)化建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 故障 維修

隨著世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平不斷提高，在經(jīng)濟(jì)條件越來(lái)越好的同時(shí)，環(huán)境污染程度也開始加重。其中，汽車尾氣就是環(huán)境污染的重要來(lái)源之一。為了保證我們的生活環(huán)境，人類不得不加大對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度，鼓勵(lì)開發(fā)使用新能源可以降低污染排放，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在，全球各地都在大力制造使用新能源汽車。新能源汽車的大力投入使用，這減輕了大氣污染的排放，這符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展要求。但新能源汽車的技術(shù)目前還不夠成熟，適用范圍也有限，還需要不斷地優(yōu)化改進(jìn)。在新能源汽車出現(xiàn)故障時(shí)，我們對(duì)新能源汽車故障的處理方式還不夠系統(tǒng)化，沒(méi)有完整的應(yīng)對(duì)機(jī)制。新能源汽車在不斷升級(jí)優(yōu)化的同時(shí)，相應(yīng)的維修手段也需要不斷地進(jìn)行優(yōu)化才能夠應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題。本文將會(huì)把新能源汽車問(wèn)題先按當(dāng)前主流的新能源汽車類型來(lái)分類，然后根據(jù)不同的種類來(lái)針對(duì)性的提出維修時(shí)使用的關(guān)鍵技術(shù)，最后對(duì)維修技術(shù)的改進(jìn)優(yōu)化提出建議。

1 新能源汽車常見(jiàn)故障類型

1.1 電動(dòng)汽車

汽車動(dòng)力電池可以把能源的使用效率大幅度的提升。傳統(tǒng)的汽車主要是依靠煉制燃油，之后用于發(fā)電，為汽車運(yùn)行系統(tǒng)提供動(dòng)力。傳統(tǒng)汽車的發(fā)展已經(jīng)非常完善了，整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累沉淀都非常的成熟了。但目前新能源電動(dòng)汽車的電池投入市場(chǎng)使用的時(shí)間并不長(zhǎng)，還需要一段時(shí)間的使用推廣才能發(fā)現(xiàn)其中的不足之處。大多數(shù)新能源汽車在選擇動(dòng)力來(lái)源時(shí)，往往會(huì)選擇鋰電池。選擇鋰電池主要是因?yàn)?，鋰電池能量密度高，能夠有效的利用新能源汽車的空間，保證強(qiáng)大的續(xù)航能力。鋰的密度低，使用鋰電池可以減輕重量負(fù)擔(dān)，降低新能源汽車的能耗，較少磨損延長(zhǎng)汽車使用壽命，增強(qiáng)續(xù)航能力。鋰電池可以循環(huán)使用，不會(huì)造成因?yàn)轭l繁更換電池而導(dǎo)致電池費(fèi)用高的問(wèn)題。但鋰電池的價(jià)格高，這是因?yàn)楣镜闹谱鞒杀靖?，人工成本占比高。目前我?guó)在鋰電池回收這一部分做的還不夠好，沒(méi)有完善的回收體系。使用鋰電池時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過(guò)度使用的情況，不能有效的控制充電放電的問(wèn)題，頻繁的充放電將會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命縮短。目前，在新能源汽車的市場(chǎng)上，鋰電池的數(shù)量和類型都存在差別，這將會(huì)導(dǎo)致沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。在充電的時(shí)候可能不清楚電池的實(shí)際的儲(chǔ)存量，就會(huì)出現(xiàn)部分電池充電過(guò)多，部分電池充電不足這樣的兩極分化情況，過(guò)多或過(guò)少都會(huì)加快汽車動(dòng)力電池的損耗，降低使用壽命。

1.2 油電混合動(dòng)力車

這種類型的汽車主要將燃料和電能混合作為動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)作為輔助，相對(duì)傳統(tǒng)的汽車或者完全使用電池的汽車，這種汽車的性價(jià)比會(huì)更高些。在汽車內(nèi)部系統(tǒng)存在輔助，驅(qū)動(dòng)和控制三個(gè)系統(tǒng)。這種汽車分別在什么時(shí)候使用哪種動(dòng)力都是有設(shè)置的，主要標(biāo)準(zhǔn)是蓄電池的電量情況。通常會(huì)規(guī)定在某一臨界點(diǎn)之前，電池電量充足，汽車系統(tǒng)會(huì)使用蓄電池，當(dāng)?shù)陀谶@一臨界點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)采用輔助動(dòng)力系統(tǒng)。這種智能化的設(shè)置使得燃料可以得到高效的使用。在汽車對(duì)能量需求大的時(shí)候，蓄電池和輔助動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)一起為汽車供能，在汽車對(duì)能量需求小的時(shí)候，輔助動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電。這類汽車保留了傳統(tǒng)汽車需要去加油站加油的特性，這使得在推廣使用時(shí)會(huì)更加方便，不會(huì)耗費(fèi)過(guò)多的建設(shè)費(fèi)用。油電混合動(dòng)力車的故障主要有三種：熄火重啟難度大，起動(dòng)機(jī)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)失常。導(dǎo)致油電混合動(dòng)力車熄火的原因可能是路況復(fù)雜，平坦的路往往不會(huì)導(dǎo)致汽車熄火，在汽車油量較低的時(shí)候也容易發(fā)生熄火。一旦熄火，這類汽車重新啟動(dòng)難度很大，基本上不能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。起動(dòng)機(jī)故障可能是由于起動(dòng)機(jī)葉片失常無(wú)法正常使用造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常使用，可能和機(jī)械設(shè)備的使用壽命，燃料的質(zhì)量和數(shù)量有關(guān)，在維修的時(shí)候可以從這幾個(gè)方面入手。

2 新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 電動(dòng)汽車的維修

對(duì)于電動(dòng)汽車的維修方面，主要需要注意對(duì)電池的處理。電池是電動(dòng)汽車的核心，一旦電池出現(xiàn)了問(wèn)題就很有可能導(dǎo)致電動(dòng)汽車不能正常使用。在存放電池的時(shí)候注意電池是否出現(xiàn)了虧電的情況，在虧電時(shí)，會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化的問(wèn)題，大量的結(jié)晶物會(huì)堵塞電子通道，導(dǎo)致電池的容量被大大降低。因此，不論電池是否在使用，都要及時(shí)的給電池充電，避免出現(xiàn)電池虧電導(dǎo)致電池壽命縮短的情況發(fā)生。對(duì)于長(zhǎng)期存放的電池，需要做到定期檢查電池的使用狀況，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)電池存在的問(wèn)題，保證不會(huì)影響汽車的正常使用。對(duì)于電池的狀況有準(zhǔn)確的把握，及時(shí)處理存在故障的電池。加強(qiáng)對(duì)控制器的檢查，每隔一個(gè)固定時(shí)間就對(duì)控制器進(jìn)行檢修修復(fù)。對(duì)于電力汽車控制器的故障問(wèn)題，主要需要注意以下問(wèn)題，首先要做到定期的檢查，確?？刂破髟谄囀褂脮r(shí)不會(huì)突發(fā)故障。其次，控制器在安裝好之后，就不允許隨意拆卸，避免對(duì)汽車造成損害，降低汽車使用壽命。調(diào)整控制器的時(shí)候要注意接線的位置，在電鎖斷開的狀態(tài)下，濾波電容器需要放電，相關(guān)人員需要對(duì)其進(jìn)行緩沖操作。最后，應(yīng)該始終保證控制器的情節(jié)問(wèn)題，使電容器保持干凈。

2.2 油電混合動(dòng)力車的維修

針對(duì)混合動(dòng)力車的三種常見(jiàn)的故障情況，下面將會(huì)分別闡述關(guān)鍵的維修技術(shù)。對(duì)于熄火重啟難的問(wèn)題，根據(jù)汽車熄火的基本原因，可以從汽車內(nèi)儲(chǔ)存油的使用量和外界路況信息來(lái)做出判斷。如果是汽車內(nèi)載的燃料不足，則補(bǔ)充燃料，保證好汽車有充足質(zhì)量合格的燃料，避免行車途中突發(fā)意外。如果經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)裝載的燃料是充足的，那么熄火的原因就很可能是由于道路的平坦程度導(dǎo)致的。顛簸的路段往往會(huì)加劇汽車的抖動(dòng)程度，這種情況下導(dǎo)致的熄火是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的故障。盡量避免把車開到崎嶇道路上，減少汽車抖動(dòng)熄火的可能。對(duì)于起動(dòng)器故障，相關(guān)人員需要做好檢查，分析電池連接器和電池電源的工作情況。對(duì)于前者，主要檢查連接器是否與接口兼容，是否緊密連接以及是否存在氧化腐蝕的情況。如果有，則必須更換新的插頭或插座。更在跟換的時(shí)候，相關(guān)人員應(yīng)注意接口和連接器之間的匹配情況，以免在應(yīng)用中松動(dòng)。對(duì)于電池電量可以通過(guò)對(duì)汽車的其他部件來(lái)檢測(cè)，比如可以根據(jù)汽車燈光的明暗程度來(lái)判斷電量。對(duì)于電量過(guò)低的汽車可以及時(shí)充電或者更換電池來(lái)解決。自動(dòng)擋的汽車和手動(dòng)擋的汽車處理起來(lái)也有差別，前者和其他汽車并聯(lián)就可以啟動(dòng)，而后者則需要推車的幫助。我們還必須進(jìn)行日常清潔工作，以使其不被腐蝕和氧化。當(dāng)起動(dòng)機(jī)是可以正常工作，而發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，可以查看下油箱油量，確認(rèn)實(shí)際油量和表盤顯示的是一致的。然后可以查看下點(diǎn)火裝置的線路問(wèn)題，接頭是否有松動(dòng)，是否有斷掉的情況。最后檢查設(shè)備是否保持干燥，潮濕的環(huán)境通常會(huì)導(dǎo)致不能正常點(diǎn)火。

3 提升新能源汽車維修水平的措施

3.1 加強(qiáng)與車企的合作

處理新能源汽車的維修問(wèn)題，還是需要借助傳統(tǒng)汽車行業(yè)的維修系統(tǒng)。新能源汽車的發(fā)展時(shí)間還比較短，生產(chǎn)維護(hù)系統(tǒng)還不夠完善。而傳統(tǒng)汽車企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)系統(tǒng)化了，成熟的體系能夠?qū)ζ嚦霈F(xiàn)的各種情況產(chǎn)生快速的反應(yīng)，可以做到高效快捷的處理好汽車故障。新能源汽車行業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)和傳統(tǒng)車企的聯(lián)系，合作，學(xué)習(xí)傳統(tǒng)的維修技術(shù)。和汽車制造商維修專業(yè)技術(shù)人員多交流，接受專業(yè)培訓(xùn)，提升工作能力。傳統(tǒng)汽車維修和新能源汽車維修人員可以相互學(xué)習(xí)，交流技術(shù)，傳統(tǒng)汽車維修人員在對(duì)新能源汽車維修時(shí)，可以學(xué)習(xí)到行業(yè)最新的情況。新能源汽車維修人員可以在交流中了解傳統(tǒng)汽車故障的維修辦法，并從中借鑒可信之處，運(yùn)用于實(shí)際維修工作當(dāng)中。

3.2 維修前做好相關(guān)的檢查

新能源汽車在構(gòu)造上和傳統(tǒng)的汽車有所區(qū)別，新能源汽車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，因此，我們必須在維修之前先做好排查。確認(rèn)好汽車出現(xiàn)故障的原因，更加準(zhǔn)確的定位，保證維修工作能夠高效的展開，避免盲目的展開維修工作增加工作量。對(duì)于新能源汽車故障排查時(shí)可以根據(jù)整體和部分的情況來(lái)進(jìn)行，就整體而言，首先要對(duì)新能源汽車內(nèi)部的所有電路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，看是否存在潛在問(wèn)題，及時(shí)處理隱患，避免問(wèn)題惡化。然后根據(jù)系統(tǒng)的各個(gè)部分，檢查真空泵和控制器。在檢查的時(shí)候讓汽車保持靜止不動(dòng)，打開開關(guān)，并踩動(dòng)腳踏板，觀察真空泵是否能夠正常的使用。最后還需要檢查真空管路的密封性，檢查管路各處接口是否有出現(xiàn)破損，漏氣的現(xiàn)象。

3.3 引入新理念，技術(shù)創(chuàng)新

新能源汽車的研發(fā)，投入使用的時(shí)間還比較短，屬于新生事物，有很多新的概念。在目前發(fā)展還不夠成熟的情況下就需要我們不斷地吸收新的觀念，不斷的創(chuàng)新。引進(jìn)新的概念，改進(jìn)維修技術(shù)，更加專業(yè)的為新能源汽車維修提供服務(wù)。

4 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車投入市場(chǎng)的時(shí)間還比較短，目前屬于行業(yè)發(fā)展的早期階段，大量的新能源汽車制造商加入了研發(fā)行列。在新能源汽車維修方面，大多數(shù)企業(yè)還需要不斷地探索進(jìn)步，需要把握住新能源汽車故障出現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)于新能源汽車的故障主要分為電動(dòng)汽車和油電混合汽車兩大類來(lái)研究。電動(dòng)汽車故障維修上主要需要關(guān)注電池的使用狀況，油電混合汽車主要需要關(guān)注熄火重啟，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況這三個(gè)方面。關(guān)于維修關(guān)鍵技術(shù)的提升上面，可以讓新能源汽車維修從業(yè)人員和傳統(tǒng)汽車行業(yè)學(xué)習(xí)交流，維修前準(zhǔn)確定位故障發(fā)生的地方，學(xué)習(xí)新知識(shí)，不斷創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

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