在剛剛過(guò)去的8月18日，橫琴口岸新旅檢區(qū)域正式開通啟用，全國(guó)政協(xié)副主席何厚鏵、廣東省長(zhǎng)馬興瑞、港澳辦副主任鄧中華、中聯(lián)辦副主任嚴(yán)植嬋、外交部駐澳公署署理特派員王冬、駐澳部隊(duì)政委孫文舉、廣東省武警總隊(duì)政委王亞東以及國(guó)家保安辦、出入境處理局人員，澳門特區(qū)各司長(zhǎng)等出席。行政長(zhǎng)官賀一誠(chéng)於開通儀式表示，特區(qū)政府將以開通橫琴新口岸為契機(jī)，充分利用國(guó)家給予的支持和優(yōu)惠政策，加強(qiáng)與廣東和珠海的合作，建設(shè)粵澳（橫琴）深度合作區(qū)。橫琴新口岸之“新”在於創(chuàng)新採(cǎi)用“合作查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)1分鐘通行。自此，一水之隔的澳門和珠海橫琴告別20年來(lái)的“兩地兩檢”模式，為粵澳合作、橫琴開發(fā)翻開新篇章，推動(dòng)了澳門與珠?；ㄟM(jìn)一步聯(lián)通。

滄海橫流顯砥柱，萬(wàn)山磅礴看主峰。橫琴開發(fā)開放是習(xí)近平主席、中央政府立足豐富“一國(guó)兩制”實(shí)踐、促進(jìn)澳門長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定作出的重大決策部署。橫琴的每一步發(fā)展，都傾注著習(xí)主席的深情關(guān)懷。習(xí)近平主席在去年慶祝澳門回歸祖國(guó)二十周年大會(huì)暨澳門特別行政區(qū)第五屆政府就職典禮上，勉勵(lì)新一屆特區(qū)政府要把握粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的機(jī)遇，做好珠澳合作開發(fā)橫琴這篇文章。毫無(wú)疑問，橫琴是澳門參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、融入國(guó)家發(fā)展大局的最佳平臺(tái)。2013年，作為“一國(guó)兩制”框架下粵澳合作的標(biāo)誌性項(xiàng)目——澳門大學(xué)橫琴新校區(qū)正式啟用，總建築面積達(dá)94萬(wàn)平方米，面積較原先大了20倍，通過(guò)一條1500米長(zhǎng)的河底隧道，將橫琴新校區(qū)與澳門特區(qū)連成一體。這是“一國(guó)兩制”成功實(shí)踐，並且不斷與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的生動(dòng)寫照。時(shí)至今日，橫琴各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭，“澳門新街坊”項(xiàng)目已於今年四月啟動(dòng)。橫琴新口岸的開通不僅令兩地人員財(cái)貨往來(lái)更便捷，而且更有利於吸引澳門居民到橫琴工作、投資和生活，推進(jìn)珠澳社會(huì)、民生、經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融合發(fā)展。

潮湧珠江，40年沐風(fēng)櫛雨滿庭芳。1980年8月26日，珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)正式設(shè)立，面積6.81平方公里。歷經(jīng)40年的高速發(fā)展，曾經(jīng)“蕉林綠野、農(nóng)莊寥落”的小島，蝶變?yōu)槌錆M生機(jī)與活力的現(xiàn)代化自貿(mào)新城，珠海正值“二次創(chuàng)業(yè)”加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，珠澳合作破冰探路、邁開步伐。今年，珠澳兩地政府工作報(bào)告幾乎不約而同將重點(diǎn)定位於珠澳合作開發(fā)橫琴。珠海方面提出，加快推進(jìn)粵澳深度合作，推動(dòng)構(gòu)建粵澳雙方共商共建共管的新機(jī)制。優(yōu)化橫琴“分線管理”。修編橫琴總體發(fā)展規(guī)劃，為澳門拓展生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間。推動(dòng)橫琴、保稅區(qū)一體化區(qū)域加快發(fā)展。截至2019年底，粵澳合作產(chǎn)業(yè)園共計(jì)28個(gè)項(xiàng)目簽約，25個(gè)項(xiàng)目供地，24個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，協(xié)議總投資額達(dá)853.3億元。

看今朝，擊楫中流正當(dāng)時(shí)。作為粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐，珠澳兩地被寄予粵澳深度合作的厚望。今天，兩地正著眼於橫琴，共同打造科技創(chuàng)新重大平臺(tái)，努力提升對(duì)粵港澳大灣區(qū)西岸乃至大西南的影響力、輻射力。以港珠澳大橋、珠海機(jī)場(chǎng)、珠海港為龍頭，加快建設(shè)對(duì)接港澳、聯(lián)通全國(guó)、面向世界的“海陸空鐵”綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)珠澳高鐵樞紐、深珠通道建設(shè)。以引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)體系為重點(diǎn)，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)新引擎。加快建設(shè)粵港澳優(yōu)質(zhì)生活圈，以國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)打造城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系，提升城市發(fā)展承載力，建設(shè)獨(dú)具特色令人嚮往的大灣區(qū)魅力之城。珠澳協(xié)同奮進(jìn)，凝力雙城經(jīng)濟(jì)圈，打造大灣區(qū)西線發(fā)展新“引擎”。

作為粵港澳大灣區(qū)都市圈內(nèi)各城市聯(lián)通的前提，交通一體化的基礎(chǔ)性設(shè)施作用至關(guān)重要。8月初，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》正式公佈，為如火如荼的粵港澳大灣區(qū)融合再添“一把火”。今期焦點(diǎn)直擊，我們邀請(qǐng)了澳門發(fā)展策略研究中心蕭志偉會(huì)長(zhǎng)、澳門街坊會(huì)聯(lián)合總會(huì)吳小麗理事長(zhǎng)、域多利物流企業(yè)董事總經(jīng)理李國(guó)輝先生、澳門科技大學(xué)澳門可持續(xù)發(fā)展研究所所長(zhǎng)劉成昆教授、澳門資深城規(guī)師林翊捷先生等不同界別的嘉賓共同探討灣區(qū)軌道交通連網(wǎng)的戰(zhàn)略意義，分享粵港澳大灣區(qū)軌道網(wǎng)對(duì)於澳門經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義，利用更加便利的軌道交通網(wǎng)為澳門可持續(xù)發(fā)展賦能，暢談“軌道上的大灣區(qū)”未來(lái)。

本期時(shí)事辯論欄目特別邀請(qǐng)了澳門立法會(huì)議員林玉鳳、政府婦女兒童事務(wù)委員會(huì)委員/街坊總會(huì)婦女事務(wù)委員會(huì)謝美玲主任、澳門兒童遊樂設(shè)施關(guān)注組成員歐陽(yáng)太太以及澳門青年聯(lián)合會(huì)蔡文政理事長(zhǎng)，共同就當(dāng)下社會(huì)聚焦的議題：本澳兒童遊樂空間發(fā)展展開探討，並就本澳兒童遊樂空間是否足夠，政府主導(dǎo)兒童遊樂空間政策，兒童遊樂空間設(shè)施、設(shè)計(jì)元素、使用率、發(fā)揮效益、改善之處、社會(huì)參與度等社會(huì)關(guān)注的問題提出各自的見解，最後大家分別分享了歐洲多國(guó)和我們熟悉的日本、新加坡和臺(tái)灣地區(qū)成功的遊樂空間發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，值得到政府及社會(huì)各界參考和借鑑。