許曉偉，侯維磊

1.2.石家莊郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北 石家莊 050021

2019年，中國跨境電商發(fā)展勢(shì)頭猛進(jìn)，海關(guān)進(jìn)出口總額超過1862億元，同比增長38.3%，全年國際及港澳臺(tái)快件143735.3萬件。2019年9月，在日內(nèi)瓦舉辦的萬國郵聯(lián)會(huì)議上明確了國際小包終端費(fèi)改革方案，預(yù)計(jì)該方案的制定會(huì)使得未來5年中國郵政小包終端費(fèi)相比2019年累計(jì)增長164%。終端費(fèi)的上漲將在一定程度上影響中國郵政出口跨境電商的物流市場(chǎng)。2020年初，國內(nèi)快遞物流巨頭紛紛提出國際業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，加快布局跨境電商物流業(yè)務(wù)，積極拓展國際市場(chǎng)。新形勢(shì)下中國郵政如何高質(zhì)量發(fā)展出口跨境電商物流業(yè)務(wù)成為當(dāng)下亟需解決的問題。

一、中國郵政加快發(fā)展出口跨境電商物流服務(wù)的必要性

1.國際小包終端費(fèi)上漲帶來一定影響

低廉的物流成本是中國跨境電商蓬勃發(fā)展的有利因素，然而國際終端費(fèi)體系又在很大程度上影響著物流成本的高低。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，跨境電商包裹將近70%的份額是由郵政系統(tǒng)進(jìn)行投遞的，并且中國郵政所占有的市場(chǎng)份額達(dá)到了40%。雖然國際郵政小包終端費(fèi)的調(diào)整有助于加快中國郵政市場(chǎng)化的改革，但這也增加了通過郵政渠道郵寄輕小商品的中國跨境電商的物流成本，使得這部分賣家競(jìng)爭(zhēng)能力下降，最終會(huì)對(duì)中國郵政的跨境電商出口業(yè)務(wù)量帶來一定的沖擊。

2.國內(nèi)快遞業(yè)巨頭紛紛開發(fā)出口跨境電商物流服務(wù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

通過CBN Data《報(bào)告》得知，近年來中國跨境電商在外貿(mào)出口中的比重逐步上升，已經(jīng)由五年前的2.2%上升至7.7%，實(shí)現(xiàn)了200多個(gè)國家及地區(qū)的主流電商的全覆蓋。面對(duì)迅速發(fā)展的跨境電商物流市場(chǎng)，國內(nèi)物流企業(yè)紛紛拓展業(yè)務(wù)，通過自建或合作形式加速海外布局。如4PX遞四方與跨境電商獨(dú)立站Shopify進(jìn)行戰(zhàn)略合作，申通收購美國優(yōu)晟速遞等。此外，部分電商平臺(tái)及支付平臺(tái)也紛紛涉足跨境物流業(yè)務(wù)，如敦煌網(wǎng)推出的專線物流服務(wù)可通達(dá)107個(gè)國家及地區(qū)。

3.國家郵政局鼓勵(lì)郵政、快遞物流企業(yè)走出去

國家郵政局局長曾指出“要加快我國郵政、快遞業(yè)‘走出去’的步伐”。同時(shí)國家出臺(tái)的 《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)寄遞服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》中提出要“支持跨境寄遞服務(wù)企業(yè)發(fā)展境外寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。因此，在政策環(huán)境的支持下，應(yīng)積極加快中國郵政海外發(fā)展布局，切實(shí)加強(qiáng)“走出去”，建立高效、優(yōu)質(zhì)的跨境物流服務(wù)體系。

二、中國郵政與國內(nèi)主要出口跨境電商物流服務(wù)商的對(duì)比分析

目前，跨境電商出口的物流服務(wù)主要包括郵路、海外專線和海外倉等模式。中國郵政與國內(nèi)主要跨境電商物流服務(wù)商均涉及物流模式各個(gè)領(lǐng)域，各有特色，具體對(duì)比分析如下。

（一）國際小包類（如表1所示）

（二）國際快件類（如表2所示）

（三）國際專線類（如表3所示）

（四）海外倉（如表4所示）

通過上述對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn)，中國郵政憑借萬國郵聯(lián)的便利條件和多年的辛勤耕耘在服務(wù)產(chǎn)品體系、服務(wù)范圍和產(chǎn)品價(jià)格方面占有一定的優(yōu)勢(shì)。遞四方不斷加強(qiáng)與各國郵政的合作，建設(shè)海外倉，以較低的價(jià)格和良好的服務(wù)取得了不錯(cuò)的成績。同時(shí)，國內(nèi)快遞物流巨頭開始崛起，順豐、申通、中通等大力開發(fā)國際業(yè)務(wù)，出口跨境電商物流服務(wù)產(chǎn)品逐漸完善，國際專線和海外倉發(fā)展迅速并且具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國郵政面臨的市場(chǎng)環(huán)境變得更加復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

表1 國際小包類業(yè)務(wù)對(duì)比分析表

表2 國際快件類業(yè)務(wù)對(duì)比分析表

表3 國際專線類業(yè)務(wù)對(duì)比分析表

表4 海外倉對(duì)比分析表

三、中國郵政出口跨境電商物流業(yè)務(wù)發(fā)展的SWOT分析

通過以上對(duì)比分析，利用SWOT模型篩選出影響郵政跨境電商物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅等因素，為其發(fā)展提供戰(zhàn)略性的決策。優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)主要從成本問題、速度問題、清關(guān)問題、追蹤問題、丟失問題、退換問題等郵政企業(yè)內(nèi)部的微觀方面進(jìn)行分析，機(jī)會(huì)和威脅主要是從郵政企業(yè)外部環(huán)境即宏觀方面進(jìn)行分析，構(gòu)造SWOT矩陣，如表5所示。

表5 中國郵政出口跨境電商物流服務(wù)的SWOT分析

四、中國郵政的出口跨境電商物流業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)策分析

（一）微觀分析

1.郵政國際小包。針對(duì)小包類業(yè)務(wù)，可以發(fā)現(xiàn)在同類型業(yè)務(wù)中郵政小包具備價(jià)格和清關(guān)優(yōu)勢(shì)，但是部分區(qū)域時(shí)效性和信息跟蹤相對(duì)薄弱，且未提供賠償?shù)仍鲋捣?wù)，并且未來還面臨終端費(fèi)上漲的影響。因此，應(yīng)充分發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)部分區(qū)域由于郵政服務(wù)不到位或者郵政終端成本過高的可將郵政小包與e郵寶互為補(bǔ)充，同時(shí)開發(fā)疊加電子商務(wù)功能的標(biāo)準(zhǔn)+服務(wù)。

2.國際快件。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中國郵政應(yīng)突出EMS的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)挖掘自身潛力，降本增效，以更專業(yè)的優(yōu)勢(shì)展示更加完善的服務(wù)。積極整合海陸空資源，航空倉位建議在郵件航空集采基礎(chǔ)上要求航空供應(yīng)商確保提供全年可控、價(jià)格可控的貨運(yùn)資源。同時(shí)，加強(qiáng)拓展商業(yè)渠道，同時(shí)效性更高的專線快遞進(jìn)行合作，以此提升EMS服務(wù)的能力。

3.國際專線。通過中國郵政與國內(nèi)幾家跨境物流服務(wù)商國際專線類業(yè)務(wù)的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段中國郵政在價(jià)格、時(shí)效上的競(jìng)爭(zhēng)力較為薄弱。中國郵政應(yīng)積極整合現(xiàn)有的渠道資源，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)專線布局，重點(diǎn)關(guān)注市場(chǎng)需求比較熱門的東南亞、南亞、中東、拉美地區(qū)，提前進(jìn)入市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)份額。

4.海外倉。加快海外倉的布局與建設(shè)，努力將中郵海外倉發(fā)展納入大型第三方跨境平臺(tái)認(rèn)可的海外倉服務(wù)體系，如Wish、eBay、亞馬遜補(bǔ)充倉等。增強(qiáng)中郵海外倉在頭程、尾程、倉儲(chǔ)、關(guān)務(wù)、訂單推送方面的客服能力，及時(shí)為客戶解決問題。加強(qiáng)中郵海外倉庫精細(xì)化管理，利用信息系統(tǒng)提高貨品管理的功能和靈活度，通過系統(tǒng)指引作業(yè)人員的庫內(nèi)作業(yè)，提升工作效率和準(zhǔn)確度。提高中郵海外倉業(yè)務(wù)過程的可視化程度，實(shí)現(xiàn)全程庫存、訂單和物流配送的可視化，加強(qiáng)客戶體驗(yàn)。同時(shí)，切實(shí)建立滯銷、退貨等配套增值服務(wù)體系。

（二）宏觀分析

1.打造智慧跨境物流服務(wù)。隨著區(qū)塊鏈技術(shù)、5G技術(shù)的快速發(fā)展及應(yīng)用，中國郵政應(yīng)積極建設(shè)智能跨境物流。通過應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)可使物流各個(gè)環(huán)節(jié)的信息都真實(shí)可靠，再加上實(shí)名制，更能有效提升物流的安全性，解決丟件問題。同時(shí)，在智慧物流系統(tǒng)中，減少人工參與，降低物流成本，大大提高郵政跨境物流整體服務(wù)水平。

2.開拓“一帶一路”市場(chǎng)。國際郵政小包在非洲、東南亞和中東等國家發(fā)展還不充分，而且這些國家終端費(fèi)相對(duì)較低，因此，應(yīng)借助“一帶一路”政策，進(jìn)行充分的調(diào)研與規(guī)劃，積極開拓相關(guān)市場(chǎng)。同時(shí)，做好中國郵政的全網(wǎng)布局，進(jìn)一步拓展建設(shè)集貨樞紐，提高運(yùn)轉(zhuǎn)速度。充分借助中歐班列、包機(jī)等物流渠道，實(shí)行常態(tài)化、高頻次運(yùn)郵，提高服務(wù)效率。

3.積極開發(fā)B2B市場(chǎng)。2019年社交電商格局發(fā)生了巨大變化，32家電商平臺(tái)獲得了融資。現(xiàn)階段與郵政合作的電商平臺(tái)以B2C為主，包括速賣通、萬邑通和Wish等。但是，近年來B2B跨境出口市場(chǎng)逐漸成熟，出口業(yè)務(wù)發(fā)展適合EMS、中速快件和國際專線類服務(wù)產(chǎn)品。因此，中國郵政應(yīng)密切關(guān)注B2B平臺(tái)的跨境物流需求，積極推動(dòng)同各平臺(tái)的深化合作，并且針對(duì)B2B市場(chǎng)的特性開發(fā)具有針對(duì)性的特色產(chǎn)品，在優(yōu)化成本的基礎(chǔ)上保證服務(wù)的時(shí)效和質(zhì)量。

4.多措并舉，完善海外倉建設(shè)與運(yùn)營。對(duì)于跨境物流而言，費(fèi)用是影響賣家及消費(fèi)者對(duì)比服務(wù)商的關(guān)鍵因素。通達(dá)全球的郵政網(wǎng)絡(luò)是中國郵政現(xiàn)階段的有利優(yōu)勢(shì)，因此，中國郵政應(yīng)同相關(guān)國家建立完善的溝通機(jī)制，積極參加萬國郵聯(lián)相關(guān)會(huì)議及活動(dòng)，深化合作領(lǐng)域，使中國郵政成為跨境電商物流出口的主力軍。同時(shí)加強(qiáng)中郵海外倉的建設(shè)，完善海外倉布局，并建立健全服務(wù)機(jī)制與體系，降低賣家物流成本，增強(qiáng)中國郵政服務(wù)實(shí)力。

5.發(fā)揮板塊協(xié)同優(yōu)勢(shì)，積極開發(fā)中高端市場(chǎng)。重視發(fā)揮中國郵政板塊協(xié)同業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，深入推動(dòng)“寄遞+金融+保險(xiǎn)”業(yè)務(wù)相融合，通過專業(yè)的營銷團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)產(chǎn)品對(duì)客戶的凝聚力和粘性。全面分析海外市場(chǎng)，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)細(xì)分和定位，從而開發(fā)多層次、特色產(chǎn)品組合體系。同時(shí)，注重中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)，為賣家打造優(yōu)質(zhì)的一體化跨境物流服務(wù)方案。

五、結(jié)語

新形勢(shì)下，跨境電商物流高速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，市場(chǎng)需求多樣化，中國郵政必須立足現(xiàn)狀，積極整合資源優(yōu)勢(shì)，開發(fā)布局特色產(chǎn)品，提高服務(wù)質(zhì)量，確保服務(wù)時(shí)效，從而獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在中國跨境電商物流市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。