最近一個(gè)月，以純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)為代表的新能源車(chē)型密集發(fā)布，占據(jù)新車(chē)比例的大部分，讓我們感覺(jué)到電動(dòng)車(chē)的時(shí)代真的離我們?cè)絹?lái)越近了。

2020年8月7日，凱迪拉克LYRIQ正式發(fā)布，拉開(kāi)了這個(gè)美式豪華品牌的電動(dòng)化大幕;意大利豪華品牌瑪莎拉蒂也推出了旗下首款電動(dòng)汽車(chē)——Ghibli Hybrid，標(biāo)致著其正式步入電氣化時(shí)代;專(zhuān)業(yè)SUV品牌——JEEP也不甘落后推出了插電式混合動(dòng)力車(chē)型Renegade& Compass 4XE，不僅可以滿(mǎn)足苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，還最大限度地保留了四驅(qū)、越野能力（具體參見(jiàn)本期新車(chē)欄目）。

這些新車(chē)型的推出，是在全球排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的大背景下，車(chē)企的應(yīng)對(duì)之策。歐盟決定在2021年前將汽車(chē)的CO2排放標(biāo)準(zhǔn)從每公里130克降低到95克，下調(diào)27%，要求今年在歐洲生產(chǎn)的95%的新車(chē)都要滿(mǎn)足這一規(guī)定，明年100%的新車(chē)都必須按照新規(guī)生產(chǎn)。要達(dá)到這一排放標(biāo)準(zhǔn)，僅靠傳統(tǒng)燃油車(chē)幾乎已經(jīng)不可能，于是各大國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛推出純電動(dòng)及混合動(dòng)力車(chē)型。

從市場(chǎng)角度看，新能源車(chē)的銷(xiāo)量近期也迎來(lái)暴漲。據(jù)歐洲各國(guó)公布的數(shù)據(jù)，德、法、英等8個(gè)主要的歐洲國(guó)家7月的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量已超9.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)214%，其中德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)的銷(xiāo)量分別為3.59萬(wàn)輛、1.70萬(wàn)輛和1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)289%、298%和286%。

需要指出的是，近期上市的這些新能源車(chē)型，不僅僅是增加了一個(gè)電池那么簡(jiǎn)單，而是普遍采用了大屏車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的大量新技術(shù)，為車(chē)主帶來(lái)全新的用車(chē)體驗(yàn)。對(duì)于那些近期有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的“準(zhǔn)車(chē)主”來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該認(rèn)真權(quán)衡一下，是購(gòu)買(mǎi)一輛技術(shù)相對(duì)成熟、價(jià)格較低的傳統(tǒng)燃油車(chē)，還是買(mǎi)一臺(tái)更環(huán)保、更智能的新能源車(chē)型。雖然以純電動(dòng)車(chē)為代表的新能源車(chē)型還存在續(xù)航里程焦慮、充電不方便等種種不足，但其作為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明朗。充電樁正在以肉眼可見(jiàn)的速度，在我們周邊的小區(qū)、街道進(jìn)行快速發(fā)展。汽車(chē)畢竟是一個(gè)大宗耐銷(xiāo)品，我們不希望買(mǎi)不久就落伍吧？