王占強　邱洪濤

車型亮點

· 三種動力模式

· 純電可續(xù)航50km

· 四輪驅(qū)動

（EAWD）

近日7月21日，Jeep正式發(fā)布了品牌旗下插電式混合動力車型Jeep Renegade 4XE（自由俠）和Jeep Compass 4XE（指南者）。新車的推出，標志著Jeep品牌朝著電氣化邁出了重要的一步。

Jeep自誕生以來，就是一個追求自由，強調(diào)冒險，富有生活激情的汽車品牌，它開創(chuàng)了SUV車型的概念，帶來了越野性能強悍的牧馬人等車型，這些成就都讓Jeep在資深車迷心中的地位難以被取代。隨著排放標準越來越嚴格，Jeep也不得不加入電動車的浪潮。Jeep推出的這兩款車型，便是他們拿出的首個解決方案。其實Jeep品牌在牧馬人時代便已嘗試過電動話，指揮官/大指揮官PHEV也實現(xiàn)了國產(chǎn)。不同的是，此前都是匹配E-CVT變速器的兩驅(qū)車型，而Jeep 4XE實現(xiàn)了四輪驅(qū)動。

4XE系統(tǒng)并沒為了解決環(huán)保問題，而讓車輛喪失Jeep特有的“野性”，反而因為電動機的參與，讓駕駛更有樂趣，Jeep品牌的傳奇魅力也得以傳承。配備4XE混動系統(tǒng)的Jeep車型將是最省油的Jeep，除了擁有零排放的環(huán)保表現(xiàn)，4XE混動系統(tǒng)還可以使用目前越來越普及的充電樁為其充電。

在外觀方面，相比采用傳統(tǒng)動力的車型，Jeep自由俠 4XE和指南者4XE并沒有明顯的差異，更多的是傳承了現(xiàn)款車型的設(shè)計，在細節(jié)方面進行了一些修改，例如進氣格柵增加了一些藍色邊框，車身上增加了4XE徽章等。兩款車的充電口都被設(shè)計在后翼子板處，這和燃油車的使用習(xí)慣沒有太多不同。

車型內(nèi)部，4XE車型在進行傳承同時，也增加了一些科技配置，例如7英寸的液晶儀表盤，以及8.4英寸的觸摸中控屏，這個屏幕不單單可以顯示導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)等，同樣也是動力參與顯示的重要窗口，讓你時刻了解車輛的動力情況。當然，作為一款混動車型，4XE也擁有一些它的專屬設(shè)計，例如3種動力模式的切換，以及動力回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)的按鈕等。

動力方面，Jeep自由俠4XE和指南者4XE以1.3T汽油發(fā)動機和雙電動機、鋰離子電池組為基礎(chǔ)。1.3T發(fā)動機采用鋁合金材質(zhì)，重量只有106kg，采用MultiAir電子液壓氣門控制技術(shù)，具有5種進氣模式，實現(xiàn)了進氣氣門正時與升程無級調(diào)節(jié)。這臺1.3T發(fā)動機將擁有兩種動力調(diào)校，最大功率分別為130hp和180hp。

兩個電機分別布置在前軸和后軸，前面屬于我們熟悉的BSG電機，通過輔助皮帶參與工作，這樣和發(fā)動機組成了P0結(jié)構(gòu)。電機可以快速啟動發(fā)動機，同時配合較大的蓄電池，可以迅速提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所以能給車輛一個更加直接的動力表現(xiàn)。后面的電機采用和差速器一體化設(shè)計，它可以產(chǎn)生60hp的最大功率和250N·m的最大轉(zhuǎn)矩。所以這套動力系統(tǒng)綜合功率可達190hp和240hp，百公里加速時間最高可達7.1s，在11.4kWh電池組的幫助下，純電模式下它可以行駛50km，最高時速130km/h，混動模式下的最高時速為200km/h。

因為不用布置四驅(qū)系統(tǒng)所用的傳動軸，電池組被靈活的安置在第二排座椅下方，以及傳動軸的位置，該電池組封裝在鋼制外殼中，配有專用加熱裝置和冷卻回路，以將電池保持在最佳溫度以達到最佳性能。因為電池組沒有侵占行李箱空間，自由俠的行李箱容積為330L，指南者為420L，同時備胎位置也得以保留，所以相比普通的燃油版，實用性沒有受到太多影響。

根據(jù)Jeep的說法，4XE版本將提供有史以來最佳的性能和行駛動態(tài)，無論是在城市中的電動汽車駕駛還是越野冒險。Jeep 4XE車型擁有HYBRID（混動）、ELECTRIC（純電動）和E-SAVE（電量保持）3種駕駛模式。

HYBRID模式下系統(tǒng)可以最高效地管理動力系統(tǒng)，優(yōu)化功率表現(xiàn)減少燃油的消耗，發(fā)動機和電動機會根據(jù)不同工況，主動選擇純電驅(qū)動或者發(fā)動機和電動機協(xié)同工作。在檢測到電池電量為低水平時，發(fā)動機會強制啟動，為前輪提供必要的動力，以彌補后輪動力的不足。ELECTRIC模式下完全使用電機驅(qū)動，滿電情況下電池組可以讓車輛行駛50km，最高時速可以達到130km/h。在電量充足的情況下，基本滿足普通車主在城市中的一天通勤里程，非常符合交通擁堵的城市用車環(huán)境。 E-SAVE模式下，會有兩種工作狀態(tài)——電池電量保持狀態(tài)或為電池充電狀態(tài)，這可以在屏幕中進行選擇。其中電池保持會使用發(fā)動機帶動BSG電機，來維持電池的電量;充電模式下會將電池電量充電到80%，然后停止充電減少油耗。

除了先進的混動四驅(qū)技術(shù)，Jeep也為自由俠4XE和指南者4XE打造了豐富的產(chǎn)品線，兩款車型均提供Limited、S和Trailhawk 3個版本，其中后面兩版本將使用高功率版的發(fā)動機，全部采用四輪驅(qū)動（EAWD），并配合6速手/自一體變速器。其中在最為專業(yè)的Trailhawk版車型，兩車的最大涉水深度可達500mm，Jeep 4XE Renegade接近角28°、離去角28°、通過角18°;Jeep 4XE Compass接近角30.4°、離去角33.3°、通過角20.9°;離地間隙均超過200mm，一般的非鋪裝路面不在話下。

本次首推的兩款Jeep 4XE車型主要針對歐洲市場，但設(shè)計研發(fā)測試都歷經(jīng)全球統(tǒng)一標準檢驗，電氣化的加入使其可以滿足越來越苛刻的排放標準。即將換代的Jeep大切諾基、新車Jeep Grand Wagoneer等都將推出PHEV車型。Jeep牧馬人正在進行PHEV車型的測試工作，最快年內(nèi)上市。