故障1

關(guān)鍵詞：抖動、涼車、失火、噴油器、積炭

故障現(xiàn)象：一 輛2016年產(chǎn)北京現(xiàn)代領(lǐng)動轎車，搭載1.6GDI 發(fā)動機(jī)，6 擋手自一體變速器。用戶反映該車涼車抖動，多次檢查均沒有發(fā)現(xiàn)故障，本次來店要求一定解決。

檢查分析：維修人員用故障診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼“P0301——1 缸失火”。清除故障碼后反復(fù)試車，沒有發(fā)現(xiàn)問題。檢查數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)其他缸和1 缸的失火次數(shù)都比較多，但未表現(xiàn)任何征兆。

維修人員讓用戶更換燃油試試，幾天后用戶來店反映，該車早上依然頻發(fā)此故障。維修人員嘗試更換點(diǎn)火線圈，反復(fù)試車并將車留店，第二天早上試車，故障不再出現(xiàn)。將車交還用戶后，過幾天用戶來店說涼車抖動的問題再次出現(xiàn)，而且發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

圖1 1 缸噴油器積炭堵塞了部分噴油孔

維修人員根據(jù)之前的維修經(jīng)歷，測量1 缸缸壓為1.1 MPa，正常。懷疑為噴油器故障，將1 缸噴油器與2 缸進(jìn)行了替換，發(fā)現(xiàn)故障碼轉(zhuǎn)移到2 缸。檢查1 缸噴油器發(fā)現(xiàn)，噴油器上積存了不少的積炭，造成部分噴油孔的堵塞（圖1）。

故障排除：更換 1 缸噴油器后，長時(shí)間試車，故障不再出現(xiàn)。交車一段時(shí)間后回訪用戶，用戶反映該故障一直都沒有出現(xiàn)。

回顧總結(jié)：此問題起初表現(xiàn)失火，而且是偶發(fā)，對維修人員來說，不太好斷定。只能一步步分析，最終判斷是噴油器霧化問題。對于缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)來說，都會有不同程度的氣門積炭，但這不是涼車抖動的根本原因，必須結(jié)合具體案例認(rèn)真分析找到根源。例如該車僅在涼車運(yùn)行噴油量要求增多時(shí)，因噴油器部分堵塞，導(dǎo)致混合氣異常而抖動。

故障2

關(guān)鍵詞：燃油表、油箱浮子

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)北京現(xiàn)代全新途勝運(yùn)動型多功能車，行駛里程4 萬km。用戶因該車燃油表不準(zhǔn)而報(bào)修。

維修過程：該車已經(jīng)來店多次，之前的維修人員已經(jīng)更換了油箱浮子和儀表，但故障并未解決，用戶也因此產(chǎn)生抱怨。

圖2 油箱內(nèi)的隔板與油浮子發(fā)生干涉

筆者接車后仔細(xì)問詢用戶，燃油表不準(zhǔn)表現(xiàn)出的狀況。用戶表示不是不準(zhǔn)，而是油表指針在某個位置就不動了。筆者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，這是油箱浮子發(fā)卡所造成。仔細(xì)檢查該車的油箱，發(fā)現(xiàn)油箱和內(nèi)部的隔板都為塑料件，而且油箱浮子和隔板的確發(fā)生了干涉（圖2）。再次詢問用戶得知，故障是在外邊修理廠更換過三濾之后出現(xiàn)的。筆者由此判斷，更換汽油濾芯后，安裝燃油泵時(shí)浮子沒有調(diào)整到正確的位置，導(dǎo)致浮子與隔板發(fā)生了干涉。檢查發(fā)現(xiàn)的確如此。

故障排除：重新安裝燃油泵，調(diào)整好浮子后，反復(fù)試車故障排除。一周后回訪客戶，故障未再出現(xiàn)。

回顧總結(jié)：該故障是典型的“修出來的故障”，不過故障并不復(fù)雜。但是由于之前維修人員問診不到位導(dǎo)致維修了多次，造成用戶的不滿，甚至引發(fā)用戶對車輛質(zhì)量產(chǎn)生了質(zhì)疑。在此建議維修人員，在做保養(yǎng)工作時(shí)，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作；在遇到疑難故障時(shí)也不要盲目動手，仔細(xì)了解故障相關(guān)信息，再著手解決。