陳波

摘 要：公路路基是重要的一部分，因?yàn)閷?shí)際需要，常常會(huì)用到加寬施工技術(shù)。必須結(jié)合實(shí)際情況，明確技術(shù)要點(diǎn)，把握施工理論，提高路基加寬的質(zhì)量。以此為出發(fā)點(diǎn)，本文詳細(xì)分析了公路工程路基加寬的相關(guān)內(nèi)容，以此實(shí)現(xiàn)公路交通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：公路路基;加寬;施工技術(shù)

公路工程作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體之一，影響著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展與居民出行安全。特別是在新時(shí)代背景下，隨著運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平也在不斷提升，在鋪設(shè)新道路的基礎(chǔ)上，還要對(duì)原有公路進(jìn)行維修與改造。公路工程建設(shè)質(zhì)量受到多種因素的限制，因此在路基加寬中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員不僅要借鑒以往工作經(jīng)驗(yàn)，還要大量借鑒和學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀案例，這樣既能熟練掌握完善的技術(shù)內(nèi)容，又可以提升公路工程施工水平。

1 公路路基加寬施工技術(shù)探究

1.1 準(zhǔn)備工作

施工前準(zhǔn)備工作的開展是施工進(jìn)度及施工質(zhì)量能得到保證的主要途徑，相關(guān)人員應(yīng)從以下幾方面入手來(lái)確保這一工作的開展能為后續(xù)施工過(guò)程打下良好的基礎(chǔ)：第一，對(duì)舊路的具體狀況進(jìn)行檢查。主要針對(duì)舊路的基本信息進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)，若施工路段中依然存在病害，則應(yīng)及時(shí)組織人員進(jìn)行處理，確保路基加寬工作的有效開展。第二，對(duì)路基加寬工程可能應(yīng)用到的材料及設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備。在這一過(guò)程中，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)能確保各類施工材料在質(zhì)量上滿足要求，這是保證路基加寬施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。第三，對(duì)施工人員進(jìn)行配置。必要情況下可以為不同崗位明確其自身職責(zé)，避免人員冗余或職能邊界不清的等問(wèn)題。

1.2 基底處理

在對(duì)舊公路進(jìn)行調(diào)查的過(guò)程中，公路兩側(cè)的碎落臺(tái)及道路排水溝是非常常見的，但由于這些排水溝長(zhǎng)時(shí)間的受雨水沖刷，其下部的強(qiáng)度已經(jīng)大幅下降，因此，在進(jìn)行加寬施工之前，施工隊(duì)伍必須針對(duì)道路基底進(jìn)行處理。主要的處理方法包含以下內(nèi)容：第一，完全清除掉舊公路的基底，防止上述問(wèn)題影響到新路基施工質(zhì)量。第二，若在對(duì)舊路基進(jìn)行檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其中存在地下水，那么除了對(duì)基底進(jìn)行清除之外還應(yīng)通過(guò)透水性材料的鋪設(shè)來(lái)避免路基強(qiáng)度受到影響。第三，在完成上述施工工序的基礎(chǔ)之上，施工人員仍應(yīng)進(jìn)一步通過(guò)壓實(shí)基底來(lái)減少沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性，同時(shí)節(jié)約施工材料。

1.3 路基加寬

（1）臺(tái)階。一般情況下舊有路基的邊坡率為1：1.5，為了能夠確保新舊路基進(jìn)行有效的交錯(cuò)結(jié)合，需要將原有邊坡開挖成臺(tái)階。要確保臺(tái)階寬度符合攤鋪以及壓實(shí)設(shè)備操作的需要，能夠進(jìn)行有效的機(jī)械施工。正常情況下臺(tái)階的寬度要在2 m以上，特殊條件下可以適當(dāng)變窄，但是要確保在1 m以上，同時(shí)要形成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。

（2）填筑材料的選擇。路基填筑材料情況直接影響到最終的施工質(zhì)量，要確保所用材料的準(zhǔn)確性和良好質(zhì)量。一般情況下路基填料都采用具有較好水穩(wěn)定性、較高強(qiáng)度、和舊有路基填料相同的優(yōu)質(zhì)沙礫土以及碎石土，要按照不同土場(chǎng)或者同一土場(chǎng)不同層次土重型擊實(shí)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)（主要指最佳含水量、最大干容重等）實(shí)施填料以及壓實(shí)。對(duì)于含石料量≥70%的路基填料來(lái)說(shuō)，要根據(jù)填石路堤技術(shù)進(jìn)行施工;對(duì)于含石料量<70%的路基填料來(lái)說(shuō)，要根據(jù)填土路堤技術(shù)進(jìn)行施工。

（3）碾壓路基。對(duì)路基實(shí)施加寬填筑前，要結(jié)合施工方案中的設(shè)計(jì)規(guī)范全面檢查施工組織的合理性，確保填料的含水量、松鋪厚度等都滿足要求。在完成鋪筑工作后，要根據(jù)公路工程建設(shè)需求，選擇適宜的碾壓設(shè)備，并科學(xué)管控施工速度與次數(shù)，以此提升碾壓施工效果。在加寬操作中，施工人員要全面掌握預(yù)先提出的施工技術(shù)要求，并以此為依據(jù)嚴(yán)控加寬漸變區(qū)域的壓實(shí)度。通常情況下，施工單位應(yīng)運(yùn)用分層壓實(shí)的方法進(jìn)行碾壓工作，這樣不僅能保障每層路基的厚度和壓實(shí)度，而且可以提升公路路基施工水平。

1.4 路基加寬補(bǔ)強(qiáng)

一是在地基加寬處鋪設(shè)土工格柵：土工格柵與土充分接觸粘結(jié)在一起，使土顆粒的運(yùn)動(dòng)受到了限制，又因?yàn)橥凉じ駯诺纳炜s性小、不易變形，從而提高了加寬路基的穩(wěn)定性。另外，在加寬地基處鋪設(shè)土工格柵可以使新地基和舊地基更好的銜接，增大結(jié)合部位的承載強(qiáng)度，避免新地基沉降帶來(lái)的麻煩。

二是利用沖擊力夯實(shí)路基：機(jī)械碾壓施工很難達(dá)到壓實(shí)度的指標(biāo)要求，但是利用沖擊夯實(shí)可以達(dá)到預(yù)期效果的98%，具有不錯(cuò)的使用效益，提高了新舊路基結(jié)合部位的承受能力。

三是跨年度施工：跨年度施工，加寬的路基就會(huì)受到惡劣環(huán)境雨水的侵犯，同時(shí)還會(huì)有大量的車輛通過(guò)，在長(zhǎng)時(shí)間的荷載作用下，沉降量也幾乎達(dá)到了極限，地基的使用性能也得到了提高。

2 公路拓寬工程主要處治措施

第一，在對(duì)原路基進(jìn)行加寬之前，有必要展開全面的基底處理工作，需要使用挖掘機(jī)設(shè)備完成對(duì)碎石等雜物的清理，將存在于兩側(cè)的淤泥疏通干凈，當(dāng)發(fā)生翻漿等不良問(wèn)題時(shí)，有必要采取換填碎石處理，推土機(jī)做進(jìn)一步的碾壓施工，確保壓實(shí)度達(dá)到工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

第二，在展開路基加寬處理時(shí)，當(dāng)遇到舊路基邊坡比例為1：5的情況時(shí)，則需要確保臺(tái)階的寬度達(dá)到1m及其以上水平，在展開臺(tái)階開挖時(shí)，應(yīng)保障路基整體穩(wěn)定性不受影響。

第三，在進(jìn)行新路基填筑施工時(shí)，應(yīng)對(duì)原有的路基填料進(jìn)行分析，確保二者所使用的填料處于一致的狀態(tài)，其中以抗?jié)B水性能良好的填料最為可行。除此之外，諸如粒徑、含水量等都需要得到合理控制，在滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可展開后續(xù)施工作業(yè)。

第四，土工格柵布是工程中的重要材料，其由聚丙烯等材料組成，已經(jīng)成為當(dāng)前路基改擴(kuò)建中必不可少的一大要素，其強(qiáng)度較高，當(dāng)結(jié)束路基填料壓實(shí)處理后，可以帶來(lái)高度的咬合力，這與加筋的作用相類似，對(duì)于增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性而言能發(fā)揮出優(yōu)良的效果。除此之外，其所需的成本相對(duì)較低，因此實(shí)用性較好。

3 結(jié)語(yǔ)

公路路基加寬施工比較復(fù)雜，在實(shí)際施工的時(shí)候，必須分析就路基的情況，引用新型材料，使用合適的修補(bǔ)辦法。同時(shí)，必須采取合適的措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制，做好施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，把握流程中的細(xì)節(jié)部分，發(fā)揮出施工設(shè)備、施工材料、施工技術(shù)的最大作用，有效增強(qiáng)路基的堅(jiān)實(shí)度。

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