李平

摘 要：我國現(xiàn)代化建設(shè)的當(dāng)前進(jìn)程不斷加快，建設(shè)城市的步伐也逐漸加快。市政道路建設(shè)作為重中之重在今天的城市建設(shè)系統(tǒng)，被廣泛關(guān)注。在市政道路建設(shè)的質(zhì)量要求人不斷增加，為了滿足人們的要求，我們必須繼續(xù)深入研究，采用新技術(shù)和建筑材料，施工方法將被稱為最高質(zhì)量道路建設(shè)。

關(guān)鍵詞：市政道路;新材料;分析

市政道路為紐帶的建設(shè)最重要的城市。市政道路，包括城市主干路，次干路，等等，在推動全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。由于產(chǎn)生市政道路，道路建設(shè)問題層出不窮，在不少道路施工安全問題無法得到解決。隨著新材料，市政道路建設(shè)的新階段迎來的到來，我們討論了在道路建設(shè)新材料的應(yīng)用。

1 市政道路建設(shè)中的建筑

今天的市政道路建設(shè)中存在的問題，還存在很多問題，建設(shè)和安全隱患，威脅著行人的安全，最重要的原因是建筑應(yīng)用的材料選擇是不合理的，或不正確處理，導(dǎo)致下面的風(fēng)險(xiǎn)和問題：

（1）道路裂縫。路面裂縫是影響道路使用的主要問題之一、裂縫會造成車輛行駛時(shí)的路湍流期間，當(dāng)車輛速度太高，很容易造成車輛的失控，打滑。一般路面裂縫主要有以下幾種形式：第一，縱向裂紋?？v向裂紋主要是由于過多或過重的車輛，在路上通往路面縱向裂縫的道路上帶來的壓力和滾遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了道路的實(shí)際承受能力，再加上常年風(fēng)吹日曬磨損。第二，反射裂縫。反射裂縫的主要形式是通過裂縫向上延伸至道路表面的底部，所述路面與常見的問題。反射主要裂化由于道路的相互作用所產(chǎn)生的外部和內(nèi)部的力，裂紋A是生成的狀態(tài)的不平衡力。第三，橫向裂紋。由于比熱容量較小的路面，通過在容易的溫度之間的溫度差的太陽急劇增加，而下表面溫度越低，并且因此路，使得路面裂縫的兩側(cè)。

（2）車轍安全隱患。在市政路面施工和維護(hù)中，最容易出現(xiàn)的問題是車轍安全隱患。該問題高發(fā)于公交站和上坡路段，由于車輛在?？亢蜕掀聲r(shí)會對路面產(chǎn)生巨大的壓力，長期擠壓使得路面出現(xiàn)車轍。車轍會導(dǎo)致路面發(fā)生形變，并且瀝青公路的彈性較小，一旦出現(xiàn)車轍，就永久性保留下來，這會對其他經(jīng)過車輛造成安全隱患。

（3）松散隱患。瀝青材料是道路施工時(shí)必須的材料，可以使路面其他材料很好地互相黏合，提高公路的質(zhì)量。由于當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平逐漸提高，車輛也越來越多，長期以來路面的壓力非常大，導(dǎo)致瀝青的黏合能力降低，路面開始出現(xiàn)松散的情況，初步表現(xiàn)在路面形變、部分路基脫落等，這使得市政道路的行駛危險(xiǎn)度提高。

（4）水損壞安全隱患。由于市政帶路在長期的超負(fù)荷使用下產(chǎn)生了凹槽、裂縫等問題，使得路面的防水功能大大降低。在降水量較多的地區(qū)，路面很容易出現(xiàn)積水情況，積水會順著裂縫深入路面以下，導(dǎo)致公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞，最終使得公路損壞加劇，車輛安全難以保障。

2 市政道路施工中應(yīng)用新材料的意義

（1）控制和降低施工成本的投入。市政道路的施工是一項(xiàng)復(fù)雜且艱巨的長期任務(wù)，需要大量的人力物力財(cái)力投入作為保障，并且需要高質(zhì)量的技術(shù)作為基礎(chǔ)。但在實(shí)際施工中，經(jīng)常發(fā)生施工材料不符合要求而影響施工質(zhì)量的情況，嚴(yán)重時(shí)甚至要二次施工來提高公路質(zhì)量，這就造成了資源和資金的浪費(fèi)，提高了施工成本。將新材料投入公路的施工中，可以有效提高公路質(zhì)量滿足施工要求，省去二次施工等不必要的資金浪費(fèi)。如瀝青混合料和微表處稀漿混合料等的應(yīng)用大大提升了路面的整體質(zhì)量，還減少了環(huán)境污染，節(jié)約施工成本。

（2）保證施工道路的施工進(jìn)度。在漫長的道路施工周期中，很容易出現(xiàn)各種問題，阻礙正常施工進(jìn)度。因此在施工前要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和規(guī)劃，并提前制作出應(yīng)對措施，充分考慮資金是否充足，技術(shù)工藝是否合理等問題。在選購材料時(shí)，也要注意選購質(zhì)量合格的材料，并盡量選擇性能較好的新材料，更好地適用于公路的施工。

（3）降低對周圍環(huán)境的影響。市政道路是城市中的主干線路，其周邊也以居民區(qū)和商場為主，施工時(shí)的灰塵和噪音等會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，施工中的輕微震動也會影響周圍建筑的穩(wěn)固性。因此盡可能選擇新材料可以最大程度降低施工污染對周邊環(huán)境的影響，降低施工難度，同時(shí)在新技術(shù)的配合下，也可以進(jìn)一步降低施工的噪音和震動，防止施工對周邊居民生活造成影響。

3 新材料在市政道路施工中的應(yīng)用舉例

（1）SMA瀝青瑪蹄脂混合材料的應(yīng)用。SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種高穩(wěn)定性和新材料，其憑借其優(yōu)點(diǎn)性能受到了好評的高耐熱性，具有很高的實(shí)用價(jià)值。 SMA粗骨料嵌入的新的強(qiáng)，且高容量的材料，其可以很好地緩解變形和路面的裂紋的問題。在實(shí)際施工中，用作粗集料的乳香，所述材料耐用性可以大大提高與路面的承載能力，車轍減少確保完全和平穩(wěn)路面。同時(shí)，具有高耐水性的材料，可以很好地保護(hù)不受損壞路基。

（2）該聚苯乙烯泡沫。通過加熱產(chǎn)生的泡沫在發(fā)泡塑料材料聚苯乙烯泡沫材料是化學(xué)上更穩(wěn)定的，不易發(fā)生與其它材料反應(yīng)。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用耐久性，使用簡單，要求不高的技術(shù)，簡單的結(jié)構(gòu)，可以投入使用，是一款高性價(jià)比的材料。使用聚苯乙烯泡沫填充路基，路面可以減輕沉淀的問題。

（3）回收瀝青混合物應(yīng)用。再現(xiàn)的新類型的材料。通過重新混合原始瀝青產(chǎn)生的材料浪費(fèi)，不僅擁有新的性能不會有舊的瀝青，瀝青廢料和可循環(huán)使用，有利于保護(hù)環(huán)境，解決產(chǎn)生的不可避免的對環(huán)境有危害的尷尬道路建筑垃圾情況。此外，使用在室溫下再生瀝青加工方法，可以顯著降低能源消耗，同時(shí)也避免有害氣體的過程中產(chǎn)生的熱量，并與現(xiàn)代的有效實(shí)踐綠色建筑理念在我國，行國家發(fā)展目標(biāo)。

4 總結(jié)

我國的市政道路施工與前些年相比已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步，但仍然存在問題和隱患，威脅著道路交通安全。通過采用新型材料，可以進(jìn)一步提高我國市政道路施工質(zhì)量，提高公路交通安全性，促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展。

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