杜旭華

(浙江鎮(zhèn)洋發(fā)展股份有限公司，浙江 寧波 315204)

道爾型澄清桶具有桶身大、操作穩(wěn)定性好、不易受各種因素變化的影響等優(yōu)點，是浙江鎮(zhèn)洋發(fā)展股份有限公司一次鹽水精制的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，其性能決定了一次精制鹽水工序去除鈣、鎂及其他固體懸浮物的效果，直接關(guān)系到離子膜電解二次精制鹽水的初始質(zhì)量，影響著二次精制鹽水穩(wěn)定運行和生產(chǎn)成本等技術(shù)經(jīng)濟指標。

1 道爾型澄清桶的結(jié)構(gòu)和工作原理[1]

道爾型澄清桶是利用重力沉降法的原理設(shè)計的一種分離設(shè)備，其主要由筒體、中心桶、溢流槽、泥耙和減速傳動裝置組成。

桶底有8°～9°的傾斜角，桶的中央是一個旋流式凝聚反應(yīng)室的中心筒，混有凝聚劑的粗鹽水從埋在液面以下0.5～0.7 m 處的S形入口管進入中心筒，作旋轉(zhuǎn)運動以促進凝聚劑與懸浮顆粒的均勻混合。中心筒內(nèi)穿過1根長軸，軸的上端與澄清桶上安裝的傳動裝置相連，帶動軸下端連接的泥耙。

泥耙每6～8 min轉(zhuǎn)1圈，控制泥耙的尖端速度在0.15～0.6 m/s。

中心筒下部出口處有擴大口，以減慢鹽水流速，避免破壞鹽泥層。

粗鹽水夾帶絮凝的鹽泥等雜質(zhì)離開中心筒擴大口后，速度減慢，經(jīng)過泥漿沉淀層并進一步滯留，漸漸沉到桶底，經(jīng)緩緩轉(zhuǎn)動的泥耙集中在排泥口，泥漿定時排出；清液則不斷上升，經(jīng)過泥漿層、混濁層、清液層從澄清桶上部邊緣的溢流槽匯集后流出。

道爾澄清桶結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 原澄清桶的設(shè)計參數(shù)和結(jié)構(gòu)特點[2]

2.1 結(jié)構(gòu)簡圖和設(shè)計參數(shù)

澄清桶設(shè)備技術(shù)參數(shù)如下：工作壓力為常壓，設(shè)計壓力為常壓，工作溫度為75 ℃，設(shè)計溫度為90 ℃，物料名稱為粗鹽水，腐蝕裕度為2 mm，全容積為800 m3，攪拌器轉(zhuǎn)速為0.102 r/min，電動機功率為5.5 kW，設(shè)備凈重67.050 t。

2.2 結(jié)構(gòu)特點

原澄清桶在實際生產(chǎn)運行中，表現(xiàn)出了工藝設(shè)計合理、生產(chǎn)能力大、操作穩(wěn)定性強、澄清效果好的一面，但也在以下幾個方面存在著一些問題。

圖1 原澄清桶的結(jié)構(gòu)簡圖

2.2.1 減速傳動裝置

原澄清桶的減速傳動裝置主要由電動機、行星擺線針輪減速機、蝸桿蝸輪減速機組成。電動機輸出的動力經(jīng)由臥式安裝的行星擺線針輪減速機，通過聯(lián)軸器傳遞給蝸桿蝸輪減速機，改變方向后傳與耙軸。電動機轉(zhuǎn)速為1 500 r/min，經(jīng)行星擺線針輪減速機一級減速變?yōu)?.17 r/min，再由蝸桿和蝸輪二級減速后變?yōu)?.102 r/min。各部分的參數(shù)如下：

電動機：功率為5.5 kW，轉(zhuǎn)速為1 500 r/min；實測運行電流為5.2 A。

行星擺線針輪減速機：型號為XWED5.5-106-1/473，減速比為473。

蝸桿：節(jié)圓直徑為200 mm，齒頂圓直徑為250 mm，長度為1 402 mm，頭數(shù)為2，材料為45#鋼。

蝸輪：節(jié)圓直徑為1 550 mm，最大外圓直徑為1 630 mm，輪緣寬度為198 mm，齒數(shù)為62，材料為ZG270-500。

整個減速傳動裝置既笨重又復(fù)雜，尤其是蝸輪蝸桿傳動副尺寸大而應(yīng)單獨委托加工，并單獨制造加工用刀具，所以加工周期長，加工精度不能保證，不僅造價高、傳動效率低，而且蝸輪根切嚴重而影響使用壽命；蝸輪蝸桿傳動副采用的開放式脂潤滑容易受灰塵、天氣影響而劣化。

2.2.2 耙軸

耙軸為實心軸，直徑為170 mm，自上而下由長度為3 510 mm、3 510 mm、3 420 mm的3段實心軸組成，材料為45#鋼鍛件。3段長軸用兩副夾殼式聯(lián)軸器垂直聯(lián)成一體，懸掛在頂端的雙列向心球面滾子軸承(3 638#)和非標單列軸向推力球軸承(Ф 358 mm×164 mm)上，通過軸承座固定于澄清桶頂端的鋼制桁架上。

整個傳動軸質(zhì)量約2 483 kg，其中夾殼式聯(lián)軸器尺寸為Ф 380 mm×500 mm，材料ZG270-150，單個凈重250 kg。

由上述可知，耙軸實心長軸質(zhì)量大，加工難度大，安裝復(fù)雜，造價高。

2.2.3 泥耙

由兩個長6 040 mm的長耙和兩個長4 066 mm的短耙相隔90°組成。4個耙間各用1根中間為螺旋扣的M 30拉桿互相牽聯(lián)，長耙、短耙和拉桿三者形成不等邊直角三角形桁架結(jié)構(gòu)。

每個耙的下端與耙軸采用螺栓固定，每個耙的上端用1根中間為螺旋扣的M 30拉桿聯(lián)接。長耙和短耙都是由1根底梁、1根頂梁及若干個垂向支承梁形成1個平面耙體桁架，均由20#槽鋼焊接而成，底梁上焊有6個耙刀(短耙為4個)，其由折彎鋼板制成，與底梁成30°布置。

泥耙材質(zhì)為Q-235A，耙體為垂直平面結(jié)構(gòu)，影響耙體剛性能。

2.2.4 桶頂結(jié)構(gòu)

桶頂由厚度為8 mm、材質(zhì)為Q-235A的鋼板制成，固定在槽鋼支承架上，為邊緣高、中心底的倒錐形結(jié)構(gòu)，斜度為1∶20。

頂蓋上的雨水由一根Ф 108 mm×4 mm的導(dǎo)流管穿過澄清桶內(nèi)部引出桶外，這種結(jié)構(gòu)頂蓋易積水，造成腐蝕；導(dǎo)流管若被腐蝕，則雨水會夾帶灰塵、鐵銹等雜物進入澄清桶內(nèi)。

2.2.5 桶內(nèi)防腐

澄清桶內(nèi)壁采用環(huán)氧玻璃鱗片防腐，桶內(nèi)耙軸和泥耙采用環(huán)氧瀝青漆兩遍防腐。由于夾殼式聯(lián)軸器的合攏處及其夾緊螺栓、拉桿螺紋部分、泥耙固定螺栓等部分，防腐質(zhì)量不能保證，防腐效果差，尤其是上聯(lián)軸器部分正好處在鹽水氣液相交界處，極易產(chǎn)生腐蝕損壞。

3 將澄清桶改作預(yù)處理器

針對前述不足之處，重新對傳動裝置、耙軸、泥耙和桶頂結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，并將其用于一次鹽水工序九思膜過濾器前的預(yù)處理器，改進部分(如圖2所示)。

圖2 改進后的澄清桶結(jié)構(gòu)簡圖

由圖2可見：與改進前相比，改進后各設(shè)備具有的優(yōu)勢如下。

3.1 減速傳動裝置

改進后的減速傳動裝置主要由電動機、斜齒輪減速機、擺環(huán)減速機組合形成一體，均為豎向直接疊加安裝。

總減速比值為8 281，電動機950 r/min經(jīng)其組合體減速后，轉(zhuǎn)速變?yōu)?.115 r/min。各部分的參數(shù)如下。

電動機：3.0 kW，950 r/min；實測運行電流為3.4 A。

擺環(huán)減速器是一種先進的傳動機械，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、傳動比大、承載能力強、過載性能好、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、易損件少、裝拆與維修方便等優(yōu)點。

與原減速裝置相比，新減速裝置全部由標準產(chǎn)品組成，傳動效率高，無須單獨委托加工，加工精度好，產(chǎn)品質(zhì)量相對穩(wěn)定可靠，噪聲小。

3.2 耙軸

改進后的耙軸采用鋼管制作[3]，按截面模數(shù)至少等量和擺環(huán)減速機輸出軸匹配等原則，確定采用Ф 325 mm×12 mm的20#無縫鋼管，其截面模數(shù)為原實心耙軸的2倍。耙軸采用法蘭式聯(lián)軸器與擺環(huán)減速機懸掛聯(lián)接。原耙軸提升裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜且在實際使用中從未用過，故改進設(shè)計時取消了。

3.3 泥耙

改進后的泥耙僅保留了2個長耙，靠對稱布置自平衡[4]，長耙桁架主要由材質(zhì)為20#鋼的無縫鋼管焊接構(gòu)成，桁架沿長度方向橫截面為漸縮式等強度設(shè)計，呈倒T字形剛性穩(wěn)定懸掛結(jié)構(gòu)(見圖2)，每個桁架面用同規(guī)格無縫鋼管加固。桁架下沿與槽底部平行，并焊接有耙刀，固定更加可靠。桁架下端與耙軸采用螺栓固定，上端用鉸鏈螺桿與耙軸聯(lián)接，用以安裝時調(diào)節(jié)用。每個耙上安裝有10把耙刀，其由折彎鋼板制成，與底梁成30°布置。耙刀材質(zhì)為Q-235A。

3.4 桶頂結(jié)構(gòu)

桶頂由邊緣高、中間低的倒錐形結(jié)構(gòu)改為中間高、周邊低的正錐形結(jié)構(gòu)，同時取消了原頂蓋上的雨水導(dǎo)流管。改進后的頂蓋結(jié)構(gòu)不易積水，能減輕腐蝕。

4 設(shè)計改進后的運行效果及經(jīng)濟效益

(1)運行更加平穩(wěn)可靠。

新減速裝置與原減速裝置相比，承載力更大，運行平穩(wěn)，噪聲小，沒有出現(xiàn)原減速裝置每年需要檢修調(diào)整的情形；耙軸用無縫鋼管替代實心軸后，改變了原耙軸三段式結(jié)構(gòu)，對中性能和剛性更好，耐腐蝕性能大幅度提升，沒有出現(xiàn)腐蝕，聯(lián)軸器螺栓未松動；泥耙桁架改用無縫鋼管組成并等強度截面設(shè)計后，不僅提高了桁架的剛度和穩(wěn)定性，提高了耐腐蝕性能，同時也提高了耙刀安裝的可靠度，從而減少了耙刀脫落的可能性。

改造后的澄清桶于2006年投運后，運轉(zhuǎn)一直非常平穩(wěn)，排泥效果良好，運行電流沒有出現(xiàn)波動。2018年大修時，才進行第一次例行性檢修，與原澄清桶每年要檢修一次形成了鮮明的對比。

(2) 傳動效率高。

擺環(huán)減速機替代蝸桿蝸輪減速機構(gòu)后，傳動效率大幅度提升，運行電流由原先的5.2 A降為3.4 A，可節(jié)電超過5 500 kW·h/a。

(3) 設(shè)備建造費用低。

由于減速裝置全部采用標準減速機組成，摒棄了大型非標蝸桿蝸輪減速機構(gòu)，加工周期和制造費用也大為降低；耙軸和泥耙改進后，質(zhì)量也大幅減小，材料更加易于采購，加工費用也大為降低，如耙軸質(zhì)量就由原來的2 483 kg降為678 kg。因此，改進結(jié)構(gòu)后的澄清桶實際建造費用與原澄清桶相比降低了40萬元。