黃銘

摘 要：隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平的提升，計(jì)算機(jī)技術(shù)在生產(chǎn)制造之中得到了較為廣泛的應(yīng)用，有效的提升了生產(chǎn)的速率和質(zhì)量，這從某種角度來說，降低了人力資源的消耗，節(jié)約了成本。數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用到汽車生產(chǎn)制造之中能夠較為有效地增強(qiáng)汽車研究制造的水平，所制造出的汽車能夠滿足市場(chǎng)的需要。本篇文章對(duì)于數(shù)字化制造技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，分析了數(shù)字化制造技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用，并探究了數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)用，希望能夠?yàn)槠嚿a(chǎn)制造的順利開展提供支持。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化制造技術(shù);汽車;生產(chǎn)制造;應(yīng)用;探討

從當(dāng)前的情況來進(jìn)行分析，汽車制造行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型與升級(jí)的重要階段。增強(qiáng)資金的投入和消費(fèi)者需求的增加，為汽車制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供支持。而在汽車制造行業(yè)，問題也非常多樣，主要表現(xiàn)為：對(duì)于整車的制造并不集中，我國(guó)雖然有著數(shù)量較多的整車廠，但是規(guī)模并不大，創(chuàng)新性比較差，一些較為高端的汽車設(shè)計(jì)圖紙和加工設(shè)施都來源于國(guó)外，這導(dǎo)致我國(guó)汽車生產(chǎn)制造水平比較低，難以走向國(guó)外，這并不利于我國(guó)汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在這一情況下，運(yùn)用數(shù)字化制造技術(shù)來對(duì)于汽車進(jìn)行生產(chǎn)，能夠較為有效地提高設(shè)計(jì)的效率，縮短生產(chǎn)流程，降低重復(fù)率。為此，我國(guó)有關(guān)企業(yè)必須要認(rèn)識(shí)到數(shù)字化制造技術(shù)在汽車生產(chǎn)制造中的應(yīng)用，合理的對(duì)于數(shù)字化制造技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用。

1 數(shù)字化制造技術(shù)

一般情況下，認(rèn)為數(shù)字化制造技術(shù)是將計(jì)算機(jī)的虛擬制造技術(shù)作為立足點(diǎn)，借助于虛擬這一功能，在尚且沒有樣品的前提下，合理的對(duì)于產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到質(zhì)量檢測(cè)間的各個(gè)環(huán)節(jié)作出模擬，在較短的時(shí)間內(nèi)演示生產(chǎn)制造的整個(gè)流程，并預(yù)測(cè)在生產(chǎn)過程中有可能會(huì)出現(xiàn)的問題，并及時(shí)地采取措施進(jìn)行調(diào)整，使現(xiàn)實(shí)制造過程中的流程和生產(chǎn)系統(tǒng)更加優(yōu)質(zhì)高效，在降低需要投入資金和縮短花費(fèi)時(shí)間的同時(shí)提升設(shè)計(jì)成功的概率。

2 數(shù)字化制造技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

數(shù)字化制造技術(shù)能夠?qū)⑵嚨脑O(shè)計(jì)一直到質(zhì)量檢測(cè)的整個(gè)過程進(jìn)行模擬，增強(qiáng)汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，在汽車生產(chǎn)制造中的應(yīng)用較為廣泛。主要應(yīng)用到質(zhì)量管理、白車身、涂裝、總裝以及動(dòng)力總成多個(gè)方面[1]。優(yōu)勢(shì)較為明顯，可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：第一，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)存在的問題，并縮短進(jìn)行工作需要花費(fèi)的時(shí)間。第二，在對(duì)于白車身進(jìn)行制造時(shí)，可以分析其是否可行，并根據(jù)合理選擇焊槍、離線編程等，使白車身的制造更加合理，并及時(shí)的搜集、匯總白車身制造過程中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)信息，達(dá)成資源共享這一目標(biāo)，使主機(jī)廠和生產(chǎn)線的聯(lián)系更加密切。第三，其能夠合理地安排生產(chǎn)流程，選擇需要使用的零件，并從多樣化的角度來進(jìn)行模擬，制定最為有效的生產(chǎn)方案，提高生產(chǎn)的效率[2]。

3 數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)用

汽車車身的質(zhì)量是對(duì)于汽車質(zhì)量進(jìn)行控制的關(guān)鍵，需要關(guān)注的內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：第一，鈑金的連接是否符合要求;第二，內(nèi)部構(gòu)造是否完善，性能是否符合要求，外部構(gòu)造是否美觀、質(zhì)量上是否存在問題;第三，安裝是否困難，而這些和制造的精度有著較為緊密地關(guān)聯(lián)。對(duì)于汽車制造精度進(jìn)行控制能夠?qū)τ谄嚨某叽邕M(jìn)行調(diào)控，為此必須要做好相關(guān)的工作。汽車的構(gòu)造較為多樣，通常情況下，一個(gè)車身就包含了四百個(gè)藝術(shù)的左右薄板沖壓零件、大概一百個(gè)裝配站、大概兩百個(gè)夾具以及四五千焊接點(diǎn)，還有內(nèi)外掛飾等，由于零件過多，很可能會(huì)導(dǎo)致尺寸出現(xiàn)一些偏差，為此必須要在這個(gè)過程中，合理的對(duì)于汽車的尺寸偏差作出調(diào)控，將其控制在一定范圍內(nèi)。

3.1 設(shè)計(jì)

在對(duì)于數(shù)字化制造技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用的過程中，可以使用產(chǎn)品保質(zhì)設(shè)計(jì)這一設(shè)計(jì)手段，根據(jù)仿真分析工具來進(jìn)行模擬，從系統(tǒng)全面的角度考慮在設(shè)計(jì)過程中可能發(fā)生的問題，來對(duì)于設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)手段進(jìn)行調(diào)整[3]。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中較為常見的仿真分析工具是仿真產(chǎn)品以及3D尺寸鏈，其能夠?qū)τ诋a(chǎn)品的尺寸進(jìn)行分析，將偏差控制在一定的范圍內(nèi)，并分析導(dǎo)致偏差出現(xiàn)的因素，適當(dāng)?shù)膶?duì)于設(shè)計(jì)規(guī)劃作出調(diào)整。

3.2 制造

在對(duì)于汽車進(jìn)行生產(chǎn)制造時(shí)，需要借助于CMM和CNC來進(jìn)行一系列的工作，CMM是運(yùn)用數(shù)字化，仿真以及模擬三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，而CNC主要是指對(duì)于數(shù)控進(jìn)行加工的設(shè)施設(shè)備，借助于這兩類設(shè)備完成對(duì)于制造階段的在線編程和監(jiān)督管理工作。

3.3 汽車生產(chǎn)

對(duì)于汽車生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)和使用的設(shè)備中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析能夠較為高效地解決問題的措施，在節(jié)約成本的同時(shí)，使汽車更加高效優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)。

3.4 數(shù)字化技術(shù)在工藝設(shè)計(jì)中的作用

數(shù)字化制造技術(shù)能夠?qū)τ跀?shù)據(jù)進(jìn)行搜集、管理，并對(duì)于目前所使用的設(shè)施設(shè)備和生產(chǎn)技藝進(jìn)行分析，構(gòu)建了一個(gè)較為全面的產(chǎn)品處理和數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，能夠借助于互聯(lián)網(wǎng)來對(duì)于生產(chǎn)流程進(jìn)行規(guī)劃：借助于數(shù)字技術(shù)來對(duì)于制造過程進(jìn)行分析，找出其中存在的問題，并進(jìn)行解決;根據(jù)仿真模擬，判斷實(shí)體工廠進(jìn)行生產(chǎn)加工是否可行，并合理地對(duì)于生產(chǎn)線進(jìn)行布局;安排每一個(gè)工作人員的工作任務(wù)，并對(duì)于零件進(jìn)行掃描、實(shí)驗(yàn)，合理地進(jìn)行分析，進(jìn)行裝配[4]。

4 總結(jié)

根據(jù)上文來進(jìn)行分析，數(shù)字化制造技術(shù)的應(yīng)用能夠較為有效地提升制造領(lǐng)域的數(shù)字化水平，其包含著制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能化技術(shù)、管理技術(shù)等多個(gè)方面，是中國(guó)制造進(jìn)行發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容。數(shù)字化制造技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效的縮短生產(chǎn)產(chǎn)品需要花費(fèi)的時(shí)間，使生產(chǎn)更加高效地開展，降低生產(chǎn)需要投入的資金，為我國(guó)制造行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]江瑋.汽車沖壓模具數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)的研究[J].科技風(fēng)，2019（02）.

[2]曹焯寧.數(shù)字化制造技術(shù)在汽車總裝工藝中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（15）.

[3]劉來超，胡志強(qiáng)，蔡云生.汽車產(chǎn)業(yè)智能制造研究分析[J].汽車工藝師，2017（05）.

[4]曹旻昊.數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的運(yùn)用[J].南方農(nóng)機(jī)，2017，48（18）.