泰安市工商中等專業(yè)學(xué)校 楊國臣

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及用人單位對中職畢業(yè)生的要求越來越高，這就對中職教師的專業(yè)能力和職業(yè)技能水平提出了更高的要求。培養(yǎng)一批高素質(zhì)的專業(yè)課教師隊伍，是提高中職教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，是中職課程建設(shè)與改革的重點。本文以泰安市中職學(xué)校汽修專業(yè)教師隊伍的培養(yǎng)為例，探索中職汽修專業(yè)教師師資能力建設(shè)的途徑。

1 中職汽修專業(yè)教師隊伍現(xiàn)狀

（1）教師年齡結(jié)構(gòu)偏大。泰安市共有7所職業(yè)學(xué)校開設(shè)了汽修專業(yè)，專職教師共計41人，其中30歲～40歲有6人，40歲～50歲有20人，50歲以上有15人，教師的年齡主要集中在40歲～60歲。這個年齡階段的教師受其知識儲備的影響，在汽車新技術(shù)尤其是新能源技術(shù)上的知識儲備嚴(yán)重不足，給新能源汽車專業(yè)課程的開設(shè)增加了困難。

（2）學(xué)歷高但汽車維修技能水平不高。近年來，各中職學(xué)校汽修專業(yè)招聘的教師學(xué)歷要求為本科及以上，年齡大的教師也通過自學(xué)考試等方式獲得本科學(xué)歷。在汽修專業(yè)教師中，雖然本科學(xué)歷比例越來越高，但是很多教師尤其是新晉教師的汽車維修技能水平較低。而具有豐富維修經(jīng)驗的汽修行業(yè)從業(yè)人員，由于受到學(xué)歷等方面的限制而無法成為全職汽修專業(yè)教師。

（3）專業(yè)課教師數(shù)量不足。以泰安市工商中等專業(yè)學(xué)校為例，汽修專業(yè)在校學(xué)生共計303人，設(shè)8個教學(xué)班，而專業(yè)課教師只有9人，需要開設(shè)的專業(yè)課有11門之多，專業(yè)課教師數(shù)量嚴(yán)重不足，教師的負(fù)擔(dān)很重。

（4）“雙師型”教師名不副實?！半p師型”教師指既有教師資格證又有國家認(rèn)定的職業(yè)資格證書。近年來，為響應(yīng)國家發(fā)展“雙師型”教師的號召，各中職汽修專業(yè)組織符合條件的專業(yè)課教師考取“汽車維修高級工”“汽車維修技師”和“汽車維修高級技師”等國家職業(yè)資格證書。但是由于國家職業(yè)資格證書在考試方式方法上的局限性，其含金量并不高，擁有國家職業(yè)資格證書并不等同于具備了相關(guān)職業(yè)技能。

2 中職汽修專業(yè)教師隊伍的建設(shè)途徑

2.1 改革招聘要求

在教師招聘過程中適當(dāng)降低學(xué)歷要求，提高能力要求，例如將在高職學(xué)習(xí)期間，參加高職組汽車檢測與維修技能大賽并獲獎的學(xué)生納入到中職教師招聘范圍。

現(xiàn)階段，中職學(xué)校招聘教師普遍要求學(xué)歷為大學(xué)本科學(xué)歷，而與汽車相關(guān)的大學(xué)本科專業(yè)有汽車維修工程教育、車輛工程等幾個專業(yè)。開設(shè)汽車維修工程教育專業(yè)的院校主要有河北師范大學(xué)、浙江師范大學(xué)、哈爾濱劍橋?qū)W院和黃河交通學(xué)院等院校，畢業(yè)生人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足全國中職學(xué)校的需求。車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)能在企業(yè)、高校及科研院所從事車輛設(shè)計、制造、實驗、檢測、管理、科研及教學(xué)等工作的車輛工程領(lǐng)域復(fù)合型人才，該專業(yè)學(xué)生在校期間對汽車維修教學(xué)接觸較少，進(jìn)入中職學(xué)校當(dāng)教師會大大影響實訓(xùn)教學(xué)效果。招聘高職組汽車檢測與維修技能大賽獲獎學(xué)生，對提高中職汽修專業(yè)教師隊伍水平大有幫助，因為這些學(xué)生既有理論基礎(chǔ)又有較強的實踐能力。

2.2 對汽修專業(yè)課教師進(jìn)行多維度培訓(xùn)

（1）組織專業(yè)課教師參加教師業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，包括但不限于國家級培訓(xùn)、省級培訓(xùn)、行業(yè)組織的培訓(xùn)等。通過培訓(xùn)，可以讓教師學(xué)習(xí)汽車維修新技術(shù)和新理念，開拓眼界，提高其專業(yè)水平。

（2）鼓勵教師到企業(yè)輪崗。學(xué)校鼓勵教師利用寒暑假、節(jié)假日等課余時間到汽車維修企業(yè)參與輪崗，輪崗可以讓教師深入了解維修企業(yè)生產(chǎn)實際，做到及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)需求同步，同時，也了解到企業(yè)的人才需求，及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案，為社會培養(yǎng)合格的技能型人才。

（3）“師徒結(jié)對”培養(yǎng)年輕教師。我校的新進(jìn)教師大多為車輛工程專業(yè)出身，他們的教學(xué)經(jīng)驗和職業(yè)技能水平相對薄弱，因此我校采取一對一“師徒”結(jié)對方式，在日常教學(xué)過程中，讓年輕教師跟著教學(xué)經(jīng)驗豐富的老教師學(xué)習(xí)教學(xué)技巧，跟著實訓(xùn)教師學(xué)習(xí)汽車維修技能，使他們盡快成長為一名合格的教師。

2.3 鼓勵教師參加各類比賽，形成“以賽促教”的良好氛圍

為了提高教師的教學(xué)能力，學(xué)校組織教師參與各級教育主管部門、行業(yè)協(xié)會組織各類比賽，包括教師組技能大賽、教師教學(xué)能力大賽、教師微課比賽、教師信息化大賽等，學(xué)校也開展校內(nèi)比賽，形成了“以賽促教、以賽促學(xué)”的良好氛圍。通過各類比賽，不僅鍛煉了教師的教學(xué)能力，同時也提高了教師信息化教學(xué)水平。

2.4 引入“量化考核”制，實行末位淘汰制

在中職學(xué)校引入“量化考核”制度，同時實行末位淘汰制，增強教師的危機意識，激發(fā)教師的競爭意識。量化考核內(nèi)容不僅包括教師的工作量、日常表現(xiàn)等，還包括學(xué)生對教師的評價，激勵教師通過各種教學(xué)方法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)積極性，從而促進(jìn)教師教學(xué)能力和教學(xué)水平的進(jìn)一步提高。