張春麗

（重慶建筑工程職業(yè)學(xué)院，重慶 400072）

1 連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)施工存在的主要問題分析

與各類常見類型的橋梁相比，連續(xù)梁拱組合橋梁實(shí)際跨度值較大，對(duì)其上部采取相關(guān)施工措施時(shí)，主拱以及主梁施工內(nèi)力影響較大，會(huì)產(chǎn)生較大的變形性。 在實(shí)際施工過程中如果橋梁主體結(jié)構(gòu)存在受力不均勻的問題，會(huì)直接導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)造成較大損害性，從而出現(xiàn)各項(xiàng)安全事故，會(huì)導(dǎo)致較大損失。連續(xù)梁拱組合橋梁與單一化結(jié)構(gòu)相比較，實(shí)際橋梁施工操作較為復(fù)雜，對(duì)技術(shù)整體要求較高，加上實(shí)際施工周期較長，其中施工環(huán)節(jié)中有諸多環(huán)節(jié)會(huì)實(shí)際應(yīng)用混凝土材料，加上混凝土澆筑面積較大?；炷敛牧显谑┕るA段容易受到環(huán)境要素的影響，如果施工區(qū)域?qū)嶋H溫差值較大，相關(guān)施工技術(shù)人員如果未能做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，將會(huì)導(dǎo)致混凝土實(shí)際強(qiáng)度產(chǎn)生相應(yīng)影響，使得施工效果不斷降低。

2 連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)中主梁施工的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 主梁施工辦法

通常情況下，對(duì)于梁拱組合橋梁的施工建設(shè)，均采用“先合梁，后架拱”的程序進(jìn)行施工操作。此種說法明確指出，對(duì)于連續(xù)梁拱組合橋梁而言，其施工步驟為先采用合攏的方式，將連續(xù)梁并在一起，再將拱肋進(jìn)行支架的搭建，并將拱肋支架設(shè)置于主梁之上，隨后，再進(jìn)行橫撐、斜撐、拱肋等的安裝，并在管內(nèi)填輸入混凝土。同時(shí)，在吊桿安裝和固定之前，必須要確保拱肋混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，并在吊桿安裝和固定之后，再將起到支撐作用的臨時(shí)拱肋支架拆除，至此，連續(xù)梁拱組合橋梁的主梁施工完成。

2.2 主梁不對(duì)稱施工技術(shù)

目前橋梁施工中出現(xiàn)主梁不對(duì)稱的問題主要存在于橋梁實(shí)際施工過程中，此類不對(duì)稱問題需要采取相應(yīng)的管理措施，全面限制各類安全事故的發(fā)生。通過基本配重確保橋梁施工中各項(xiàng)對(duì)曾新問題能夠得到有效解決?；九渲氐闹攸c(diǎn)環(huán)節(jié)在于對(duì)配重基本位置的確定，明確配重基本大小以及緩解配重的基本方法。在對(duì)配重進(jìn)行確立時(shí)，配重基本大小的確定需要先確定最大與最小配重，基本配重以及多個(gè)附加配重等，實(shí)際獲取的數(shù)值需要小于最大配重。對(duì)配重進(jìn)行基本卸載時(shí)，各類加載方式的擬定需要選取不同的卸載方式，卸載方式需要保持同步性。

3 連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)中主拱施工的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 主拱肋架設(shè)方法

通常情況下，會(huì)采用搭設(shè)支架的方式來進(jìn)行主拱肋和架設(shè)的工作，先將支架搭設(shè)在模板上，后澆筑混凝土。此工序中需要注意的內(nèi)容有：以預(yù)壓法消除地基沉降，并以支架法調(diào)節(jié)拱肋線型。

3.2 采取合理的支架落架方式

在橋梁施工項(xiàng)目建設(shè)過程中，支架落架是橋梁施工過程中較為重要的施工環(huán)節(jié)，支架主要對(duì)橋梁工程項(xiàng)目起到良好的支撐作用。支架對(duì)橋梁進(jìn)行支撐時(shí)，拱肋實(shí)際不會(huì)產(chǎn)生較多荷載，支架落架之后，鋼管拱肋荷載數(shù)會(huì)逐步增加，確保公家能夠有效承載相應(yīng)重量。在此承載過程中，需要確保鋼管拱肋在實(shí)際焊接過程中不會(huì)出現(xiàn)較多質(zhì)量問題，使得支架安全穩(wěn)定性能夠得到有效維護(hù)。所以在落架過程中需要組織技術(shù)人員定期對(duì)支架焊接位置進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題之后需要及時(shí)中斷各項(xiàng)操作。在落架過程中需要確保主拱肋兩側(cè)基本荷載能夠保持均勻遞增，并且及時(shí)對(duì)上部拱肋的變形問題等進(jìn)行記錄與觀察，確保落架安性與穩(wěn)定性得到有效保障，更好地完成施工過程。

4 連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)中吊桿施工的關(guān)鍵技術(shù)

4.1 建立吊桿張拉力模型

在吊桿施工過程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)分析用軟件，明確計(jì)算好吊桿的張力，以便施工工序的順利進(jìn)行。而對(duì)吊桿張力的計(jì)算和實(shí)施過程可分為以下工序。首先，應(yīng)建立平面有限元模型，以確定好整體計(jì)算框架。其次，是對(duì)拱肋進(jìn)行初步計(jì)算，且在計(jì)算時(shí)要依靠折算剛度完成計(jì)算。再次，進(jìn)入模擬環(huán)節(jié)，將梁單元融入模擬環(huán)節(jié)中。最后，對(duì)吊桿的張拉力進(jìn)行模擬操作，且在模擬過程中，應(yīng)依據(jù)桁架單元完成。

4.2 吊桿張拉力的基本優(yōu)化

吊桿進(jìn)行張拉過程中，需要確保各個(gè)方向都能對(duì)稱有序進(jìn)行，桿件號(hào)需要保持相同性，張拉力數(shù)值也需要確保相同。吊桿張拉需要一次性完成，但是從目前實(shí)際施工操作中可以看出，單方面一次性張拉實(shí)際張拉力數(shù)值較大，但是過大的張拉力將會(huì)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生不同程度的損壞問題。所以當(dāng)前可以選用分級(jí)多次數(shù)的張拉方式。吊桿在實(shí)際施工過程中張拉力并不是穩(wěn)定不變的，隨著施工活動(dòng)的有序開展，吊桿基本內(nèi)力也會(huì)產(chǎn)生一定變化。所以當(dāng)前施工技術(shù)人員需要根據(jù)施工活動(dòng)對(duì)吊桿基本張拉力做出相應(yīng)調(diào)整。在有效利用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件基礎(chǔ)上對(duì)不同時(shí)期吊桿基本張力大小情況進(jìn)行計(jì)算，使得各項(xiàng)數(shù)值能夠作為施工活動(dòng)有序開展的重要依據(jù)。

5 結(jié)語

連續(xù)梁拱組合作為一種較為常見的橋梁建設(shè)類型，在橋梁公路工程中受到廣泛應(yīng)用，但由于工期長、難度大、細(xì)節(jié)繁瑣復(fù)雜、技術(shù)性墻，在實(shí)際的施工過程中會(huì)存在許多問題。對(duì)此，這就需要結(jié)合具體的施工狀況，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體把控，保證連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)的正常實(shí)施，保證整個(gè)橋梁工程的施工安全和質(zhì)量安全，這對(duì)于保證人們的正常的生活和工作十分必要。