柳忠勝

摘 要：以路基橋涵工程標(biāo)段作為基礎(chǔ)，如何做好各類(lèi)高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、預(yù)防和控制處理是重點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)的高處作業(yè)活動(dòng)面積小，一般情況下，垂直作業(yè)比較多，在實(shí)施過(guò)程中要求對(duì)各種危害因素進(jìn)行辨識(shí)分析，預(yù)防控制的干擾因素多，危險(xiǎn)也多，直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全產(chǎn)生直接影響，在具體實(shí)施過(guò)程中，要求對(duì)高處墜落的特點(diǎn)和原因進(jìn)行詳細(xì)的辨識(shí)和分析，提出切實(shí)可操作性的建議。

關(guān)鍵詞：高處墜落;成因;安全預(yù)防措施

公路橋梁施工具有一個(gè)鮮明的特點(diǎn)，那就是高空作業(yè)的工作量比較大，存在著作業(yè)人員多的情況。即便是在項(xiàng)目的初始環(huán)節(jié)，也存在高空作業(yè)的情況。不管是初期的籌建，還是橋梁路基的工程施工。高空作業(yè)存在著非常大的風(fēng)險(xiǎn)性，并且施工的環(huán)境比較復(fù)雜，容易給施工過(guò)程帶來(lái)不確定因素。參與路橋施工的工作人員普遍文化素質(zhì)不高，并且沒(méi)有足夠的安全防范意識(shí)，在路橋建設(shè)工程中就容易出現(xiàn)安全事故。安全事故的發(fā)生，和橋梁作業(yè)人員的素質(zhì)、施工管理的水平、施工技術(shù)的應(yīng)用都有著緊密的關(guān)系。不光是這些內(nèi)部因素，還有外部因素對(duì)其的影響，比如自然環(huán)境、施工環(huán)境、施工的工具以及施工的難度等等。安全事故不僅僅會(huì)造成建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)斐扇藛T傷亡，影響建筑單位的在社會(huì)上的影響力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)高處墜落事故居各類(lèi)事故首位。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于出行的需求急劇增加?，F(xiàn)如今公路建設(shè)工程數(shù)量也越來(lái)越多，建設(shè)過(guò)程中的高空作業(yè)頻率也越來(lái)越高。因此，要對(duì)以往的高空墜落事件進(jìn)行分析，總結(jié)安全事故發(fā)生的原因，在一次次的建設(shè)工程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好防護(hù)措施，對(duì)于項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行有良好的推動(dòng)作用。

下文探討安全預(yù)防措施。從近年來(lái)看，在項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，對(duì)建設(shè)周期內(nèi)安全生產(chǎn)有了嚴(yán)格的要求，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《公路工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》及“平安工地”建設(shè)相關(guān)規(guī)定，要對(duì)公路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行反復(fù)勘察，對(duì)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的分析，根據(jù)以往的教訓(xùn)總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。高處作業(yè)類(lèi)型比較多，涉及到項(xiàng)目籌建、路基、橋涵等施工等，施工過(guò)程中，交叉作業(yè)多，投入的人員多，增加了安全隱患發(fā)生的幾率，容易出現(xiàn)不同程度的事故，其中高處墜落事故尤為明顯，那么就要求我們對(duì)高處墜落事故重點(diǎn)進(jìn)行全面的辨識(shí)和分析，確定切實(shí)有效的預(yù)防措施，實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)。

1 高處墜落的事故特點(diǎn)

結(jié)合施工技術(shù)規(guī)范，明確高處作業(yè)定義。一般情況下高處作業(yè)指凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。根據(jù)墜落的高處工作需求，各種作業(yè)方式可能存在不同程度的風(fēng)險(xiǎn)，但在公路橋涵施工過(guò)程中，高處作業(yè)人員出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率占比較高，發(fā)生事故后造成的后果嚴(yán)重，傷亡人數(shù)也占據(jù)高位。

2 高處墜落事故部位

2.1 高處作業(yè)平臺(tái)是公路橋梁施工中，比較常見(jiàn)的工具，對(duì)于整個(gè)工程的建設(shè)有著重要的推動(dòng)作用。但與此同時(shí)，高處作業(yè)平臺(tái)也是高處墜落事故發(fā)生追尾頻繁的部位。在搭建和拆除平臺(tái)的時(shí)候，往往需要施工人員進(jìn)行攀爬活動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中稍有不慎就會(huì)從高處掉落。

2.2 中橫梁、濕接縫、中央分隔帶、防撞護(hù)欄及操作平臺(tái)周邊等，要嚴(yán)格按照國(guó)家和建設(shè)單位提出的規(guī)章制度和要求要進(jìn)行防護(hù)，避免一切可能會(huì)發(fā)生墜落事故的隱患出現(xiàn)。

2.3 高處綁扎鋼筋，澆注鹼時(shí)作業(yè)人員在上下攀登過(guò)程中，若無(wú)相應(yīng)的防護(hù)措施均易發(fā)生高處墜落事故。在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，如何進(jìn)行有效預(yù)防很重要。

3 高處墜落事故的成因分析

3.1 人的因素

根據(jù)目前情況來(lái)看，有很多建筑單位的領(lǐng)導(dǎo)和施工人員為了一味地追趕工期和經(jīng)濟(jì)效益，忽略了安全在施工中的重要性，沒(méi)有按照規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行施工管理和指揮，對(duì)于施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)工作也沒(méi)有做到位，為高處墜落事件的發(fā)生埋下了安全隱患，或安全培訓(xùn)教育走過(guò)場(chǎng)，如第一批進(jìn)場(chǎng)人員培訓(xùn)后做些資料應(yīng)付檢查，后期再不管了，施工人員對(duì)于操作流程沒(méi)有明確的認(rèn)識(shí)和清晰的了解，不具備相關(guān)的安全責(zé)任意識(shí)，自我保護(hù)能力也不強(qiáng)，在高空作業(yè)的過(guò)程中容易出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象并且還渾然不自知，不明白違規(guī)操作的嚴(yán)重性;建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)在安全防護(hù)設(shè)備上也不愿意加大資金的投入，對(duì)于高空作業(yè)的設(shè)備也沒(méi)有進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，不開(kāi)展班前教育講話，對(duì)作業(yè)人員把關(guān)不嚴(yán)，允許不適于高處作業(yè)的人員參與高處作業(yè)。

3.2外部環(huán)境的因素

高處作業(yè)平臺(tái)材質(zhì)不良，設(shè)備設(shè)施有缺陷或磨損、老化，中橫梁、濕接縫、中央分隔帶及防撞護(hù)欄等部位臨邊沒(méi)防護(hù)或防護(hù)不力、防護(hù)失效等。在公路橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，要始終把安全施工當(dāng)成是第一行為準(zhǔn)則，對(duì)于每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)安全意識(shí)的教育和培訓(xùn)。在高空作業(yè)的時(shí)候，施工管理人員要不斷加強(qiáng)安全管理重點(diǎn)的教育培訓(xùn)，提出有針對(duì)性的措施和解決方案，對(duì)高空墜落事故做到預(yù)防，對(duì)于所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行以下分析：

3.2.1對(duì)容易出現(xiàn)高處墜落事故的場(chǎng)所和工序進(jìn)行分析和辨識(shí)，在施工過(guò)程中，涉及到的高處作業(yè)種類(lèi)繁多，比如籌建階段彩鋼大棚搭設(shè)過(guò)程中墜落，各種臨建設(shè)施安裝高處墜落，高邊坡防護(hù)施工人員墜落，橋涵立柱、蓋梁、墻身、中橫梁、濕接縫、中央分隔帶及防撞護(hù)欄施工造成的墜落等等，結(jié)合下墜的場(chǎng)所以及風(fēng)險(xiǎn)情況等，要求提前進(jìn)行場(chǎng)所分析和辨識(shí)，一般情況下在分析高處作業(yè)的過(guò)程中，變量因素較多，高于2m以上的作業(yè)區(qū)域，要設(shè)立安全防控措施，在相對(duì)安全的區(qū)域，也要盡力避免出現(xiàn)異常情況。

3.2.2危險(xiǎn)因素的分析。在對(duì)公路橋梁的施工環(huán)境、施工人員和施工設(shè)備進(jìn)行了全放為的分析之后，要確保在高空作業(yè)時(shí)，沒(méi)有能夠引發(fā)安全事故的隱患。

4 高空墜落事件預(yù)防控制對(duì)策

4.1 要不斷提高安全意識(shí)的培養(yǎng)，首先要保證建設(shè)單位的管理人員意識(shí)到安全施工的重要性，在對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理的同時(shí)，也要關(guān)注安全問(wèn)題。

4.2 要不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)，對(duì)其進(jìn)行安全意識(shí)的培訓(xùn)，可以舉辦安全意識(shí)知識(shí)競(jìng)賽或者相關(guān)類(lèi)型的講座，科普忽略安全意識(shí)的后果。建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于違規(guī)操作的施工人員進(jìn)行嚴(yán)厲的警告和處罰。不斷規(guī)范施工人員在高空作業(yè)中的操作，提升其自我防范的能力。

4.3在高空作業(yè)之前，必須嚴(yán)格檢查相關(guān)的設(shè)備，確保施工人員的防護(hù)措施都做到位，并且還應(yīng)該由安全員進(jìn)行統(tǒng)一的安全技術(shù)講解和傳授，保證在高空作業(yè)中不出現(xiàn)安全問(wèn)題。

4.4 在高空作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)使用防護(hù)用品，必須按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)佩戴安全帶和防滑鞋;在工作的時(shí)候，施工人員注意力要高度集中，禁止打鬧玩笑。

4.5在高空作業(yè)時(shí)，如果需要對(duì)材料進(jìn)行拆除，應(yīng)該由吊車(chē)或者專(zhuān)業(yè)的設(shè)備進(jìn)行傳遞，施工人員禁止隨手高空拋灑建筑垃圾。在進(jìn)行材料拆除的適合，周?chē)仨氁腥诉M(jìn)行監(jiān)督和管理，對(duì)于拆下的材料要及時(shí)處理。

5 結(jié)語(yǔ)

雖然公路橋梁工程施工高處作業(yè)十分危險(xiǎn)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要充分關(guān)注其中的安全問(wèn)題，不斷強(qiáng)化高空作業(yè)的安全管理力度，出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)章制度，加大對(duì)施工人員的安全教育力度，提高全體參建人員安全素質(zhì);大力推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以創(chuàng)建“平安工地”為目標(biāo)，及時(shí)研究、掌握高處墜落事故發(fā)生的規(guī)律，有針對(duì)性地采取防護(hù)措施，扎扎實(shí)實(shí)做到“哪里有高處作業(yè)，哪里就有嚴(yán)密的防護(hù)及監(jiān)控”，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生，防患于未然，那么高處墜落事故是可以避免或大大減少的。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋洋.建筑施工高處墜落事故原因及綜合預(yù)防管理措施研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017，17（10）：186-189.