劉志明 王偉

摘 要：對(duì)于輸電行業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得電量的使用，因此在進(jìn)行實(shí)際發(fā)展過程中使得檢修人員的工作難度增加。如果檢修人員的工作效率和輸電檢修企業(yè)的管理水平不能得到提升，就會(huì)不適應(yīng)當(dāng)前的實(shí)際市場(chǎng)環(huán)境，因此當(dāng)前在電力企業(yè)發(fā)展的過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的就是如何盡快的提升其工作人員的素質(zhì)。同時(shí)當(dāng)前實(shí)行輸電線路運(yùn)行檢修一體化也是當(dāng)前電力企業(yè)在今后發(fā)展的趨勢(shì)。因此本文主要根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行檢修一體化的管理模式進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：輸電線路;一體化;管理模式

在電力系統(tǒng)當(dāng)中，輸電線路就好比電能運(yùn)輸?shù)拿}絡(luò)，承擔(dān)著輸電任務(wù)，如果輸電線路出現(xiàn)了故障或異常，則會(huì)影響整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)系統(tǒng)癱瘓，所以保證輸電線路安全運(yùn)行是十分重要的一項(xiàng)工作。隨著我國電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，大量智能設(shè)備投入使用，增加了電網(wǎng)輸電線路體系的繁瑣度，再加上部分基層單位檢修人員能力不足，無法保證輸電線路運(yùn)行的有效性，運(yùn)行、檢修之間存在矛盾，降低了電網(wǎng)運(yùn)輸效率。因此，加強(qiáng)輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的研究，有著重要意義。

1加強(qiáng)輸電線路一體化運(yùn)行檢修管理的重要意義

隨著我國電力企業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展創(chuàng)新，在日常運(yùn)行和檢修的管理模式上也應(yīng)當(dāng)采取積極創(chuàng)新的態(tài)度，從而使電力行業(yè)能夠得到全方位的穩(wěn)定發(fā)展。而從以往來看，我國所實(shí)行的檢修制度相對(duì)較為單一化，是通過檢修人員的技術(shù)和檢修經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，圍繞輸電線路以及設(shè)備的實(shí)際情況開展檢修工作。這樣的管理方式使得檢修的整體時(shí)間周期和安全性都無法得到有效保證，在成本的控制方面也較為薄弱。

積極采取一體化運(yùn)行檢修的管理模式，不僅可以使檢修的整體效率得到提升，同時(shí)也是電力企業(yè)加強(qiáng)自身發(fā)展的重要條件。此外，通過一體化的技術(shù)，能夠使輸電線路在設(shè)備檢修過程中的準(zhǔn)確率得到提升，并逐漸適應(yīng)現(xiàn)代化的技術(shù)發(fā)展情況。例如：在進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作時(shí)，通過對(duì)一體化的遠(yuǎn)紅外線成像技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用，可以在檢修前了解輸電線路的具體情況，并有針對(duì)性地進(jìn)行維修作業(yè)，從而大大強(qiáng)化了檢修過程中的準(zhǔn)確率和效率，避免因誤檢測(cè)而帶來無用檢修的情況。

2現(xiàn)階段輸電線路運(yùn)行檢修管理的不足分析

2.1輸電線路檢修技術(shù)能力有待加強(qiáng)

由于輸電線路在進(jìn)行日常檢修和維護(hù)的過程中需要較強(qiáng)的技術(shù)專業(yè)性，而現(xiàn)階段部分電力工程技術(shù)人員在開展工作的過程中無法針對(duì)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確操作，從而造成檢修的整體效果較不理想。此外，部分工程技術(shù)人員的綜合能力素質(zhì)方面還有待提高，在針對(duì)一些跨區(qū)域線路的檢修和維護(hù)工作過程中，無法做到分工明確和責(zé)任劃分明確，從而造成了較為混亂的工作局面。

2.2分區(qū)檢修需明確責(zé)任劃分

由于我國地域廣闊，部分地區(qū)的輸電線路建設(shè)在較為偏僻的山區(qū)。而在針對(duì)輸電線路進(jìn)行檢修和維護(hù)的過程中，考慮到線路較長(zhǎng)，無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行細(xì)致的檢查，則需要同時(shí)以分區(qū)分片的方式進(jìn)行線路維護(hù)的責(zé)任劃分。然而在此基礎(chǔ)上，由于部分地區(qū)的輸電線路在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，無法在第一時(shí)間確定是哪個(gè)承包區(qū)域來進(jìn)行負(fù)責(zé)，而各個(gè)承包單位僅僅是各自為政，沒有達(dá)到較好的整體工作協(xié)調(diào)性，從而影響了檢修作業(yè)的有效執(zhí)行，降低了輸電線路運(yùn)行檢修管理的有效性。

2.3輸電線路運(yùn)行檢修的智能化水平有待增強(qiáng)

為實(shí)際加強(qiáng)輸電線路的運(yùn)行檢修工作，促進(jìn)輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行工作，則需要不斷加強(qiáng)技術(shù)能力和人員培養(yǎng)，通過提升智能化的技術(shù)水平，促進(jìn)輸電線路檢修維護(hù)更好更快發(fā)展。然而現(xiàn)階段，部分輸電線路的檢修智能化普及程度相對(duì)較弱，尤其是在一些較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，依舊使用人工的方式來進(jìn)行排查檢測(cè)。這不僅無法使檢修維護(hù)的質(zhì)量得到保證，同時(shí)還會(huì)影響到檢修的效率。因此，這也是電力相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)的方面。

3加強(qiáng)輸電線路一體化運(yùn)行檢修管理的幾點(diǎn)建議

3.1加快建設(shè)智能化管理平臺(tái)

為實(shí)際提高輸電線路一體化的管理，建議應(yīng)當(dāng)加快對(duì)智能化的管理平臺(tái)進(jìn)行建立健全，從而在應(yīng)對(duì)故障時(shí)能夠第一時(shí)間采取檢修措施，全面提高故障檢修和日常維護(hù)工作的整體效率。同時(shí)，通過智能化的管理平臺(tái)，可以以各類信息的檢測(cè)和傳輸為基礎(chǔ)依托，并采取GPS、GIS技術(shù)等提升線路檢修的定位準(zhǔn)確性、傳輸便捷性，從而能夠更加快速精確地找到輸電線路發(fā)生故障問題的段落，采取相應(yīng)的處理辦法進(jìn)行執(zhí)行。

3.2加強(qiáng)線路設(shè)施設(shè)備信息庫的建設(shè)情況

在電力系統(tǒng)設(shè)備升級(jí)的過程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)電力線路的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面地信息采集，從而建立起專門的信息數(shù)據(jù)庫。通過信息數(shù)據(jù)庫，可以對(duì)輸電線路的不同情況、規(guī)格、年份、故障信息等進(jìn)行了解，還能夠通過設(shè)備將相關(guān)信息進(jìn)行存儲(chǔ)記錄，并在后期工作的過程中通過分析來進(jìn)行輸電線路質(zhì)量情況的提前預(yù)測(cè)。相關(guān)維護(hù)工作人員可以在開展工作的過程中針對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行參考比對(duì)，并確定輸電線路產(chǎn)生問題的原因和情況，從而在第一時(shí)間采取正確的策略進(jìn)行應(yīng)對(duì)，避免了故障問題造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。在建立數(shù)據(jù)庫的過程中，應(yīng)當(dāng)確保各類信息的原始性，并確保真實(shí)有效。只有這樣，才能確保在后期使用的過程中能夠幫助工作人員正確地判斷設(shè)備、輸電線路的工作情況。

3.3建立健全輸電線路一體化管理系統(tǒng)

由于輸電線路的整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，為了實(shí)現(xiàn)一體化的管理模式，應(yīng)當(dāng)針對(duì)輸電線路的日常運(yùn)行維護(hù)和檢修工作進(jìn)行一體化的管理系統(tǒng)建設(shè)，從而確保一體化的管理能夠切實(shí)發(fā)揮出作用價(jià)值。建議相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代通訊技術(shù)和智能化技術(shù)的運(yùn)用情況，對(duì)一體化的管理系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部?jī)?yōu)化，并加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、管理等一系列的工作內(nèi)容。此外，在校驗(yàn)檢修系統(tǒng)是否妥當(dāng)時(shí)，可以通過組建多個(gè)電網(wǎng)模型來進(jìn)行負(fù)荷數(shù)據(jù)的讀取，并加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)問題的分析，從而準(zhǔn)確地找出輸電線路故障的原因，使用正確的處理方式來進(jìn)行維修解決。

3.4實(shí)現(xiàn)一體化承包，避免分包責(zé)任劃分不明確

以往在輸電線路的承包過程中，由于線路較長(zhǎng)，且管理模式較為單一，沒有執(zhí)行一體化的管理模式。因此在進(jìn)行輸電線路日常維護(hù)和故障檢修的過程中，不同地區(qū)的承包商存在各自為政的現(xiàn)象，無法有效進(jìn)行溝通合作，加強(qiáng)輸電線路的整體維護(hù)情況。而實(shí)現(xiàn)一體化的承包模式，杜絕了原先分段式承包下承包單位不作為的現(xiàn)象，通過一體化的管理實(shí)現(xiàn)了跨范圍、跨地區(qū)的綜合性維護(hù)管理。這樣，不僅可以確保輸電線路的承包模式更為科學(xué)合理化，而且能夠通過集中式的承包方式，使維護(hù)檢修的整體系統(tǒng)得到統(tǒng)一的管理，從而有效加強(qiáng)輸電線路檢修管理的整體效率。

3.5加強(qiáng)人員培養(yǎng)，提高人員技術(shù)能力

為實(shí)際加強(qiáng)輸電線路一體化的管理模式，建議電力相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)人員培養(yǎng)和人才儲(chǔ)備情況，并提高現(xiàn)有人員的技術(shù)能力。首先，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格化地執(zhí)行選聘制度內(nèi)容，并對(duì)維護(hù)檢修人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和選拔，不斷加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)人員的工作能力和責(zé)任意識(shí)，從而培養(yǎng)出高水平、高素質(zhì)的維護(hù)檢修工作團(tuán)隊(duì)。其次，要定期開展專業(yè)能力考核，確保人員的綜合維護(hù)檢修能力能夠符合輸電線路檢修的技術(shù)要求。同時(shí)還要進(jìn)一步地推動(dòng)一體化的管理工作開展，加強(qiáng)維護(hù)人員的技能管理、技術(shù)培訓(xùn)，并確保能夠按照維修要求有效使用各類智能化的設(shè)備。最后，相關(guān)電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，積極加強(qiáng)對(duì)管理內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新管理，大力推行競(jìng)崗及獎(jiǎng)罰機(jī)制相關(guān)內(nèi)容。

4結(jié)束語

綜上所述，電力相關(guān)企業(yè)為加強(qiáng)輸電線路檢修管理，應(yīng)積極加強(qiáng)人員培養(yǎng)，建立健全一體化的管理制度內(nèi)容，并杜絕分包情況的發(fā)生。采取一體化的承包方式，使輸電線路發(fā)生故障時(shí)能夠得到高效率的維護(hù)檢修，從而為我國電力事業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

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