王鋒

（江蘇佰鴻工程項目管理有限公司,江蘇 南通 226500）

引言

客觀來說，高速公路工程隸屬于交通公路工程，與大眾的生活以及社會的發(fā)展之間具有極為緊密的聯(lián)系。所以，整體工程的復(fù)雜性繁瑣性極強。工程中，會涉及很多不同的環(huán)節(jié)。每一個環(huán)節(jié)都會對最終的工程質(zhì)量造成直接的影響，甚至?xí)裣聵O大的安全隱患，造成無法補救的損失。所以，在工程推進(jìn)過程中，監(jiān)理人員必須要把控監(jiān)理要點，強化工程檢測質(zhì)量與工程整體質(zhì)量。除此之外，監(jiān)理工作的有效推進(jìn)，也可間接提高工程效益控制成本。

1 提升監(jiān)理團隊綜合素質(zhì)

在高速公路工程推進(jìn)的過程中，監(jiān)理團隊是會對整體管理工作形成主要責(zé)任的負(fù)責(zé)團隊。如果監(jiān)理團隊自身不具有較高的工作能力或者職業(yè)素質(zhì)，那么整體工程的監(jiān)理質(zhì)量便無法得到高度保障。對此，監(jiān)理成員一定要切實加強自身的專業(yè)能力，打造一支專業(yè)化較高、綜合素質(zhì)較高的現(xiàn)代團隊。

首先，工程企業(yè)需要大力推進(jìn)宣傳工作，促使監(jiān)理人員能夠產(chǎn)生較高的自我提升意識。不斷的自我優(yōu)化，自我豐富，多多了解與高速公路工程監(jiān)理工作相關(guān)的信息，了解國家出臺的一些規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。在自我提升，自我反思的狀態(tài)下，強化自身綜合技能，更好的應(yīng)對監(jiān)理工作中存在的各種問題，把控質(zhì)量檢測及控制的工作要點[1]。

其次，施工單位方面需要大力推進(jìn)監(jiān)理人員培訓(xùn)活動。不僅要使之了解更多的專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，還需要培養(yǎng)其責(zé)任心與創(chuàng)新意識。使之能夠具有更為全面的現(xiàn)代化職業(yè)素養(yǎng)，滿足現(xiàn)代高速公路工程所提出的各種要求。

最后，在工程任務(wù)推進(jìn)期間，監(jiān)理團隊需定期開展研討會議。在會議上，根據(jù)自己所負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)，指出其中存在的問題，并共同商討合理的應(yīng)對方案，為下一階段的監(jiān)理質(zhì)量檢測工作提供借鑒，不斷優(yōu)化[2]。

2 健全監(jiān)理質(zhì)量檢控制度

完善的質(zhì)量監(jiān)測管理體系，是輔助監(jiān)理人員順利開展工作的重要工具。在制度的支撐下，監(jiān)理人員可以真正落實有據(jù)可依、有跡可循的工作準(zhǔn)則，及時察覺到監(jiān)理工作中存在的質(zhì)量隱患，并對其加以調(diào)整。在擬定質(zhì)量監(jiān)測管理體系時，監(jiān)理人員需注意以下三大要點。

一要完善制度內(nèi)的連帶責(zé)任結(jié)構(gòu)。高速公路工程具有較高的綜合性，其中會涉及很多復(fù)雜的細(xì)節(jié)。在工程開展的過程中，并不只有一名監(jiān)理人員，而是會有一個完整的監(jiān)理團隊。團隊內(nèi)不同的人員負(fù)責(zé)不同的工程范圍，有不同的職權(quán)。所以，負(fù)責(zé)人需要根據(jù)這一要點，針對性的設(shè)計連帶責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，明確劃分不同監(jiān)理人員的職權(quán)范圍與責(zé)任范圍，保障工作落實到個人頭上。如此一來，即便在監(jiān)理工作中出現(xiàn)質(zhì)量問題，負(fù)責(zé)人也能夠及時找到相對應(yīng)的監(jiān)理人員，控制損失的擴散[3]。并且這一方式也可切實加強監(jiān)理人員的工作責(zé)任感。

二要完善風(fēng)險管理制度。高速公路工程很大程度會受到外在影響，也會由于不確定因素的存在，而產(chǎn)生較大的工程風(fēng)險。所以，監(jiān)理人員需要深入風(fēng)險排查與風(fēng)險管控。在每完成一項工程任務(wù)后，都需要詳細(xì)檢查工程質(zhì)量，確保不存在問題后，允許開展下一環(huán)節(jié)的施工。如若遇到風(fēng)險，監(jiān)理人員也需要做好全面的記錄工作，生成完整報告，用于未來工程的預(yù)防與借鑒。

三要加強安全管理制度的完整性。安全施工是所有工程開展的首要前提?，F(xiàn)階段，我國由于安全制度不完善，而導(dǎo)致工程產(chǎn)生安全事故的新聞時有發(fā)生。對此，監(jiān)理人員需要親自進(jìn)入施工現(xiàn)場，與現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員共同勘查現(xiàn)場條件，及時察覺存在風(fēng)險的因素，針對性擬定安全管理制度[4]。并嚴(yán)格檢驗施工人員的安全意識，保障其可按照安全制度實施操作，穩(wěn)定工程基礎(chǔ)。

3 強化材料設(shè)備檢控力度

原材料與施工設(shè)備都是會對工程質(zhì)量造成影響的重要因素。所以，監(jiān)理人員也需要加強材料及設(shè)備的質(zhì)量檢測力度。

首先，在競標(biāo)階段，施工單位就需要擬定完整的材料要求與設(shè)備要求，利用要求為材料選購人員提供建議，使之能夠貨比三家，再保證材料上的質(zhì)量的基本上，降低工程成本，強化工程效益；在材料及設(shè)備入庫入場之前，監(jiān)理人員需要以完善的審查制度，檢查材料設(shè)備的質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)其存在質(zhì)量問題，則應(yīng)及時聯(lián)系廠家要求及作出補償，情節(jié)嚴(yán)重者可直接追究其法律責(zé)任[5]。

其次，確定材料不存在質(zhì)量問題后，監(jiān)理人員需要按照材料的性質(zhì)以及儲存標(biāo)準(zhǔn)，對其加以合理儲存，嚴(yán)禁在現(xiàn)場隨意擺放材料設(shè)備，造成現(xiàn)場混亂，也會威脅到材料設(shè)備的質(zhì)量。例如，有的材料怕暴曬，那么監(jiān)理人員需要提前在現(xiàn)場搭建陰涼區(qū)域；有些材料害怕潮濕，則需要做好干燥處理。

4 結(jié)論

綜上，在高速公路工程推進(jìn)的過程中，加強監(jiān)理的質(zhì)量檢測力度與控制強度，是提高工程效益及成果質(zhì)量的關(guān)鍵舉措。在此期間，監(jiān)理人員要強化自身的綜合素質(zhì)，要打造完整的監(jiān)控制度，要強化材料設(shè)備的監(jiān)控強度，也要積極引入現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)。緊跟時代腳步，加強監(jiān)理工作的先進(jìn)性、有效性，促進(jìn)我國高速公路工程行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。