商林浩

（江蘇新泰陽建設(shè)工程有限公司 江蘇 鹽城 224000）

引言

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程建設(shè)也得到了大力的推動(dòng)?，F(xiàn)在國內(nèi)很多地區(qū)都進(jìn)行了大規(guī)模的公路修建，但是在實(shí)際中，由于生產(chǎn)管理上的原因，使得公路工程建設(shè)遇到了許多問題，比如工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，公路工程無法按時(shí)竣工等。因此在面對(duì)這些問題時(shí)，加強(qiáng)管理和監(jiān)督是非常重要的。

1 公路工程質(zhì)量和進(jìn)度管理的特點(diǎn)

跟其他工程項(xiàng)目相比，公路工程在質(zhì)量和進(jìn)度管控方面還是存在一定區(qū)別的，其中具體的內(nèi)容有以下四點(diǎn)。第一，影響公路建設(shè)受到的外界因素比較多，其中常見的有外界自然環(huán)境、施工材料、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況等。第二，對(duì)于工程竣工時(shí)間容易出現(xiàn)誤判的情況。在公路工程建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)許多隱蔽工程，如果施工人員對(duì)這些隱蔽工程沒有及時(shí)地進(jìn)行檢查，就會(huì)造成錯(cuò)誤判斷的情況。第三，公路工程不像其他產(chǎn)品一樣，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，可以進(jìn)行退款。因此在平時(shí)施工中，需要加強(qiáng)施工過程的管理。最后，公路工程建設(shè)容易受到資金的影響。跟其他項(xiàng)目相比，公路工程規(guī)模比較龐大，在建設(shè)時(shí)需要投入大量的資金，這樣就容易出現(xiàn)資金供應(yīng)不足的情況。[1]

2 公路工程質(zhì)量和進(jìn)度管理遇到的問題

2.1 施工材料質(zhì)量不合格

材料作為公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞將會(huì)給公路建設(shè)帶來直接的影響，因此加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理是非常關(guān)鍵的。但是現(xiàn)在部分建筑企業(yè)對(duì)于這方面卻并不太重視，在材料選擇上，為了自身能夠獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)常會(huì)使用一些質(zhì)量較差或者不合格的材料。同時(shí)在材料購置上還存在一定腐敗行為，比如“吃回扣”等。這些都給實(shí)際的材料質(zhì)量管理帶來了不利的影響。

2.2 管理水平不高

在對(duì)公路工程質(zhì)量和進(jìn)度管理中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員的管理水平將會(huì)影響整個(gè)工程建設(shè)生產(chǎn)活動(dòng)。因此提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員的管理水平是非常有意義的，但是現(xiàn)在我國建筑施工人員在生產(chǎn)管理上卻存在著水平不高的情況。部分負(fù)責(zé)人員缺乏責(zé)任意識(shí)，對(duì)于管理工作沒有進(jìn)行有效的落實(shí)。同時(shí)在質(zhì)量和進(jìn)度管理中，也存在著目標(biāo)不明確的問題，容易受到外界誘惑。此外，部分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員學(xué)歷水平不高，面對(duì)復(fù)雜的專業(yè)知識(shí)，無法進(jìn)行有效管理，容易出現(xiàn)管理決策上的錯(cuò)誤。

2.3 過分追求施工進(jìn)度

除了以上兩個(gè)問題外，公路工程在建設(shè)過程中，還會(huì)出現(xiàn)過分追趕施工進(jìn)度的情況。部分建筑企業(yè)為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)利潤，忽視具體施工計(jì)劃。在實(shí)際建設(shè)中，對(duì)于工程建設(shè)進(jìn)行盲目的加快，以此來達(dá)到短期完工的目的。在這種情況下就很容易出現(xiàn)施工不規(guī)范的問題，從而導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量的問題。

3 公路工程中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和進(jìn)度良好管控措施

3.1 強(qiáng)化施工材料質(zhì)量的管理

在上述的問題分析中可以知道，材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)公路工程建設(shè)產(chǎn)生直接的影響。為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的良好管控，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員需要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理力度。在具體操作中，培養(yǎng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，讓其認(rèn)識(shí)到施工材料質(zhì)量的重要性。同時(shí)開展監(jiān)督活動(dòng)，對(duì)施工材料購置等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。在實(shí)際中，物資采購人員需要做好材料市場(chǎng)的調(diào)查，對(duì)于材料供應(yīng)商的情況進(jìn)行充分地調(diào)查，確保其提供的材料沒有質(zhì)量的隱患。此外，在進(jìn)行材料應(yīng)用時(shí)，還需要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。施工人員可以采用抽樣檢測(cè)的方式，通過有效的抽檢來降低材料質(zhì)量所帶來的影響。

3.2 嚴(yán)格控制施工過程的質(zhì)量

為了更好地進(jìn)行公路工程管控，施工人員需要嚴(yán)格控制施工過程的質(zhì)量。在工程建設(shè)開展之前，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察，了解施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況和自然環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，施工人員要根據(jù)這些信息，制定一個(gè)合理的施工方案，通過這個(gè)方案來達(dá)到良好施工的目的，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的提升。與此同時(shí)，為了更好地進(jìn)行施工過程質(zhì)量管控，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員還可以引入先進(jìn)的信息技術(shù)，比如Bim技術(shù)的運(yùn)用，借助計(jì)算機(jī)信息模擬能力來實(shí)現(xiàn)良好的施工。此外，為了應(yīng)對(duì)一些突發(fā)的質(zhì)量問題，施工人員也需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況和自身的工作，擬定出一套科學(xué)的應(yīng)急方案。通過該方案來保證公路工程良好施工，實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量提升。[2]

3.3 編制科學(xué)的施工計(jì)劃

科學(xué)的施工計(jì)劃可以讓公路工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完工，避免出現(xiàn)工程延誤或者趕進(jìn)度的情況。在施工計(jì)劃編制前，施工人員需要對(duì)公路的各項(xiàng)信息進(jìn)行收集和整理，比如當(dāng)下的施工技術(shù)、施工設(shè)備等。根據(jù)這些信息來編制一份合理的施工計(jì)劃。在具體編制中，施工人員需要采用合理的編制方法，對(duì)公路工程的全部工作進(jìn)行分解，確定每個(gè)階段的工作任務(wù)、施工方法，以及施工工序和標(biāo)準(zhǔn)等。另外，在施工計(jì)劃編制完成后，施工人員還需要實(shí)際的施工情況進(jìn)行有效的調(diào)整，這樣才能夠避免施工技術(shù)與實(shí)際施工相脫節(jié)的情況發(fā)生，確保公路工程建設(shè)按照規(guī)定的時(shí)間完工。

3.4 建立完善的監(jiān)督機(jī)制

建立完善的監(jiān)督機(jī)制，對(duì)于公路工程質(zhì)量和進(jìn)度的管控都有著積極的作用。在實(shí)際中，公路工程的作業(yè)量是非常大的，而且涉及的內(nèi)容也比較多。因此，要對(duì)這方面質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行良好的管控，就需要建立一套完善監(jiān)督機(jī)制。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員要成立專門的監(jiān)督小組，并且明確各個(gè)小組成員的職責(zé)和權(quán)力。同時(shí)制定一個(gè)統(tǒng)一整體的監(jiān)管模式，對(duì)施工人員的行為進(jìn)行有效的監(jiān)控。在這過程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員還需要?jiǎng)?chuàng)建相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)于違反這些機(jī)制的行為進(jìn)行一定的懲處。在這種情況下，監(jiān)管工作將會(huì)得到有效落實(shí)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度良好管控。

4 結(jié)語

綜上所述，在實(shí)際工程建設(shè)中，要對(duì)公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行良好管控，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員需要對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，避免施工材料帶來的質(zhì)量問題。同時(shí)在公路建設(shè)之前，做好信息收集工作，根據(jù)這些信息指定一個(gè)合理的施工方案，以此來保證公路施工過程的質(zhì)量。