陳雅薇

（河北工程大學(xué) 河北 張家口 075000）

引言

公路橋梁是我國交通建設(shè)中至關(guān)重要的一環(huán)。完好的交通路線不僅有利于我們的日常出行，而且對國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也有著至關(guān)重要的作用。然而在公路橋梁的運(yùn)營過程中不可避免會出現(xiàn)一些病害，如混凝土裂縫、鋼筋銹蝕、公路橋梁伸縮縫影響、鋪裝層脫落等。進(jìn)而影響公路橋梁的正常使用。為此，我們在保證公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，還要重視公路橋梁的管理與養(yǎng)護(hù)，最大程度的延長公路橋梁的使用壽命，為交通順利提供保障。

1 公路橋梁中常見的病害

1.1 混凝土裂縫

公路橋梁大多數(shù)都是帶著裂縫工作的，裂縫是公路橋梁中一種常見的病害。公路橋梁產(chǎn)生裂縫的原因是多方面的，因此裂縫的類型也是多種多樣的。裂縫可分為荷載裂縫和非荷載裂縫，荷載裂縫就是由于車輛超載，路面結(jié)構(gòu)承載力不足導(dǎo)致的裂縫。非荷載裂縫溫縮裂縫，由于溫度的變化導(dǎo)致混凝土的開裂。除此之外還有攤鋪縫處理不合適導(dǎo)致的縱向裂縫等等。在一定限度內(nèi)，裂縫的存在不會影響公路橋梁的正常使用，但是如果裂縫過寬過大，則會嚴(yán)重導(dǎo)致公路橋梁無法使用。

1.2 鋼筋銹蝕

由于混凝土的抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)高于抗拉強(qiáng)度，所以要使用鋼筋混凝土，利用鋼筋來代替混凝土承受拉應(yīng)力。當(dāng)混凝土出現(xiàn)較大裂縫，使鋼筋長時(shí)間暴露于空氣中，而公路橋梁所處環(huán)境大多比較惡劣，所以會導(dǎo)致鋼筋腐蝕。另一方面，施工人員不按要求對鋼筋刷防護(hù)漆或者防護(hù)漆質(zhì)量不合格也會加速鋼筋的腐蝕速度。被腐蝕的鋼筋性能會大大降低，進(jìn)而承擔(dān)不了較大的荷載就會達(dá)到屈服強(qiáng)度，影響公路的橋梁的正常使用。

1.3 公路橋梁伸縮縫影響

為了防止熱脹冷縮對結(jié)構(gòu)造成影響，在施工過程中通常在面層設(shè)置伸縮縫，但是在不良條件下，伸縮縫很可能會發(fā)生松動(dòng)，進(jìn)而對路面結(jié)構(gòu)造成影響。

1.4 鋪裝層脫落

在施工過程中，很可能會因?yàn)槭┕挝坏耐倒p料導(dǎo)致面層鋪裝層厚度和質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而導(dǎo)致公路橋梁鋪裝層存在缺陷，最終導(dǎo)致鋪裝層病害。除了施工質(zhì)量問題以外，公路橋梁在使用的過程中很可能會受到外界環(huán)境的影響，從而導(dǎo)致公路橋梁鋪裝層病害的產(chǎn)生，現(xiàn)今公路橋梁鋪裝層多選用的是半剛性的結(jié)構(gòu)，使用半剛性的結(jié)構(gòu)可以有效的提升公路橋梁鋪裝層的強(qiáng)度，但是半剛性的鋪裝層受溫度影響較大，容易在溫度劇烈變化的情況下產(chǎn)生裂縫。此外，在公路橋梁的通行過程中，大量的超載車輛使得公路橋梁鋪裝層長期處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，上述這些因素直接或是間接的導(dǎo)致公路橋梁鋪裝層裂縫或是脫落，從而嚴(yán)重的影響了公路橋梁的正常使用。

2 公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理

2.1 公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)

對于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)在時(shí)間上可以采用進(jìn)行經(jīng)常性檢查和定期檢查相結(jié)合的檢查方式。經(jīng)常性檢查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁出現(xiàn)的病害并及時(shí)給予養(yǎng)護(hù)，避免由于病害嚴(yán)重對公路橋梁造成破壞，影響正常交通。經(jīng)常性檢查可用于重要地段，如車流量大路段或容易發(fā)生病害的路段。對于車流量小、不容易產(chǎn)生病害或者不方便經(jīng)常性檢查的路段，可以采取定期檢查的方式。一方面可以省時(shí)省力，另一方面又可以對公路橋梁出現(xiàn)的病害盡可能快的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

在檢查位置上可以采用重點(diǎn)檢查易破壞結(jié)構(gòu)的方式。如路面和橋面，長期暴露在外界環(huán)境中，遭受溫度的變化，雨水的浸透，以及車輛的荷載。很容易發(fā)生裂縫、坑槽、車轍、擁包、松散與剝落、翻漿、凍脹、表面磨光等不利于交通的現(xiàn)象，為此，在對公路橋梁進(jìn)行檢查時(shí)可以重點(diǎn)檢查路面橋面情況。此外，引起路面結(jié)構(gòu)破壞的很大一部分原因來自于水。如果排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題使路面上的水進(jìn)入路基，則會嚴(yán)重影響路面結(jié)構(gòu)，所以要重視對道路排水系統(tǒng)，以及容易滲水的伸縮縫進(jìn)行經(jīng)常性或定期的檢查。對于路面上出現(xiàn)的裂縫要及時(shí)修補(bǔ)以防止水的進(jìn)入。

2.2 公路橋梁的養(yǎng)護(hù)措施

對于公路橋梁出現(xiàn)的裂縫可以采用及時(shí)修補(bǔ)裂縫的方式來處理。常用的裂縫修補(bǔ)技術(shù)有表面修補(bǔ)技術(shù)、填充技術(shù)灌漿技術(shù)等。在修補(bǔ)時(shí)要根據(jù)具體的破壞形式選擇合適的技術(shù)。當(dāng)公路橋梁裂縫寬度小于0.2厘米時(shí)，可以用環(huán)氧樹脂漿液對其進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)裂縫寬度大于0.2厘米時(shí)，可以使用灌漿技術(shù)，在灌漿過程中要確保漿液充分填充裂縫。此外還有填充技術(shù)和表面修補(bǔ)技術(shù)。當(dāng)裂縫較大時(shí)，可采用填充技術(shù)，具體操作為人工擴(kuò)大裂縫，使其成為較寬較深的裂縫，并在大裂縫中填充材料使其表面平整。表面修補(bǔ)技術(shù)是一種簡單、可靠的修補(bǔ)技術(shù) ，此種技術(shù)在公路 橋梁裂縫修補(bǔ)作業(yè)中應(yīng)用極廣 ，在修補(bǔ)作業(yè)時(shí)將裂縫周邊清理干凈 后在裂縫表面使用酒精或是丙酮進(jìn)行清洗而后涂抹環(huán)氧樹脂進(jìn)行修復(fù) ，最后在環(huán)氧樹脂表面涂覆防腐材料。

3 結(jié)語

公路橋梁在使用中經(jīng)常會遇到各種病害問題的困擾，為解決公路橋梁的病害應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁病害問題并采取針對性的措施進(jìn)行修補(bǔ)，以確保公路橋梁的通行質(zhì)量與使用壽命。