李浩

（綏德縣地方海事處 陜西 綏德 718000）

引言

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的大力推進(jìn)，公路建設(shè)中的橋隧工程逐漸增多。橋隧施工地質(zhì)條件一般較為復(fù)雜，但這部分工程是公路建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域，其施工質(zhì)量直接影響著高速公路的柔性。在橋隧施工中應(yīng)首先進(jìn)行樁基施工。底座主要由混凝土構(gòu)成。在施工中，環(huán)境惡劣，尤其是水下構(gòu)件，質(zhì)量難以控制。

1 混凝土灌注前的技術(shù)問題

原材料的選擇必須在樁基混凝土施工前進(jìn)行。經(jīng)原材料試驗(yàn)合格后，方可用于人工挖孔堆放的混合。一般情況下，鉆孔灌注樁水下混凝土的磨合比人工鉆孔混凝土的磨合要高，無論是人工碎石還是加載樁，其前提是滿足實(shí)際施工工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)。

例如，在選擇鑄管時(shí)，我們必須考慮開口深度等因素，考慮鋼筋的設(shè)計(jì)直徑和線路的運(yùn)動(dòng)范圍，在通常較大的管道直徑中，相應(yīng)的線路直徑可以縮短混凝土的澆筑時(shí)間。每段線路的長(zhǎng)度取決于工藝要求和堆放深度。管道之間采用高強(qiáng)度螺栓連接，使用前必須進(jìn)行組裝和試壓[1]。

澆筑混凝土前，有必要檢查鉆孔底部，以查看鉆孔底部是否有水或沉積物。一般情況下，鉆孔底端的水和泥沙容易清除，但當(dāng)下水位相對(duì)較高時(shí)，很難清除。在澆筑第一組混凝土?xí)r，應(yīng)考慮正確的水泥用量，澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制度量，使混凝土充分振搗。另一方面，如果地下水較大，不能用海綿和毛氈吸收積水，可以采用鉆孔灌注樁灌注水下混凝土。

2 混凝土施工中灌注的技術(shù)問題

在后澆混凝土施工中，護(hù)壁混凝土和后澆混凝土的所有強(qiáng)度和混凝土輪必須恒定，護(hù)臂高度必須高出地面30cm。此外，護(hù)臂保護(hù)需要仔細(xì)檢查，看是否會(huì)有水管和漏水。

如果采用鉆孔立管進(jìn)行水下澆筑，則需要檢查每一塊混凝土板的材料消耗量和管理的高度，必須精確計(jì)算，以避免清管后產(chǎn)生混凝土粉塵。

在施工中，基礎(chǔ)墻的混凝土強(qiáng)度應(yīng)與樁基混凝土的強(qiáng)度相對(duì)應(yīng)，護(hù)臂應(yīng)高出地面30cm。護(hù)臂還應(yīng)進(jìn)行漏水和滲漏試驗(yàn)。

鉆孔直徑越大，第一批澆筑的混凝土越多。由于混凝土量大，攪拌時(shí)間長(zhǎng)，可能導(dǎo)致分離。在第一批混凝土的落料過程中，由于機(jī)械加工性差，阻力較大，管道內(nèi)經(jīng)常灌滿混凝土，甚至漏斗內(nèi)也有混凝土。因此，應(yīng)增加設(shè)備的起重能力，以快速添加混凝土，使漏斗和管道易于拉拔。澆筑完成后，將混凝土加入漏斗中進(jìn)行后續(xù)澆筑[2]。

如果要澆筑混凝土，必須檢查孔底。檢查鉆孔底部是否有水和沉積物。一般情況下，在相對(duì)正常的狀態(tài)下，鉆孔底部的水和泥沙很難排除，但當(dāng)下水位相對(duì)較高時(shí)，水很難排除。這樣，如果孔底的地下水相對(duì)較少，在澆筑第一組混凝土之前，可以用一些容易被吸收的物體（海綿或毛氈）吸收孔底的積水，要注意相應(yīng)的水泥用量和第一批澆鑄的水泥用量的增加。在澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制高度，使混凝土充分振搗。另一方面，如果地下水較大，則不能用海綿和毛氈吸收積水，因此可以采用鉆孔灌注樁灌注水下混凝土。

從鉆孔樁開始水下混凝土施工時(shí)，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算每一塊混凝土板的切割高度和管道的拔出高度。此外，混凝土應(yīng)至少澆筑在煙囪頂部上方0.8m以上，以確保煙囪頂部從煙囪中移除后，堆垛機(jī)的混凝土質(zhì)量。

人工鉆鑿混凝土?xí)r，應(yīng)將孔內(nèi)積水，特別是筒體鋼絞線受潮產(chǎn)生的水流向上吸出，避免積水使孔底水灰比增大，造成混凝土阻力低，嚴(yán)重影響混凝土檢測(cè)案例。另外，在澆筑過程中，要嚴(yán)格控制混凝土配置高度，確保完全避免混凝土轉(zhuǎn)換。隨著路面混凝土的不斷上升，由于混凝土的配置，路面表面的浮泥增多。此時(shí)，應(yīng)將浮泥剝離并吐出表面，特別是靠近柱頂處，以避免柱頂處因混凝土混合料含量扭曲而出現(xiàn)低強(qiáng)度范圍[3]。

為避免因積水引起井底水灰比增大而造成混凝土抗力低，嚴(yán)重時(shí)可進(jìn)行混凝土檢測(cè)，敢于挑戰(zhàn)。此外，在澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土結(jié)合水平，并應(yīng)保持混凝土結(jié)構(gòu)，以避免泄漏和振動(dòng)。

在澆筑過程中，混凝土應(yīng)以相同的速度倒入漏斗中。當(dāng)突然澆筑大量混凝土?xí)r，管道中的空氣沒有立即排出，會(huì)導(dǎo)致管道堵塞。同時(shí)，應(yīng)將串聯(lián)管適當(dāng)抬高，嚴(yán)禁與鋼筋籠相撞，以防鋼筋籠上浮或下沉。由于混凝土長(zhǎng)時(shí)間留在管內(nèi)，混凝土與管壁之間的摩擦阻力增大，其流動(dòng)性變差，容易造成頂部混凝土難以落下，造成管堵；串動(dòng)導(dǎo)管能將混凝土推入樁周孔壁，提高樁側(cè)阻力，同時(shí)也能提高混凝土與鋼筋的粘結(jié)力。

3 后期灌注的技術(shù)問題

如果澆筑樁基混凝土，永久凍結(jié)的樁基土應(yīng)妥善保存。橋面混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)技術(shù)必須經(jīng)過嚴(yán)格細(xì)致的試驗(yàn)。目前，我國(guó)橋梁樁基混凝土試驗(yàn)的主要方法是超聲波投影放大法和低應(yīng)力法，其中大部分僅適用于小直徑的檢測(cè)。

目前，低應(yīng)力比第一種方法準(zhǔn)度相對(duì)較低，使其僅適用于橋梁的樁基基礎(chǔ)試驗(yàn)。在小直徑的檢測(cè)中首先是超聲投影法，其檢測(cè)成本明顯高于低應(yīng)力法，但其最終精度相對(duì)較高。因此，這種檢測(cè)方法目前在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用。

如果采用超聲波投影法檢測(cè)橋梁樁基工程技術(shù)的質(zhì)量，第一步就是提前嵌入聲管。其原理是，大多數(shù)情況下有發(fā)射和接收，從橋梁樁基施工平臺(tái)下部的兩個(gè)探頭按規(guī)定高度運(yùn)用超聲波，其通過混凝土后，在接收處討論。在此期間，根據(jù)某些聲學(xué)參數(shù)的振幅和頻率，最終識(shí)別混凝土中的實(shí)際情況，如果采用超聲波透射法檢測(cè)樁基的質(zhì)量，埋設(shè)的聲管數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。目前常用于埋設(shè)三、四根樁、三個(gè)圓孔和四個(gè)方孔樁。

結(jié)語

總之，橋梁樁基混凝土施工在整個(gè)施工過程中是隱蔽和重要的，橋梁樁基混凝土施工容易出現(xiàn)不可預(yù)見的問題，因此相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)抓取和控制勘測(cè)和施工，獲得更多的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)處理和解決問題，避免技術(shù)質(zhì)量事故的發(fā)生。