李目

摘 要：航空是國際交通的重要方式，具有出行安全、出行快速、服務(wù)優(yōu)質(zhì)等多項優(yōu)勢。目前，國際航空競爭日益激烈，提升航空乘務(wù)人員服務(wù)能力，能夠幫助航空公司在競爭中取得優(yōu)勢。職業(yè)院校在培養(yǎng)航空乘務(wù)人員時，應(yīng)該把握市場需求，改善傳統(tǒng)航空乘務(wù)培養(yǎng)方式，運(yùn)用創(chuàng)新合作教育模式開展相關(guān)工作，提升學(xué)生的服務(wù)意識、合作意識、工作能力，有助于學(xué)生未來走向航空行業(yè)工作崗位。故此，文章將積極分析航空乘務(wù)人才培養(yǎng)中應(yīng)用創(chuàng)新教育模式的優(yōu)勢，并以此為依據(jù)探究航空乘務(wù)人才培養(yǎng)策略。

關(guān)鍵詞：航空乘務(wù);創(chuàng)新合作教育模式;職業(yè)教育

航空行業(yè)是我國的重要交通行業(yè)之一，國內(nèi)國際飛機(jī)運(yùn)載人次數(shù)量巨大。隨著中國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，必將成為未來重要的經(jīng)濟(jì)中心之一，國際交流日益頻繁，也會增大航空行業(yè)人才需求[1]。創(chuàng)新合作教育模式，以創(chuàng)新合作學(xué)習(xí)模式開展教學(xué)，能夠給予學(xué)生多樣化學(xué)習(xí)體驗，提升學(xué)生實際學(xué)習(xí)效果。由此可見，分析如何航空乘務(wù)人才培養(yǎng)中應(yīng)用創(chuàng)新合作教育模式是十分必要的。

一、善用資源，人才培養(yǎng)

職業(yè)院校教學(xué)主要以人市場需求為主，人才培養(yǎng)適用性、專業(yè)性強(qiáng)，能夠滿足社會實踐性人才需求。從長遠(yuǎn)未來發(fā)展來看，國際與國內(nèi)航空行業(yè)聯(lián)系日益緊密，國內(nèi)與國際交流頻繁，國際航空公司也在國內(nèi)尋求合作伙伴，國內(nèi)航空公司也希望能夠通過與國內(nèi)職業(yè)院校合作，盡早吸納、培養(yǎng)航空乘務(wù)人才。航空乘務(wù)人才培養(yǎng)工作不是閉門造車，僅依賴職業(yè)院校校內(nèi)資源開展各項工作，將會導(dǎo)致教學(xué)視野狹窄，教學(xué)內(nèi)容相對比較滯后。

因此在開展航空乘務(wù)人才培養(yǎng)時，職業(yè)院校應(yīng)該充分利用多方教育資源，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)社會與學(xué)校的創(chuàng)新合作。學(xué)?？梢耘c長期合作的航空公司制定人才培養(yǎng)計劃，簽訂合作合同，共同培養(yǎng)航空乘務(wù)人才。具體方如下：（1）就近與航空公司簽訂人才培養(yǎng)計劃，及時開展實習(xí)工作;（2）同其他高校進(jìn)行合作，通過聯(lián)合辦學(xué)方式培養(yǎng)航空乘務(wù)人才，集中優(yōu)勢教學(xué)資源;（3）聘請航空行業(yè)優(yōu)秀骨干人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，讓校內(nèi)教師與校外教師聯(lián)合對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)，給予學(xué)生更多專業(yè)知識;（4）校內(nèi)成立航空乘務(wù)人才培養(yǎng)中心，將學(xué)生主動向各個企業(yè)進(jìn)行人才推薦，指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)活動開展。

二、多樣教學(xué)，深度合作

職業(yè)院校學(xué)生要與航空公司保持高度一致性，才能夠真正滿足市場需求，實現(xiàn)協(xié)同培養(yǎng)人才計劃，確保學(xué)校與航空公司合作的緊密性，甚至讓學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)，提升學(xué)生就業(yè)率。職業(yè)院校在與航空公司進(jìn)行合作時，可以將淺層合作、短期合作轉(zhuǎn)變成長期合作與深度合作[2]。具體方法如下：

第一，多時段培養(yǎng)。職業(yè)院校在開展各個階段航空乘務(wù)人才培養(yǎng)時，可以將合作培養(yǎng)內(nèi)容分散于各個階段中，實現(xiàn)多時段教學(xué)，讓學(xué)生乘務(wù)知識能夠即學(xué)即用，加深學(xué)生知識印象。尤其在職業(yè)院校學(xué)習(xí)第三階段，將學(xué)生送至指定培訓(xùn)中心進(jìn)行培訓(xùn)，讓權(quán)威機(jī)構(gòu)對其業(yè)務(wù)能力進(jìn)行評定，可以讓學(xué)生盡早獲得相關(guān)證書，加快學(xué)生社會就業(yè)節(jié)奏，幫助學(xué)生掃清就業(yè)障礙。

第二，深層次培養(yǎng)。職業(yè)院校在日常教學(xué)過程中，要圍繞著學(xué)生日后從業(yè)內(nèi)容、從業(yè)需求等方面開展。航空公司可以對職業(yè)院校提出具體培養(yǎng)需求，職業(yè)院校則根據(jù)航空公司要求制定教學(xué)計劃，突出學(xué)生實踐能力以及主要服務(wù)方向，讓學(xué)生所獲得的專業(yè)知識更加細(xì)化，并具有實際工作價值。

第三，時效性培養(yǎng)。從長遠(yuǎn)角度考慮，我國將成為世界重要的經(jīng)濟(jì)中心之一，而英語是主要國際交流語言，因此職業(yè)院校在開展航空乘務(wù)培養(yǎng)時，要注重培養(yǎng)學(xué)生的英語口語實踐能力，幫助學(xué)生考慮英語等級證書，讓學(xué)生能夠日后就業(yè)過程中有更多選擇，可以從事國內(nèi)與國際不同航線航空乘務(wù)服務(wù)工作。

職業(yè)院校從學(xué)生角度出發(fā)，同航空公司進(jìn)行深度合作，開展多項培養(yǎng)工作，能夠讓學(xué)生在培養(yǎng)過程中獲得專項能力，同時讓學(xué)生更加符合行業(yè)考核需求，讓學(xué)生在就業(yè)過渡階段完成行業(yè)考核，考取相關(guān)證書，讓學(xué)生在未來發(fā)展中能夠更具競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)“零距離”就業(yè)，真正發(fā)揮職業(yè)教育價值。

三、柔性合作，互惠互利

航空行業(yè)與學(xué)校共同培養(yǎng)航空乘務(wù)人才，甚至簽訂長期人才培養(yǎng)計劃，需要建立在雙方惠互利的基礎(chǔ)上，才能夠確保合作活動順利開展[3]。職業(yè)院校在開展航空乘務(wù)人才培養(yǎng)時要改變傳統(tǒng)教育思想，不僅培養(yǎng)人才，還要做好航空企業(yè)與人才之間的銜接人，轉(zhuǎn)化教學(xué)改革思路，主動與企業(yè)進(jìn)行對接，彈性安排長期合作培訓(xùn)計劃，讓航空公司能夠從人才培養(yǎng)計劃中獲取一定利益，學(xué)生也能夠從中增長工作經(jīng)驗，提升其實際工作水平。

（一）彈性教學(xué)

航空行業(yè)具有明顯的季節(jié)性人流特征，高峰時期與淡季時期對于航空乘務(wù)人才需求量有很大差異性。航空公司在運(yùn)行過程中，既希望能夠在旺季時有人可用，也希望在淡季時減少用人成本，降低航空公司整體負(fù)擔(dān)[4]。因此航空公司在與企業(yè)合作過程中，希望由職業(yè)院校提供一部分航空乘務(wù)人才，滿足航空公司在不同時期的用人需求。職業(yè)院校在航空乘務(wù)人才培養(yǎng)過程中，也希望能夠通過實際工作崗位，快速提升學(xué)生實踐工作能力，盡早熟悉職場工作環(huán)境，以便學(xué)生日后就業(yè)。職業(yè)院校在面對此類問題時應(yīng)該把握雙方需求，通過彈性教學(xué)方式開展實踐教學(xué)。學(xué)校在國家法律、法規(guī)允許下，選派即將畢業(yè)的優(yōu)質(zhì)航空乘務(wù)人才到航空公司進(jìn)行彈性實習(xí)，解決航空公司一部分用人需求，學(xué)生也可以獲得經(jīng)驗知識與實際報酬，對于學(xué)生未來發(fā)展十分有益。

（二）柔性管理

航空公司每年都會到學(xué)校招聘，主要集中于學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的最后一個階段，但也會對學(xué)生考取證書、知識學(xué)習(xí)、工作實踐造成影響，沖擊學(xué)校正常管理秩序。因此高校職業(yè)院校在與航空公司進(jìn)行合作時，要采用柔性化管理方式管理學(xué)生，合理安排學(xué)生的最后在校學(xué)習(xí)階段，既要讓學(xué)生盡早與航空公司進(jìn)行對接，也要保障學(xué)生最后一階段能夠完成各項學(xué)業(yè)任務(wù)，修滿學(xué)分。

（三）理性思考

目前，我國職業(yè)院校都在積極開展合作式航空乘務(wù)人才培養(yǎng)，雖然已經(jīng)取得不少成績，但也會存在一些問題。職業(yè)院校在開展航空公司與學(xué)校合作時，要解決好以下問題：第一，就業(yè)需求問題。航空行業(yè)仍然是熱門行業(yè)，學(xué)生對于航空乘務(wù)人才培養(yǎng)期望高，對于專業(yè)學(xué)習(xí)付出預(yù)估不足。職業(yè)院校在開展合作教學(xué)模式過程中，要為學(xué)生樹立正確學(xué)習(xí)觀念，讓學(xué)生積極投入到各種訓(xùn)練當(dāng)中，嚴(yán)格要求自己，才能夠在未來發(fā)展中取得競爭優(yōu)勢。第二，時間培養(yǎng)問題。雙方合作過程中，企業(yè)希望能夠延長實習(xí)時間，但學(xué)校希望完成正常教學(xué)工作后再實習(xí)，因此雙方存在時間沖突，也容易造成管理隱患，不利于校企合作工作開展。因此學(xué)校在與企業(yè)開展合作活動過程中，應(yīng)該針對此方面問題進(jìn)行充分溝通，滿足雙方需求。

結(jié)語：

目前，新冠疫情背景下航空行業(yè)暫時縮緊，但從長遠(yuǎn)來看航空行業(yè)將會在重組后迎來新的發(fā)展階段，對航空乘務(wù)人才也有更高要求。結(jié)合航空行業(yè)發(fā)展趨勢，職業(yè)院校在培養(yǎng)航空乘務(wù)人才時，應(yīng)該提升教學(xué)質(zhì)量，讓學(xué)生各方面能力都得到提升，幫助學(xué)生在激烈的市場競爭中取得競爭優(yōu)勢。

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