張旭陽

摘 要： 衣食住行乃民生大事，近年來，隨著城鎮(zhèn)化進程的深入推進，我國不斷加強交通體系建設(shè)，取得了飛躍式發(fā)展，施工技術(shù)也不斷革新，伸縮縫施工技術(shù)憑借各項優(yōu)勢，受到諸多施工單位的喜愛，在市政道路建設(shè)中得到推廣。伸縮縫技術(shù)能夠迎合市政道路建設(shè)材料的物理特性，調(diào)整車輛荷載，有效應(yīng)對道路裂縫問題，但在使用過程中有諸多注意事項，本文聯(lián)系實際施工情況，介紹了四類伸縮縫施工技術(shù)的特征，并提出具體的應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞： 伸縮縫;施工技術(shù);市政道路施工;應(yīng)用探析

【中圖分類號】TU997???? 【文獻標(biāo)識碼】A???? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.39.058

引言：隨著使用時間的延長，市政道路不可避免地會出現(xiàn)裂縫，部分裂縫寬度、深度較大，會帶來一定安全隱患，降低行駛安全，影響道路的正常使用。為解決裂縫問題，可在施工過程中應(yīng)用伸縮縫技術(shù)，填補預(yù)留縫隙，延長道路使用壽命，調(diào)整路面運行車輛的負重差異，最大程度地確保道路的安全與穩(wěn)定。伸縮縫技術(shù)如今已在我國各地得到普及推廣，但想要達到更好效果，還應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上細化施工，提高精度和效率，從而提高施工質(zhì)量。

1 市政道路裂縫種類及形成原因、危害

1.1 橫向裂縫

橫向裂縫出現(xiàn)的主要原因是受到當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩赜绊?，尤其是溫度變化，目前我國修建市政道路時路基填土高度一般較高，且大多數(shù)路基層會采用半剛性結(jié)構(gòu)，以提高其強度，提升路面承載能力，應(yīng)對城鎮(zhèn)化進程發(fā)展下越來越多的車輛。然而，該結(jié)構(gòu)對于溫度變化缺乏抵抗力，當(dāng)氣候劇變或溫度過低時都會大幅收縮，產(chǎn)生裂縫。

1.2 縱向裂縫

縱向裂縫出現(xiàn)的原因主要有兩種：第一種是在施工過程中操作不當(dāng)，致使道路留有裂縫;第二種則是道路完工后受自然因素影響或在二次施工時由于技術(shù)問題而產(chǎn)生，如在需要對市政道路進行拓寬或改建時，由于所用施工技術(shù)不恰當(dāng)，新舊路基不能完美契合，道路發(fā)生沉降，產(chǎn)生大型縱向裂縫;又如，當(dāng)氣候較為濕潤，在市政道路建成并通車后，邊緣部分由于過車較少、不常受到碾壓，能夠保留較多水分，道路中央則由于車流量大而導(dǎo)致水分迅速蒸發(fā)，最終，不同位置路面水平高度產(chǎn)生差異，將路面拉裂。

1.3 市政道路裂縫危害

1.3.1 縮短道路使用壽命

市政道路裂縫對于道路的破壞毋庸置疑，在潮濕天氣中，水汽會通過裂縫進入道路內(nèi)部，并在內(nèi)部積聚，低溫天氣時水結(jié)冰，體積發(fā)生膨脹，擴大裂縫長度與寬度，并使道路整體發(fā)漲，路面材料拱起，表面凹凸不平，若不及時進行治理和修復(fù)、不采取恰當(dāng)?shù)难a救措施，很可能會使道路表面出現(xiàn)大型凹坑，影響通車，縮短使用年限。此外，若裂縫較大，雨水或各類雜物也會進入道路結(jié)構(gòu)中，造成更為嚴(yán)重的影響。

1.3.2 增大通行安全隱患

汽車高速行駛時，一條不明顯的裂縫都有可能改變其運行軌跡，若路面凹凸不平，對司機而言具有極高的危險性，尤其是在夜間光線較差時，可能導(dǎo)致交通事故;此外，不平整路面的動摩擦因數(shù)會大幅增加，對過往車輛的車輪施加更大摩擦力，加重車輪磨損程度，使其更容易報廢，若道路長期不維修，居民在此通行可能會蒙受一定經(jīng)濟損失。

2 伸縮縫技術(shù)常見類型

2.1 鋼板式伸縮縫

我國道路工程行業(yè)中，鋼板式伸縮縫使用較多，其大致分為兩種類型：低成本式和高穩(wěn)定式，前者施工流程簡潔，周期較短，施工工藝相對較為粗糙，多使用U型材料處理縫隙;后者施工質(zhì)量較高，側(cè)重于提高裂縫抗壓能力和承載能力，一般采用搭接板。在實際施工時，可根據(jù)具體需求進行選擇，前者常用于施工周期短的適用性作業(yè)中，可有效縮短施工時長、節(jié)省資金、提高效率，后者則在建造時間較長的工程中應(yīng)用，能夠全方位提高路面穩(wěn)定性和承載能力。

2.2 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫技術(shù)本身具有一定局限性，其作業(yè)材料大多采用瀝青、油氈等，因此施工成本極低，但所用材料穩(wěn)定性差，因此使用周期最短，需要頻繁進行更換、修補，屬于治標(biāo)不治本的應(yīng)急方法，在市政道路工程作業(yè)中，可適當(dāng)應(yīng)用，以控制造價。

2.3 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫所用材質(zhì)以橡膠為主，橡膠具有良好彈性，伸縮性極強，因此板式橡膠伸縮縫抗震、抗壓能力較高，即具有很高的承載能力，對外界影響因素如惡劣氣候、溫度變化、噪音等抵抗力很強，且施工工藝簡單，所需時間較短，因此得到了廣泛推崇，在我國市政道路施工中十分常見。

2.4 無縫式伸縮縫

無縫式伸縮縫應(yīng)用具有粘黏性的材料處理裂縫，其具有較高縫隙彈性，因此能夠獲得高能動性與可變性，解決市政道路伸縮縫可能面臨的諸多問題，對外界環(huán)境影響的抵抗力也較高，受車輛震動和惡劣氣候影響較小，所用材料造價低，能夠節(jié)省施工成本;此外，其施工效率高，可實現(xiàn)整體施工的一致作業(yè)，若后續(xù)使用過程中出現(xiàn)問題，也可方便地進行更換，不會長時間影響道路正常通車，對交通影響較小。

3 影響因素

3.1 溫度因素

在市政道路伸縮縫施工中，需用到多種材料，其中起到主要固定作用、確保道路結(jié)構(gòu)完整性的是混凝土與鋼材，二者受到外界濕度、溫度因素影響較大，溫差較大時，金屬構(gòu)件會發(fā)生熱脹冷縮，其長度、高度、體積等產(chǎn)生微變，雖肉眼不可見，但可能會影響金屬性能，致使裂縫增大;若環(huán)境過于干燥，混凝土可能開裂，影響路面美觀性;若濕度過大，金屬還可能產(chǎn)生銹蝕，甚至出現(xiàn)脫落。

3.2 材料因素

構(gòu)建市政道路需使用大量混凝土，澆筑過程中，混凝土釋放大量水化熱，由于其本身透氣性和導(dǎo)熱性差、用量大，會使得道路表面與內(nèi)部溫差過大，導(dǎo)致路面開裂，此類裂縫的數(shù)量和危害都遠大于道路建成后在經(jīng)年累月使用過程中出現(xiàn)的裂縫，若施工中處理不慎，會導(dǎo)致路面二次開裂。

3.3 鋼材選擇

鋼板式伸縮縫中所用鋼材的種類多種多樣，選擇時需參照當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r、斷面部位尺寸、鋼材各項性能等因素，選擇最適宜的材料種類，所用鋼材性能與質(zhì)量必須符合我國發(fā)布的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼等文件的相關(guān)規(guī)定，在伸縮縫中直接使用的鋼材必須表面平整光潔，不能存在任何較大的凹坑或裂紋、氣泡，不能有機械損傷，斷面上不能有大于0.5mm的毛刺，如發(fā)現(xiàn)，必須及時處理。

3.4 橡膠帶選擇

橡膠帶是板式橡膠伸縮縫中伸縮性能的主要來源，具有重要意義，其各項物理性能如硬度、拉伸強度等都會直接影響伸縮縫質(zhì)量，必須選取滿足我國制定的施工標(biāo)準(zhǔn)、并能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境的橡膠種類，針對某些特殊場所，還需選取抗腐蝕性、耐鹽水性、抗油污性或抗老化性較高的材料，避免在應(yīng)用一段時間后橡膠帶老化斷裂，造成安全隱患。

4 具體應(yīng)用策略

4.1 正式施工前的準(zhǔn)備階段

正式開始伸縮縫施工前，項目組應(yīng)針對當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c和土壤性質(zhì)等進行詳細考察，因地制宜，充分考慮溫度、氣候變化規(guī)律與施工季節(jié)的晝夜溫度差等制定施工計劃，選取適宜的施工方法和技術(shù)，應(yīng)嚴(yán)格按照我國針對市政道路施工制定的規(guī)章制度繪制詳細圖紙，在其中標(biāo)明各類材料的性能與用量，在圖紙上交并通過審核后，應(yīng)大批量復(fù)印，確保每位施工人員都能拿到指示自身所負責(zé)部分的圖紙，要求其牢記施工方案內(nèi)容;此外，應(yīng)加強施工管理，明確在伸縮縫施工過程中每個環(huán)節(jié)的負責(zé)人與每位施工人員的責(zé)任，避免出現(xiàn)意外事故時相互推諉、拒絕承擔(dān)責(zé)任的問題;還有，購進材料后必須進行統(tǒng)一檢查，確保材料性能和施工設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，嚴(yán)禁使用任何假冒偽劣產(chǎn)品或低規(guī)格產(chǎn)品，嚴(yán)禁將無法正常運轉(zhuǎn)的設(shè)備投入使用，提前排除部分安全隱患。

預(yù)設(shè)鏈接鋼筋時，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計方案和圖紙中規(guī)定的高度、尺寸進行，預(yù)埋件彼此之間應(yīng)保持合理間距并調(diào)整夾角方向，確保其與路面方向一致，此外，還應(yīng)注意控制鋼筋高度，不能使其超過混凝土頂面。

4.2 施工過程

伸縮縫技術(shù)施工過程的每個步驟都必須重視細節(jié)，切縫前應(yīng)對路面平整度進行調(diào)查，并據(jù)此決定施工計劃，若擴大切割面無法起到有效作用，就應(yīng)先修整路面再進行伸縮縫施工;此外，進行切割作業(yè)時必然會產(chǎn)生大量粉塵，若施工人員不慎吸入，會嚴(yán)重危害身體健康，若粉塵擴散至附近，也會導(dǎo)致環(huán)境污染，因此施工時應(yīng)注意進行防范和處理，保證道路清潔，一般可在切割部位覆蓋布條或鋼板，避免粉塵擴散;開槽時，具體深度應(yīng)大于12m，槽內(nèi)必須保證清潔無雜物，可利用風(fēng)鎬作業(yè)進行輔助，開槽結(jié)束后，應(yīng)預(yù)埋錨固筋;安裝伸縮縫時，應(yīng)對各部分尺寸進行詳細核查，確保其為所需尺寸，符合擬定好的施工計劃，運輸時，若伸縮縫體積過大，可分段運輸。在施工工地上，伸縮縫不能露天放置，避免鋼材受潮生銹或橡膠氧化，降低性能;安裝時，應(yīng)使用夾具，根據(jù)施工現(xiàn)場情況對安裝參數(shù)進行微調(diào)，減小誤差。

4.3 施工后的養(yǎng)護

完成伸縮縫施工后，若使用了混凝土材料，應(yīng)注意及時養(yǎng)護，做好保溫與保濕工作，避免混凝土產(chǎn)生大型裂縫?？墒褂貌煌革L(fēng)的塑料膜進行覆蓋并定期灑水，也可使用帶膜包裹，但不能直接向伸縮縫中灌注自來水，避免鋼材腐蝕。

5 結(jié)束語

伸縮縫施工技術(shù)能夠有效提高路面對于車輛的承載能力、對溫度變化的抗性，能夠顯著提高市政道路各項性能，確保其安全性與穩(wěn)定性，延長使用壽命。在施工時，應(yīng)注意各項細節(jié)，做好準(zhǔn)備工作與善后工作，提高施工質(zhì)量，為我國市政道路的建設(shè)保駕護航。

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