十一/文

近日，讀到一則新聞，很有一番感慨。豐田的氫燃料電池量產(chǎn)車“未來(MIRAI)”2021年新款問世，加氫時(shí)間5分鐘，續(xù)航里程達(dá)到了850公里，目前售價(jià)710萬日元（約合人民幣44.48萬元）。

讀罷這條消息，我驀然想起一個(gè)近年的熱詞“長期主義”。

大概在二十幾年前從事英文汽車檢索工作時(shí)，瀏覽一本英文汽車期刊，了解到豐田正在研發(fā)氫燃料電池汽車。那時(shí)，剛剛起步的汽車行業(yè)新能源研究主要有兩個(gè)方向：電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車。隨著時(shí)間的推移，趨勢(shì)漸為明朗。各大車企都聚焦電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣上了，氫燃料電池汽車似乎銷聲匿跡了。而當(dāng)2014年豐田的世界首款量產(chǎn)燃料電池汽車橫空出世之時(shí)，著實(shí)震驚了汽車界。原來豐田從未放棄，原來豐田從未停下腳步，一直向著既定目標(biāo)堅(jiān)定前行。即使在人們所謂的日本“失去的二十年”這樣的言論甚囂塵上之時(shí)，即使氫燃料電池汽車的研發(fā)和應(yīng)用受到廣泛質(zhì)疑之時(shí)，豐田和很多日本企業(yè)一樣，并沒有發(fā)聲，沒有任何的辯駁和回應(yīng)。他們?nèi)褙炞?，完全屏蔽了外界的嘈雜，默默地做著自己覺得應(yīng)該干的事情。閑言少敘，“干就完了”。不鳴則已，一鳴驚人。若干年的沉寂之后，一個(gè)亮相，告訴世人：本尊還在江湖！

2020年底，以特斯拉為引領(lǐng)的電動(dòng)車市場(chǎng)非常熱鬧，多家車企高調(diào)推出新款。而此時(shí)豐田卻以一己之力在氫燃料電池車領(lǐng)域樹立新標(biāo)桿，2021新款“未來(MIRAI)”各項(xiàng)主要指標(biāo)完勝電動(dòng)車，似有孤獨(dú)求敗之感。

豐田走的就是“長期主義”路線。

所謂“長期主義”，竊以為就是以高度的前瞻性，對(duì)事物的發(fā)展有相對(duì)正確的判斷和認(rèn)知，制定明確的目標(biāo)，然后義無反顧地一條道跑到黑?！伴L期主義”更多地體現(xiàn)出的是一種價(jià)值觀，甚至是一種信仰，它是有使命感的，看上去似乎還有一絲絲的悲壯色彩。它是一種帶有韌性的堅(jiān)持。

堅(jiān)持本身就是一種勝利。你的選擇是否正確，你的努力是否足夠，時(shí)間可以證明一切。流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕！

小區(qū)附近有一家面館，開了很多年了。周圍各色酒樓林立，卻招牌頻換，幾易其主，唯有這家不起眼的小面館我自巋然不動(dòng)，安安靜靜地矗立其中，以不變應(yīng)萬變。我想它應(yīng)該走的也是“長期主義”路線吧！