徐高亮 張躍東

摘 要：宿連航道是一系列重要國(guó)家、省、市發(fā)展戰(zhàn)略要求統(tǒng)籌推進(jìn)的航道之一，其建成通航將在江蘇干線航道網(wǎng)[1]“兩縱”——京杭運(yùn)河和連申線之間的江蘇省最北部形成一條新的橫向的水運(yùn)主干線，填補(bǔ)了徐宿連地區(qū)高等級(jí)航道橫向溝通的空白，形成蘇北地區(qū)江河湖海聯(lián)運(yùn)，合理完善和補(bǔ)充江蘇省干線航道網(wǎng)的布局。根據(jù)航道線路總體走向，平地開(kāi)挖航道溝通路北河及軍屯河，新開(kāi)航道長(zhǎng)度約2.3km。新開(kāi)挖航道，使上游路北河與下游軍屯河、新沂河水系相連，根據(jù)《宿連航道工程水文分析及梯級(jí)設(shè)置專(zhuān)題研究報(bào)告》[2]研究成果，需在路北河與軍屯河交界處設(shè)置軍屯河樞紐。樞紐由軍屯河船閘、路北河分洪閘、軍屯河補(bǔ)水站以及護(hù)岸、堤防等工程組成。

關(guān)鍵詞：宿連航道;軍屯樞紐;選址;平面布置

中圖分類(lèi)號(hào)：U612? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）12-0069-03

1概述

擬建軍屯樞紐位于軍屯河上，現(xiàn)狀無(wú)通航建筑物，樞紐的平面布置需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，綜合考慮以下方面：

（1）樞紐的布置選擇應(yīng)考慮周邊基本農(nóng)田的分布情況，并有效地處理與城鎮(zhèn)規(guī)劃的關(guān)系;

（2）應(yīng)妥善處理好與樞紐中水工建筑物的關(guān)系，妥善協(xié)調(diào)好過(guò)河建筑物、道路等構(gòu)筑物的布置;

（3）應(yīng)確保進(jìn)出船閘的船舶（隊(duì)）在引航道中航行和停泊的安全;

（4）處理好樞紐與主航道的銜接，錨地的布置應(yīng)有利于管理;

（5）考慮施工條件、施工場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施等因素的制約，確保施工期間的安全;

（6）樞紐應(yīng)盡量選在地形、地質(zhì)條件較好的地段，并盡量減少征地拆遷和土方工程量，以降低工程造價(jià);

（7）樞紐的布置應(yīng)有利于船閘、分洪站和補(bǔ)水站的管理和運(yùn)營(yíng);

（8）樞紐的建設(shè)應(yīng)有利于環(huán)境保護(hù)和環(huán)境改善，貫徹水資源綜合利用的原則。

2 樞紐現(xiàn)狀

軍屯河樞紐閘址為位于軍屯河上，現(xiàn)狀無(wú)通航建筑物。軍屯河河道上設(shè)有一座小型雍水壩，通過(guò)雍水壩將上游側(cè)河底高程抬高，上、下游側(cè)河底高程分別為▽12.0～▽11.0（國(guó)家85高程基準(zhǔn)，下同）、▽7.5～▽7.0。雍水壩下游約80m處，設(shè)有棗林電灌站一座。河道兩岸地面高程約為▽14.5～▽13.5，緊鄰河道地面填高，高程為▽17.5～▽16.0。

3 軸線選擇

根據(jù)航道線路總體走向，平地開(kāi)挖路北河和軍屯河之間2.4km航道，建設(shè)軍屯河樞紐。工可階段預(yù)留的閘址位于平地開(kāi)挖航道的中部，上閘首距離路北河約1.1km，場(chǎng)地周邊現(xiàn)狀詳見(jiàn)下圖（圖中白色陰影部分為基本農(nóng)田）。

工可階段預(yù)留閘址的周邊存在大量基本農(nóng)田，預(yù)留的建設(shè)通道成條狀分布。根據(jù)樞紐的布置方案，為避免路北河分洪閘泄洪對(duì)船閘靠船段船舶的影響，需在分洪閘和船閘引航道之間設(shè)置分隔墻，因此閘站側(cè)河道會(huì)有相對(duì)較長(zhǎng)的直線段長(zhǎng)度，樞紐在布置上無(wú)法完全避開(kāi)基本農(nóng)田。具體詳見(jiàn)下圖。

在棗林橋下游側(cè)，兩側(cè)基本農(nóng)田邊線相距220m，建設(shè)條件要優(yōu)于上游側(cè)，其空間可以滿足樞紐布置的要求。在悅來(lái)鎮(zhèn)棗林村鴨嘴組處（原工可階段停泊錨地處），可布置樞紐管理區(qū)。

綜上，初步設(shè)計(jì)階段，將閘址下移1.8km，上閘首距離棗林橋356km，原工可閘址處建設(shè)遠(yuǎn)調(diào)站和停泊錨地。

4 總體布置

航道總體線路順軍屯河布置，航道中心線位于主河道內(nèi)，樞紐總體布置時(shí)，考慮將船閘布置位于主航道內(nèi)，航道與引航道中心線之間不設(shè)拐點(diǎn)，直接平接。

軍屯河船閘與閘站側(cè)河道平行布置，中心距為80m。船閘引航道與和閘站河道之間設(shè)置分隔墻，端部位于靠船墩末端，頂寬4.0m。

路北河閘站和船閘上閘首自北向南“一”字排開(kāi)。泵站位于最北側(cè)，靠近閘管區(qū);分洪閘緊鄰補(bǔ)水站，兩者邊墻相貼。船閘位于最南端，上閘首和閘站的上游邊對(duì)齊布置，上閘首邊墩外邊距離分洪閘閘室墻邊距離為39.2m，其間通過(guò)頂高程為▽18.31的堤防銜接。

4.1樞紐管理區(qū)

樞紐管理區(qū)位于悅來(lái)鎮(zhèn)棗林村鴨嘴組，布置在航道左岸，軍屯河補(bǔ)水站北側(cè)。場(chǎng)地標(biāo)高▽18.31，縱向長(zhǎng)度200m，橫向長(zhǎng)度120m。管理區(qū)內(nèi)布置辦公樓、宿舍樓、廚房餐廳、維修間、泵房和門(mén)衛(wèi)房。配電房布置于分水閘頂部額度橋頭堡內(nèi)。樞紐管理區(qū)內(nèi)的建筑面積合計(jì)4011m2，場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置5m～7m寬道路互相溝通。

4.2樞紐交通

樞紐外部交通可通過(guò)上游棗林橋、兩岸大堤頂?shù)缆?，進(jìn)行溝通連接。樞紐內(nèi)部交通可通過(guò)管理區(qū)域內(nèi)部道路、跨閘站工作橋、跨閘人行橋、結(jié)構(gòu)后方道路等進(jìn)行溝通連接。

4.3遠(yuǎn)調(diào)站和停泊錨地

上、下游遠(yuǎn)調(diào)站和停泊錨地均位于上、下游航道的左岸，錨泊岸線距離航道中心線均為82.5m。上、下游錨地岸線長(zhǎng)度均為400m，其中遠(yuǎn)調(diào)站岸線長(zhǎng)50m，停泊錨地岸線長(zhǎng)350m。遠(yuǎn)調(diào)站布置位于靠近船閘側(cè)，上游停泊區(qū)端部距離船閘上游靠船段1360m，下游停泊區(qū)端部距離船閘下游靠船段925m。在船閘上、下游遠(yuǎn)調(diào)站各布置遠(yuǎn)調(diào)樓1座，面積293m2。

4.4防洪堤

軍屯河樞紐上游側(cè)堤防級(jí)別為4級(jí)，堤頂高程為▽18.31，堤頂寬度為6m，防洪堤布置在護(hù)岸后方，并與補(bǔ)水站、分洪閘和船閘上閘首相接，形成封閉。

軍屯河樞紐下游側(cè)堤防級(jí)別為2級(jí)，堤頂高程為▽14.01，堤頂寬度為5m，防洪堤布置在護(hù)岸后方與船閘下閘首相接，通過(guò)連接閘室左岸▽17.91的高地，并與閘站相連，形成封閉。

4.5跨閘公路橋

棗林橋位于沭陽(yáng)縣境內(nèi)的悅顏路上，在上游靠船段端部跨越主航道。受宿連航道的影響，在橋梁縱坡影響范圍內(nèi)需對(duì)老路進(jìn)行高程抬高及順接處理，改造里程約0.969km，公路等級(jí)為二級(jí)公路。橋跨布置為4×30m組合箱梁+4×30m組合箱梁+（77.4）m蝶形拱+4×30m組合箱梁+4×30m組合箱梁，橋梁全長(zhǎng)558.36m，橋梁全寬12米，凈寬11米，橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。

4.6跨閘人行橋

為便于船閘的日常維護(hù)和管養(yǎng)工作，在閘室處布置跨閘人行橋一座，橋梁軸線距離上閘首下游邊30m，橋面與上下橋梯道凈寬3.0m。橋梁主跨跨徑為25.5m，主橋采用鋼結(jié)構(gòu)系桿拱橋，主橋兩側(cè)梯道為鋼結(jié)構(gòu)梯道。

5 結(jié)論

相比軍屯樞紐工可階段的閘址選擇和平面布置方案，初步設(shè)計(jì)階段的平面布置一是不影響基本農(nóng)田，有效地處理了項(xiàng)目與城鎮(zhèn)規(guī)劃的關(guān)系;二是將合理布置水工結(jié)構(gòu)，在原工可閘址處建設(shè)遠(yuǎn)調(diào)站和停泊錨地，充分利用建設(shè)用地;三是調(diào)整后的閘址避免了路北河分洪閘泄洪對(duì)船閘靠船段船舶的影響，確保船舶進(jìn)出閘及靠泊安全。因此，初步設(shè)計(jì)方案的閘址選擇和平面布置優(yōu)于原工可方案。

參考文獻(xiàn)：

[1] 江蘇省交通運(yùn)輸廳 江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì) 《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》 [R].2018.

[2] 江蘇省水利工程科技咨詢有限公司 《宿連航道工程水文分析及梯級(jí)設(shè)置專(zhuān)題研究報(bào)告》[R].2016.

[3] 華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司.《宿連航道（京杭運(yùn)河至鹽河段）整治工程一期工程軍屯河樞紐和沭新河南船閘初步設(shè)計(jì)》 [R].2020.