林業(yè)寧

(廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州 510403)

“智慧民航”的發(fā)展正在塑造著民航業(yè)全新的未來(lái)，也對(duì)民航職業(yè)院校提升自主創(chuàng)新能力、技術(shù)研發(fā)協(xié)同和科技創(chuàng)新實(shí)力提出了新的要求。當(dāng)前，以智慧化為特征的新一輪科技技術(shù)在民航行業(yè)普及，新技術(shù)開(kāi)發(fā)、新設(shè)備應(yīng)用等引起了民航一線崗位的用人需求、崗位工作內(nèi)容和從業(yè)人員素質(zhì)要求的顛覆性改變，必然要求民航職業(yè)院校打破現(xiàn)在的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，轉(zhuǎn)變?cè)械目平虅?chuàng)新服務(wù)方式。因此，民航職業(yè)教育必須始終堅(jiān)持以科教創(chuàng)新、產(chǎn)教融合為導(dǎo)向，以新技術(shù)應(yīng)用和民航核心技能為抓手，持續(xù)提升民航科教內(nèi)生動(dòng)力，為建設(shè)全方位民航強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)實(shí)的人才保障和科教支撐。

1 以服務(wù)民航高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，提升院校科教內(nèi)生動(dòng)力

近年來(lái)，為進(jìn)一步推進(jìn)民航產(chǎn)學(xué)研聚合和科教創(chuàng)新發(fā)展，民航局出臺(tái)了一系列政策文件，民航職業(yè)院校必須聚焦當(dāng)前民航技術(shù)創(chuàng)新需求，以服務(wù)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新力為導(dǎo)向，圍繞產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈、人才供給鏈和教育培養(yǎng)鏈的互動(dòng)聯(lián)合，在民航產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟平臺(tái)上，切實(shí)提升民航院校發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

1.1 建立校企定期雙向溝通交流機(jī)制

向科技開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)的院校、科研單位學(xué)習(xí)，建立校企間信息溝通和人員定期交流機(jī)制，把專業(yè)教師輸送到生產(chǎn)第一線，提高應(yīng)用科學(xué)開(kāi)發(fā)能力，同時(shí)帶回企業(yè)新技術(shù)、新工藝和行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向，促進(jìn)專業(yè)培養(yǎng)、教學(xué)過(guò)程與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)過(guò)程的有效對(duì)接，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

1.2 主動(dòng)參與民航科教創(chuàng)新攻關(guān)工作

民航職業(yè)院校要更加主動(dòng)爭(zhēng)取參與到民航科教協(xié)同創(chuàng)新攻關(guān)和民航重點(diǎn)專項(xiàng)攻關(guān)工作當(dāng)中，通過(guò)校企合作、校校合作，共同參與到新技術(shù)、民航崗位設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目的研發(fā)中，尤其是參與到新一代機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制與安全技術(shù)、機(jī)場(chǎng)安檢安防新技術(shù)等項(xiàng)目研究和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)當(dāng)中，更快地改變高職院校教師科研科技開(kāi)發(fā)能力弱的現(xiàn)狀，提高民航職業(yè)院校教師的科研能力、科技開(kāi)發(fā)能力。

1.3 深化民航政校行企產(chǎn)教融合協(xié)同創(chuàng)新

政校行企之間需要進(jìn)一步深化產(chǎn)教融合，探索建立長(zhǎng)效穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新協(xié)同機(jī)制，對(duì)接企業(yè)不同層次、不同崗位的人才技能標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展多渠道、多模式、多機(jī)制的產(chǎn)學(xué)合作辦學(xué)，提供多類(lèi)型、多規(guī)格、多形式的職業(yè)技術(shù)教育與培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)民航科教創(chuàng)新工作主動(dòng)服務(wù)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

2 以健全科教創(chuàng)新機(jī)制為抓手，深化科教創(chuàng)新內(nèi)部改革

民航職業(yè)院校先要抓好科教創(chuàng)新在績(jī)效體系、考核辦法和激勵(lì)制度等體制機(jī)制方面的頂層設(shè)計(jì)，從制度機(jī)制上為深化科教創(chuàng)新內(nèi)部改革奠定基礎(chǔ)。

2.1 完善人才評(píng)價(jià)制度

通過(guò)健全學(xué)?？?jī)效考核及績(jī)效工資制度，完善科研激勵(lì)制度、項(xiàng)目資金管理與內(nèi)控制度，進(jìn)一步優(yōu)化人才評(píng)價(jià)制度建設(shè)，采取定量和定性相結(jié)合的評(píng)價(jià)方式。從承擔(dān)項(xiàng)目、科技論著、科技論文、專利授權(quán)、成果鑒定、成果獲獎(jiǎng)、成果轉(zhuǎn)化、培育人才等方面對(duì)科技績(jī)效進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，不斷激發(fā)科研人員積極性，提高科研績(jī)效和成果產(chǎn)出。

2.2 落實(shí)科研制度改革

通過(guò)改革學(xué)?？蒲袆?chuàng)新機(jī)制，完善科研激勵(lì)機(jī)制，及時(shí)研究出臺(tái)科研項(xiàng)目和經(jīng)費(fèi)管理辦法、科研獎(jiǎng)勵(lì)辦法、科研成果轉(zhuǎn)化管理辦法等一系列科研獎(jiǎng)勵(lì)制度及競(jìng)爭(zhēng)制度和措施，進(jìn)一步規(guī)范科研風(fēng)險(xiǎn)防范和誠(chéng)信制度建設(shè)，不斷優(yōu)化科研創(chuàng)新環(huán)境，充分釋放創(chuàng)新活力。

2.3 加大科研人員績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)力度

支持和鼓勵(lì)科研人員合理提取績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，明確規(guī)定智力密集型橫向項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)中可根據(jù)實(shí)際需要提取項(xiàng)目績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，并在單位績(jī)效工資總量外單列核算，切實(shí)讓學(xué)?？蒲腥藛T享受到科技創(chuàng)新的紅利，進(jìn)一步激發(fā)和調(diào)動(dòng)教師主動(dòng)參與科研創(chuàng)新工作的積極性。

2.4 完善科研成果轉(zhuǎn)化新機(jī)制

成立科研成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心，不斷完善科技成果轉(zhuǎn)化收益分配制度，加大科研成果轉(zhuǎn)化投入，劃撥經(jīng)費(fèi)用于科研成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)學(xué)校科研成果與企業(yè)轉(zhuǎn)化對(duì)接，充分調(diào)動(dòng)教師科教創(chuàng)新的積極性。

3 以產(chǎn)學(xué)研深度融合為目標(biāo)，強(qiáng)化技術(shù)技能創(chuàng)新內(nèi)生動(dòng)力

民航職業(yè)院校要主動(dòng)對(duì)接國(guó)家和民航重大科技政策，以服務(wù)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)與區(qū)域發(fā)展需求為導(dǎo)向，依托民航產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，建設(shè)政校行企共建人才培養(yǎng)和技術(shù)技能創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，充分整合行業(yè)資源，大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，積極探索科研成果轉(zhuǎn)化機(jī)制和科研激勵(lì)機(jī)制，積極參與民航應(yīng)用研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建設(shè)集新技術(shù)研究、職業(yè)資格鑒定、技能推廣與應(yīng)用為一體的創(chuàng)新人才培養(yǎng)和應(yīng)用技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。

3.1 依托產(chǎn)學(xué)研深度融合提升科教創(chuàng)新服務(wù)能力

創(chuàng)建科研協(xié)同創(chuàng)新中心，構(gòu)建政校行企產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)。在校內(nèi)設(shè)立教授工作站，創(chuàng)建校級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在校外加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)企業(yè)的深度合作，設(shè)立校外合作科研基地和深度融合創(chuàng)新合作平臺(tái)，努力將民航院校的師資優(yōu)勢(shì)、理論優(yōu)勢(shì)、科研優(yōu)勢(shì)與民航企業(yè)的資金優(yōu)勢(shì)、實(shí)踐優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，拓展校企合作維度，加大校企合作深度，積極建設(shè)民航特色鮮明的飛機(jī)維修、航空服務(wù)等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的教育培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)體系，具體可從以下五個(gè)領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>

一是以人工智能技術(shù)為抓手，與政府、院校、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)合作，開(kāi)展人工智能方面的項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)，構(gòu)建智慧人才培養(yǎng)培訓(xùn)體系；二是與中國(guó)商飛等飛機(jī)制造企業(yè)加強(qiáng)在人才培養(yǎng)、科研合作和技術(shù)交流等方面的深度合作，積極探索國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)、民用發(fā)動(dòng)機(jī)等國(guó)家重大裝備制造工程和國(guó)家航空安全應(yīng)急設(shè)備維修、操作的人才培養(yǎng)與培訓(xùn)，配合企業(yè)做好技術(shù)攻關(guān)及成果轉(zhuǎn)化；三是關(guān)注航空應(yīng)急救援，政校企合作，從開(kāi)展機(jī)場(chǎng)消防安全培訓(xùn)入手，協(xié)助提高民航消防救援人員的實(shí)戰(zhàn)能力和業(yè)務(wù)水平，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)消防員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)民航應(yīng)急救援能力建設(shè)，逐步參與民用航空安全和發(fā)展領(lǐng)域的技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)；四是基于當(dāng)前民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和民航維修培訓(xùn)發(fā)展現(xiàn)狀，完善民航院校飛機(jī)維修培訓(xùn)體系，積極參與通航機(jī)型培訓(xùn)相關(guān)項(xiàng)目的規(guī)章制訂研究和應(yīng)用技術(shù)的開(kāi)發(fā)等；五是借助無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，圍繞促進(jìn)無(wú)人機(jī)應(yīng)用專業(yè)建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建無(wú)人機(jī)應(yīng)用研發(fā)培訓(xùn)服務(wù)中心，提升無(wú)人機(jī)培訓(xùn)層次。

3.2 升格傳統(tǒng)民航專業(yè)人才培養(yǎng)，提升科教支撐能力

民航職業(yè)院校必須始終堅(jiān)持以人才培養(yǎng)為中心，在提高學(xué)校科研服務(wù)能力與行業(yè)發(fā)展匹配度的同時(shí)，確保科教創(chuàng)新、技術(shù)服務(wù)要服務(wù)于教學(xué)一線，實(shí)現(xiàn)“教學(xué)出題目、科研做文章、成果進(jìn)課堂”。按照專業(yè)與崗位對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、職業(yè)能力與職業(yè)資格對(duì)接的要求，通過(guò)充分對(duì)接行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新對(duì)民航崗位能力的新需求，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，針對(duì)性地開(kāi)展專業(yè)建設(shè)與調(diào)整，將現(xiàn)行的生產(chǎn)流程、工藝、設(shè)備復(fù)制到教學(xué)中，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，不斷提升專業(yè)服務(wù)能力，為民航高質(zhì)量發(fā)展培養(yǎng)應(yīng)用型人才，具體可通過(guò)以下六個(gè)方面提升。

一是強(qiáng)化校企合作，以建設(shè)智慧民航和安全運(yùn)行保障為核心，拓展與民航企事業(yè)單位及社會(huì)企業(yè)的合作廣度和深度，鼓勵(lì)教師走進(jìn)行業(yè)企業(yè)，通過(guò)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，切實(shí)提高教師的應(yīng)用技術(shù)研發(fā)能力；二是創(chuàng)新工作思路，讓智能制造、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和智慧機(jī)場(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè)進(jìn)學(xué)校、入課堂，解決部分傳統(tǒng)民航專業(yè)人才培養(yǎng)與智慧民航人才要求不匹配的問(wèn)題；三是創(chuàng)新辦學(xué)機(jī)制，通過(guò)引進(jìn)優(yōu)質(zhì)機(jī)構(gòu)、科研院校和設(shè)立產(chǎn)業(yè)學(xué)院、職教集團(tuán)、校企聯(lián)盟等，創(chuàng)新人才培養(yǎng)的辦學(xué)合作機(jī)制，提升學(xué)校專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；四是深化模式改革，全面啟動(dòng)民航特有專業(yè)1+X證書(shū)試點(diǎn)建設(shè)，深化具有應(yīng)急處置綜合能力的復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)；五是深化教師、教材、教法“三教”改革，進(jìn)一步提高人才培養(yǎng)水平；六是推進(jìn)新建專業(yè)建設(shè)，發(fā)揮培訓(xùn)引導(dǎo)專業(yè)建設(shè)賦能，加緊推進(jìn)無(wú)人機(jī)、通航管制與飛行技術(shù)專業(yè)等新專業(yè)建設(shè)，探索培養(yǎng)空中管制、運(yùn)行管理等緊缺飛行簽派崗位各類(lèi)航務(wù)保障專門(mén)人才的培養(yǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

從國(guó)家、民航、教育總體發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，未來(lái)一段時(shí)期，高質(zhì)量技術(shù)技能人才對(duì)民航業(yè)發(fā)展的影響將顯得愈發(fā)重要，民航職業(yè)教育在建設(shè)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)中的地位和作用將更加凸顯，提升自主創(chuàng)新能力、技術(shù)研發(fā)協(xié)同和科技創(chuàng)新實(shí)力顯得尤為迫切。因此，民航職業(yè)教育在堅(jiān)持以人才培養(yǎng)為中心的同時(shí)，還要努力提高學(xué)?？萍挤?wù)能力與行業(yè)發(fā)展的匹配度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研“同頻共振”。民航職業(yè)院校不能僅滿足于跟著行業(yè)企業(yè)跑，還應(yīng)鼓勵(lì)教師走進(jìn)行業(yè)企業(yè)、走進(jìn)生產(chǎn)一線，與行業(yè)企業(yè)技術(shù)人員合作開(kāi)展科技創(chuàng)新、技術(shù)開(kāi)發(fā)，提高教師的應(yīng)用技術(shù)研發(fā)能力。