摘要：隨著物流網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，物流中心作為物流中樞，其不僅具備傳統(tǒng)的物流職能，還存在指揮調(diào)度、信息處理等職能，是物流網(wǎng)絡(luò)體系的關(guān)鍵樞紐。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)是物流中心基礎(chǔ)設(shè)備的集成區(qū)，承擔(dān)著保管的作用。倉(cāng)儲(chǔ)功能作為物流中心的最基本功能，需明確倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的位置，且倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位置的規(guī)劃較為復(fù)雜。基于此，本文針對(duì)物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位的規(guī)劃展開(kāi)分析，以期為倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)者提供更多的選擇思路。

關(guān)鍵詞：物流中心;倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位;規(guī)劃策略

物流中心是物流的關(guān)鍵樞紐，其規(guī)劃、籌建以及運(yùn)營(yíng)涉及多個(gè)行業(yè)，最終都是為了滿足用戶的多樣化需求。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作為物流中心保管物資的關(guān)鍵場(chǎng)所，其所占面積比較大，常會(huì)占據(jù)整體規(guī)劃的一半左右。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作為存儲(chǔ)貨物的場(chǎng)地，其需配置多種設(shè)備，以滿足實(shí)際的需求。所以，需明確規(guī)劃物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位置，以保證倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)建設(shè)合理。

一、影響物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位的相關(guān)因素

倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位規(guī)劃時(shí)需綜合考慮內(nèi)外部因素，在選擇倉(cāng)庫(kù)位置時(shí)，不僅需要分析自身的因素，還需針對(duì)社會(huì)環(huán)境以及自然條件等外部因素展開(kāi)分析[1]。外部因素造成的影響并不是物流中心可以掌控的，只有物流中心積極調(diào)整自身，適應(yīng)外界環(huán)境，才能合理建設(shè)。

（一）外部因素

倉(cāng)儲(chǔ)型物流中心在選擇倉(cāng)庫(kù)地址需要考慮的外部因素主要有：自然條件、社會(huì)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)備以及交通條件等。自然條件主要包括地形、地貌、地址、氣候以及水資源等，其是影響倉(cāng)庫(kù)選址的根本因素。而社會(huì)環(huán)境內(nèi)則包括經(jīng)濟(jì)利益、人力資源、城市規(guī)劃、集聚效應(yīng)、政策稅收等。其中，是否產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)利益是物流中心選擇倉(cāng)庫(kù)位置的核心。其他因素則與倉(cāng)庫(kù)的持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)，像是否存在合適的人才運(yùn)行，能夠滿足時(shí)代發(fā)展、客戶需求，是否會(huì)與同行業(yè)產(chǎn)生交流、政府是否支持等[2]。

（二）內(nèi)部因素

內(nèi)部因素主要包括組織性質(zhì)、戰(zhàn)略目標(biāo)以及具體的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，其關(guān)鍵核心主要是從物流中心內(nèi)部著重分析，并根據(jù)物流中心自身的規(guī)模、發(fā)展階段以及承接業(yè)務(wù)著手，綜合分析自身的實(shí)際情況，選擇合適的區(qū)域位置。各項(xiàng)因素都具有不同的內(nèi)涵，是物流中心選擇倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位需要重點(diǎn)分析的內(nèi)容。針對(duì)不同的項(xiàng)目，物流中心在選擇倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位時(shí)，需注意結(jié)合實(shí)際情況分析，不可一概而過(guò)。比如，轉(zhuǎn)運(yùn)型物流常會(huì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)倒裝、轉(zhuǎn)載或者短期存儲(chǔ)的周轉(zhuǎn)類(lèi)商品;多式聯(lián)運(yùn)是關(guān)鍵的運(yùn)輸形式，需明確城市邊緣地區(qū)且交通便利的路段，便于轉(zhuǎn)運(yùn)并減少短途運(yùn)輸。同時(shí)，當(dāng)物流中心明確倉(cāng)庫(kù)選址的關(guān)鍵因素后，需根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位公司的發(fā)展情況，從微觀以及宏觀角度出發(fā)，明確倉(cāng)庫(kù)的位置[3]。

二、物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位的規(guī)劃設(shè)計(jì)

合理規(guī)劃物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位，不僅可以提升實(shí)際作業(yè)的效率，還能降低物流中心運(yùn)行所需成本。因此，本文針對(duì)物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位的規(guī)劃進(jìn)行分析，詳細(xì)如下：

（一）分析外界因素展開(kāi)規(guī)劃

倉(cāng)儲(chǔ)功能作為物流行業(yè)內(nèi)核心的工作內(nèi)容，選擇高效運(yùn)行的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)能力，不僅可以為人員提供安全穩(wěn)定的緩沖作用，還可以對(duì)物流行業(yè)內(nèi)的整體效益產(chǎn)生促進(jìn)作用。因此，需合理分析外界因素對(duì)其產(chǎn)生的影響，降低外界因素的影響，制定出合理、科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。首先，需充分掌握物流中心內(nèi)的地質(zhì)條件以及氣候條件，精準(zhǔn)把握環(huán)境情況，便于貨物的存儲(chǔ)，盡可能應(yīng)用多種資源減少環(huán)境設(shè)備的投入以及應(yīng)用，降低實(shí)際運(yùn)行的成本。其次，工作人員還需從整體物流運(yùn)行著手，合理規(guī)劃工作內(nèi)容，分析周?chē)鷤}(cāng)儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸條件、集散能力，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃等因素，將倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位設(shè)立在合理的交通節(jié)點(diǎn)上，盡可能為更多地區(qū)服務(wù)。同時(shí)，物流中心還需明確貨物的集散工作，結(jié)合本地的貿(mào)易情況以及市場(chǎng)，展開(kāi)估算，分析倉(cāng)儲(chǔ)量的級(jí)別，顯著提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（二）分析內(nèi)部因素進(jìn)行規(guī)劃

倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)位規(guī)模極易受到多種因素的影響，不僅需明確物流中心規(guī)模，還需分析其他因素的實(shí)際影響。比如，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)搬運(yùn)系統(tǒng)的類(lèi)型、貨品的數(shù)量以及特征、存儲(chǔ)方式、設(shè)備規(guī)格、通道空間等內(nèi)容，明確倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)規(guī)模前需要規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的存儲(chǔ)量，以此保證規(guī)模合理。此外，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的實(shí)際儲(chǔ)備量，明確日常存貨的實(shí)際數(shù)量。同時(shí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行面積規(guī)劃的時(shí)候，還需充分了解貨物的尺寸、堆放形式等，及時(shí)采取合理的儲(chǔ)存形式。同時(shí)，由于物流行業(yè)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)能力需對(duì)多種因素進(jìn)行分析，并從物流中心內(nèi)部展開(kāi)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，以此改善實(shí)際的工作效果。因此，物流中心需明確自身的規(guī)劃情況，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)行項(xiàng)目所具有的特殊性展開(kāi)規(guī)劃，以此保證其滿足實(shí)際的規(guī)劃需求。首先，物流企業(yè)需明確自身的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)以及規(guī)模，對(duì)其進(jìn)行精準(zhǔn)的把握，并根據(jù)自身的物流水平，合理設(shè)置中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的位置以及水平，保證物流企業(yè)的貨品集散能力以及運(yùn)輸水平相匹配。其次，物流中心還需明確自身的工作內(nèi)容，對(duì)其展開(kāi)詳細(xì)的劃分，隨后根據(jù)需要存儲(chǔ)的貨物進(jìn)行合理分類(lèi)。通過(guò)將物流中心內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行精細(xì)劃分，可以根據(jù)貨物保存的時(shí)間等進(jìn)行劃分。以此保證各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置滿足實(shí)際需求，便于后續(xù)物流的運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足實(shí)際建設(shè)的作業(yè)需求。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上，物流中心作為集合物流、信息流以及資金為一體的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，其對(duì)當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃，保證貨物的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等進(jìn)行合理的管理，可以顯著減少人員的負(fù)擔(dān)，降低貨物損耗程度，提升物流周轉(zhuǎn)幾率，加快商品實(shí)際流通程度，降低所需成本，滿足社會(huì)的物流需求。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作為物流中心的關(guān)鍵功能區(qū)，需規(guī)劃程度更好。同時(shí)，物流中心的卸貨、取貨、分揀以及裝車(chē)占據(jù)物流中心的整體作業(yè)時(shí)間，故需保證倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)規(guī)劃合理，節(jié)省更多時(shí)間，提高工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]張秋潔. 電商企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理研究——以京東亞一倉(cāng)為例[J]. 物流工程與管理，2021，43（05）：87-89.

[2]張大鵬，曹衛(wèi)東，姚兆釗，等. 上海大都市區(qū)物流企業(yè)區(qū)位分布特征及其演化[J]. 長(zhǎng)江流域資源與環(huán)境，2018，27（07）：1478-1489.

[3]顧秋陽(yáng)，許奕韜. 長(zhǎng)三角地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇及創(chuàng)新策略[J]. 物流工程與管理，2016，38（11）：8-10.

作者簡(jiǎn)介：張列，男，漢族，湖北武漢，1993年11月5日，碩士研究生，助理工程師，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 430030