“優(yōu)秀員工”“服務楷?！薄敖K省交通技術(shù)能手”“南京市汽車維修行業(yè)‘十大特別貢獻人物’”……身上標簽越來越多的時候，作為共產(chǎn)黨員的杜如維不忘初心，繼續(xù)深耕自己熟悉的汽車維修行業(yè)?！扒谇趹?、任勞任怨、求真務實”是公司同事給杜如維最樸實的評價，當與杜如維交流時，不善言辭的他，給我講述他成為汽修人后的歷程，讓我看到了他一路走來的不易。

畢業(yè)工作迷茫，汽修指引方向

1998年高中畢業(yè)的杜如維毅然決然地選擇進入社會工作，從學生到工人身份的忽然轉(zhuǎn)變，首先帶給他的便是迷茫，沒有技術(shù)、沒有能力、沒有人脈，選擇什么工作是他臨近畢業(yè)前一直在思考的事情?！斑M入社會后發(fā)現(xiàn)，一切并不是自己想的那么簡單，由于自己高中畢業(yè)，沒有較高的文憑，好的公司基本上不會考慮我”，回憶自己找工作的那段時間，杜如維感慨頗深，也是在那段時間，杜如維的心態(tài)從畢業(yè)前的躊躇滿志變得逐漸迷茫。

偶然的機會，杜如維的親戚聯(lián)系上了他，將他帶到了南京，到南京后給了他兩個選擇，一個是從事家用電器維修的工作，另一個就是從事汽車維修的工作，在抉擇中，杜如維選擇了較為感興趣的汽車維修。進入汽車維修行業(yè)后，杜如維從基礎(chǔ)學起，在學徒期間，為了更快地學習汽車維修知識，提升自己的汽車維修能力，就利用業(yè)余時間到圖書館學習，每天及時復盤自己當天維修的內(nèi)容，并向師傅及公司的老員工請教，在不懈努力下，維修水平得到明顯的提高。

“汽車維修至少需要3年～5年的技術(shù)積累和經(jīng)驗積累，這個過程是十分艱難的，因為在此期間，得到的薪資很低，這也是現(xiàn)在汽車維修行業(yè)留不住人的原因。”當聊到剛工作那段時間，杜如維十分感慨，“在我剛開始做學徒的時候薪資很低，公司每個月只發(fā)放100元的生活補貼，生活費都是自理，2003年加入南京福聯(lián)汽車貿(mào)易有限公司時工資才400元/月，看著同時期出來的同學拿著比自己高很多的工資，心里面還是比較羨慕的”。在工作多年后，發(fā)現(xiàn)自己的薪資遠達不到預期水平，他的內(nèi)心比較波動，他的父母也勸他盡早換一份工作，并且有些親戚也陸續(xù)給他介紹其他工作，但是杜如維始終堅信，汽車維修就是不斷積累的過程，既然從事了這個行業(yè)，不能這山望著那山高，堅持下來總會有收獲。

1999年3月，杜如維進入南京市汽車運輸總公司第一分公司修理廠工作。2001年6月份，已經(jīng)成為汽車維修中級工的他到南京寧龍汽車維修有限公司從事汽車維修工作，并于2002年參與了南京市第一屆汽車維修工技能競賽，首次比賽的他獲得了“優(yōu)秀選手”的稱號。2003年8月份，入職南京福聯(lián)汽車貿(mào)易有限公司，從維修技師開始做起，逐步升職成為組長、車間大組長、技術(shù)培訓講師直至現(xiàn)在的技術(shù)總監(jiān)。

杜如維在進行一線維修工作

杜如維從進入汽車維修行業(yè)開始，就立足于汽車維修這項工作，從最基礎(chǔ)的知識開始學起，在這期間，有過退縮的想法，但始終堅守自己選擇的汽車維修行業(yè)的初心，并在汽車維修崗位上默默奉獻。

刻苦鉆研汽修，爭做技術(shù)尖兵

選擇從事汽車維修后，杜如維一直以作一名優(yōu)秀的汽車維修技師為目標，從剛開始對汽車維修一無所知的學徒成長為一名優(yōu)秀的汽車維修高級技師。為了進一步提高自身的汽車維修能力，在日常工作中他立足本職工作，刻苦學習汽車維修技術(shù)相關(guān)知識，結(jié)合實際工作需要和各種車型的性能特點，認真查閱車輛維修手冊，并利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時將工作中遇到的各種車型的構(gòu)造弄懂，從而掌握了各種故障處理的方法。在南京福聯(lián)汽車貿(mào)易有限公司期間，他還積極參加長安福特汽車和福特中國汽車生產(chǎn)廠家內(nèi)部的技術(shù)等級培訓，最終取得生產(chǎn)廠家認證的“專家級技術(shù)主管”“專家級技術(shù)內(nèi)訓師”的稱號。

杜如維參加生產(chǎn)廠家內(nèi)部技術(shù)等級培訓

“從一線維修技師轉(zhuǎn)崗到技術(shù)培訓講師對我來說是一個很大的挑戰(zhàn)，雖然依舊從事的是汽車維修相關(guān)的工作，但工作性質(zhì)還是發(fā)生了很大的改變”，杜如維對于從事技術(shù)培訓講師的工作如是說。當剛開始從事技術(shù)培訓講師的工作時，杜如維是比較擔心的，由于高中畢業(yè)后就直接進行汽車維修相關(guān)的工作，理論知識的學習并不完善，而且從事技術(shù)培訓講師相關(guān)的工作，是需要有一定的計算機使用基礎(chǔ)的，而這些方面杜如維也有所欠缺，但在公司領(lǐng)導的鼓勵及支持下，杜如維抱著試一試的心態(tài)，轉(zhuǎn)崗到技術(shù)培訓講師的工作上。在剛開始的時候，遇到了很多維修技術(shù)相關(guān)的問題，他向領(lǐng)導和同事請教，計算機使用相關(guān)的事情，他也查閱各種資料，從頭開始學習。

每周1 h～2 h的技術(shù)培訓，讓杜如維逐漸熟悉技術(shù)培訓講師的工作，“分享是一個很好的自我學習方法，在做技術(shù)培訓講師時，需要先了解自己需要講的課程”，剛開始的時候，杜如維僅負責1個4S店的技術(shù)培訓工作，之后逐步負責5個4S店的技術(shù)培訓工作，“有時候培訓完，還有人打電話來請教，所以我會將自己的手機24 h開機”。

當問及在一線從事汽車維修與從事技術(shù)培訓講師有什么不一樣時，杜如維說“這兩個工作雖然都是在解決車輛故障問題，但是這兩個工作是完全不一樣的。在一線從事汽車維修，主要是更好、更快地完成車輛維修，給客戶提供更好的服務體驗，當遇到復雜的維修難題時，是很少有時間去慢慢琢磨的，這時候可以將難題拋給技術(shù)總監(jiān)或者技術(shù)培訓講師。而作為技術(shù)培訓講師，都是面對一線維修技師遇到的維修難題，這時候就需要慢慢去找故障點，有時候花幾小時或者幾天時間都不一定能查找到?！?/p>

深耕汽修行業(yè)，傳道受業(yè)育人

進入社會后，杜如維就一直在汽車維修行業(yè)工作，在做好日常工作的同時，還積極思考，對日常工作中遇到的不足和問題，提出自己的解決方案，并對部分維修技術(shù)和修理設(shè)備進行改良，實現(xiàn)事半功倍的效果。本著“傳道、授業(yè)、解惑”的精神，給剛?cè)肼毜木S修技師進行維修知識、技術(shù)的指導，并在培訓實踐中總結(jié)了一套“兩心”“三勤”的教學方法，即技能學習要專心、用心；實際操作要嘴勤、手勤和腿勤。在自己帶徒弟時，能做到循循善誘、言傳身教，對于新徒弟，他從基礎(chǔ)的理論教起，逐步讓他們能夠獨立完成維修任務。

杜如維在指導汽車維修作業(yè)

“貴在堅持”，是杜如維給剛?cè)肼毜木S修技師提出的建議?！白鳛榫S修技師，基礎(chǔ)理論的學習和實際動手能力的學習是必不可少的，在剛進入汽車維修行業(yè)工作時，需要沉下心，從基礎(chǔ)學起，當能夠獨立完成維修任務后，還需要不斷學習?，F(xiàn)在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異，隨著新能源汽車逐漸普及，新能源汽車的維修需求也越來越多，但新能源汽車的維修與普通燃油車的維修是不完全一樣的，這就需要不斷去學習，我現(xiàn)在就在學習新能源汽車的維修，以便為后期新能源汽車的全面普及做好準備?！睂τ谙胱咚殬I(yè)道路的維修技師，杜如維建議，在進行車輛維修過程中要不斷總結(jié)，提升自己的實踐經(jīng)驗和理論水平，只有理論與實際相結(jié)合，才可以清晰地將技術(shù)觀點傳遞給一線的維修技師。

在短視頻平臺越來越火熱的當下，杜如維建議剛?cè)肼毜木S修技師可以選擇性地進行線上學習，由于短視頻平臺更多以娛樂為主，而技術(shù)類短視頻的制作，需要花費大量的時間成本，很多人為了吸引粉絲，發(fā)的視頻是比較片面的，如果沒有辨別能力，很有可能學習到錯誤的知識。對于維修技能的培養(yǎng)，杜如維還是建議通過實際的維修與線下的交流進行學習，這樣才會獲得更大的提升。

回首杜如維一路走來的汽車維修生涯，坎坷崎嶇，卻又豐富多彩。杜如維憑借自己對于汽車維修的一腔熱血，讓他在這條道路上走了20多年，始終如一，最終在汽車維修崗位上綻放出屬于自己的光芒。