張勝?gòu)?qiáng) 劉晶晶 谷陽(yáng)陽(yáng) 潘小龍 鄭君旋 劉寧

[摘? ? 要] 文章通過分析汽車檢測(cè)行業(yè)的信息化發(fā)展水平，總結(jié)了造成汽車檢測(cè)行業(yè)信息化較低的原因?；谖⑿判〕绦虻目焖賯鞑?yōu)勢(shì)，提出了汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)的數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)理念，開展了檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)的整體架構(gòu)研究、功能性分析，提出了汽車檢測(cè)能力自助選擇、試驗(yàn)需求自助下單、檢測(cè)流程智能跟蹤等關(guān)鍵功能，開發(fā)了面向汽車檢測(cè)的數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)。

[關(guān)鍵詞] 信息化;微信小程序;數(shù)字化;汽車檢測(cè);服務(wù)平臺(tái)

0? ? ? 引? ? 言

汽車行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著重要作用，隨著汽車使用率和人均擁有率不斷增長(zhǎng)，汽車的各項(xiàng)性能逐漸成為關(guān)注焦點(diǎn)。汽車的性能檢測(cè)和試驗(yàn)提供了客觀的汽車性能評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和汽車性能的提升意義重大[1]。隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程加快，汽車裝配的電子產(chǎn)品和應(yīng)用的信息化技術(shù)數(shù)量增長(zhǎng)明顯，但汽車檢測(cè)行業(yè)信息化發(fā)展相對(duì)落后[2]。

我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，相比國(guó)外同類機(jī)構(gòu)還存在一定差距。近年來汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展迅速，但相比于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，它的信息化水平有待提高。汽車檢測(cè)行業(yè)的信息化對(duì)于提高檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)的工作效率，規(guī)范檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。目前在汽車檢測(cè)過程中普遍采用人工方式，如人工對(duì)接、人工記錄、人工存檔等，對(duì)于信息的傳遞分享與溯源查找都存在一定的限制。提高檢測(cè)流程信息化水平，優(yōu)化服務(wù)方式成為當(dāng)前發(fā)展的重要方向。在當(dāng)今工業(yè)信息化迅速發(fā)展的背景下[3]，汽車檢測(cè)行業(yè)信息化可以充分利用市場(chǎng)信息，優(yōu)化資源配置，降低人力物力成本，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力[4]。

文章針對(duì)汽車檢測(cè)行業(yè)的上述缺點(diǎn)，圍繞汽車檢測(cè)服務(wù)的數(shù)字化平臺(tái)開展了一系列的研究，提出了基于微信小程序進(jìn)行構(gòu)建汽車檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)，開展了檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)的整體架構(gòu)研究、功能性分析，提出了汽車檢測(cè)能力自助選擇、試驗(yàn)需求自助下單、檢測(cè)流程智能跟蹤等關(guān)鍵功能，開發(fā)了面向汽車檢測(cè)的數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)。

1? ? ? 傳統(tǒng)檢測(cè)服務(wù)的問題分析

1.1? ?信息傳遞的滯后性

信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性是業(yè)務(wù)順利開展的前提。目前，檢測(cè)流程信息化水平和信息協(xié)同水平還有待提高。檢測(cè)流程普遍采用人工方式，如人工記錄、人工存檔等，對(duì)于信息的傳遞分享與溯源查找存在一定的局限性。在檢測(cè)項(xiàng)目整體承接過程中，普遍依靠人工方式開展實(shí)驗(yàn)分析和報(bào)價(jià)等工作。在進(jìn)行客戶資源線索評(píng)估過程中，需要通過電話、微信或者發(fā)送電子郵件等方式進(jìn)行傳遞，信息傳遞過程中可能會(huì)出現(xiàn)信息傳遞不及時(shí)、信息傳遞不準(zhǔn)確的情況，降低客戶的體驗(yàn)效果。

1.2? ?多系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互弱

檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)與其他系統(tǒng)間信息交互和共享機(jī)制有待完善，目前各系統(tǒng)間存在比較嚴(yán)重的信息孤島現(xiàn)象。試驗(yàn)進(jìn)度信息不同步，試驗(yàn)人員和客戶多次溝通確認(rèn)，造成整體人力成本偏高。未能有效利用其他系統(tǒng)的友好性幫助，與協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA）和實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)（LIMS）缺乏人員分配信息和試驗(yàn)進(jìn)度信息的交互聯(lián)通。完善各系統(tǒng)間的信息交互，有助于實(shí)現(xiàn)客戶線索統(tǒng)計(jì)，提高檢測(cè)流程工作效率，加強(qiáng)客戶管理。檢測(cè)服務(wù)在關(guān)注檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)性的同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)流程的精簡(jiǎn)化和信息共享化，給客戶提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，維持良好的合作關(guān)系。

1.3? ?檢測(cè)能力的體系化不完善

我國(guó)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)的體系尚需要完善，檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的水平相對(duì)國(guó)外稍顯落后，尤其是對(duì)于建立健全完善的檢驗(yàn)檢測(cè)體系方面的能力仍然不足。我國(guó)部分汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)具備數(shù)萬種試驗(yàn)種類，可以以此為基礎(chǔ)進(jìn)行細(xì)分類，建立一套自身的檢測(cè)能力體系，包括汽車準(zhǔn)入類、測(cè)評(píng)類、研發(fā)類、進(jìn)口類、出口類、認(rèn)證類等領(lǐng)域。以每個(gè)領(lǐng)域?yàn)榛A(chǔ)框架，繼續(xù)進(jìn)行細(xì)化分類。如準(zhǔn)入類包含輕、重型汽車污染物排放等試驗(yàn);測(cè)評(píng)類包含正面、側(cè)面碰撞等試驗(yàn);研發(fā)類包含車內(nèi)噪聲測(cè)量、輪胎耐磨性等試驗(yàn);進(jìn)出口類包含車輛參數(shù)和不同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。

2? ? ? 汽車數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)功能分析

2.1? ?需求分析

汽車數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)面向有檢測(cè)試驗(yàn)需求的客戶，主要包括兩類：具有穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系的目標(biāo)客戶和潛在客戶。目標(biāo)客戶可以通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)，完成產(chǎn)品交易，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系;潛在客戶對(duì)檢測(cè)產(chǎn)品存在需求且具備購(gòu)買能力，在未來時(shí)間存在較大合作機(jī)會(huì)。汽車檢測(cè)平臺(tái)的建立對(duì)于潛在客戶的轉(zhuǎn)化將提供便利性，通過檢測(cè)能力分類等可視化方式，加強(qiáng)客戶對(duì)檢測(cè)能力的了解，擴(kuò)大品牌效應(yīng)，促進(jìn)中長(zhǎng)期客戶轉(zhuǎn)化。汽車檢測(cè)的客戶具有明顯的群落性，通常具備微信等社交工具。

微信小程序依屬微信平臺(tái)，無須單獨(dú)下載額外軟件，可通過掃描二維碼等方式直接進(jìn)入，簡(jiǎn)單便捷。微信作為目前使用較為廣泛的一款社交APP，自帶流量?jī)?yōu)勢(shì)，使用人數(shù)眾多，便于轉(zhuǎn)發(fā)分享，易于實(shí)現(xiàn)裂變傳播，數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)基于微信小程序構(gòu)建，能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫捏w驗(yàn)[5]，隱性的宣傳效果明顯。微信小程序本質(zhì)上是Web，相對(duì)于傳統(tǒng)APP，支持跨平臺(tái)服務(wù)，擁有易用的框架和開發(fā)者工具，具有開發(fā)成本低、開發(fā)周期短、易于維護(hù)的優(yōu)勢(shì)。檢測(cè)服務(wù)的數(shù)字化功能依托微信平臺(tái)，基于微信小程序形式，簡(jiǎn)單便捷，易于分享。

2.2? ?功能定位

汽車數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)的基本功能主要有檢測(cè)能力的宣傳功能和檢測(cè)服務(wù)訂單的信息交互功能。

（1）檢測(cè)能力宣傳，檢測(cè)平臺(tái)具備信息展示功能，將檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰?、最新檢測(cè)試驗(yàn)、汽車行業(yè)最新資訊等信息進(jìn)行分類展示和同步更新。信息化的線上形式減少了宣傳資料和人力成本，借助附近小程序搜索功能，提高了企業(yè)的知名度和曝光率，的擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)占有量。微信用戶流量基數(shù)大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，微信擁有數(shù)億活躍用戶和很多潛在客戶，具有易傳播屬性，有利于實(shí)現(xiàn)客戶裂變，更好地達(dá)到宣傳效果。

（2）訂單信息交互，傳統(tǒng)的檢測(cè)服務(wù)流程普遍采用人工方式，檢測(cè)機(jī)構(gòu)和車企雙方通過電話或者電子郵件進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，通過人工方式對(duì)客戶需求線索進(jìn)行獲取和記錄。汽車數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)檢測(cè)能力自主查詢，需求檢測(cè)項(xiàng)目自助下單，項(xiàng)目線索自動(dòng)獲取。采用信息化的工作方式，達(dá)到減少人力、物力和時(shí)間的消耗，提高工作效率的效果。

3? ? ? 汽車數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

3.1? ?總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

汽車數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)采用分層模式，較低層級(jí)可以被多個(gè)層級(jí)重復(fù)使用，層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化清晰簡(jiǎn)明，可在層內(nèi)進(jìn)行更改，操作獨(dú)立，不會(huì)影響其他層級(jí)[6]。檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)體系架構(gòu)分為5層，從上向下依次為服務(wù)層、應(yīng)用層、接口層、數(shù)據(jù)層、信息采集。如圖1所示。

（1）服務(wù)層表示可為客戶提供的服務(wù)功能，包含試驗(yàn)?zāi)芰ψ灾樵儭⒎?wù)項(xiàng)目自助下單、項(xiàng)目進(jìn)程查詢、知識(shí)分享互動(dòng)社區(qū)。

（2）應(yīng)用層表示對(duì)應(yīng)應(yīng)用程序系統(tǒng)，包括檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)、協(xié)同辦公系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)、試驗(yàn)樣品管理系統(tǒng)。

（3）接口層表示統(tǒng)一數(shù)據(jù)API接口，聯(lián)通檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)（LIMS）、協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA）。構(gòu)建內(nèi)部統(tǒng)一的Web API核心層，實(shí)現(xiàn)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)LIMS、OA的聯(lián)通，保障核心層的功能接口穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)緩存處理等性能。

（4）數(shù)據(jù)層就數(shù)據(jù)庫(kù)、文件系統(tǒng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理。包含訂單數(shù)據(jù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、審批數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)、社交數(shù)據(jù)。

（5）信息采集是檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的基石，具有基礎(chǔ)信息采集的作用。包括科室信息、人員信息、試驗(yàn)?zāi)芰π畔?、設(shè)備信息、流程進(jìn)度信息。

3.2? ?功能設(shè)計(jì)

（1）產(chǎn)品模塊下單功能

產(chǎn)品模塊是汽車數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)的核心模塊，檢測(cè)能力是檢測(cè)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。下單流程與淘寶、京東等電子商城平臺(tái)類似，具體流程如圖2所示。

產(chǎn)品模塊按層級(jí)進(jìn)行分類細(xì)化管理，依據(jù)檢測(cè)能力體系進(jìn)行劃分。準(zhǔn)入類、測(cè)評(píng)類、研發(fā)類、出口類、進(jìn)口類、認(rèn)證類等六大類統(tǒng)稱一級(jí)目錄;二級(jí)目錄為各一級(jí)目錄下的具體檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目名稱，其細(xì)分內(nèi)容包含“檢測(cè)項(xiàng)目-檢測(cè)產(chǎn)品-檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)-檢測(cè)地點(diǎn)-檢測(cè)內(nèi)容”等多層次信息，滿足客戶對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)的基本了解。產(chǎn)品檢索可通過目錄樹進(jìn)行層級(jí)瀏覽查找，也可通過全局搜索關(guān)鍵詞形式進(jìn)行查找。

（2）多系統(tǒng)的信息交互功能

數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)可與實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)（LIMS）、協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA）相同的底層架構(gòu)設(shè)計(jì)。通過構(gòu)建內(nèi)部統(tǒng)一的Web API核心層，實(shí)現(xiàn)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)LIMS、OA的聯(lián)通，保障整個(gè)核心層的功能接口穩(wěn)定、提高緩存處理等性能。OA系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提高協(xié)同辦公能力，提升辦公效率[7]，實(shí)現(xiàn)跨院所、跨部門、跨科室、跨層級(jí)的信息共享，具有強(qiáng)大的信息通知和處理功能[8]。LIMS系統(tǒng)的應(yīng)用有助于檢測(cè)數(shù)據(jù)的收集、分析和試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，試驗(yàn)流程自動(dòng)化和溯源化[9]。在檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)過程中，通過與OA系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)，客戶訂單線索可直接推送給相關(guān)科室工作人員，同時(shí)返回給客戶檢測(cè)科室接單人員信息，實(shí)現(xiàn)雙方信息交互更新。通過與LIMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)聯(lián)通，可根據(jù)識(shí)別碼進(jìn)行試驗(yàn)進(jìn)度查詢，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)進(jìn)度的全程式跟蹤。

（3）試驗(yàn)流程的智能跟蹤

將試驗(yàn)流程分為任務(wù)下單、試驗(yàn)進(jìn)行、出具報(bào)告、費(fèi)用結(jié)算等幾個(gè)過程，在試驗(yàn)過程中設(shè)置重要事件節(jié)點(diǎn)，例如樣品進(jìn)庫(kù)、開始試驗(yàn)、試驗(yàn)進(jìn)行、試驗(yàn)完成、報(bào)告校驗(yàn)、報(bào)告批準(zhǔn)等需要跟蹤的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)。當(dāng)試驗(yàn)開始時(shí)建立與實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)的信息互聯(lián)，進(jìn)行試驗(yàn)過程中重要節(jié)點(diǎn)的智能化跟蹤反饋。

4? ? ? 結(jié)? ? 語

通過開展基于微信小程序的數(shù)字化檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)的研究，實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)的檢測(cè)能力體系梳理，優(yōu)化現(xiàn)有檢測(cè)業(yè)務(wù)流程。建立檢測(cè)平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)（LIMS）和協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA）的信息數(shù)據(jù)交互聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)進(jìn)度信息同步共享。以檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)為載體，應(yīng)用數(shù)字傳媒技術(shù)，構(gòu)建檢測(cè)業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域的互動(dòng)社區(qū)，加強(qiáng)對(duì)客戶資源的維護(hù)工作，更加高效智能地促進(jìn)汽車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展。

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