王雯萱

摘要：城市化進(jìn)程加快也給中國(guó)帶來了人口數(shù)量激增和城市交通擁擠等諸多問題，需要通過加快建設(shè)路橋工程等基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)。路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)準(zhǔn)確度的高低，直接影響了中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣?，F(xiàn)階段，路橋工程屢次發(fā)生安全事故，也充分佐證了中國(guó)路橋工程仍存在很大的安全質(zhì)量問題。為了進(jìn)一步減少橋面損壞、橋梁坍塌等路橋工程質(zhì)量事故的發(fā)生，保障中國(guó)路橋工程的安全指數(shù)，需要相關(guān)建設(shè)單位和政府加強(qiáng)對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的使用效率和應(yīng)用研究?；诖耍瑢?duì)路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用研究進(jìn)行研究，僅供參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程;檢測(cè)技術(shù);使用效率;改進(jìn)措施

引言

城市化建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施主體即路橋工程。在工程檢測(cè)實(shí)踐中，如何定期對(duì)路橋工程進(jìn)行穩(wěn)定性和安全性的檢測(cè)，以降低各種交通事故的發(fā)生機(jī)率，維護(hù)路橋工程建設(shè)質(zhì)量，是防患于未然的關(guān)鍵舉措。作為城市交通事業(yè)中關(guān)鍵組成，路橋工程能夠有效確保建筑工程事業(yè)的向前發(fā)展，同時(shí)能夠優(yōu)化建筑施工技術(shù)，提升路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。因此，路橋工程在城市交通事業(yè)發(fā)展中具有顯著地位，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的檢測(cè)必須要達(dá)到高水平、高水準(zhǔn)。

1路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的意義

由于路橋工程是交通工程的重要組成部分，路橋工程質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著人們的出行安全，因此對(duì)本工程進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)就顯得尤為重要。對(duì)相關(guān)資料的分析表明，路橋工程相對(duì)復(fù)雜。大型工程項(xiàng)目往往涉及多個(gè)方面，包括非常繁瑣的小項(xiàng)目。為提高路橋工程質(zhì)量，相關(guān)人員在小項(xiàng)目工作完成后，應(yīng)用測(cè)試檢測(cè)技術(shù)來衡量部分項(xiàng)目是否符合質(zhì)量要求。由于在路橋工程的實(shí)際施工中，必須考慮到建筑材料的選擇、施工進(jìn)度的管理、施工圖的設(shè)計(jì)等諸多問題，在正式的路橋建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施之前，建設(shè)項(xiàng)目需要工作人員和單位正式開展，并做好相應(yīng)安排，為其提供條件。

2路橋?yàn)r青路面工程的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

2.1超聲波檢測(cè)技術(shù)

試驗(yàn)檢測(cè)單位采用超聲波檢測(cè)技術(shù)的頻率較高，主要是由于超聲波檢測(cè)技術(shù)可利用超聲波在不同物體的傳播特點(diǎn)，來反映路橋工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)真實(shí)質(zhì)量情況和存在質(zhì)量問題，并通過傳感器來呈現(xiàn)路橋工程各位置的具體參數(shù)和損壞情況。采用超聲波檢測(cè)技術(shù)，能夠清晰地查找出路橋工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，由于其操作簡(jiǎn)單且成本較低等諸多優(yōu)點(diǎn)，超聲波檢測(cè)技術(shù)已成為中國(guó)路橋工程檢測(cè)單位日常采用的主要方法之一。

2.2激光傳感檢測(cè)

近年來，我國(guó)對(duì)激光技術(shù)越來越重視，現(xiàn)階段我國(guó)已研制出一系列先進(jìn)的激光測(cè)量?jī)x器。但是，由于該技術(shù)在過去兩年中得到了發(fā)展，因此已得到實(shí)際應(yīng)用。激光檢測(cè)傳感技術(shù)的應(yīng)用原理是利用光將特定物體的狀態(tài)轉(zhuǎn)化為光信號(hào)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化為參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行研究，以此來探索路橋工程質(zhì)量。

2.3瀝青路面原材料的試驗(yàn)檢測(cè)

瀝青路面建設(shè)過程中所使用的材料，在采購(gòu)?fù)瓿珊螅晒┴浬踢\(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，但是材料質(zhì)量應(yīng)由施工技術(shù)人員組成試驗(yàn)小組，開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，主要的檢測(cè)參數(shù)和試驗(yàn)內(nèi)容為瀝青的針入度、軟化位置及低溫的延度等，確定高溫老化試驗(yàn)方法，集料必須要以施工技術(shù)規(guī)范為核心，經(jīng)過評(píng)測(cè)合格后方可投產(chǎn)使用。

2.4回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)

回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)作為中國(guó)使用效率較高的一項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，通過將重錘原理作為檢測(cè)依據(jù)，在路橋工程上方采用測(cè)量物自由落體與路橋工程進(jìn)行直接接觸，通過對(duì)表面沖擊狀況進(jìn)行道路彎沉結(jié)果的數(shù)據(jù)收集，從而得出路橋工程的具體施工質(zhì)量。采用回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)可以通過用測(cè)量物代替車輛行駛在路橋表面，得出車輛在道路行駛所產(chǎn)生的沖擊力，清晰地反饋路橋工程的具體施工質(zhì)量，有效減少路橋工程后期使用后出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)?；貜棌澇翙z測(cè)技術(shù)主要通過激光儀設(shè)備來提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，并且能夠幫助實(shí)驗(yàn)檢測(cè)運(yùn)用在深層次的路橋工程數(shù)據(jù)分析當(dāng)中。

3提升路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的改進(jìn)策略

3.1規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)流程和制度

對(duì)于具體試驗(yàn)檢測(cè)的制度和流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理，保證試驗(yàn)檢測(cè)流程的規(guī)范。同時(shí)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的工作人員進(jìn)行定期考核和再學(xué)習(xí)工作的開展，來提升檢測(cè)人員專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和職業(yè)道德、責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)。將檢測(cè)人員的工作效率與績(jī)效考核掛鉤，增加試驗(yàn)檢測(cè)人員工作的積極性，減少試驗(yàn)結(jié)果由于人為因素而造成偏差。

3.2鉆、挖孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

鉆孔樁清孔作業(yè)過程中的質(zhì)量控制要求如下。（1）針對(duì)不同的鉆孔深度，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)高以后，要對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行相關(guān)的檢查和分析，優(yōu)化清孔的標(biāo)準(zhǔn)，保障清孔質(zhì)量符合設(shè)計(jì)的根本要求。（2）具體的清孔方法應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求執(zhí)行，對(duì)鉆孔方法、鉆孔所需的機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行地層優(yōu)化分析，確保地層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。（3）在鋼筋骨架的吊入過程中，應(yīng)具體結(jié)合鉆孔的方法，對(duì)施工中的機(jī)具設(shè)備和地層結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行分析。（4）吊入鋼筋骨架結(jié)構(gòu)以后，要在貫入混凝土結(jié)構(gòu)以后，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，按照沉淀的厚度要求進(jìn)行第二次的清孔作業(yè)。

3.3科學(xué)負(fù)責(zé)檢測(cè)

影響路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)準(zhǔn)確性的兩個(gè)主要因素是檢測(cè)方法和檢測(cè)頻率。因此，在進(jìn)行正式的測(cè)試工作時(shí)，相關(guān)人員必須對(duì)測(cè)試方法和測(cè)試頻率進(jìn)行測(cè)量，選擇合適的測(cè)試方法和測(cè)試頻率非常重要。相關(guān)人員在進(jìn)行檢查時(shí)要保持科學(xué)負(fù)責(zé)的態(tài)度，準(zhǔn)確計(jì)算檢查數(shù)據(jù)，提高路橋工程施工質(zhì)量。

3.4科學(xué)選材，確保瀝青混合料工程質(zhì)量檢驗(yàn)

配比與攪拌瀝青混合料是瀝青混凝土混合涂料施工環(huán)節(jié)的重要工序。在控制瀝青混凝土混合料配比環(huán)節(jié)中需要根據(jù)階段性施工要求，通過馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混凝土混合料的類型與配制比例，并對(duì)各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的有效性與穩(wěn)定性予以檢測(cè)，還要嚴(yán)格控制瀝青混合料的攪拌加熱時(shí)長(zhǎng)與溫度，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊場(chǎng)區(qū)的空氣溫濕度實(shí)行調(diào)整，避免出現(xiàn)攪拌施工參數(shù)不合理導(dǎo)致混合料出現(xiàn)離析、分層、花白等問題，及時(shí)采取誤差補(bǔ)償方式實(shí)施校準(zhǔn)與調(diào)整。

3.5提高試驗(yàn)技術(shù)的靈活運(yùn)用效率

由于路橋工程的施工環(huán)境和施工類型存在差異，因此需要檢測(cè)部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分考察后，根據(jù)路橋工程的類型來選擇合適的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)工作，提高實(shí)驗(yàn)檢測(cè)部門技術(shù)運(yùn)用的靈活性，提高試驗(yàn)檢測(cè)的施工效率和試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。也可通過利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來對(duì)全國(guó)各類路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一匯總和數(shù)據(jù)的收集，為實(shí)際的路橋工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)提供大數(shù)據(jù)支持，提高試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，積累各種類型路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，為以后的路橋工程檢驗(yàn)提供經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。

3.6低溫抗裂性能試驗(yàn)檢測(cè)

冷裂（低溫抗裂）試驗(yàn)要求在-10℃以下進(jìn)行全面測(cè)試，并對(duì)其進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，以識(shí)別和評(píng)估相應(yīng)承重指標(biāo)，瀝青混合料試驗(yàn)完成后，要利用相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合鑒定分析，以確保質(zhì)量符合設(shè)計(jì)指標(biāo)和質(zhì)量要求，保證高速公路建設(shè)質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

公路安全設(shè)施的建設(shè)，既能提高高速公路的美觀度，還能提高高速公路的安全性，因此，施工單位應(yīng)合理、高效、科學(xué)地進(jìn)行安全設(shè)施的施工和管理，確保按時(shí)竣工通車，保證工程質(zhì)量和行車安全。

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