李進(jìn)忠

中鐵二十一局集團(tuán)第二工程有限公司 甘肅 蘭州 730000

管理工作是建設(shè)類行業(yè)中非常重要的工作，無論是在實(shí)際施工中還是在施工策劃時(shí)，管理主要的目的就是確保所做工作從實(shí)際情況出發(fā)，站在企業(yè)的角度上思考問題，增加盈利性以及提高工程質(zhì)量等，從而保障工程的質(zhì)量與效率，把建筑物的功用發(fā)揮到最大[1]。結(jié)合當(dāng)前高速公路中的房建施工現(xiàn)狀來看，其中有許多問題都是可以通過人為可避免或可以完善的，但是因?yàn)槭┕す芾淼牟坏轿欢鴮?dǎo)致工程出現(xiàn)工期拖延、質(zhì)量不高等現(xiàn)象，所以針對(duì)房建施工中的管理問題，必須從不同的角度進(jìn)行全面的了解并分析，從而使工程在更加高效、安全的保障下進(jìn)行實(shí)施。

1 高速公路房建項(xiàng)目施工管理的特點(diǎn)

高速公路房建設(shè)計(jì)具有隨時(shí)性、周期短、牽涉的工作與專業(yè)范圍廣等特點(diǎn)。高速公路房建項(xiàng)目主要是依附于高速公路而存在的。

1.1 隨時(shí)性的特點(diǎn)

路邊的服務(wù)區(qū)、加油站、收費(fèi)站等，通常與高速公路一同進(jìn)行建設(shè)，并且其設(shè)計(jì)、施工選點(diǎn)等都需要參考高速公路的設(shè)計(jì)，所以高速公路房建項(xiàng)目需要在高速公路施工開始期間進(jìn)行，并且因?yàn)椴煌牡匦我蛩赜绊?，所以工程管理者要在施工中隨時(shí)監(jiān)督優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從而確保工程的質(zhì)量[2]。

1.2 施工周期短、涉及范圍廣

施工場(chǎng)地一般都在露天的環(huán)境下，工程周期較短，單位工程的數(shù)量較多并且每個(gè)工程點(diǎn)的分布較散，所以不提倡采取統(tǒng)一式的管理。房建工程相對(duì)于高速公路施工所采用的材料種類繁多，牽涉范圍更廣，在材料的選擇中范圍很大，所以對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力與設(shè)備、技術(shù)的應(yīng)用等方面也有很高的要求。

1.3 技術(shù)、工種、材料多樣的特點(diǎn)

施工所用材料種類多，再加之技術(shù)、工作種類的不同，增加了管理工作的困難，在同一時(shí)間內(nèi)的交叉作業(yè)提高了管理得落實(shí)難度，所以管理工作對(duì)于房建施工來說是非常重要的。高速公路房建工程管理人員需要全面了解工程特點(diǎn)，及時(shí)掌握工程的現(xiàn)場(chǎng)情況，才能實(shí)施貼合實(shí)際的管理手段與方法，從而提高房建工程的安全與建筑質(zhì)量[3]。

2 高速公路房建項(xiàng)目施工存在的管理問題

工程管理是建筑施工的基本工作，也是幫助工程提高安全系數(shù)、降低潛在風(fēng)險(xiǎn)，以及減少施工成本的重要手段，雖然高速公路的房建工程具備隨時(shí)性、周期短、規(guī)模小、范圍廣等特點(diǎn)[4]，但是并不影響管理工作的實(shí)施，同時(shí)在制定管理計(jì)劃并實(shí)踐管理手段的時(shí)候，還要明確該工程環(huán)境特點(diǎn)以及在管理中遇到的問題，如工程基本的質(zhì)量、安全、成本等基礎(chǔ)重要因素在管理中遇到的問題，從而明確管理中存在的問題。

2.1 安全管理問題

高速公路房建的施工安全問題一直是行業(yè)內(nèi)非常重視的問題，主要分為建筑物使用期間的安全以及建設(shè)期間的安全，施工團(tuán)隊(duì)在考慮安全管理角度需要從以人為本的角度出發(fā)，不應(yīng)只注重工程的造價(jià)與成本，而忽視個(gè)人安全，所以在這一方面一定要加強(qiáng)管理手段的落實(shí)。結(jié)合實(shí)際房建工程施工情況來看，大部分工程建設(shè)沒有完善、詳細(xì)的的安全管理機(jī)制，而由國(guó)家出臺(tái)建筑企業(yè)定制的安全管理計(jì)劃也沒有得到及時(shí)的響應(yīng)與落實(shí)，所以造成施工質(zhì)量與管理效果在落實(shí)中并不理想。如果不注重安全問題，那么對(duì)施工過程中以及建筑物使用期間帶來的安全隱患是極大的[5]。

2.2 施工成本管理問題

工程建設(shè)的目的一方面為人們提供便利，一方面是為施工團(tuán)隊(duì)以及建筑企業(yè)增加利潤(rùn)，所以說進(jìn)行工程建設(shè)是基于利益的基礎(chǔ)上的。雖然利益是主要目的，但是在高速公路房建工程中質(zhì)量是根本，如果沒有質(zhì)量為人們提供安全保障，那么無論成本降的再低，都是“虧本”的。大部分施工團(tuán)隊(duì)因?yàn)橄胍獪p少成本的投入，而采用不合格建筑材料、缺乏專業(yè)人員實(shí)操指導(dǎo)、采用老式安全系數(shù)低效率低的設(shè)備等，因?yàn)槿笔в行?、?yán)格的監(jiān)管制度與手段，再加之施工團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)個(gè)人素養(yǎng)不高缺乏自制能力的人員等問題，就導(dǎo)致工程無論是在選料、技術(shù)，還是施工、時(shí)間等方面出現(xiàn)問題，無法嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工。同時(shí)因?yàn)椴糠诸I(lǐng)導(dǎo)不注重人員的管理，在施工中全憑經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行施工，所以出現(xiàn)問題后不能做出及時(shí)的管理機(jī)制與懲戒手段，逐漸減少管理概念的權(quán)威性，而導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)懶散、懈怠、粗心的工作態(tài)度，為建筑安全以及成本帶來很大的隱患。甚至在施工期間管理理念較為落后，對(duì)于原料的選用不能進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮Y選和存放，造成許多原料出現(xiàn)生銹、損壞等問題，增加了房建成本不說，還加大了資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。

2.3 工程質(zhì)量管理問題

因?yàn)楦咚俟饭こ膛c房建施工之間具有鮮明得對(duì)比，房建工程牽涉的技術(shù)以及包含的范圍又較為繁多，所以出現(xiàn)或多或少得質(zhì)量問題難以避免，而進(jìn)行工程同步施工時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)就會(huì)為了提高效率減少對(duì)人員專業(yè)性的要求，但是如果在關(guān)鍵環(huán)節(jié)中不能有效執(zhí)行安全質(zhì)量管理手段，不僅是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的不負(fù)責(zé)，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)停工等問題，極大增加了施工得成本。并且在施工中還普遍存在管理人員素養(yǎng)以及專業(yè)能力不足的情況，如管理人員兼職工程質(zhì)量管理的職位，因?yàn)檫^多關(guān)注工程成本問題而忽視質(zhì)量，增加了工程質(zhì)量不合格的風(fēng)險(xiǎn)。雖然國(guó)家三令五申要制定完善的管理方案，但還是存在部分建筑團(tuán)隊(duì)沒有明確的管理機(jī)制，造成對(duì)安全、成本、工期等要求模糊。所以，想要提高工程質(zhì)量以及工程效率，就要有明確的質(zhì)量管理機(jī)制。

3 高速公路房建項(xiàng)目施工管理對(duì)應(yīng)解決策略

高速公路的房建工程是特點(diǎn)鮮明的一項(xiàng)工程，因?yàn)楣芾砉ぷ鞯娜笔Щ虿涣?dǎo)致工程出現(xiàn)成本的增高與質(zhì)量的降低，所以從不同的角度出發(fā)，要采用加強(qiáng)房建工程施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度、增強(qiáng)管理手段具體實(shí)施等來提高施工管理的強(qiáng)度。施工質(zhì)量指的是工程整體的質(zhì)量，比如完善的施工程序要經(jīng)歷科學(xué)、合理的程序，所以為了確保工程質(zhì)量、成本、進(jìn)度，管理人員要針對(duì)不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行了解，并要求不同環(huán)節(jié)的工作人員配合管理與督促落實(shí)。

3.1 工程環(huán)節(jié)得管理

在進(jìn)行工程確認(rèn)期間要確保工程選址的位置合理，能確保為人們方便的提供服務(wù)，避免出現(xiàn)房建工程在岔路口或陡坡等較危險(xiǎn)地方選址，并且是否進(jìn)行此類房建方面進(jìn)行商討，避免建設(shè)不必要的工程。

3.2 在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)期間得管理工作

無論是房建的規(guī)模、結(jié)構(gòu)，還是美觀與否等都要符合設(shè)計(jì)的合理性、美觀性、安全性、質(zhì)量等保證，在設(shè)計(jì)中選擇的工藝需要從實(shí)際的角度出發(fā)，綜合房建的面積、寬高等數(shù)據(jù)，并結(jié)合設(shè)計(jì)理念等因素落實(shí)在圖紙的設(shè)計(jì)中。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)師具有優(yōu)秀的專業(yè)能力以及豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，所以在外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備中都要保障其質(zhì)量及功能。并且要從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，不能出現(xiàn)為了美觀而增加施工成本等現(xiàn)象。在制定出初步設(shè)計(jì)后要由管理人員進(jìn)行設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)核，把所包含的數(shù)據(jù)、要求等進(jìn)行一一核對(duì)，確保準(zhǔn)確即可進(jìn)入工程的方案設(shè)計(jì)。

3.3 方案制定得管理

制定方案過程中必須要根據(jù)施工場(chǎng)地，以及對(duì)施工人員、技術(shù)設(shè)備、建筑原料、工序等一一確認(rèn)，同時(shí)制定準(zhǔn)確的造價(jià)方案，從而降低建筑成本。在施工人員的選擇中，可以根據(jù)人員的工種等進(jìn)行合理分配，同時(shí)制定完善的安全管理制度，對(duì)施工人員加強(qiáng)宣傳、培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，降低出現(xiàn)傷亡的幾率；在設(shè)備與原料的選擇中，專業(yè)人員需要根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)行選擇，所用材料必須擁有合格證明才能使用，在采購(gòu)的原料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)管理人員進(jìn)行驗(yàn)收后方可入庫(kù)。

3.4 施工階段的管理

在施工期間，管理人員要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的檢查以及人員操作的規(guī)范性，發(fā)現(xiàn)操作不規(guī)范的現(xiàn)象一定及時(shí)制止，如果出現(xiàn)重大失誤導(dǎo)致施工進(jìn)度減緩的問題，必須采取一定的懲罰機(jī)制，從而提高施工人員的效率意識(shí)。為了確保質(zhì)量，管理人員要及時(shí)觀察不同工作的工程實(shí)施現(xiàn)狀，提高對(duì)工程的檢查頻率，避免出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤[6]。

3.5 竣工階段的管理

竣工階段是保證工程質(zhì)量的最后一步，因?yàn)楣こ桃呀?jīng)實(shí)施完畢，所以針對(duì)工程中潛在的和已經(jīng)存在的隱患與質(zhì)量問題一定要具有識(shí)別意識(shí)，管理人員要明確高速公路房建工程的特點(diǎn)以及建筑為人們帶來的方便，對(duì)不合理以及不符合建筑需求的地方及時(shí)提出并完善，同時(shí)對(duì)建筑內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，確保在可以工程交工后正常使用。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，想要發(fā)揮高速公路房建設(shè)施的最大效用，就需要全面認(rèn)識(shí)房建工程的具體特點(diǎn)，并利用合理的管理手段進(jìn)行質(zhì)量、成本、安全、進(jìn)度的監(jiān)督管理，杜絕出現(xiàn)可以通過管理手段而避免的錯(cuò)誤。結(jié)合工程實(shí)際情況來看，普遍存在施工人員素質(zhì)高低不齊、技術(shù)設(shè)備、原料等不符合工程需求的現(xiàn)象，所以管理人員要提高對(duì)工程需求的認(rèn)識(shí)，并確保在工程實(shí)施的不同階段中以質(zhì)量、安全為前提，提高房建施工進(jìn)度，降低施工成本，從而促進(jìn)房建設(shè)施為人們提供更加完善的服務(wù)保障。