■胡 辰

(揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 揚(yáng)州 225000)

2019年，《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》出臺，要求推動職業(yè)院校和行業(yè)企業(yè)形成命運(yùn)共同體，充分利用資本、技術(shù)、知識、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素參與校企合作[1]。文件的出臺表明：深化產(chǎn)教融合、校企合作是發(fā)展職業(yè)教育現(xiàn)代化的重要途徑，而建設(shè)產(chǎn)教融合、校企合作的專業(yè)課程更是構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的基礎(chǔ)。因此，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)校企合作，應(yīng)當(dāng)落實(shí)到專業(yè)課程的教學(xué)改革與建設(shè)中來[2]。高職汽車專業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)高技術(shù)技能人才培養(yǎng)的搖籃，通過課程提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，對汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展也很有必要。

課程標(biāo)準(zhǔn)是課堂教學(xué)的總綱，決定了課程的整體設(shè)計(jì)規(guī)劃與人才培養(yǎng)方案的具體實(shí)施。結(jié)合產(chǎn)教融合的新要求制定適合高職院校特點(diǎn)的課程標(biāo)準(zhǔn)，對人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要[3]。本文以高職汽車專業(yè)課程電動汽車構(gòu)造與維修為例，闡述該課程在產(chǎn)教融合背景下的課程改革方式，并對其實(shí)施效果做實(shí)證研究。

一、電動汽車構(gòu)造與維修的課程性質(zhì)和教學(xué)現(xiàn)狀

電動汽車構(gòu)造與檢修課程是根據(jù)高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合當(dāng)?shù)貦C(jī)電維修、技術(shù)服務(wù)等崗位工作內(nèi)容，充分考慮學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)和可持續(xù)發(fā)展的需求而設(shè)置的。課程定位是培養(yǎng)學(xué)生掌握電動汽車的檢測診斷方法、檢測手段、檢測結(jié)果分析等方面能力，從而能夠?qū)ΤＲ姽收线M(jìn)行診斷與維修[4]。通過學(xué)校學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，使學(xué)生具備良好的職業(yè)行為規(guī)范和職業(yè)技術(shù)水平，順利進(jìn)入工作崗位。

近年來，盡管課程標(biāo)準(zhǔn)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的課程大綱已有一段時(shí)日，但是課程標(biāo)準(zhǔn)在高職教育中發(fā)揮的效果并不理想，傳統(tǒng)課程大綱的不足被“遺傳”到課程標(biāo)準(zhǔn)中去，因此深化課程標(biāo)準(zhǔn)改革研究以發(fā)揮課程標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)有作用大有必要。

當(dāng)前電動汽車構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn)主要存在以下幾方面問題：

（1）學(xué)生本位落實(shí)不夠，注重教師對課程內(nèi)容的講解，而輕視了學(xué)生實(shí)踐及互動；學(xué)生習(xí)慣性被動地接受知識，面對課程中大量且枯燥的知識時(shí)，學(xué)生無法時(shí)刻跟隨教師的節(jié)奏積極思考。存在課堂氣氛不夠活躍、缺少學(xué)習(xí)的主動性、抬頭率不高等問題。

（2）課程內(nèi)容與汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)系脫節(jié)，課程提升學(xué)生職業(yè)能力不足。以工作任務(wù)取代知識章節(jié)在新的課程標(biāo)準(zhǔn)中得到廣泛運(yùn)用，但課程標(biāo)準(zhǔn)依舊沒有擺脫重點(diǎn)放在“教”哪些知識、哪些技能上的慣性思維，學(xué)習(xí)內(nèi)容也跟不上職業(yè)發(fā)展的日新月異，課程內(nèi)容與職業(yè)崗位對學(xué)生能力的差距較大。

（3）注重最終考試，輕學(xué)習(xí)過程。學(xué)生為了取得好成績，將學(xué)習(xí)的重心放在知識點(diǎn)的記憶上，職業(yè)能力在課程體系中沒有得到有效的保障。評價(jià)方式以最后的考試為主，既沒有學(xué)生的參與又沒有企業(yè)的介入，考核標(biāo)準(zhǔn)亦未融入行業(yè)企業(yè)的要求，無法比較全面準(zhǔn)確地評價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

二、“產(chǎn)教融合、校企合作”下電動汽車構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn)改革策略

從教學(xué)現(xiàn)狀出發(fā)，依據(jù)“產(chǎn)教融合、校企合作”的要求，對電動汽車構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的總要求如下。

（一）產(chǎn)教融合，構(gòu)建“以學(xué)生為中心”的教學(xué)模式

注重產(chǎn)教融合，比如通過引入企業(yè)導(dǎo)師彌補(bǔ)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足問題，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)安排，可以通過“線上+線下”的授課方式?！熬€下”課堂教學(xué)則由學(xué)校導(dǎo)師在理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室完成教學(xué)?！熬€上”通過企業(yè)導(dǎo)師在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上利用企業(yè)真實(shí)的工作環(huán)境進(jìn)行補(bǔ)充講解，并對學(xué)生進(jìn)行作業(yè)點(diǎn)評和線上答疑。

另一方面，課程標(biāo)準(zhǔn)總目標(biāo)設(shè)定時(shí)，不僅充分分析產(chǎn)業(yè)行業(yè)崗位能力需求，也對學(xué)生的學(xué)情有整體把握，充分掌握高職不同生源背景下學(xué)生知識及技能學(xué)習(xí)能力差異，體現(xiàn)以生為本的學(xué)習(xí)個性化。綜合學(xué)情和能力要求兩維度設(shè)定教學(xué)總目標(biāo)。

在授課過程中，應(yīng)當(dāng)特別注重學(xué)生的主體地位。工作的中心切實(shí)地放在“學(xué)”字上，仔細(xì)揣摩學(xué)生學(xué)習(xí)的過程、學(xué)習(xí)的方法，以及學(xué)習(xí)過程中的感受和體驗(yàn)等[5]。教學(xué)學(xué)時(shí)上應(yīng)該合理分配理論課時(shí)和實(shí)踐課時(shí)，以及重難點(diǎn)比例等。應(yīng)當(dāng)注重創(chuàng)新教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，比如運(yùn)用翻轉(zhuǎn)課堂，使線上、線下教學(xué)相融合，提升課堂學(xué)習(xí)效率。

（二）產(chǎn)教融合，課程內(nèi)容以“職業(yè)能力”導(dǎo)向

按產(chǎn)教融合的要求，課程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)以職業(yè)能力為導(dǎo)向，制定注重崗位實(shí)際工作過程和職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)要體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的特點(diǎn)，了解專業(yè)所面向的具體工作崗位，以及崗位對人才知識、技能和素質(zhì)的要求情況，以職業(yè)能力為導(dǎo)向設(shè)計(jì)課程標(biāo)準(zhǔn)[6]。

應(yīng)當(dāng)以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，通過深入全面地調(diào)研相關(guān)企業(yè)，根據(jù)企業(yè)關(guān)鍵崗位對人才的職業(yè)能力需求，綜合確定課程的定位[7]。課程目標(biāo)也不應(yīng)局限在知識目標(biāo)的掌握，而是注重職業(yè)能力培養(yǎng)的“情感目標(biāo)”“知識目標(biāo)”“技能目標(biāo)”等能力目標(biāo)要素的達(dá)成。工作任務(wù)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)從簡單到復(fù)雜并能提供盡可能真實(shí)的學(xué)習(xí)情境。進(jìn)而以項(xiàng)目任務(wù)為中心，將知識、技能與素養(yǎng)相融合，使學(xué)生通過各個復(fù)雜項(xiàng)目任務(wù)的完成，逐步具備未來職業(yè)所需的綜合能力。

（三）產(chǎn)教融合，構(gòu)建完善的考核評價(jià)體系

突出“全面的過程性考核”，以課堂學(xué)習(xí)過程中學(xué)生的成長以及職業(yè)能力的提高作為評判依據(jù)，將企業(yè)對崗位的要求納入到課程的考核標(biāo)準(zhǔn)中。考核指標(biāo)可以包括線上和線下的學(xué)習(xí)情況、職業(yè)能力提升情況、相關(guān)證書考核情況等。注重對學(xué)習(xí)全過程的有效記錄以保證考核的全面性?？己藨?yīng)當(dāng)以職業(yè)能力綜合達(dá)成情況為主要的“過程性考核”指標(biāo)體系。需研究對考核指標(biāo)進(jìn)行量化，同時(shí)可結(jié)合各種職業(yè)資格考試，以全面考查學(xué)生職業(yè)能力水平。

評價(jià)方由包括企業(yè)和教師在內(nèi)的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)和學(xué)生共同參與，課程考核評價(jià)可采用“線上+線下”相結(jié)合的方式，教師根據(jù)上課情況線下打分，企業(yè)導(dǎo)師根據(jù)學(xué)生反映出的職業(yè)能力素養(yǎng)打分[8]。

三、產(chǎn)教融合，電動汽車構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn)制定及實(shí)證

根據(jù)上述課程標(biāo)準(zhǔn)制定思路和理念，制定電動汽車構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn)。該課程標(biāo)準(zhǔn)從工作任務(wù)出發(fā)制定能力目標(biāo)（課程內(nèi)容），并確定了過程性考核標(biāo)準(zhǔn)。

限于篇幅限制，附表1所示為“電動汽車安全使用”“電動汽車類型與評價(jià)”“混合動力汽車結(jié)構(gòu)與維修”這三個典型的課程標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。課程標(biāo)準(zhǔn)在上述課程標(biāo)準(zhǔn)改革策略下，合理運(yùn)用校企合作資源，結(jié)合企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)，著力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，并提供了相應(yīng)的考核方式。為研究課程標(biāo)準(zhǔn)改革實(shí)施效果，對所授課程實(shí)際效果做了調(diào)研，通過“問卷星”平臺設(shè)計(jì)了調(diào)查問卷，問卷采用匿名方式進(jìn)行線上調(diào)研，實(shí)際調(diào)研授課班級的共計(jì)142位同學(xué)。通過相關(guān)問題了解在新課程標(biāo)準(zhǔn)授課過程中，“以學(xué)生為本位”“職業(yè)能力提升”以及“過程性考核”三個方面是否達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

（一）課堂參與度調(diào)研情況

由于課程標(biāo)準(zhǔn)中著重強(qiáng)調(diào)“以學(xué)生為本”，因此通過問卷對學(xué)生在課堂上的自我參與情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)調(diào)研，結(jié)果如圖1所示。從調(diào)研數(shù)據(jù)可以看出，“較多”“很多”的同學(xué)累計(jì)超過57%。這說明課程實(shí)施過程中絕大部分同學(xué)都認(rèn)為較多或很多地參與了課程，課程的“以學(xué)生為本位”的做法得到了多數(shù)同學(xué)的認(rèn)同。

但是也不可忽視，當(dāng)前仍有38.1%的同學(xué)認(rèn)為參與程度“一般”，甚至有少數(shù)同學(xué)較少參與。這說明在調(diào)動學(xué)生積極參與的廣泛度上還做得不夠，部分同學(xué)參與課程的積極性還不足，“以學(xué)生為本位”的課程設(shè)計(jì)需要進(jìn)一步考慮如何調(diào)動這部分同學(xué)的積極性和參與度。

（二）學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)情況調(diào)研

在職業(yè)能力培養(yǎng)方面，本文從職業(yè)能力提升感知以及課程收獲兩方面做了調(diào)研，結(jié)果分別如圖2和圖3所示。從圖2可以看出，絕大部分同學(xué)認(rèn)為本門課程對自己“有較多幫助”?！坝休^多幫助”和“很有幫助”的同學(xué)占比超過61%，這說明大部分同學(xué)對課程對于自己的職業(yè)幫助是持肯定態(tài)度的。

圖2 職業(yè)能力提升情況

圖3 能力提升情況

從圖3可以看出，66%的同學(xué)認(rèn)為課程提升了自己的“職業(yè)能力”水平，符合課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)的以“職業(yè)能力為導(dǎo)向”的初衷。但是結(jié)果表明，仍然有不少同學(xué)選擇了“理論水平”，這也需要引起重視，在實(shí)踐環(huán)節(jié)增加學(xué)生參與的廣度和深度，增加其學(xué)習(xí)知識和技能對于其未來職業(yè)能力提升的幫助認(rèn)知。

（三）評價(jià)體系感受情況調(diào)研

從調(diào)研數(shù)據(jù)（見圖4）看，本課程比較強(qiáng)調(diào)“過程性考核”，這個數(shù)據(jù)和課程實(shí)施的總體情況是相符的。實(shí)際課程評判上60%為過程性考核成績。通過云班課實(shí)時(shí)記錄了學(xué)生課堂的回答、搶答、測試等數(shù)據(jù)，為過程性考核的實(shí)施奠定了很好的基礎(chǔ)。但從“結(jié)果性考核”占比38%這一方面看，有進(jìn)一步提高過程性考核比例的必要。

圖4 評價(jià)體系感受情況

四、結(jié)論

（一）產(chǎn)教融合大背景下，課程改革大勢所趨。通過課程標(biāo)準(zhǔn)重塑，可以提高課程效果，提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量。需要探索產(chǎn)教融合背景下如何利用好企業(yè)資源優(yōu)勢，研究高職課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的基本原則、路徑與方法。

（二）要利用好合作企業(yè)資源優(yōu)勢，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，也需要在教育改革上下功夫。要在產(chǎn)教融合的基礎(chǔ)上，建立以學(xué)生為本位、職業(yè)能力為導(dǎo)向、全過程評價(jià)為考核體系的課程標(biāo)準(zhǔn)。

（三）從實(shí)際調(diào)研看，以學(xué)生為本位、職業(yè)能力為導(dǎo)向、全過程評價(jià)為考核體系的課程標(biāo)準(zhǔn)對于課程的有效性有提升，有助于提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。