基金項(xiàng)目：安徽高校人文社會(huì)科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目——“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下第三方物流企業(yè)信息化重構(gòu)研究（SK2016A0899）;安徽省2018年度高校優(yōu)秀拔尖人才培育項(xiàng)目（gxyq2018268）

摘 要：倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)在物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，ZH物流公司當(dāng)前處在倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)初期，通過(guò)對(duì)ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀和問(wèn)題的分析，從完善WMS及系統(tǒng)功能、制訂標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程、制定基于信息化作業(yè)的揀選策略、利用電子標(biāo)簽揀選技術(shù)輔助作業(yè)、提高企業(yè)管理水平、提升員工信息化素養(yǎng)、加大資金投入等方面提出建議與對(duì)策。

關(guān)鍵詞：新基建;信息化;RF;提升對(duì)策

十九大報(bào)告中指出：“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”。2018年12月，“新基建”在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上被提出，新基建主要是科技端的創(chuàng)新與建設(shè)。在這樣的背景下，倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用水平對(duì)“新基建”的協(xié)同需求有著重要的影響，因此圍繞“新基建”提升倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用水平，勢(shì)在必行。

一、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息化發(fā)展的文獻(xiàn)綜述及應(yīng)用現(xiàn)狀

1.文獻(xiàn)綜述

從數(shù)據(jù)庫(kù)文獻(xiàn)檢索來(lái)看，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)的研究比較多。劉娜、竇志武（2019）在研究5G技術(shù)下智能倉(cāng)儲(chǔ)信息化發(fā)展中指出：倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)需要在5G、AI、VR及物流網(wǎng)等技術(shù)下制定標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)一規(guī)范化運(yùn)作。谷夢(mèng)雨、黃蕾、楊晨鶴、管玉潔（2020）在合肥市“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流研究中指出：合肥市物流業(yè)雖發(fā)展迅速，但整體水平還比較低，需要學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加快物流信息化的建設(shè)，提升物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。徐娜、陶琳（2019）在研究我國(guó)物流管理信息化存在的問(wèn)題及對(duì)策中指出：物流信息化建設(shè)要從法律、物流信息服務(wù)平臺(tái)、先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用和管理人才培養(yǎng)等方面著手。閆應(yīng)召（2017）在《我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)存在的問(wèn)題、成因及對(duì)策分析》一文中指出：加快信息化建設(shè)有助于提升倉(cāng)儲(chǔ)管理水平、有助于提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率和明顯提升物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提出從加強(qiáng)物流管理信息化建設(shè)的系統(tǒng)規(guī)劃、加大對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的資金和技術(shù)投入、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化人才庫(kù)建設(shè)方面提出建議和對(duì)策。

2.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著物流信息技術(shù)和物流裝備技術(shù)的發(fā)展，物流公司在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，開始從傳統(tǒng)作業(yè)模式轉(zhuǎn)為技術(shù)創(chuàng)新模式，一些物流公司名稱也從原來(lái)的“物流公司”變更為“科技公司”。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，條形碼技術(shù)、RF揀選、電子標(biāo)簽揀選技術(shù)已經(jīng)得到充分的推廣與應(yīng)用，自動(dòng)化立庫(kù)也進(jìn)入了大眾的視野。無(wú)人揀選車、密集型存儲(chǔ)系統(tǒng)、光柵技術(shù)、全息投影技術(shù)（front-projected holographic display）在物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中也得到較快的應(yīng)用與推廣。在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)功能上，由原來(lái)的作業(yè)管理拓展到訂單管理、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集與分析、作業(yè)管理預(yù)警、實(shí)時(shí)化、透明化等方面的應(yīng)用。倉(cāng)儲(chǔ)信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，大大提高了物流作業(yè)效率，信息化的作業(yè)也促進(jìn)了作業(yè)成本的降低，提升了物流服務(wù)質(zhì)量與客戶服務(wù)水平。

二、ZH物流公司基本情況

ZH物流公司為第三方物流公司，公司地點(diǎn)在安徽合肥，公司業(yè)務(wù)主要為某生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)品的零配件保管、訂單接收與處理、出庫(kù)發(fā)貨等業(yè)務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用方面，主要采用生產(chǎn)企業(yè)ERP中的“倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)”，執(zhí)行零配件的訂單管理、入庫(kù)、在庫(kù)管理與出庫(kù)管理。

三、ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

1.ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理中主要采用貨架存儲(chǔ)，并對(duì)庫(kù)區(qū)、貨架、貨位等進(jìn)行了公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化的編碼，配合WMS的應(yīng)用。在客戶企業(yè)（生產(chǎn)企業(yè)）的要求下，采用客戶企業(yè)自己開發(fā)的“ERP系統(tǒng)子模塊”，其功能主要為入庫(kù)管理、在庫(kù)管理和出庫(kù)管理，依據(jù)ERP主系統(tǒng)下發(fā)的指令進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。在入庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，采用RF獲取系統(tǒng)任務(wù)，點(diǎn)檢入庫(kù)商品，并按系統(tǒng)分配的儲(chǔ)位執(zhí)行入庫(kù)作業(yè)。在庫(kù)管理過(guò)程中，按客戶企業(yè)要求，進(jìn)行相應(yīng)的周期盤點(diǎn)，利用RF進(jìn)行下載盤點(diǎn)任務(wù)，錄入盤點(diǎn)信息，提交系統(tǒng)。在出庫(kù)作業(yè)中，從系統(tǒng)中下載并打印作業(yè)指令單、打印標(biāo)簽和發(fā)貨面單，運(yùn)用RF進(jìn)行揀選。

2.ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用存在的問(wèn)題

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)在物流中的應(yīng)用，物流企業(yè)信息化應(yīng)用水平也得到不斷提升。在ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用方面，存在最主要的問(wèn)題是信息化功能較為單一，主要是在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的應(yīng)用，而在倉(cāng)儲(chǔ)信息維護(hù)、數(shù)據(jù)分析、績(jī)效管理等方面沒有相應(yīng)的功能開發(fā)，信息化水平整體不高。在作業(yè)過(guò)程中，除倉(cāng)儲(chǔ)直接作業(yè)手段采用信息化輔助外，其他方面沒有利用信息化或者數(shù)據(jù)化的手段進(jìn)行管理，因此倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本居高不下，商品在倉(cāng)庫(kù)管理過(guò)程中的差錯(cuò)率也比較高，且呆滯庫(kù)存也較為常見。企業(yè)管理層在管理過(guò)程中，也深知問(wèn)題的存在，但如何提升管理水平，卻無(wú)從下手。

四、ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用水平不高的原因分析

1.WMS功能單一，缺少系統(tǒng)性規(guī)劃

ZH物流公司W(wǎng)MS功能單一，僅在入庫(kù)、在庫(kù)盤點(diǎn)及出庫(kù)方面得到應(yīng)用，而庫(kù)存管理環(huán)節(jié)的需求沒有得到體現(xiàn)。此外，與作業(yè)績(jī)效及物流服務(wù)水平相關(guān)的其他方面應(yīng)用，如作業(yè)效率管理、員工作業(yè)量管理、差錯(cuò)率分析與管理等，沒有得到重視與規(guī)劃，在信息化設(shè)計(jì)時(shí)，考慮欠缺。

2.系統(tǒng)設(shè)置不夠完善，導(dǎo)致呆滯庫(kù)存的產(chǎn)生

ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員在實(shí)施物流作業(yè)時(shí)，要求嚴(yán)格執(zhí)行手持終端（RF）中的作業(yè)指令。即使用手持終端（RF）從系統(tǒng)中下載作業(yè)指令，按照作業(yè)任務(wù)指令到相應(yīng)儲(chǔ)位揀選物品，在手持終端（RF）界面中需要掃描物品編碼、批次號(hào)、儲(chǔ)位號(hào)等信息。由于系統(tǒng)并未嚴(yán)格按照“先進(jìn)先出”的原則進(jìn)行出庫(kù)，在作業(yè)過(guò)程中時(shí)常會(huì)導(dǎo)致某一貨位（如H1-01-01-01）的貨物未揀選完畢，后續(xù)作業(yè)會(huì)從另外一個(gè)庫(kù)位（如H1-01-02-01）上出庫(kù)，當(dāng)H1-01-01-01貨位上的物品未出庫(kù)時(shí)間達(dá)到某一臨界值，貨位（H1-01-01-01）的貨物即被認(rèn)定為呆滯庫(kù)存，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖定，今后不再?gòu)脑撠浳簧铣鰩?kù)。呆滯庫(kù)存的產(chǎn)生，浪費(fèi)了較多的倉(cāng)儲(chǔ)資源，也造成了物品的積壓，最終導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升。

3.信息化應(yīng)用與作業(yè)分離

在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃時(shí)，信息化作業(yè)區(qū)與庫(kù)內(nèi)作業(yè)區(qū)實(shí)行分離。員工在信息作業(yè)區(qū)得到指令，將批量打印出的單據(jù)及標(biāo)簽統(tǒng)一領(lǐng)取，存放于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū);然后利用RF在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部進(jìn)行作業(yè)，信息指令下達(dá)與作業(yè)時(shí)間上不同步，重復(fù)信息識(shí)別，造成作業(yè)效率較低。此外，揀貨過(guò)程中，員工主要利用個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，將貨物揀出，然后再進(jìn)行挑選，統(tǒng)一掃碼后再貼標(biāo)簽，存在重復(fù)作業(yè)，信息化的實(shí)際功能并未得到充分體現(xiàn)。

4.缺乏基于信息化的揀選策略

物流作業(yè)人員在揀選之前，不會(huì)對(duì)相應(yīng)的任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃。揀選的形式基本上是采用摘果式（訂單揀選）和播種式（批量揀選）。但是對(duì)于這兩種揀選方式在什么時(shí)候應(yīng)用在哪些場(chǎng)景，作業(yè)效率和作業(yè)效果有什么不同，作業(yè)人員并不清楚，作業(yè)全憑經(jīng)驗(yàn)，且在作業(yè)過(guò)程中，信息化的輔助程度較低，作業(yè)中往往出現(xiàn)重復(fù)作業(yè)，降低了作業(yè)效率。此外，揀選人員沒有揀選時(shí)窗意識(shí)，一旦有訂單下達(dá)即執(zhí)行揀選任務(wù)，這種作業(yè)模式導(dǎo)致作業(yè)人員非常繁忙，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大。

5.揀選方式落后，誤差較多

ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員在執(zhí)行物品揀選時(shí)，主要采用人工揀選，即便是系統(tǒng)作業(yè)需要使用手持處理，揀選人員往往也是根據(jù)訂單需求，憑記憶行至儲(chǔ)存區(qū)，將相應(yīng)的物品揀出，然后統(tǒng)一貼物品標(biāo)識(shí)。由于作業(yè)是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè)，因此作業(yè)準(zhǔn)確性較低，特別是在執(zhí)行盤點(diǎn)時(shí)，存貨出現(xiàn)差異現(xiàn)象較為常見。

6.管理人員物流管理水平亟待提升

管理人員的物流管理思想較為傳統(tǒng)。雖然目前企業(yè)運(yùn)作尚能滿足客戶的需求，但對(duì)現(xiàn)代化的物流技術(shù)應(yīng)用了解不夠，在客戶服務(wù)中往往處于被動(dòng)地位，缺少主動(dòng)創(chuàng)新的理念。

7.員工信息化素養(yǎng)不高

從ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員的學(xué)歷水平分析，大多為中專及以下，對(duì)于物流信息化的概念并不清晰。他們對(duì)于作業(yè)中如何使用信息化來(lái)提升作業(yè)水平和作業(yè)效率并不了解，在使用RF作業(yè)時(shí)，較多人員也僅認(rèn)為這是客戶企業(yè)的要求。因此，在作業(yè)中對(duì)如何將RF與作業(yè)流程銜接、如何利用信息化提升作業(yè)水平并不理解。

8.信息化建設(shè)資金投入不夠

在物流智能化、數(shù)據(jù)化的影響下，倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)需要較大投入。ZH物流公司從其企業(yè)性質(zhì)及隸屬關(guān)系來(lái)看，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力可以實(shí)現(xiàn)更好的信息化作業(yè)，但由于對(duì)信息化及未來(lái)物流信息化應(yīng)用規(guī)劃不夠，在信息化建設(shè)投入上也明顯不足，而側(cè)重在物流硬件條件的投入。

五、ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用水平提升對(duì)策

1.規(guī)劃WMS系統(tǒng)實(shí)施方案

結(jié)合當(dāng)前業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，充分分析作業(yè)環(huán)節(jié)，提煉物流績(jī)效指標(biāo)點(diǎn)，提出WMS系統(tǒng)需求，并向客戶公司進(jìn)行反饋，邀請(qǐng)客戶公司的信息主管或系統(tǒng)開發(fā)人員到倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行調(diào)研，論證WMS系統(tǒng)需求，并提出可行性建設(shè)方案，供需雙方共同規(guī)劃WMS系統(tǒng)的實(shí)施方案。

2.優(yōu)化WMS系統(tǒng)算法，消除作業(yè)區(qū)中的呆滯庫(kù)存

結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程中的實(shí)際情況，提出問(wèn)題、鎖定證據(jù)，對(duì)作業(yè)流程和作業(yè)結(jié)果再分析，完善ERP系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理模塊。針對(duì)ZH物流公司現(xiàn)行系統(tǒng)導(dǎo)致呆滯庫(kù)存的產(chǎn)生，第一，應(yīng)從系統(tǒng)設(shè)置規(guī)則進(jìn)行分析，呆滯庫(kù)存產(chǎn)生的時(shí)間節(jié)點(diǎn)與原因，在系統(tǒng)中進(jìn)行優(yōu)化。第二，在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中，設(shè)置先進(jìn)先出的原則，將RF入庫(kù)過(guò)程中的物品編號(hào)、貨位編號(hào)和生產(chǎn)批次信息進(jìn)行指令分配，而不僅只是信息的存取，直至某一個(gè)庫(kù)位（如H1-01-01-01）物品全部出庫(kù)完畢，再指派下一個(gè)順次批次的貨位（如H1-01-02-01）。第三，設(shè)置呆滯庫(kù)存產(chǎn)生的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如在某一個(gè)時(shí)間（通常為3個(gè)月或6個(gè)月）出庫(kù)量或者出庫(kù)次數(shù)不達(dá)標(biāo)，即可鎖定，將鎖定信息進(jìn)行反饋。第四，在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中，設(shè)置出倉(cāng)庫(kù)呆滯物品暫存區(qū)，將產(chǎn)生的呆滯物品移至本區(qū)域，釋放存儲(chǔ)區(qū)位或資源，從而提高物流資源的使用效率。

3.建立標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程化與標(biāo)準(zhǔn)化是倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用與管理的前提。在目前作業(yè)基礎(chǔ)上，需要按業(yè)務(wù)作業(yè)前后順序梳理出倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的環(huán)節(jié)（或功能區(qū)域）、不同區(qū)域之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系點(diǎn)、各作業(yè)環(huán)節(jié)（或功能區(qū)域）中的子流程等，以SOP流程圖的形式進(jìn)行規(guī)范，分析倉(cāng)儲(chǔ)SOP與信息化的關(guān)聯(lián)關(guān)系并進(jìn)行整合，此外還應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)推廣應(yīng)用的保障制度。

4.制定基于信息化作業(yè)的揀選策略

依據(jù)EN和IK值的大小，制訂EIQ揀選策略。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，揀選策略的應(yīng)用，決定揀選的效率、正確率和客戶服務(wù)的速度。依據(jù)ZH物流公司倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)情況，統(tǒng)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，確定EIQ值，組建分批揀選策略、按單揀選策略和混合揀選策略。從而減少行走路徑，提高揀選作業(yè)效率，降低作業(yè)成本。

5.利用電子標(biāo)簽揀選技術(shù)輔助作業(yè)

ZH物流公司作業(yè)對(duì)象主要為家電產(chǎn)品的零備件，從產(chǎn)品規(guī)格分析可簡(jiǎn)單分為兩類：大件和小件。從作業(yè)數(shù)量來(lái)看，ZH物流公司品項(xiàng)數(shù)接近3000個(gè)品項(xiàng);從客戶需求情況分析，因?yàn)榇蠖酁閭浼?，所以需求模式為小批量、多頻次、多品種。在這種情況下，企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理中可采用電子標(biāo)簽揀選技術(shù)（方式）進(jìn)行輔助作業(yè)，特別針對(duì)品項(xiàng)眾多、訂貨較為頻繁的小件物品，可以提高其作業(yè)的準(zhǔn)確性和作業(yè)效率。

6.提升管理人員的物流管理水平

在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)信息化建設(shè)中，企業(yè)頂層設(shè)計(jì)是非常重要的，它影響著倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)的方向和應(yīng)用水平。因此，在倉(cāng)儲(chǔ)信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)之前，應(yīng)先提升企業(yè)管理人員的物流管理水平或聘請(qǐng)信息化專家團(tuán)隊(duì)，在提升管理人員物流管理水平方面，如舉辦管理人員研修班或到信息化應(yīng)用程度較高的企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)觀摩與交流等。

7.提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員的信息化素養(yǎng)

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員信息化素養(yǎng)直接決定信息化作業(yè)的水平。加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員信息化培訓(xùn)，如開展員工在職培訓(xùn)、職工技能競(jìng)賽或進(jìn)行員工在職提升學(xué)歷等。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)人員不僅需要非常熟悉作業(yè)流程、掌握信息化工具的應(yīng)用場(chǎng)景與操作方法，還要熟悉信息化在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的必要性。在作業(yè)過(guò)程中不斷積累信息化應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，找出信息化在物流作業(yè)中的不足，提出方便物流作業(yè)的信息化需求。

8.加大信息化建設(shè)投入

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)信息化的建設(shè)是一個(gè)不斷向前推進(jìn)的過(guò)程，在系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)重視在倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)上的投入，建立信息化投入的財(cái)務(wù)規(guī)劃與保障。在業(yè)務(wù)模式中，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求也可開展定制化部分物流設(shè)備，以更匹配作業(yè)的場(chǎng)景，從而提升物流服務(wù)水平。

六、結(jié)束語(yǔ)

ZH物流公司服務(wù)的是生產(chǎn)企業(yè)，而生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于物流的服務(wù)水平需要往往較高，因此無(wú)論是從服務(wù)對(duì)象考慮，還是對(duì)未來(lái)在區(qū)域行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)，都必須要規(guī)劃、建設(shè)物流信息化。而信息化建設(shè)的突出問(wèn)題也往往在于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理環(huán)節(jié)，它既承接前端企業(yè)，又連接下游客戶。在當(dāng)前5G通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)、新基建的影響下，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)信息化建設(shè)也應(yīng)隨著技術(shù)發(fā)展向前推進(jìn)，以保證企業(yè)內(nèi)部作業(yè)模式與外部的整體應(yīng)用相協(xié)同。在倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)中，也應(yīng)該有適當(dāng)超前的戰(zhàn)略思想，主動(dòng)提升信息化作業(yè)水平，不斷提升客戶服務(wù)水平與質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：王凱（1982- ），男，徽商職業(yè)學(xué)院，副教授，教師，主要研究方向：倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理