吳大偉

【摘要】社會經濟的發(fā)展帶動了汽車領域向前發(fā)展，因此這就對汽修企業(yè)提出了更加嚴苛的標準，從而影響到汽修專業(yè)人才的培育。汽修一體化教育方式逐漸發(fā)展盛行。在此背景下，筆者結合多年教學經驗，探索了汽修一體化教學方式的內在含義，并說明了一體化教學需要注意的事項，最后分析了一體化教學應用，希望可以為汽修專業(yè)領域做出貢獻。

【關鍵詞】汽修專業(yè);一體化教學;分析

引言

我國汽車領域的發(fā)展壯大，對于汽車專業(yè)人才的標準不斷嚴格。當前時期，我國高職院校中的汽修領域關系到電子、機械等較多科目，其專業(yè)性較強，但是在實踐方面較為缺失。因此，進行一體化教學是十分必要的，教育人員應該革新自身教學思想，培育學生實操能力，提高學生整體素養(yǎng)，為汽車領域提供更多的專業(yè)人才。

一、汽修一體化教學內在含義

汽車維修一體化教學，主要將重心放在教學進程之中，理論性知識與學生實際實踐相結合，其具體顯現(xiàn)在職高實際教學中，專業(yè)教師與同學們之間相互配合與協(xié)作，在穩(wěn)固基礎知識的前提下，借助汽修模擬軟件以及小型汽修事故實踐，讓學生們深刻掌握理論知識在實際實踐之中的應用狀況，從而有效提高學生的動手操作技能，并將理論與實踐豁然貫通，推進整體教學質量與成效。在汽修一體化教學中，教學模式是多元化的，教師可以借助合作法來深化學生的協(xié)作能力，提升學生在實踐中的學習能力，為學生未來的工作就業(yè)奠定牢固基礎。

二、一體化教學應該注意的問題

首先，一體化教學，重視的是理論與實際實踐相融合，這就需要教師依據不一樣的學習項目應用與其相適配的教學方式，實現(xiàn)理論中有實踐，實踐中有理論，相互融合[1]。其次，在實際學習進程中不能過于重視實踐，忽略知識學習。現(xiàn)階段汽修專業(yè)中，有一部分學生對于乏味單調的理論知識提不起興趣，而對于可以自主動手操作的實踐項目比較喜愛，但是不具備理論基礎的實踐是無法成立的，因此，教師應該對學生合理引領指導，幫助學生認識到理論知識的關鍵作用，二者相輔相成，實現(xiàn)學生一體化全面成長。

三、一體化教學在汽修教學中應用

（一）重視理論實踐一體化

要想有效實現(xiàn)汽修一體化教學，就必須重視實際操作內容的比重，教師應該創(chuàng)設起合理的教學思想認知，同時將其作為指導根據，把控實踐課堂的內容，重視一體化結合，而不是單純地追求教學形式化。在實際教學進程中，教師應該明確班級學生的實際能力與學習水平，并將其作為基礎，在此前提下為學生構建課堂情景，并通過實踐形式對學生進行授課，深化學生對知識的理解程度。

教學案例一：例如教師可以為學生設計汽修檢測任務，并讓學生在實操中回顧課堂中所學習的汽車零件以及汽車系統(tǒng)運行方式等知識，讓學生形成在實操中發(fā)掘問題，并應用理論知識處理實際問題的良好習慣。這樣不單單可以有效深化汽修理論知識應用，同時有效鍛煉學生的動手實踐水平，有益于學生構建起自身的汽修理論體系。

（二）應用小班教學法

在汽修一體化教學中，為了實現(xiàn)更加優(yōu)異的課堂教學成效，建議應用小班教學法。在過去形式的課堂教學中，理論知識與實操教學大部分應用大班教學，其最終得到的成果較差，教師也沒有辦法細致了解每一名學生的狀況。因此，在條件允許的情況下，采用小班教學模式，在實操中將學生劃分成為小組，每一個小組五名到六名同學即可，這樣不單單便于教師對實踐進程以及理論知識的講授，還可以深化學生對知識的掌握。在小班教學中，教師借助多媒體設備授課，進行實操模式等都十分便利，有利于課堂教學效果優(yōu)化[2]。

（三）一體化教學實例

課堂教學也應該依據汽修企業(yè)的流程來展開，如客戶報修——制定計劃——維修故障——售后回訪等。依據這一體系，教師在進行一體化教學中，也應該設計相貼合的流程，如：案例引進——決策——實施等。

第一步，教師應該為學生引進實例，教師可以借助多媒體信息技術，為學生導入課堂情景：小李出門辦事需要開車，打開車前大燈時發(fā)覺近光燈可以正常使用，但是左側遠光燈出現(xiàn)故障。你作為一名汽修工，應該將維修手冊作為基礎，借助診斷設備，幫助李先生修理好汽車大燈，并最終檢測合格。在這一進程中，同學們應該預備好修理任務所需要的相應基礎知識（照明系統(tǒng)、前照燈電路、前照燈經常出現(xiàn)的故障信息）、資料信息以及設備工具等。

第二步，教師應該根據預先劃分好的小組，對各個小組展開任務分配，帶領學生對于汽車前照燈所出現(xiàn)的故障分析探索原因，可以通過維修手冊的查閱、課本內容探索，也可以通過互聯(lián)網查詢等方式，之后在各個小組組長的指導下，依據遠光燈故障來分配維修任務，從而進行汽修工作。

第三步，各個小組的組員在組長的引領下，依據課本內容以及知識的查詢，對即將展開的維護工作設計好工作流程體系，教師循環(huán)復查各個小組的工作流程是否可以精確妥善執(zhí)行，同時對各個小組的工作體系展開評價，最終各個小組依據教師的建議來修改工作計劃。

第四步，各個小組學生依據工作流程，在實體汽車上對左側遠光燈故障進行檢測與修理，在實踐過程中，第一時間歸納好自身所遇到的不解之處，為未來的評價做好準備。這時教師循環(huán)指導并提醒學生在工作過程中需要注意的事項。各個小組在組長的引領下，完善實施修理任務。

第五步，教師對各個小組汽車遠光燈故障的維修情況進行全面檢測，對學生在維修工作中是否遵守相應的修理規(guī)范以及6S管理狀況等進行檢查，并將結果進行匯總通報。

第六步，評估。教師與學生一同對整個維修人物的開展進程展開評價估量，每一個小組派遣代表說明本小組在實操任務中展現(xiàn)出來的優(yōu)勢與缺陷，小組之間相互交流。學生依據測量狀況來填寫考核表，并對自身的表現(xiàn)進行評價。

通過這樣一種一體化教學流程，學生依據真實的操作進程展開維護工作，不單單可以有效深化學生的團隊合作能力，同時還可以提高學生的理論知識掌握與實操能力，為學生在未來就業(yè)與工作中奠定牢固基礎。

四、結束語

綜上所述，對汽修專業(yè)一體化教學的內涵以及注意事項進行了分析，并通過實際案例的列舉，說明了一體化教學流程，希望在本文的探索之下，可以為相應教育人員提供建議，同時為我國培育出更加之多的汽車專業(yè)人才。

參考文獻：

[1]柯壁珊. 基于工學一體化的行動導向教學模式在中職汽車維修專業(yè)的研究與實踐[D].廣東技術師范大學，2021.DOI：10.27729/d.cnki.ggdjs.2021.000187.

[2]徐繼勇，付毅.微課在新能源汽車維修專業(yè)一體化教學中的應用[J].汽車維護與修理，2020（22）：32-33.DOI：10.16613/j.cnki.1006-6489.2020.22.012.