關(guān)鍵詞：跨境電商;物流鏈;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化;供應鏈協(xié)同

1跨境電商和物流鏈融合的動力機制分析

第一，對于物流企業(yè)而言，需要從產(chǎn)業(yè)認知出發(fā)，伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，物流企業(yè)經(jīng)營要更加突出效率變革和質(zhì)量變革，打造企業(yè)競爭力既要緊抓服務質(zhì)量和服務內(nèi)容，更要結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和供應鏈整合，連接生產(chǎn)、流通和消費的整個供應鏈環(huán)節(jié)，形成物流鏈的服務一體化?？缇畴娚碳涌炱髽I(yè)全球化運營進程， 同時帶來國際供應鏈重塑，物流業(yè)與國際供應鏈重塑相適應，不斷參與到全球化運營進程中來，促進自身優(yōu)化升級。第二，從產(chǎn)業(yè)融合理論出發(fā)，無論是技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)務的融合，還是市場的融合，產(chǎn)業(yè)間的延伸融合都是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一部分，這種融合既會帶來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新組合又輻射到產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各要素的影響，賦予原有產(chǎn)業(yè)新的功能和更強的競爭力。由此，產(chǎn)業(yè)融合不僅直接成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的動力源，而且已經(jīng)成為整個優(yōu)化過程的一部分;同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級也會反過來增強產(chǎn)業(yè)融合度?？陀^上講，物流業(yè)和跨境電商同屬于服務產(chǎn)業(yè)體系，在經(jīng)濟活動中相互配合與支持，跨境電商作為商流變革倒逼物流升級，使得物流業(yè)更加專注于效率優(yōu)化、質(zhì)量提升。

伴隨產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，物流業(yè)業(yè)務結(jié)構(gòu)更加多元和服務內(nèi)容不斷豐富，價值創(chuàng)造能力也會得到加強，行業(yè)間融合態(tài)勢明顯，這也表明跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)屬性一致性更強。在既有產(chǎn)業(yè)運行模式和現(xiàn)代信息技術(shù)支撐下，打造跨境電商與物流業(yè)融合發(fā)展的服務鏈條，必將成為物流鏈服務創(chuàng)新的引領(lǐng)路徑。

全球產(chǎn)業(yè)鏈競爭驅(qū)動物流業(yè)變革與轉(zhuǎn)型升級加速。全球產(chǎn)業(yè)鏈競爭帶來供應鏈體系的變革，各環(huán)節(jié)和各參與要素也會隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作程度的加深，呈現(xiàn)合作、融合的態(tài)勢。對企業(yè)而言，供應鏈能力是其形成全球競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，其中，物流鏈在全球競爭格局中面臨重構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級。從服務需求分析，跨境電商不同于一般的產(chǎn)品交易，而是涉及入關(guān)、物流、配送、客服、支付等一系列服務環(huán)節(jié)的疊加，離開強大的供應鏈體系支撐，跨境電商將

失去發(fā)展的基礎(chǔ)。而面對更突出垂直化、精細化、個性化的發(fā)展方向，跨境電商滿足需求的服務需要依靠更多的平臺賦能和線上線下融合;同時，在融合過程中將更注重用戶體驗和數(shù)據(jù)鏈條的打通。在供應鏈變革情景下，物流企業(yè)必須在突出自身主業(yè)的同時，還要基于全產(chǎn)業(yè)鏈進行布局，由單一性物流服務向綜合服務商轉(zhuǎn)變。未來，物流服務作為一個鏈條將會更加融合、滲透到產(chǎn)業(yè)間及供應鏈各環(huán)節(jié)，為產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提供系統(tǒng)化支持服務。

創(chuàng)新科技成為跨境電商與物流鏈融合的新引擎?？缇澄锪鞒砷L于一個相對粗放的進程，面對未來差異化的競爭，不斷的模式迭代、技術(shù)創(chuàng)新顯得尤為重要，與跨境電商的深度融合要求物流業(yè)重構(gòu)服務流程和增強綜合解決方案能力。創(chuàng)新科技下的信息技術(shù)應用有利于跨境貿(mào)易全流程信息化，加快跨境物流鏈向標準化、智能化、簡約化轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)商品與市場需求的精準匹配;數(shù)字技術(shù)催生新模式、新業(yè)態(tài)，培育全球物流鏈能力成為跨境電商發(fā)展的新動力，推動跨境電商智慧服務發(fā)展的同時，加快跨境電商綜合服務體系的創(chuàng)新與突破。

2 跨境電商與物流鏈融合的創(chuàng)新之路

跨境電商與物流鏈融合應定位于更好服務跨境電商。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化主要體現(xiàn)在第三產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，注重產(chǎn)品質(zhì)量創(chuàng)新與新型服務體系是順應產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化和合理化的要求，物流業(yè)也要更好服務于跨境電商發(fā)展的需要，在專業(yè)化、信息化能力建設(shè)上不斷加大與跨境電商的融合力度。面對新零售的市場發(fā)展格局，需要建立基于效率、效益和高體驗的全渠道、多維度的物流鏈服務體系。而站在國際大循環(huán)視角，隨著網(wǎng)絡購物的持續(xù)滲透，消費者對于跨境購物的消費體驗的要求越來越高，快速配送，甚至接近本地化電商平臺的配送體驗，對跨境物流企業(yè)本身的綜合運營能力提出更高要求，物流需求應更注重服務品質(zhì)。

完善融合發(fā)展的政策支持和技術(shù)支持的雙機制建設(shè)。在頂層設(shè)計上，跨境電商和物流鏈融合離不開政府政策的支持，因此需要建立政策體系做保障，從資源配置、運營效率、服務水平等方面對物流業(yè)進行支持與優(yōu)化。在利益激勵上，通過稅收、財政、金融等各項政策的扶持，實現(xiàn)利益平衡和利益吸引;在政府職能上，要打破條塊分割，高效連接產(chǎn)業(yè)鏈各部門，通過加強職能協(xié)調(diào)，打通物流鏈各節(jié)點，促進要素有序流動和市場深度融合。此外，從技術(shù)支持上考慮，應不斷加大現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)性投入，打造信息化、智能化的共享平臺，打造包括終端服務、運輸、分揀、運營支持在內(nèi)的業(yè)務支撐系統(tǒng)，進而全面提升產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部效率。并且強化跨平臺資源共享共用，建立健全跨境電商與物流業(yè)之間的信息資源共享機制，更好推動二者深度融合。通過物流方案創(chuàng)新打造業(yè)務流程的聚合效應。物流企業(yè)的聚合效應發(fā)生在規(guī)模、流程以及資源共享間，實現(xiàn)聚合效應需要強化物流企業(yè)的一體化戰(zhàn)略思路，而關(guān)鍵在于業(yè)務流程的融合，從倉庫存儲、售后服務等加強協(xié)作，不但能提升物流效率，而且能幫助雙方企業(yè)擴展業(yè)務范圍。通過跨境電商和貨運業(yè)務進行整合，建立綜合服務平臺，引導跨境電商發(fā)展。通過跨境電商和郵政、快遞業(yè)務的整合，有效簡化物流中間環(huán)節(jié)，同時提高對客戶的服務質(zhì)量。

通過建立線上電商平臺與線下物流整合，共享資源，最終實現(xiàn)物流業(yè)務流程暢通、低耗和高效的運行。在專業(yè)方案整合下，既做到個性化定制，又為跨境電商提供整體的物流服務，有效凸顯物流鏈聚合效應，進一步加強跨境電商與物流鏈的融合。

參考文獻：

[1]吳振華 . 技術(shù)創(chuàng)新影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的門檻效應研究 [J]. 中國科技論壇，2021（4）

[2]付帥帥等 . 跨境電商物流供應鏈協(xié)同發(fā)展研究 [J].東北大學學報，2021（1）

作者簡介

吳迪（1983- ），女，漢族，黑龍江大慶人，研究生學歷，大慶職業(yè)學院經(jīng)濟管理系物流教研室教師，研究方向：物流管理，采購管理，國際物流，電子商務與物流。