張玉東 杜普

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快。由于公路工程在施工過程中面臨的施工環(huán)境更復(fù)雜，施工難度不斷增加，因此需要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展不斷完善公路工程施工技術(shù)，提高施工質(zhì)量?，F(xiàn)階段的公路工程施工過程仍然存在一些問題影響了公路工程的施工質(zhì)量，例如進(jìn)度管理、成本管理和質(zhì)量控制等。相關(guān)工作人員必須加強(qiáng)對(duì)常見施工管理問題的研究力度，提出更完善的解決措施，促進(jìn)我國(guó)公路系統(tǒng)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);路面施工;質(zhì)量控制

0 引言

現(xiàn)階段，我國(guó)城市人口數(shù)量正呈直線趨勢(shì)上升，而小汽車已經(jīng)走入了千家萬戶。要想實(shí)現(xiàn)保證我國(guó)市民行車安全的目標(biāo)，相關(guān)的施工企業(yè)就要將公路工程施工效果的提高重視起來，在實(shí)際的施工過程中，采用合理、有效的公路工程路基路面施工技術(shù)，為整體公路施工質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)而有效降低我國(guó)交通事故發(fā)生率。

1 公路路基路面施工技術(shù)應(yīng)用的重要性

通過路基路面施工技術(shù)的研究和應(yīng)用，能夠改善公路壓實(shí)施工過程中存在的諸多問題，提升壓實(shí)強(qiáng)度，并使公路施工開展與設(shè)計(jì)相符，保證公路路面路基的施工質(zhì)量，為公路的后續(xù)運(yùn)營(yíng)提供足夠的承載力。其次，通過對(duì)路基路面施工技術(shù)的分析和探索，能夠進(jìn)一步提升公路使用的穩(wěn)定性，減少公路因?yàn)槌掷m(xù)性降雨、雨水滲透等原因造成結(jié)構(gòu)層孔隙擴(kuò)大、材料破壞等問題的產(chǎn)生，提高公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)公路使用壽命的延長(zhǎng)。此外，公路施工過程中的各項(xiàng)工作能夠有效進(jìn)行也與路基路面施工效果緊密相關(guān)，路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用能夠有效銜接公路施工中的各項(xiàng)工作，能夠在本環(huán)節(jié)高質(zhì)量完成基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)其他工作的順利推進(jìn)。

2 公路工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)

2.1 公路路基路面的壓實(shí)技術(shù)

在工程實(shí)踐中，路基的壓實(shí)技術(shù)保證了路基的平整度，是貫穿于公路建設(shè)全過程的一項(xiàng)必備工作。在施工前，首先要對(duì)路基表面進(jìn)行清理，防止垃圾或雜草影響后期的壓實(shí)工作，在壓實(shí)過程中，一定要保證壓實(shí)工具、壓實(shí)次數(shù)以及壓實(shí)技術(shù)符合設(shè)計(jì)要求。在回填過程中，要保證回填的每一層土都能夠達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，只有符合標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)行下一層的壓實(shí)。相關(guān)施工人員要嚴(yán)格保證壓實(shí)度，防止由于壓實(shí)不完全所帶來的不均勻沉降或塌陷問題，以免影響公路的耐久性。

2.2 接縫、加寬段的施工技術(shù)

在實(shí)際施工過程中，接縫、加寬段技術(shù)也是主要技術(shù)之一，通過對(duì)一些施工工藝的運(yùn)用，可以加寬路基。由于接縫和加寬路面的建設(shè)工作難度較大，所以需要同時(shí)應(yīng)用2種施工機(jī)械配合，施工人員通過分層次和分階段進(jìn)行加寬段施工來保證每一步技術(shù)的無縫銜接。技術(shù)人員要檢查路基的新老部分，嚴(yán)格檢查縱向的裂縫，同時(shí)，還要防止不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，以免影響到其他區(qū)域的路基。不僅如此，技術(shù)人員還要加強(qiáng)對(duì)路基的分析計(jì)算，結(jié)合工程的實(shí)際情況，合理引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，進(jìn)一步保證施工質(zhì)量。

2.3 公路建設(shè)過程中的回填土摻灰技術(shù)

回填土摻灰技術(shù)確保了公路路基的清潔。技術(shù)人員首先要對(duì)公路基底表面的垃圾和碎石進(jìn)行完全的清理干凈，要根據(jù)施工方案確定摻灰土的厚度;然后，在砂礫回填之前鋪上摻灰土，通過這種技術(shù)可以保證雜草不再重生。施工之前，要對(duì)摻灰技術(shù)進(jìn)行細(xì)化，首先做成摻灰土的石灰在運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，不可以直接鋪設(shè)，相關(guān)檢測(cè)人員要對(duì)石灰的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)，查看所用的石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線是否滿足施工方案要求，完成以上檢測(cè)步驟后，在摻灰土的鋪設(shè)過程中，要保證鋪設(shè)厚度和寬度符合標(biāo)準(zhǔn)，在鋪設(shè)后，對(duì)路基的壓實(shí)度要進(jìn)行檢驗(yàn)，保證路基的平整性。不僅如此，對(duì)已鋪設(shè)好的石灰土要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢測(cè)石灰含量是否符合要求，以保證施工質(zhì)量。

3 公路路基路面施工管理的優(yōu)化措施

3.1 確保路基路面的穩(wěn)固性

公路工程一經(jīng)投入使用通常會(huì)面臨較大的通行壓力，這些荷載壓力會(huì)對(duì)公路產(chǎn)生一定的影響。如果施工質(zhì)量沒有達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，那么公路工程在使用過程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，路基沉降與路面開裂是公路工程在施工過程中遇到的最主要問題。施工單位在修筑路基路面的過程中，一定要對(duì)路基進(jìn)行加固處理，科學(xué)設(shè)計(jì)路面的最大荷載，保證車輛安全通行。以下為具體措施。首先，填筑路基前，必須在相應(yīng)路段進(jìn)行鋪設(shè)粒料的實(shí)驗(yàn)，從而得出攤鋪材料的虛鋪厚度與最佳含水量，壓實(shí)路基。其次，在路堤的施工過程中，土壤一定要分步分層回填與壓實(shí)，切記不可一次性回填與壓實(shí)。如果回填材料大于10 cm，首先需要對(duì)其進(jìn)行破碎處理，然后及時(shí)回填土壤并且對(duì)其充分碾壓;在填筑道路路基時(shí)，要將雙向橫坡坡度控制在一定范圍內(nèi)，約2%～3%即可;如果土層的滲水性相對(duì)較差，那么坡度可以提高到4%，同時(shí)為了防止路基積水，需要將透水性好的土層鋪設(shè)在最上面。最后，在壓路機(jī)壓實(shí)的過程中要從路基兩側(cè)向中心勻速碾壓，當(dāng)路基表面平整、無翻漿與輪胎痕跡時(shí)，碾壓完成。

3.2 確保路基路面的抗滑性與平整性

在對(duì)公路路基路面的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收時(shí)，測(cè)試路面的平整性是十分重要的。如果路面過于坑洼，就會(huì)導(dǎo)致雨水積聚，這會(huì)在一定程度上加速路基路面腐蝕，同時(shí)凹凸不平的路面也會(huì)增加駕駛?cè)藛T的駕駛難度，降低駕駛舒適度。這就要求相關(guān)負(fù)責(zé)人在對(duì)路基路面施工管理的過程中，必須嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證施工的平整度以及路面的強(qiáng)度與剛度。首先，適當(dāng)增加路面的攤鋪厚度和延展性，同時(shí)在路面底層設(shè)置土工格柵，有效避免路面形成反射裂縫;其次，要對(duì)路基、路面和基層做到充分碾壓，保證路基路面的密度符合設(shè)計(jì)要求。待路基路面成型后，就會(huì)具有足夠的抗沖刷能力與抗變形能力，有效提高了路面的耐用性和穩(wěn)定性。

3.3 對(duì)排水管道的施工問題提出有效的防治措施

在公路路基路面施工的過程中，由于必須鋪設(shè)相應(yīng)采水管道，但是排水管道很容易出現(xiàn)變形、斷裂，或者因接口不平順而導(dǎo)致接口滲漏、管道阻塞等現(xiàn)象，同時(shí)檢查井周圍也容易出現(xiàn)不均勻沉降，因此為了進(jìn)一步提高路基路面的施工質(zhì)量，必須提出排水管道的防治措施，具體包括以下3點(diǎn)。（1）在開挖槽溝時(shí)，一定不要破壞槽溝底部的土壤現(xiàn)狀。如果利用機(jī)械挖掘，那么需要保留底層土壤20 cm～30 cm，然后利用人工挖掘的方式確保槽高與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。同時(shí)在挖掘過程中要保證槽底處于干燥環(huán)境。如果槽底存在濕陷性黃土或淤泥，需要利用沙石進(jìn)行置換。如果底槽為雜土，不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，則需要對(duì)地基土壤進(jìn)行換填處理。（2）在鋪設(shè)管道時(shí)要對(duì)所有管道與配件進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并且保證各個(gè)接口能夠嚴(yán)密無縫隙，同時(shí)為了最大程度地提高管道的穩(wěn)定性，一定要嚴(yán)格調(diào)整管道的中心線與高程，必要時(shí)可以使用墊塊墊輪防止管道滾動(dòng)。（3）在澆筑管道基礎(chǔ)時(shí)，可以利用對(duì)稱等方法防止管道上浮，保證管道的重心線與高程位置準(zhǔn)確。

4 結(jié)語

總之，公路工程建設(shè)中的技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量控制十分重要，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)施工人員的高度重視。建設(shè)單位要結(jié)合先進(jìn)的施工技術(shù)手段，提升施工工藝的科學(xué)性，不斷加強(qiáng)施工建設(shè)中的質(zhì)量控制工作，把質(zhì)量控制工作貫穿于公路施工的全過程，為道路工程施工的順利開展提供保障，進(jìn)一步提升我國(guó)道路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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