劉根

摘 要：汽車檢測是以車輛部件、配件為主體，進(jìn)行全面車輛檢査工作，測定車輛各點位的運行狀態(tài)、使用效能、剩余使用周期等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。它可有效排除汽車行駛中可能發(fā)生的潛在危險，提升車輛檢修質(zhì)量，保證零部件更換有序，切實保障駕乘人員安全，維護(hù)交通體系的運作有序性。為了不斷提高行車的安全性，有必要加強(qiáng)對汽車的保養(yǎng)和管理。在汽車維修過程中，應(yīng)注意檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用。通過該技術(shù)的有效應(yīng)用，可以提高汽車故障分析能力，有效進(jìn)行汽車維修，科學(xué)總結(jié)汽車檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車檢測;意義;檢測水平;有效途徑

1汽車檢測價值

1.1增強(qiáng)車輛性能

人們在購車后，有車輛運行公里數(shù)的要求，以便于車輛在道路中順暢行駛，確保車輛各位置磨合效果，顯著提升汽車使用性能。然而，在汽車使用時間增加的情況下，汽車運行公里數(shù)處于持續(xù)增加狀態(tài)，各位置會發(fā)生一定磨損問題，相應(yīng)削弱汽車的性能，極易發(fā)生交通事故。因此，為保障汽車使用質(zhì)量，周期性地開展車輛檢測工作，可使車輛處于優(yōu)質(zhì)運行狀態(tài)，減少故障發(fā)生，延長車輛使用周期。

1.2保證交通安全

交通事故發(fā)生頻繁，汽車相關(guān)的交通事故較多。國內(nèi)機(jī)動車數(shù)量逐年增長，交通事故發(fā)生次數(shù)逐年增加。交通事故會引起人員傷亡、車輛受損等問題，帶來諸多負(fù)面影響。形成交通事故的原因較多，比如駕駛員行車操作不規(guī)范、受環(huán)境影響、行人不遵守交通規(guī)則、車輛自身性能欠佳等。進(jìn)行汽車檢測工作，能夠有效排査車輛自身性能問題，確保車輛上道安全，減少車輛故障帶來的交通事故，提升交通安全功能。

1.3優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量

大量汽車尾氣的排出，是降低空氣質(zhì)量的主要原因。排出的尾氣中，含有一定比例的二氧化碳，對環(huán)境保護(hù)造成較大威脅。在汽車檢測工作中，能夠有效檢驗尾氣排放的規(guī)范性。如果排放不規(guī)范，可采取相應(yīng)的調(diào)整措施，以此控制二氧化碳的排出量，順應(yīng)環(huán)保要求。

2提高檢測水平的有效途徑

2.1建立健全汽車質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)體系

如何對汽車檢測進(jìn)行有效改善，就需要制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系。根據(jù)上文可以看出，汽車的檢驗是有重復(fù)性的。在檢測過程當(dāng)中，不僅需要接受相關(guān)的監(jiān)督部門進(jìn)行檢測，還需要接受交警大隊的檢測，在這一過程當(dāng)中，對于所需要檢測的費用是在增加的，如果把相關(guān)的檢測任務(wù)和 3C 運用結(jié)合在一起，在這樣的情況下就能夠?qū)崿F(xiàn)一次性的檢驗，這將不僅僅減少檢驗的流程時間，同時還能夠減少檢驗的成本實現(xiàn)資源共享。在這樣的情況下也能夠更好地完善我國汽車質(zhì)量檢測工作。

2.2建立健全專用汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)

我國汽車的種類是多種多樣的產(chǎn)品類型也是豐富的，因此在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時，了解不同類型車輛的特征，并制定出符合每一類汽車的檢驗方法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在汽車制造的過程當(dāng)中都是根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求來進(jìn)行生產(chǎn)的，但是有部分車輛并不是道路運輸車輛，而是專用汽車，那么在這樣的情況下，我們也要認(rèn)識到專用汽車的特點和特性。想要對專用汽車的特殊技能，國家就需要對專用汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善。第一提高現(xiàn)階段相關(guān)專用汽車的制造標(biāo)準(zhǔn)，以及其適用性的能力。第二對其專用汽車制定出特殊的檢驗方法以及相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)等。同時也要對汽車相關(guān)零部件的標(biāo)準(zhǔn)有所提升。第三對于其汽車相關(guān)的檢驗要有所規(guī)范，要對之前的專用汽車檢驗重復(fù)性、復(fù)雜性有效改革，建立我國專用汽車的檢驗體系。也要對相關(guān)汽車的生產(chǎn)商進(jìn)行管理，還要讓他們能夠要嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)所需的汽車，并在生產(chǎn)之后進(jìn)行反復(fù)的檢驗，使所生產(chǎn)產(chǎn)品能夠符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

2.3引入風(fēng)控測評方法

以風(fēng)控測評思想，強(qiáng)化檢測人員對車輛檢測工作的重視，力爭獲取較高準(zhǔn)確性的檢測結(jié)果。a.風(fēng)險識別方法。在車輛檢測前期，梳理可能存在的信息交流風(fēng)險、檢測工藝風(fēng)險等。在車輛檢測期間，從檢測人員、檢測設(shè)備、檢測環(huán)境等方面，進(jìn)行風(fēng)險排查。在車輛檢測完成時，以數(shù)據(jù)處理、報告錯漏、信息安全等方面，積極回避風(fēng)險問題。b.風(fēng)險分值設(shè)計。依據(jù)風(fēng)險嚴(yán)重性、檢測損失等因素，進(jìn)行風(fēng)險值設(shè)計。檢測設(shè)備故障、人員技能兩種風(fēng)險，為輕微風(fēng)險類別，風(fēng)險分值設(shè)計為1￣2分。在車輛檢測完成時，檢測報告與實際車輛問題有出入，判定為一般風(fēng)險，分值設(shè)計為3￣4分。在錯漏檢測報告下，引起車輛發(fā)生嚴(yán)重事故，發(fā)生被檢方投訴、索賠各項事宜，認(rèn)定為嚴(yán)重風(fēng)險，分值設(shè)計為5￣6分。c.風(fēng)控措施。依據(jù)車輛檢測可能存在的各項風(fēng)險，將其進(jìn)行有效分類后，加強(qiáng)人員風(fēng)控能力培養(yǎng)，積極防控各項車輛檢測風(fēng)險，逐步提升檢測層次。

2.4加強(qiáng)新能源汽車檢測維修設(shè)備的更新

為了能夠更加順利地開展新能源汽車故障檢測維修工作，加強(qiáng)相應(yīng)檢查設(shè)備的更新非常關(guān)鍵。畢竟唯有合適趁手的設(shè)備工具在手，才有利于故障檢修人員大展拳腳，提高故障檢測維修的效率水平。在實際更新新能源汽車故障檢測維修設(shè)備時，還應(yīng)注意，需要結(jié)合實際情況，確保更新的設(shè)備科學(xué)合理性。例如針對新能源汽車電控系統(tǒng)的檢測維修，需要應(yīng)用到專門的診斷儀。與此同時，在對控制系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，由于系統(tǒng)之內(nèi)存在有大量的電子元器件，因此也需要專門的檢測設(shè)備開展檢測。與此同時，除了做好先進(jìn)故障檢測診斷儀器設(shè)備的更新，還應(yīng)加強(qiáng)智能檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用，比如集成式碰撞故障檢測技術(shù)，該項汽車檢測技術(shù)搭載有 ISS 的智能安全系統(tǒng)，能夠借助慣性傳感器之外的其他傳感器，諸如攝像頭、雷達(dá)等提供額外的事故信息，借此來對事故進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，并優(yōu)化被動安全系統(tǒng) ISS 的智能安全系統(tǒng)，集成式碰撞檢測技術(shù)能夠使得 ISS 系統(tǒng)獲取更多檢測數(shù)據(jù)，不再僅僅是依靠加速度傳感器和壓力傳感器的信息來點爆安全氣囊，或者預(yù)拉緊安全帶，更有利于提高汽車安全檢測的效果。

2.5綜合檢查診斷方法

汽車需要定期或不定期地進(jìn)行性能測試。目前汽車行業(yè)可用的檢測方法和類型各不相同，檢測的重點也不一致。其中，綜合測試重點對汽車和工業(yè)點的技術(shù)性能進(jìn)行測試。性能測試主要是檢查發(fā)動機(jī)的運行狀況，確保汽車在行駛過程中發(fā)動機(jī)處于正常狀態(tài)，才能平穩(wěn)運行。它在車輛的正常范圍內(nèi)。駕駛車輛時要求輪胎性能高，必須將車內(nèi)噪聲控制在合理范圍內(nèi)，并確保喇叭聲清晰、方向盤操作平穩(wěn)。在測試汽車時，以上可作為測試中的關(guān)鍵項目，以確保汽車的正常運行，并在駕駛過程中實現(xiàn)更高的安全系數(shù)。

結(jié)束語

汽車質(zhì)量檢測包含的范圍是比較廣的，并且汽車檢測的內(nèi)容也是相對來說比較復(fù)雜的，所以在檢查的過程中，可能會出現(xiàn)不同的狀況。在這方面的體系我們還不夠完善，因此在對于這方面的汽車檢質(zhì)量檢測技術(shù)有待改進(jìn)。汽車質(zhì)量檢測方面的改進(jìn)，有助于汽車行業(yè)的健康發(fā)展。最大程度地保證汽車行駛順暢，減少車輛故障，帶給駕駛?cè)藛T優(yōu)質(zhì)的車輛檢測服務(wù)，有效提升行車安全，增加車輛的使用周期，推動汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

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