唐秀妥

摘要：新時代背景下，我國經(jīng)濟不斷快速發(fā)展，社會不斷進步，為道路橋梁建設帶來了更多的挑戰(zhàn)與機遇。長期以來，我們國家十分重視道路橋梁工程施工，并且對其投入大量財力支持。本文主要分析如何對道路橋梁工程造價全過程展開有效的控制管理，旨在為相關人員提供借鑒。

關鍵詞：道路橋梁;工程造價;全過程控制;對策

1、道路橋梁工程全過程造價控制管理的概述

道路橋梁工程全過程造價控制與管理，主要是把造價控制原理與措施，貫穿在市政工程建設壽命周期中的各個環(huán)節(jié)，從前期決策、設計、招投標，到實際施工，再到后期竣工驗收。簡單來講就是從規(guī)劃到建設完成的整個過程，都需要滲透工程管理與造價控制策略。把工程經(jīng)濟和數(shù)學建模等學科知識與技能，利用整合、集成的手段，科學合理的進行交叉和融合，統(tǒng)籌把控市政工程項目各個階段，提升工程管理水平，促使工程造價控制與管理可以基于整個項目建設開展，進而真正實現(xiàn)有效管控工程造價。

2、道路橋梁工程造價全過程控制管理對策

2.1決策環(huán)節(jié)

投資估算是編制建議書以及可行性報告必不可少的內(nèi)容。由于投資估算必須在設計工作前完成，設計工作尚未開展，缺乏工程各方面具體的數(shù)據(jù)信息，因此，工程數(shù)量無法做到具體化，導致投資估算編制存在較大難度。在決策環(huán)節(jié)，為合理、有效地控制工程造價，造價管理人員應做好以下工作：充分認識到投資估算對造價全過程控制管理工作的重要性，同時也是決策的關鍵參考依據(jù)，要求投資估算和項目概算的誤差應控制在10%以內(nèi)，從而避免決策失誤。掌握相關的資料信息，合理確定規(guī)劃建設區(qū)域，與整體規(guī)劃保持協(xié)調(diào)一致，對建設規(guī)模、建設標準、工藝以及設備等要合理選擇，進行多方案對比。深入分析指標數(shù)量與適用范圍，針對和指標存在較大出入的工程要進行適當調(diào)整。充分考慮到項目建設期間價格浮動系數(shù)、材料差價、包干系數(shù)以及其他方面具有不可預見性的因素，確保投資估算在符合實際情況的同時保留適當余地。

2.2設計階段

（1）做好設計概預算，加強設計概預算審核。設計概算往往是在投資估算的控制下，按照工程設計圖紙、工程造價管理部門規(guī)定的計價依據(jù)等有關資料，通過對概算指標、概算定額、取費標準等相關利用，對道路橋梁工程建設項目從最初的籌建階段直至竣工交付所有費用展開編制。施工圖預算通常是以施工圖設計文件作為依據(jù)，根據(jù)政府部門規(guī)定的有關計價程序、預算單價等對道路橋梁工程費用展開精確的預測和計算。在對設計概預算展開編制期間，會受到諸多方面因素的影響，主要有市場因素、編制因素、定額因素等。當概算出現(xiàn)偏低或者是偏高的現(xiàn)象，不但會對工程造價全過程控制管理造成影響，而且還會對投資計劃的真實性造成影響。（2）實行限額設計。要對限額設計加以積極推行，設計人員要按照限定的額定展開方案選取和設計，對道路橋梁工程施工中需要物力資源、財力資源、人力資源展開優(yōu)質(zhì)化的配置，對建設資金展開有效使用和控制。需要注意的是，限額設計絕非是盲目性的節(jié)約投資，而要根據(jù)實際情況，遵循客觀需求，確保設計具有科學性。在展開限額設計期間，要憑借BIM有關信息化技術手段，根據(jù)道路橋梁工程的功能性和美觀性等構建數(shù)字化模型，使得道路橋梁工程項目設計的科學性能有進一步的提升，以便為道路橋梁工程后續(xù)施工和驗收提供準確的數(shù)據(jù)。

2.3招投標階段

招標文件編制。在招投標、評標、項目實施后續(xù)各個環(huán)節(jié)中，招標文件都具有指導與約束意義。因此，在編制招標文件時，需要注意審查投標報價、評標方法等細節(jié)設定條款，并且針對工程結算費用需要包干約定，盡可能防止對暫定金額分項實施。第二，工程量清單編制。工程量清單是計算投標報價的重要依據(jù)，也是造價全過程控制與管理的核心。因此清單單價是造價全過程控制管理的有效途徑。在編制工程量清單時，需要對照相應條款，保證分項、分部工程量不能出現(xiàn)錯漏，要完整、準確、清楚地表述每一清單子目中工作內(nèi)容。第三，科學制定評標方法。評標方法的選擇，需要結合市政工程實際情況。如果建設項目技術含量較高、專業(yè)性較強，或者是設計方案需要投標人進一步深化，這時可以適當增加評標細則中的技術性評分，可以利用綜合打分的評標辦法。

施工階段

（1）材料方面的控制。工程材料費用毋庸置疑是工程造價中非常重要的構成部分，通常占據(jù)了總體工程造價的70%左右，材料價格的高低通常能對道路橋梁工程造價大小造成直接的影響，所以有必要對其展開科學化和合理性的管理。其一，要對建筑工程材料市場有充分的了解，對建材市場的價格變化趨勢展開分析，并以公開招投標的方式展開采購工作，然后在眾多材料供應商中選取質(zhì)量好、價格低、信譽良好的供應商。其二，在準備要使用某種材料時，要到施工材料現(xiàn)場做好實地考察，在確保施工材料無任何問題以后，再簽訂對應的合同。

2.4竣工結算階段

竣工結算階段，相關人員需要注重對工程各項資料的搜集和整理，竣工結算階段造價全過程控制管理主要是針對工程變更、索賠、簽證、計量等相關事項，進行細致的整理和歸納，通過工程實物、工程款、工程服務等具體形式，對合同中約定的各方利益進行兌現(xiàn)。第一，根據(jù)合同約定，針對定額標準、結算形式、取費依據(jù)、主要材料價格等內(nèi)容，做好核對工作;第二，針對當下難以查驗的隱蔽工程，需要對其驗收過程記錄進行仔細審查，其中涉及到文字、圖片、影像資料等。例如，土方驗槽、鋼筋混凝土、其他隱蔽工程，需要對施工記錄、驗收過程中各項簽證等進行仔細查閱，對工程量和竣工圖紙內(nèi)容是否一致進行核對，對手續(xù)是否完備進行檢查，保證全部滿足相關要求后才可以進行竣工結算。

結束語

在道路橋梁工程中實施全過程造價控制管理，可以顯著提升工程造價管理工作的主動性，通過對項目實施的各個環(huán)節(jié)施加影響和控制，可以將工程整體造價控制在合理范圍內(nèi)，確保在實現(xiàn)工程功能的同時防止出現(xiàn)“三超”的情況。

參考文獻

[1]范銀萍.道路橋梁工程造價的影響因素及控制措施分析[J].建筑技術開發(fā)，2020，47（11）：124-125.