陳莞 趙雪羽 任德俊

摘 ?要：為應(yīng)對(duì)福州A物流中心不斷下降的市場(chǎng)地位和日益嚴(yán)峻的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，文章對(duì)城市快消品配送業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行模糊性綜合評(píng)價(jià)分析，其中提出了5類(lèi)、15項(xiàng)要素構(gòu)成的評(píng)判因素集及5個(gè)評(píng)判等級(jí)，由行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家確定權(quán)重指標(biāo)，建立評(píng)價(jià)矩陣并計(jì)算綜合隸屬度來(lái)分析城市快消品配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式。結(jié)果表明，其總體水平降低，急需改進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式和保障性建設(shè)。

關(guān)鍵詞：城市快消品;運(yùn)營(yíng)模式;模糊綜合評(píng)價(jià)法

中圖分類(lèi)號(hào)：F252.14 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： In order to deal with the declining market position of Fuzhou A logistics center and the increasingly severe competition in the logistics market， this paper makes a fuzzy comprehensive evaluation and Analysis on the operation mode of the city's FMCG distribution business， and puts forward the evaluation factor set composed of 5 categories and 15 elements and 5 evaluation grades. The experts in the industry determine the weight index， establish the evaluation matrix and calculate the comprehensive membership. To analyze the operation mode of urban FMCG distribution business. The results show that the overall level is reduced， and it is urgent to improve the operation mode and support construction.

Key words： urban FMCG; operation mode; fuzzy comprehensive evaluation method

物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”，其發(fā)展在一定程度上反映了國(guó)家生產(chǎn)力水平的高低。福州是我國(guó)東南沿海的一座重要開(kāi)放城市，作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，其物流地位也越來(lái)越高。近年來(lái)，隨著福州經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和市民收入的增加，市民對(duì)城市快消品的需求量激增，城市快消品物流配送也隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大有了更高的要求。為了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，建立起高效、合理的城市物流配送模式迫在眉睫。

1 ?城市配送業(yè)務(wù)相關(guān)研究述評(píng)

1.1 ?城市配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式評(píng)價(jià)研究

張宏達(dá)等（2014）認(rèn)為完善的物流配送評(píng)價(jià)體系，可以幫助企業(yè)做出正確的配送決策，同時(shí)有利于合理規(guī)劃城市物流配送體系。張遠(yuǎn)等學(xué)者（2015）指出配送系統(tǒng)評(píng)價(jià)考核是保障配送系統(tǒng)中存在的重要組成部分。通過(guò)分析濰坊市城市配送中心現(xiàn)狀結(jié)合市場(chǎng)行情，利用層次分析法建立了一整套濰坊市城市配送中心選址需要評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這套系統(tǒng)對(duì)配送體系進(jìn)行績(jī)效考評(píng)，并結(jié)合實(shí)際需求制定出濰坊市城市配送中心最合適的物流配送模式。魏星（2016）以A配送中心管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)及效益評(píng)價(jià)為研究課題指出，我國(guó)目前在城市物流配送體系中還存在盲目性，為了幫助減少這種情況，需要對(duì)城市物流配送管理系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)和客觀的評(píng)價(jià)，針對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的偏差進(jìn)行調(diào)控。

1.2 ?改進(jìn)城市配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的研究

Chapman， et al（2003）認(rèn)為要改進(jìn)城市配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，物流企業(yè)創(chuàng)新的源泉是不斷汲取新的產(chǎn)業(yè)知識(shí)。Daniel J. Flin（2005）認(rèn)為物流服務(wù)創(chuàng)新的包容面應(yīng)該很廣泛，而不應(yīng)該僅僅局限于產(chǎn)品傳遞方面。服務(wù)創(chuàng)新可以從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、宣傳方式、設(shè)備儀器等出發(fā)，以顧客需求為本，加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的聯(lián)系，構(gòu)建新型服務(wù)渠道和平臺(tái)。Berry等（2006）指出企業(yè)要不斷提供各種創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，及時(shí)讓自身站在創(chuàng)新的高地上，只有這樣，才能不斷開(kāi)拓新的市場(chǎng)，鞏固已有市場(chǎng)。Richer， et al（2005）認(rèn)為企業(yè)必須及時(shí)進(jìn)行自我審視，利用科學(xué)的發(fā)展思路來(lái)指導(dǎo)自身的發(fā)展，通過(guò)技術(shù)手段和行政手段，制定出更加符合客戶(hù)“口味”的服務(wù)產(chǎn)品。只有積極地對(duì)服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行提檔升級(jí)，淘汰掉一批落后的運(yùn)輸產(chǎn)能，避免傳統(tǒng)老舊的思路束縛自身發(fā)展。Alecandra（2011）對(duì)電子商務(wù)物流最后一階段——送貨到家，對(duì)城市交通所帶來(lái)的困擾進(jìn)行研究，并提出了兩個(gè)方法來(lái)緩解“最后一公里”帶來(lái)的困擾。

史瑞菊（2014）指出要以互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)構(gòu)建各個(gè)方面協(xié)同合作的TMS、GPS、Etrnal信息系統(tǒng)等，進(jìn)而可以時(shí)刻了解運(yùn)送車(chē)輛，為顧客提供商品在途狀態(tài)服務(wù)，以此可以打造一種準(zhǔn)確、方便、滿意的跟蹤服務(wù)體驗(yàn)。戴星卓（2015）從重慶市城市配送物流體系存在問(wèn)題出發(fā)，提出了改善措施即建立多層次的物流配送體系，比如加大政府的支持力度、完善相關(guān)政策、加強(qiáng)配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、通過(guò)企業(yè)培訓(xùn)加強(qiáng)物流配送效率、建立跨區(qū)配送中心、培育市場(chǎng)主體以及加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施等方法。韓懿婧（2017）指出針對(duì)城市配送模式業(yè)務(wù)流程中還存在問(wèn)題，通過(guò)刪去一些不必要的重復(fù)運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸過(guò)程，對(duì)產(chǎn)品的出入庫(kù)和配送工作進(jìn)一步細(xì)化。楊陽(yáng)等學(xué)者（2018）以淺析自種有機(jī)蔬菜城市配送實(shí)施策略為研究課題提出了自己的建議，其中之一就是建立電子商務(wù)的物流配送體系，提高產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，通過(guò)建立完善的配送信息管理系統(tǒng)幫助打破現(xiàn)有的瓶頸狀態(tài)，以提高城市配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的效率和水平。

2 ?城市快消品配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式模糊綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

根據(jù)A物流中心城市快消品配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式研究的需要，從福州市城市配送行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況出發(fā)，采用專(zhuān)家及相關(guān)人員訪談的方法，并對(duì)訪談所得到的資料進(jìn)行整理歸納修改，形成了基于A物流中心城市快消品配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的評(píng)價(jià)指標(biāo)，見(jiàn)表1。

3 ?城市快消品配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式模糊綜合評(píng)價(jià)分析

3.1 ?問(wèn)卷設(shè)計(jì)及檢測(cè)

為了使得收集到的問(wèn)卷具有廣泛性和代表性，通過(guò)研究和分析，確定問(wèn)卷調(diào)查采用電話調(diào)查、寄發(fā)函件、電子郵件、上門(mén)調(diào)查等4種方法。實(shí)際發(fā)出調(diào)查問(wèn)卷715份全部回收，其中有效問(wèn)卷712份，問(wèn)卷完全符合調(diào)查確定的98%的信度系數(shù)及誤差在2%以?xún)?nèi)的方差標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 ?數(shù)據(jù)處理

根據(jù)收回的調(diào)查問(wèn)卷得到的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以明確上面各個(gè)二級(jí)指標(biāo)的隸屬度，具體見(jiàn)表2。

3.3 ?確定因素集合評(píng)語(yǔ)集

根據(jù)最大隸屬度的原則判斷，評(píng)價(jià)中得出A物流中心配送物流模式總體水平處于一個(gè)較低的水平，急需全面改進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式和保障性建設(shè)。

4 ?城市快消品類(lèi)配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化

4.1 ?充分利用物流車(chē)輛車(chē)廂空間，進(jìn)一步提高車(chē)廂空間利用率和更好地做好服務(wù)，從而提高配貨、備貨和送貨的效率，在原有的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)中應(yīng)增加車(chē)輛選配及空間利用和實(shí)施逆向物流兩個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化后流程見(jiàn)圖1。

4，2 ?加強(qiáng)物流信息體系建設(shè)：第一，不斷提高城區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立的重要性，對(duì)企業(yè)部門(mén)統(tǒng)一組織并分配工作;第二，鼓勵(lì)各大相關(guān)運(yùn)輸點(diǎn)利用網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行工作的銜接，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息化目的，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn);第三，制定一套完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)整個(gè)運(yùn)作體系的高效工作;第四，把物流在城區(qū)的實(shí)際運(yùn)作與物流運(yùn)輸信息平臺(tái)有機(jī)結(jié)合。

4.3 ?提供全面的人力資源保障。A物流中心不僅需要重視員工的內(nèi)部培養(yǎng)，更要注重優(yōu)秀人才的外部引進(jìn)，通過(guò)各種渠道，廣納賢才，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的人才儲(chǔ)備基礎(chǔ)：優(yōu)化人才培養(yǎng)制度;建立科學(xué)的人才引進(jìn)機(jī)制;強(qiáng)化內(nèi)部隊(duì)伍建設(shè)。

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收稿日期：2020-11-10

作者簡(jiǎn)介：陳 ?莞（1978-），女，福建福州人，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，副教授，博士，研究方向：社會(huì)責(zé)任、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)管理、旅游管理;趙雪羽（1996-），女，四川南充人，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：社會(huì)責(zé)任、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)管理;任德?。?987-），男，福建福州人，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)管理。