最近，寶馬官方發(fā)布了一組全新寶馬M4xDrive雷霆敞篷版的官圖。這臺(tái)全新的寶馬M4采用了軟頂車篷，在50km/h的車速下只需18秒便可完成開合。由于用了軟頂?shù)木壒剩図敱扔岔敯孳囆洼p了大約40%，除此之外，為了進(jìn)一步減輕整車質(zhì)量，也可以選擇寶馬M4提供的選裝碳纖維座椅，選裝兩個(gè)座椅可減輕9.5kg。

汽車座椅主要是由骨架、泡沫、面料以及塑料件等組成，其中骨架占整椅質(zhì)量的60%～70%。碳纖維座椅主要是將背部骨架部分用為碳纖維復(fù)合材料。同時(shí)碳纖維也更加堅(jiān)固，具有更高的疲勞強(qiáng)度。鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30%～50%，而碳纖維則可達(dá)到70%～80%。在很多賽車上同樣會(huì)選用碳纖維座椅，除了輕量安全之外，碳纖維座椅也更貼合駕駛員的坐姿，在進(jìn)行長(zhǎng)距離的駕駛中會(huì)減少疲憊。

外觀方面，新車整體的造型與現(xiàn)款M4基本相同，巨大的雙腎格柵配備大尺寸的散熱口，占據(jù)了幾乎整個(gè)前臉。狹長(zhǎng)的前燈設(shè)計(jì)，也讓車頭看起來(lái)凌厲感十足。

據(jù)悉，新車將搭載3.0L雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率約375kW，最大扭矩650N·m，與這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是8擋自動(dòng)變速器，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。0～96km/h加速時(shí)間僅為3.6s。極速可以達(dá)到250km/h。

目前官方公布的售價(jià)為83600美元，折合人民幣約為55萬(wàn)元左右，新車有望于今年10月在北美市場(chǎng)率先上市。

現(xiàn)代圣克魯斯

皮卡，是海外很多國(guó)家最受歡迎的車型之一。近些年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)皮卡政策逐漸明朗，越來(lái)越多的國(guó)人也有機(jī)會(huì)感受到皮卡的樂(lè)趣。如果你是一個(gè)自駕游的愛(ài)好者，皮卡將是你很好的選擇，因?yàn)榕c同價(jià)位的SUV相比，皮卡無(wú)論是在車身尺寸、裝載能力還是越野性上都更加突出。

有這么一款皮卡，不同于福特F-150猛禽、日產(chǎn)“Frontier”，它在保留了皮卡性能的同時(shí)，顛覆了以往皮卡方正肌肉的形象。它就是——現(xiàn)代圣克魯斯（SantaCruz），前不久，現(xiàn)代汽車發(fā)布了圣克魯斯“運(yùn)動(dòng)冒險(xiǎn)車”。這是一款將小型SUV與皮卡的概念融合在一起的新型皮卡車型，在SUV、卡車、跨界車的領(lǐng)域開辟了新天地。同時(shí)，這也將會(huì)是現(xiàn)代汽車公布生產(chǎn)版本的第一款皮卡。

新車與之前現(xiàn)代的概念車極為相似，只是又增加了兩個(gè)門，以及一個(gè)小貨廂。圣克魯斯采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)，前格柵與新款途勝極為相似，同樣是參數(shù)化設(shè)計(jì)的寶石格柵，搭配隱藏的鷹翼式LED大燈。

最令人驚喜的是新車的側(cè)面線條，打破了人們對(duì)皮卡方正感的刻板印象。如果擋住尾部的貨箱，更像是一輛SUV或者轎跑車型。凹凸的車身腰線和明顯上揚(yáng)的下窗線以及向貨廂傾斜的C柱，都給這輛車的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感加分滿滿。

內(nèi)飾同樣與新款途勝相似，簡(jiǎn)約、時(shí)尚10英寸的中控屏給前排空間一種整齊又舒適的感覺(jué)。值得一提的是，車輛的座椅采用了包圍雙座艙的設(shè)計(jì)，更加便利，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，舒適性大大增強(qiáng)。

在動(dòng)力部分，面向美國(guó)市場(chǎng)主銷的圣克魯斯皮卡將采用2.5L直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是8擋自動(dòng)變速器，同時(shí)還提供2.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配帶方向盤換擋撥片的8擋雙離合自動(dòng)變速器。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率約為140kW或202kW，同時(shí)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。新車有望于今年年內(nèi)正式亮相，未來(lái)能否引進(jìn)國(guó)內(nèi)非常值得關(guān)注。