劉燁

◆摘? 要：“一帶一路”倡議是我國立足于國際視野提出的致力于進(jìn)一步擴(kuò)大開放的重大構(gòu)想，旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。為“一帶一路”國家援建鐵路是重要任務(wù)之一，援建之后如何能夠培養(yǎng)“一帶一路”國家本地鐵路工作人員掌握鐵路相關(guān)專業(yè)知識及技能又可謂之重中之重，本文論述了在為“一帶一路”國家鐵路工作人員對外教學(xué)培訓(xùn)過程中，從教師、教材、教法等三個方面論述了三教改革的探索，進(jìn)而完善高鐵專業(yè)對外教學(xué)的教學(xué)體系、提高教學(xué)質(zhì)量。

◆關(guān)鍵詞：“一帶一路”;高鐵專業(yè)：對外教學(xué);“三教改革”

“一帶一路”（英文：The Belt and Road，縮寫B(tài)&R）是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，“一帶一路”旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。

2015年3月，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，其中明確指出要擴(kuò)大留學(xué)生規(guī)模，積極開展合作辦學(xué)，中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學(xué)金名額。

2017年至今，我們吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院共接收了來自伊朗、肯尼亞、馬來西亞、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、埃及、哈薩克斯坦等36個“一帶一路”沿線國家276名國際交流學(xué)生。為“一帶一路”沿線國家的鐵路建設(shè)培養(yǎng)人才，提供人才支撐，培訓(xùn)成效獲得兄弟院校和行業(yè)企業(yè)的廣泛贊譽，也為鐵道類職業(yè)院校積極服務(wù)國家“一帶一路”倡議做出了積極的探索和貢獻(xiàn)。

一、“一帶一路”對外教學(xué)過程中“三教改革”探索具有的重要意義與目的

1.量身定制一套符合“一帶一路”高鐵方向的人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出高質(zhì)量的應(yīng)用型人才。

本課題負(fù)責(zé)人是“一帶一路”對外教學(xué)的專業(yè)課主講教師，課題組成員大多具有多年的企業(yè)實踐經(jīng)驗，并邀請服務(wù)“一帶一路”的歸國工程師提供合理建議，通過實踐課程的實施，分析人才培養(yǎng)方案及實踐課程內(nèi)容設(shè)立的合理性，并建立適應(yīng)“一帶一路”應(yīng)用型人才學(xué)習(xí)的專業(yè)相關(guān)“案例庫”，對現(xiàn)有的實踐課程體系進(jìn)行調(diào)整，剔除原有的在“一帶一路”國家不適用、不常用的實踐課程模塊，增加使用頻率高、與時俱進(jìn)、符合“一帶一路”國家鐵道信號實際應(yīng)用設(shè)備的課程模塊，做到課程設(shè)置更“接地氣”、更“適行情”更“有意義”，為“一帶一路”建設(shè)培養(yǎng)出符合實際需要的高質(zhì)量應(yīng)用型人才。

2.解決非洲當(dāng)前“本地技術(shù)人員不成熟，中國工程師撤不了的為難局面”

作為“一帶一路”留學(xué)生，學(xué)成回國后，大多數(shù)都會走向鐵路的一線崗位，成為一名鐵路工作者。我國目前大力支持肯尼亞等“一帶一路”非洲國家鐵路建設(shè)，部分鐵路線路投入使用后，從眾發(fā)現(xiàn)的主要問題是：非洲本地工作人員無法獨自對線路設(shè)備進(jìn)行維護(hù)及維修，這就導(dǎo)致了這些國家對中國鐵路工程師的大量需求與依賴性，從而出現(xiàn)了“本地技術(shù)人員不成熟，中國工程師撤不了”的為難局面。幫扶“一帶一路”國家修建鐵路的最終目的是要打開絲綢之路，經(jīng)濟(jì)之路，只有培養(yǎng)出一個國家能夠自己撐起一片天的技術(shù)人員，才是我國幫扶“一帶一路”等國家尤其是非洲國家的最終目的

3.培養(yǎng)能夠適應(yīng)“中國速度”的具有創(chuàng)新理念的“一帶一路”國家鐵路“管理者”

通過一線授課教師和服務(wù)肯尼亞歸國工程師的實戰(zhàn)經(jīng)驗和一手資料，針對“一帶一路”等非洲國家發(fā)展鐵路建設(shè)的特點，建設(shè)適合“一帶一路”背景下的應(yīng)用型人才實踐教學(xué)培養(yǎng)方案，建立專門的實踐教學(xué)資源庫，教學(xué)更傾向于“一帶一路”國家鐵路現(xiàn)有設(shè)備，實用性更強(qiáng)。培養(yǎng)出的人才不僅能夠使用非洲現(xiàn)有設(shè)備，還能夠適應(yīng)中國高速鐵路的發(fā)展模式及發(fā)展速度，了解中國高鐵發(fā)展方向，能夠?qū)⒅袊哞F的運行理念帶回學(xué)生的祖國，回國后能夠自主操作，成為業(yè)務(wù)骨干，適應(yīng)未來中國鐵路的發(fā)展方向。

二、“一帶一路”對外教學(xué)過程中“三教改革”探索，即教師、教材、教法改革探索所實施的對策

在“一帶一路”對外教學(xué)實施過程中，發(fā)現(xiàn)了課程銜接不暢、原有課程設(shè)置針對性不強(qiáng)、學(xué)生基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)不牢固、學(xué)生專注度及創(chuàng)新能力不強(qiáng)、教師對外教學(xué)能力薄弱等問題，針對這些問題，課題組分別從教師、教材、教法等三方面進(jìn)行了“三教改革”與創(chuàng)新。

1.教師改革-校企雙方共建師資隊伍

對于“一帶一路”高鐵專業(yè)對外教學(xué)的師資隊伍的要求比傳統(tǒng)教學(xué)還要高，不僅要求教師具備良好的專業(yè)知識，還需要及時了解更新對接的“一帶一路”國家的鐵路當(dāng)前主流設(shè)備及應(yīng)用技術(shù)，不僅需要具備出色的全英文教學(xué)的能力，還要具備與不同國度、不同民族、不同生活學(xué)習(xí)習(xí)慣的留學(xué)生的良好交流能力。建設(shè)結(jié)構(gòu)合理，校企合作、具有較高理論知識與實踐教學(xué)經(jīng)驗與能力的師資隊伍。因此，課題組對教師隊伍進(jìn)行了改革，師資隊伍中主講教師包括了具有多次發(fā)達(dá)國家留學(xué)經(jīng)驗的年輕教師、具有多年企業(yè)工作經(jīng)驗的資深工程師以及多年援建“一帶一路”國家修建鐵路的援建工作者，合理強(qiáng)大的師資隊伍可以有效提高教學(xué)效果。

建設(shè)強(qiáng)大師資隊伍的同時，還需要及時對教師進(jìn)行培訓(xùn)，包括語言能力提升的培訓(xùn)以及畢業(yè)生未來就業(yè)崗位的工作內(nèi)容的及時更新培訓(xùn)，授課教師之間的定期舉辦座談會，分享教學(xué)經(jīng)驗解決教學(xué)中遇到的問題。

2.教材改革-持續(xù)更新符合職業(yè)就業(yè)需求的教材

“一帶一路”留學(xué)畢業(yè)生面向的就業(yè)不同與國內(nèi)普通高校畢業(yè)生，畢業(yè)后他們擔(dān)負(fù)著建設(shè)“一帶一路”建設(shè)的重任，對外教學(xué)期間如何培養(yǎng)留學(xué)生的綜合職業(yè)能力是課題研究的重要問題。我們根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律、學(xué)生的接收能力、學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣等設(shè)置相關(guān)的教材。職業(yè)教育的授課內(nèi)容必須持續(xù)更新，教材的更新、教學(xué)模塊的重新整合、全英文教材的編寫、剔除原有教材上的不符合當(dāng)前就業(yè)崗位的相關(guān)內(nèi)容，以工作頁為載體的工學(xué)結(jié)合教材編寫，紙質(zhì)教材向數(shù)字化教材資源的過度都具有重要意義。培養(yǎng)“一帶一路”背景下高鐵方向的實踐創(chuàng)新型復(fù)合型人才。主要結(jié)合當(dāng)前“一帶一路”國家鐵路建設(shè)特點及“一帶一路”留學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，建立職業(yè)院校服務(wù)“一帶一路”對外教學(xué)的實踐教學(xué)資源庫，通過建立《一帶一路實訓(xùn)課程人才培養(yǎng)方案》（鐵道信號自動控制）及《一帶一路高速鐵路實踐課程》（鐵道信號自動控制方向）全英文微課及《一帶一路高速鐵路基礎(chǔ)知識》全英文教材的資源庫，培養(yǎng)出的高技能人才不僅能夠?qū)Ψ侵蕻?dāng)前的鐵路設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，還能夠在中國高速鐵路飛速發(fā)展的情況下，適應(yīng)中國的高鐵速度及運行模式的應(yīng)用創(chuàng)新型技能人才，具有自主學(xué)習(xí)并使用未來的新設(shè)備的能力。

3.教法改革-以學(xué)生為主體、工學(xué)結(jié)合的教法改革

多數(shù)留學(xué)生來華學(xué)習(xí)初期都存在語言不適應(yīng)、環(huán)境不適應(yīng)、生活不適應(yīng)等相關(guān)問題。部分學(xué)生存在基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)主動性差、不愿意學(xué)習(xí)等情況，還有部分學(xué)生停留在我國基礎(chǔ)教育學(xué)生的狀態(tài)，即老師教什么，我就學(xué)什么，但是大部分學(xué)生喜歡新鮮事物，喜歡動手實踐，因此，在教學(xué)方法上，授課教師必須做出“以學(xué)生本位”的思考，要改變傳統(tǒng)的滿堂灌、鴨子聽雷等相關(guān)的老式講什么，學(xué)生就聽什么的教學(xué)方法，應(yīng)及時更新教學(xué)方法，職業(yè)教育面向就業(yè)，教師要了解學(xué)生未來干什么工作崗位，在這個工作崗位上都做什么，選擇理實一體化教學(xué)，授課過程中以學(xué)生為主體，發(fā)布與實際工作崗位相符的工作任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)，并在結(jié)束后總結(jié)工作過程中存在的問題，建立相應(yīng)激勵政策，可以很好地提高對外教學(xué)質(zhì)量。

“一帶一路”高鐵專業(yè)對外教學(xué)對“一帶一路”建設(shè)具有重要意義，教師、教材、教法的“三教改革”探索，在建立良好的師資隊伍，編寫符合實際的教材，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)方法，更新符合職業(yè)教育的教學(xué)方法的基礎(chǔ)上，對提升對外教學(xué)質(zhì)量和效果起到了積極作用，對各專業(yè)“一帶一路”對外教學(xué)具有借鑒參考意義。

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吉林省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2020年度課題，課題名稱：基于“一帶一路”背景下的高鐵專業(yè)對外教學(xué)模式研究，課題號：GH20563。