張春燕

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷提高，對于果蔬農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷加大。但山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)流通滯后，果蔬在流通過程中損耗嚴(yán)重，品質(zhì)難以保證等問題。因此，優(yōu)化物流模式，解決果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式存在的問題，對于提高山西省農(nóng)民收入、促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展有著十分重要的意義。本文以山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式為研究對象，分析了目前存在的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式，以及現(xiàn)行模式中存在的問題，從“互聯(lián)網(wǎng)+”的角度出發(fā)，提出了構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)平臺的“產(chǎn)-購-銷一體化”的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式設(shè)想。

關(guān)鍵詞：果蔬農(nóng)產(chǎn)品;山西省;農(nóng)超對接;物流模式;“互聯(lián)網(wǎng)+”

中圖分類號：F252 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）06（b）--03

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，我國居民的生活質(zhì)量不斷提高，對新鮮果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的需求也不斷增加。由于果蔬農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性、地域性和易腐性的特點，導(dǎo)致其不易貯藏、運輸、銷售，給物流環(huán)節(jié)帶來了極大的困難。近年來，山西省已經(jīng)初步形成了4個蔬菜主產(chǎn)區(qū)、5個優(yōu)質(zhì)蘋果生產(chǎn)區(qū)、4個優(yōu)質(zhì)梨生產(chǎn)區(qū)等重點生產(chǎn)地，而目前山西省的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流水平還處于比較落后的狀況。

從1901年美國學(xué)者在美國政府報告中論述影響農(nóng)產(chǎn)品配送成本的因素開始，國內(nèi)外學(xué)者開始對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究。常麗娜等分析了果蔬農(nóng)產(chǎn)品的物流特性，分析了建立果蔬冷鏈物流的必要性，提出了果蔬冷鏈物流的發(fā)展對策[1]。陳漢明等在借鑒國外發(fā)展成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出切實的國內(nèi)果蔬物流的對策和措施[2]。孫琪恒等研究了遼寧省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流，結(jié)合碳排放量測算，針對低碳背景下存在的問題，從政策保障、能源消費結(jié)構(gòu)、運輸方式、低碳技術(shù)和物流管理水平等方面提出了發(fā)展對策[3]。李超等采用SWOT分析方法研究了河北省的果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流[4]。在對果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究中，Donaldson. W.A根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展階段，把農(nóng)產(chǎn)品物流分為啞鈴型、T型、混合型和對稱型農(nóng)產(chǎn)品物流四種模式[5]。邢士賓借鑒日本、美國、荷蘭等發(fā)達國家的物流模式，提出河北省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)建立“B+B+B to C”的模式，并針對性地提出了建議[6]。王忠偉等對大湘西區(qū)果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流模式的影響因素進行研究，運用DEMATEL方法，確定了影響大湘西果蔬類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要因素[7]。

基于以上背景與文獻分析，結(jié)合山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式發(fā)展現(xiàn)狀，本文進行了山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化研究。

1 山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)階段物流模式

1.1 山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)物流模式

現(xiàn)階段，山西省已初步形成了由生產(chǎn)、批發(fā)、零售所構(gòu)成的果蔬農(nóng)產(chǎn)品貨物輸送體系。如圖1所示，傳統(tǒng)物流模式中，流通環(huán)節(jié)多，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)在一系列環(huán)節(jié)中下降，物流成本升高。

1.2 現(xiàn)階段山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品的物流模式

1.2.1 “農(nóng)民合作社+批發(fā)商+終端零售”模式

這一模式中，農(nóng)民合作社整合了分散農(nóng)戶，由其與批發(fā)商協(xié)商洽談，又經(jīng)過零售終端流向顧客。這個模式加入了農(nóng)民合作社，從供應(yīng)鏈的上游對果蔬農(nóng)產(chǎn)品進行了整合，保護分散的農(nóng)戶利益不受損失，如圖2所示。

1.2.2 “農(nóng)超對接”模式

圖3是農(nóng)超對接模式，超市成為核心，合同的簽訂使農(nóng)戶避免了由于市場波動而引起的收益風(fēng)險，超市可以確保果蔬農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)，擁有競爭優(yōu)勢。

1.2.3 “訂單農(nóng)業(yè)”模式

“訂單農(nóng)業(yè)”是在傳統(tǒng)的物流模式中引入了“龍頭企業(yè)”。通過核心企業(yè)與分散的生產(chǎn)者簽署協(xié)議，讓其按照訂單生產(chǎn)，避免了由于生產(chǎn)的不確定性所帶來的利益損失，使收益得到保障，如圖4所示。

2 山西省現(xiàn)行果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流模式問題分析

2.1 以傳統(tǒng)物流模式為主，參與主體協(xié)同運作效率低

首先，目前，山西省大力推行肉類食品的冷鏈物流，在果蔬種類農(nóng)業(yè)產(chǎn)品方面仍多運用傳統(tǒng)的模式。其次，山西省生產(chǎn)果蔬農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶自身規(guī)模小而且比較分散;農(nóng)村合作制度發(fā)展不健全;少有的第三方物流企業(yè)只承擔(dān)簡單的運輸業(yè)務(wù)。

2.2 缺少第三方物流企業(yè)參與，流通加工技術(shù)落后

現(xiàn)階段山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式缺少第三方物流的加入，專門服務(wù)于果蔬的配送企業(yè)少之又少。同時，多數(shù)企業(yè)的加工技術(shù)還十分落后，農(nóng)產(chǎn)品大多以初始形態(tài)在流通。

2.3 質(zhì)檢與監(jiān)管力度弱，信息化水平低

首先，農(nóng)產(chǎn)品進入市場的門檻低，沒有統(tǒng)一的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量安全檢測監(jiān)管。其次，物流模式中信息流的不通暢，造成了農(nóng)戶生產(chǎn)的不確定性，還導(dǎo)致下游企業(yè)不能及時了解運輸信息。

3 山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化

3.1 物流模式優(yōu)化構(gòu)想

根據(jù)之前對山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式的分析，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”視野下的山西省“產(chǎn)—購—銷一體化”的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)化模式，如圖5所示。

3.2 優(yōu)化的具體步驟

3.2.1 相關(guān)參與主體的優(yōu)化

（1）供應(yīng)主體：建立農(nóng)業(yè)合作社，將山西省分散的果蔬農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)戶組成一個有機的整體，規(guī)避農(nóng)戶生產(chǎn)的盲目性。推動協(xié)議簽訂，提升果農(nóng)及菜農(nóng)等的種植積極性和協(xié)同性。

（2）物流主體：第三方物流企業(yè)作為核心，提供專業(yè)的運輸及配送服務(wù)，同時，企業(yè)具有深加工、產(chǎn)品質(zhì)量檢測與監(jiān)管、倉儲、配送、信息更新等功能。

（3）銷售主體：對農(nóng)貿(mào)市場以及游走商販推行一致的管理體制，引入一致的定價及經(jīng)營等超市管理理念，從而實現(xiàn)果蔬農(nóng)產(chǎn)品市場的“農(nóng)超對接”，使顧客獲得滿意的消費服務(wù)。

3.2.2 物流節(jié)點層次的確定

山西省有11個城市，彼此間果蔬農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)消費狀況以及物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施布局存在差異，需要構(gòu)建多層次的物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。本文將采用SPSS軟件，應(yīng)用分類效果好、應(yīng)用廣泛的Ward法。以2019年山西省水果農(nóng)產(chǎn)品物流狀況的相關(guān)指標(biāo)進行分析，如表1所示。

將各指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化后，以新得到的數(shù)據(jù)進行聚類分析。結(jié)果表明，山西省果蔬物流節(jié)點可劃分為三個層次。其中，太原為第一層次，建設(shè)相對規(guī)模最大的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流中心，滿足全省以及對外的物流服務(wù);運城、晉城、朔州、陽泉4個城市為第二層次，建設(shè)二級的物流中心，滿足市內(nèi)以及市與市之間的物流服務(wù);余下的忻州、呂梁、晉中、大同、長治和臨汾6個城市為第三層次，建設(shè)三級物流中心，進行市區(qū)內(nèi)以及與上一層次物流節(jié)點的聯(lián)系。

3.2.3 果蔬農(nóng)產(chǎn)品第三方物流中心設(shè)計

物流中心是本次山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模型優(yōu)化研究的核心，設(shè)計結(jié)構(gòu)如圖6所示。

（1）第三方物流配送中心設(shè)計

完善網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，改善輸送設(shè)施，優(yōu)化輸送線路，選擇最佳的輸送工具，在規(guī)定的時間內(nèi)完成運輸;要加強對倉儲環(huán)境溫濕度的控制，保存果蔬在消費前的使用價值;通過加工處理，進行果蔬的保質(zhì)增值;通過冷藏冷凍技術(shù)將果蔬配送到下一級銷售主體。

（2）信息管理平臺

利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進的技術(shù)，創(chuàng)建信息管理系統(tǒng)，進行信息處理，使供應(yīng)鏈上每一個主體都可以查詢相關(guān)信息，實現(xiàn)生產(chǎn)端與銷售端間的信息共享，并實現(xiàn)果蔬農(nóng)產(chǎn)品全流程溯源，為顧客提供安全、健康的產(chǎn)品。

4 結(jié)語

本文在分析山西省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀與問題的基礎(chǔ)上，從“互聯(lián)網(wǎng)+”角度出發(fā)，建立了適應(yīng)山西省發(fā)展的“產(chǎn)-購-銷一體化”的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流模式，提出對參與主體進行優(yōu)化，并采用聚類分析的辦法，劃分物流節(jié)點層次，在此過程中沒有考慮其他多種因素的影響，研究結(jié)果存在一定的誤差，很多問題只是做了簡單分析，還需要進一步深入的研究。

參考文獻

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