鄭智維 武子棟

鄭西高鐵基站搶修 圖/周衛(wèi)民

8月4日0時許，因鄭州暴雨沖毀的隴海鐵路全線恢復(fù)通車。

看到這條消息，中鐵建電氣化局集團第一工程有限公司隴海鐵路圃田至洛陽段G網(wǎng)改造項目部經(jīng)理魏峰和隊友們松了一口氣。

7月中旬，河南省多地特別是鄭州地區(qū)遭遇持續(xù)大暴雨、特大暴雨，引發(fā)嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，市民被困、線路塌方、火車停運……

災(zāi)情嚴(yán)重，災(zāi)后搶險救援任務(wù)繁重。作為駐豫央企，中鐵建電氣化局一公司在鄭州緊急成立搶險救援工作組。

公司先后調(diào)集搶險人員450余人，成立搶險救援黨員先鋒隊和青年突擊隊，同時調(diào)配大量車輛、救援物資投入搶險救災(zāi)工作。

除了魏峰團隊負(fù)責(zé)的隴海線外，該公司還參與了鄭西高鐵、鄭州地鐵及市政等方面搶險工作。

“關(guān)鍵時刻看擔(dān)當(dāng)，搶險救災(zāi)，就是展現(xiàn)央企責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)臅r刻。”中鐵建電氣化局一公司董事長施亞輝告訴《民生周刊》記者，“從集團、分公司、項目部到普通員工，面對暴雨洪災(zāi)，每一位同志都為把中央企業(yè)這塊金字招牌擦得更亮，流了淚流了汗，乃至流了血。”

危險面前沒有一個人退縮

7月29日，搶險救援工作接近尾聲。

中鐵建電氣化局一公司鄭州地鐵3號線項目經(jīng)理姬大山一臉疲憊。說起10多天來的搶險過程，他說了兩個“第一次”：第一次遇到這么復(fù)雜艱巨的搶險任務(wù)，第一次被干部職工的干勁和精神感動。

作為最早投入搶險救災(zāi)的力量，他帶領(lǐng)項目部全體員工，沖鋒在一線，連續(xù)奮戰(zhàn)10多個晝夜。

7月20日早上，姬大山就察覺到降水不對勁，上班沿途道路積水已經(jīng)較深。此前氣象預(yù)報提醒，7月19日至22日，河南省仍將出現(xiàn)持續(xù)強降雨過程，局部降雨量可達200至300毫米。

在防汛應(yīng)急響應(yīng)級別由Ⅱ級提升為Ⅰ級的過程中，姬大山在向上級匯報鄭州暴雨災(zāi)情的同時，就向鄭州地鐵公司“請戰(zhàn)”，隨時準(zhǔn)備參與搶險。當(dāng)日下午，他就接到指令，參與早期救援。

總部位于洛陽的中鐵建電氣化局一公司在接到鄭州分公司報告后，立即啟動搶險應(yīng)急機制，從鄭州周邊項目部調(diào)集力量支援搶險一線，籌備補充防汛物資。

災(zāi)情就是命令。在鄭州地鐵搶險救援過程中，一公司投入450人左右?！俺隧椖坎康?0多人，其余430多人是公司從周口、唐河、洛陽、濮陽、許昌等地臨時調(diào)配來的?！奔Т笊秸f。

其中，就有來自南陽風(fēng)電項目部的朱征和他的隊友。“上午10點接到命令，12點集合完畢，下午4點30分趕到搶險救援現(xiàn)場，當(dāng)天夜里就通宵參與了搶險救災(zāi)。”回憶起7月21日，朱征歷歷在目。

作為中鐵建電氣化局一公司安全質(zhì)量環(huán)境保護部部長，朱征告訴記者，這場特大暴雨超出了大家的想象。有些地方積水達到4米多高，由于不清楚隧道里的情況，救援變得更加艱難。

鄭州湖畔警苑小區(qū)救援受災(zāi)群眾。圖/周衛(wèi)民

他們組織了36人的搶險突擊隊?！斑@36名隊員都是主動請戰(zhàn)的，沒有一個人在危險面前退縮?！闭f起這些，朱征顯得云淡風(fēng)輕。但是，一群普通人在關(guān)鍵時刻展現(xiàn)出的英雄氣概，令記者動容。

專業(yè)化隊伍? 常態(tài)性機制

7月21日，雨勢漸小。

然而，受暴雨影響，鄭西通信設(shè)備受損較為嚴(yán)重。當(dāng)日下午，中鐵建電氣化局一公司抗洪搶險救援組第三組負(fù)責(zé)人王憲高帶領(lǐng)團隊趕到鄭西高鐵。經(jīng)過3個多小時的連夜搶修，損壞的通信基站恢復(fù)正常，鄭西高鐵又動起來了。

盡管總部在洛陽，但中鐵建電氣化局一公司在鄭州及周邊地市都設(shè)有項目部。憑借著駐地位置優(yōu)勢，公司得以在第一時間投入暴雨搶險之中。

高鐵搶險結(jié)束后，隊員們沒來得及歇歇腳，就驅(qū)車轉(zhuǎn)戰(zhàn)隴海鐵路，參與鐵路搶險。

隴海鐵路是連接我國東西部的大動脈。暴雨后，隴海鐵路站街鎮(zhèn)集溝段出現(xiàn)塌方，黃河鞏義段趙溝、裴峪、神堤三處控導(dǎo)工程均出現(xiàn)不同程度的山體滑坡。受線路中斷影響，鄭州往西安、蘭州、烏魯木齊等地列車只能迂回。

從隴海鐵路的黑石關(guān)站到鐵爐站，共有8個站點7個區(qū)間?！敖刂?月25日晚，一公司有120余人參與鐵路搶修，投入大量挖掘機、裝載機、吊車等設(shè)備?！敝需F建電氣化局一公司設(shè)備部經(jīng)理、機械設(shè)備保障組組長袁園說。

在人手不足、無人可替的情況下，公司項目安全總監(jiān)趙東慶、項目總工程師李雙雙連續(xù)奮戰(zhàn)30多個小時。他們從現(xiàn)場下來時的場景，給袁園留下深刻印象：“由于體力透支和睡眠不足，他們走路時都在打晃。”

“一到夏天，氣象災(zāi)害頻發(fā)。對中鐵建電氣化局一公司來講，每年都會參與鐵路搶險。除了鄭州特大暴雨搶險救災(zāi)外，公司之前還參與過上海、新疆等地的高鐵路基搶險?！笔﹣嗇x說，面對嚴(yán)峻的抗洪搶險大考，“我們之所以能快速響應(yīng)，快速投入搶險一線，得益于一公司積累的專業(yè)經(jīng)驗以及一整套應(yīng)急搶險機制?！?/p>

作為鐵路系統(tǒng)專業(yè)化搶險企業(yè)，公司除了有一支經(jīng)驗豐富的搶險救災(zāi)隊伍外，還經(jīng)常性開展防汛救災(zāi)培訓(xùn)演練，時刻準(zhǔn)備著，遇到災(zāi)情，就能第一時間把隊伍拉上去。

“寧可備而不用，不能用而不備?！闭劶斑@類培訓(xùn)，姬大山說，消防器材、防汛物資（沙袋）等準(zhǔn)備充足，應(yīng)急機制和防汛措施完備，遇到突發(fā)事件才不至于慌亂。

7月中旬，公司剛召開過防汛培訓(xùn)會。通過這次培訓(xùn)會，大家進一步熟練了業(yè)務(wù)流程，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，增強了防災(zāi)救災(zāi)意識，從思想到組織再到物資儲備，做好了夏季搶險救災(zāi)準(zhǔn)備。

當(dāng)災(zāi)情真正到來時，大家把它當(dāng)作一場實戰(zhàn)大考。

面對突如其來的暴雨，公司全體員工上下一心、有條不紊地開展搶險救災(zāi)工作，廣大黨員干部向險而行，用實際行動詮釋了共產(chǎn)黨員的誓言，踐行了央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

利他精神彰顯社會擔(dān)當(dāng)

“機車運行要有動力，其次還要確保發(fā)送接收信號的方式看得見、聽得著。除了動力系統(tǒng)外，‘四電還涉及通信、信號、信息、防災(zāi)等?！?/p>

作為一家技術(shù)密集型企業(yè)，中鐵建電氣化局一公司屬于鐵路救災(zāi)搶險中的專業(yè)力量。以高鐵運行為例，施亞輝用通俗易懂的語言向記者介紹了一公司的主營業(yè)務(wù)。

中鐵建電氣化局一公司，是集鐵路大中型建設(shè)項目“四電”專業(yè)、城市軌道交通工程、城市及道路照明工程、公路通信監(jiān)控收費綜合系統(tǒng)工程、電信工程、送變電工程、風(fēng)電新能源等為一體的國家一級施工企業(yè)。

險情就是命令，搶險刻不容緩。除了企業(yè)主營業(yè)務(wù)——“四電”外，中鐵建電氣化局一公司還積極參與市政搶險。

7月22日14點30分，該公司抗洪搶險救援組在網(wǎng)上看到鄭州市湖畔警苑小區(qū)發(fā)出的求救信息。由于深度積水，該小區(qū)已斷水停電超過50小時，居民急需食物、飲用水等生活物資。

該公司抗洪搶險救援組迅速安排人員采購居民急需的礦泉水、方便面、牛奶、面包等生活物資，按照求救信息中提供的較安全運行線路，驅(qū)車趕往湖畔警苑小區(qū)。

由于途經(jīng)沿線積水嚴(yán)重，車輛只能緩速前行，救援人員輾轉(zhuǎn)驅(qū)車4個多小時，繞行進入該小區(qū)地勢較高的地方，聯(lián)系上小區(qū)物業(yè)人員，最終將急需生活物資成功送到小區(qū)被困居民手中。

“群眾有需要，我們恰好有能力，那就義不容辭。”施亞輝說。

在企業(yè)經(jīng)營中，中鐵建電氣化局集團領(lǐng)導(dǎo)一直強調(diào)“利他思維”。施亞輝說，“利他思維”可視為企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的通俗說法。在社會、群眾、業(yè)主有需要的時候，企業(yè)能主動給予幫助，救群眾之危，自覺承擔(dān)起央企的社會責(zé)任。

利他，是一種境界，正是利他，讓這家扎根中原大地的央企走出中原，在全國各地留下優(yōu)良口碑和不俗業(yè)績，成為同行業(yè)頭部企業(yè)。

“只有更好地提供業(yè)主需要的產(chǎn)品和服務(wù)，更好地承擔(dān)起社會責(zé)任，我們自身才能更好地生存發(fā)展?；谶@樣的理念，救險是我們企業(yè)的重要業(yè)務(wù)之一，也是我們應(yīng)有的社會擔(dān)當(dāng)。”施亞輝說。