李虹運(yùn)

摘要：在倡導(dǎo)低碳化的今天，地鐵空間的內(nèi)部設(shè)計(jì)如何有效的在設(shè)計(jì)階段控制成本？本文以此為研究背景，對地鐵空間進(jìn)行簡化處理，立足于從空間規(guī)劃的角度深度挖掘空間需求，將空間環(huán)境效益作為設(shè)計(jì)目標(biāo)和出發(fā)點(diǎn)，把地鐵空間主題風(fēng)格的體現(xiàn)與簡潔設(shè)計(jì)區(qū)分開來統(tǒng)籌到設(shè)計(jì)思路當(dāng)中，找準(zhǔn)節(jié)奏，立足功用，排除多余的裝飾，充分利用原始空間結(jié)構(gòu)及空間設(shè)備的特點(diǎn)，合理布局，去繁取精，以簡約到極致的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)空間的深度與精確。打造簡約而不簡單地鐵空間，優(yōu)化資源配置，真正做到降本增效，以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要。

關(guān)鍵詞：簡化設(shè)計(jì);空間環(huán)境;低碳可持續(xù);釋放空間

一、簡化設(shè)計(jì)思路的提出

1.低碳新風(fēng)的倡導(dǎo)

近年來，低碳經(jīng)濟(jì)引起了國際社會(huì)和世界各國的關(guān)注。3月的"兩會(huì)"，5月的世博，對于"低碳生活""低碳經(jīng)濟(jì)"的呼聲也不斷傳出。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境問題已成為亟待解決的緊要關(guān)鍵，是國家發(fā)展的阻力，也是破壞人民生活安穩(wěn)的隱患。在國家實(shí)行各項(xiàng)政策，投入大量資金，以求解決環(huán)境問題，倡導(dǎo)樹立低碳新風(fēng)的背景下，各行各業(yè)面對該問題都有不可推卸的社會(huì)責(zé)任。

對于地鐵空間設(shè)計(jì)而言，以往的追求視覺沖擊的設(shè)計(jì)，不僅不符合發(fā)展理念而且會(huì)對空間環(huán)境增加負(fù)擔(dān)。作為設(shè)計(jì)者，應(yīng)當(dāng)直視問題沉珂，采取積極的態(tài)度和方式調(diào)和二者之間的沖突。在低碳發(fā)展的視角下，轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)思路與手法，對地鐵空間深度挖掘空間需求，簡化設(shè)計(jì)，降低成本的同時(shí)塑造空間質(zhì)量。

2.設(shè)計(jì)表現(xiàn)力的錯(cuò)位

在功能地鐵向人文地鐵轉(zhuǎn)變的過程中，空間的夸張性與藝術(shù)性被放大，裝修對空間的詮釋與承載的責(zé)任日趨增大，大片的圖案和飽滿的色彩，運(yùn)用豐富多變的而又夸張的造型設(shè)計(jì)有條不紊的展示著空間的層次，用視覺上的復(fù)雜性與豐富性，來達(dá)到吸引目光的效果，讓乘客能夠直觀的與地鐵空間的裝修設(shè)計(jì)產(chǎn)生視覺上的碰撞。但是過猶不及，設(shè)計(jì)師都在追求精良用心而又獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)，但當(dāng)裝修承載的內(nèi)容過多，過于集中的美，反而會(huì)產(chǎn)生疲勞。這種設(shè)計(jì)思路之下，乘客面對繁復(fù)的室內(nèi)空間，雖然能夠產(chǎn)生視覺體驗(yàn)，但是同時(shí)也增加了不少負(fù)擔(dān)。

簡化空間設(shè)計(jì)的提出正是為了應(yīng)對這種過度打造地鐵空間裝修風(fēng)格帶來種種問題。將空間環(huán)境效益作為設(shè)計(jì)目標(biāo)和出發(fā)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)上對環(huán)境的塑造使空間功用性最大化的增強(qiáng)。提倡簡約而不簡單，把主題風(fēng)格的體現(xiàn)與簡潔設(shè)計(jì)區(qū)分開來統(tǒng)籌到設(shè)計(jì)思路當(dāng)中，全面規(guī)劃，并引導(dǎo)性對接藝術(shù)品的空間置入，聯(lián)合打造簡潔舒適又重視體驗(yàn)感的美感空間。

3.裝修冗余常態(tài)，維護(hù)困難

一般情況下，地鐵空間裝潢設(shè)計(jì)一般生命周期為三十年，期間還包括各種小范圍內(nèi)的短期裝修，不同的裝飾材料，使用年限有所不同，固然壽命時(shí)長與裝飾品得本身質(zhì)量有著不可分的密切關(guān)系。但是毋庸置疑的是，所用的裝飾品越復(fù)雜，其所需要維護(hù)耗費(fèi)的成本就會(huì)隨之增加。

過度打造地鐵空間，其繁復(fù)的造型設(shè)計(jì)，不僅初始造價(jià)成本高昂，后續(xù)要進(jìn)行檢查運(yùn)營維護(hù)的費(fèi)用也比較高，這就為地鐵運(yùn)營增加了負(fù)擔(dān)。如果不能做到定期維護(hù)，那么精良的設(shè)計(jì)由于壽命較短，很快就會(huì)變得老舊不堪，能夠?yàn)槲覀儙淼臅r(shí)效收益及關(guān)注度很快便會(huì)下降。

在倡導(dǎo)低碳化的今天，有效的在設(shè)計(jì)階段控制成本，是設(shè)計(jì)者毋庸置疑的責(zé)任。增強(qiáng)設(shè)計(jì)的包容性，以空間規(guī)劃的角度凸顯設(shè)計(jì)的任務(wù)，規(guī)避繁復(fù)的造型，減少多余裝飾品的安裝布置，踐行簡化設(shè)計(jì)思路，使空間環(huán)境效益最大化，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約，質(zhì)優(yōu)、低耗，從而架好室內(nèi)設(shè)計(jì)與運(yùn)營維護(hù)的橋梁關(guān)系。這不僅能縮短裝修周期，而且還能合理的避免空間后期運(yùn)營維護(hù)困難的問題。

二、簡化設(shè)計(jì)思路

1.利用原始結(jié)構(gòu)，釋放空間

簡化設(shè)計(jì)思路之中，要求去除無用的設(shè)計(jì)，只保留最原始的功能性，對繁復(fù)的頂面設(shè)計(jì)取而代之的則是對原始空間直接裸露，展現(xiàn)原始空間本身的特色。

裝修決策，往往決定了一個(gè)空間的長期體驗(yàn)，地鐵空間內(nèi)部，空間環(huán)境比較坦闊開放，縱向空間也比較充裕。努力拔高裝修高度不如直接在空間原貌的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造裝飾，利用空間原始的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分區(qū)域分重點(diǎn)的進(jìn)行空間藝術(shù)化的設(shè)計(jì)調(diào)整，直接對裸露管線結(jié)構(gòu)頂面，外置管道進(jìn)行運(yùn)用，讓原始質(zhì)感的空間暴露在人們面前。也不排除采用清水質(zhì)感墻面等一些簡易元素的設(shè)計(jì)映襯空間，半處理的方式，使得功能性與設(shè)計(jì)感兼具，在自然的結(jié)構(gòu)中展現(xiàn)設(shè)計(jì)的精致。

2.設(shè)備點(diǎn)位的整合處理

地鐵車站裝修接口眾多，專業(yè)涉及面甚廣，并且不同專業(yè)的設(shè)備要求迥然不同，設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和復(fù)合性，要求其考慮到每一處功能性設(shè)備的設(shè)計(jì)，因此如何對必要的功能性設(shè)備進(jìn)行處理是地鐵空間環(huán)境設(shè)計(jì)中的重要課題，最終要達(dá)到設(shè)備功能性和裝修設(shè)計(jì)性的高度統(tǒng)一。即既要讓設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能，滿足后期運(yùn)營需求，又不能脫離整體設(shè)計(jì)。

在簡化設(shè)計(jì)思路下，以突出功能性為主要設(shè)計(jì)理念，整理各設(shè)備專業(yè)的設(shè)置需求，置入空間總結(jié)分析，采用高度集約的思路，貼墻、附柱、共桿、共架，規(guī)避凌亂感，運(yùn)用科學(xué)合理的手段，對設(shè)備進(jìn)行整合。并從功能實(shí)際出發(fā)排查點(diǎn)位及合理性，避免重復(fù)設(shè)置，一方面有利于功能性保證，另一方面也有利于空間的節(jié)約，能夠最大程度的展現(xiàn)地鐵空間。

3.空間重點(diǎn)區(qū)域的打造

基于建筑結(jié)構(gòu)與人流規(guī)律對空間內(nèi)部進(jìn)行不同的區(qū)域劃分，簡化處理要求不可能對于每一個(gè)空間都進(jìn)行具體而為的精細(xì)化設(shè)計(jì)，因此就會(huì)產(chǎn)生對空間設(shè)計(jì)處理的節(jié)奏把控。

空間分級(jí)后，我們只對重點(diǎn)空間做重點(diǎn)造型處理（即體現(xiàn)建筑性格或影響乘客主要感受的空間）。如主空間的樓扶梯口處，承擔(dān)換乘功能的外掛廳廊或節(jié)點(diǎn)區(qū)域等，并根據(jù)空間尺度合理安排著重設(shè)計(jì)。主空間的樓扶梯口處，乘客停留時(shí)間相對較長，而且不用有過多的準(zhǔn)備事項(xiàng)，有充裕的時(shí)間進(jìn)行觀光和欣賞，在這一空間內(nèi)進(jìn)行重點(diǎn)的區(qū)域設(shè)計(jì)和主題打造，局部吊頂突出，可以展現(xiàn)站點(diǎn)特色，打造相契合的主題文化，表現(xiàn)力度可以相對來說明確有力一些。

而在此以外的其他非重點(diǎn)區(qū)域，如短通道等一系列過渡連接空間，乘客處于相對比較忙碌的狀態(tài)，沒有欣賞體驗(yàn)設(shè)計(jì)氛圍的心情，故不設(shè)立視覺焦點(diǎn)，作過渡處理進(jìn)行簡化設(shè)計(jì)，使乘客快速通過。

從實(shí)際功能需求及乘客心理感受出發(fā)，先后有序，主次分明。提煉主空間樓梯部分的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)打造，對其他空間刪繁就簡，通過主次分明的差別式設(shè)計(jì)，在烘托空間重點(diǎn)區(qū)域的同時(shí)，也避免了不必要的資源浪費(fèi)，將設(shè)計(jì)理念的功用性簡化到極致。

4.重點(diǎn)設(shè)備“再設(shè)計(jì)”

簡化設(shè)計(jì)過程中要求將現(xiàn)有的設(shè)備與裝飾進(jìn)行最大限度的利用，盡可能抓取現(xiàn)有空間設(shè)備的潛在價(jià)值，而不是不斷的進(jìn)行的額外增添。在城市軌道交通設(shè)計(jì)的的眾多專業(yè)之中，占空間體量最大，視覺感受最強(qiáng)的莫過于管綜專業(yè)，導(dǎo)向系統(tǒng)和廣告設(shè)置。而對于這樣的設(shè)備進(jìn)行再設(shè)計(jì)主要是將他們作為設(shè)計(jì)元素統(tǒng)籌考慮到空間中來，讓他變成空間風(fēng)格的一部分，將視覺效果附加于功能之上，根據(jù)設(shè)計(jì)需要對其選擇進(jìn)行強(qiáng)化或者弱化處理。

如現(xiàn)階段管線設(shè)備可運(yùn)用綜合支吊架結(jié)合橫擔(dān)的方式大面積裸露或局部裸露展現(xiàn)設(shè)備秩序美，亦可噴色突出變成空間裝飾品，功能性兼具設(shè)計(jì)感，提升整體空間的味道。

隨著線路的加密，車站空間建設(shè)愈加立體和復(fù)雜。導(dǎo)向設(shè)備在空間內(nèi)的角色就更為重要。而目前在地鐵空間內(nèi)部的導(dǎo)向性標(biāo)識(shí)過于規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，信息存在重疊或者多余的現(xiàn)象，機(jī)械的羅列排布，未能對重點(diǎn)信息做出突出設(shè)計(jì)，與空間的整體契合度也不夠融洽。

簡化設(shè)計(jì)的思路對于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的處理方向趨于提高信息歸類的整合度，在識(shí)別分辨的基礎(chǔ)上，整合零碎信息，突出重點(diǎn)導(dǎo)向進(jìn)行“再設(shè)計(jì)”?？臻g規(guī)劃的過程中應(yīng)找準(zhǔn)重點(diǎn)信息的關(guān)鍵點(diǎn)位，對點(diǎn)位區(qū)域針對性設(shè)計(jì)，將導(dǎo)向以夸張或藝術(shù)化的姿態(tài)凸顯出來。以醒目的色彩及夸張的比例提示問題，或用色彩燈光強(qiáng)調(diào)指引，用藝術(shù)性設(shè)計(jì)吸引人們的目光，滿足顧客能夠快速找到所需要的通道空間的需求。這不僅僅滿足了空間內(nèi)部美觀程度的需要，而且強(qiáng)化式的完成導(dǎo)向標(biāo)識(shí)本身的功能，實(shí)現(xiàn)這一重點(diǎn)設(shè)備的應(yīng)有價(jià)值。

對于廣告而言，其本身就是平面藝術(shù)創(chuàng)意的一種設(shè)計(jì)，其目的是有效的進(jìn)行信息傳達(dá)，不論張貼形式還是媒體形式，其特性就是為了引人關(guān)注的，不能無視其存在而進(jìn)行消隱處理，而是考慮如何更好的將它融入空間。因而從設(shè)計(jì)上考慮將廣告作為設(shè)計(jì)元素使用，這樣就可以對其位置及邊框形態(tài)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，以適應(yīng)整體空間的節(jié)奏及效果。又或者根據(jù)空間需要在空間單獨(dú)設(shè)立廣告區(qū)或廣告柱融入空間。

5.巧用燈光營造氛圍

燈光可以說是空間設(shè)計(jì)中一個(gè)比較靈活的元素，兼顧照明作用和烘托作用，可以有效催化整體氛圍，定焦主題，襯托設(shè)計(jì)層次。把照明燈具、照明效果與現(xiàn)代藝術(shù)相結(jié)合，在空間中起到裝飾環(huán)境和美化環(huán)境的作用。滿足照明需求的同時(shí)，對光照、光色彩與光環(huán)境等方面統(tǒng)籌考慮，注重人的精神世界的愉悅，是打造空間體驗(yàn)必不可少的一環(huán)。

光作為一種看不見的實(shí)體，屬于非物質(zhì)的存在，既不占據(jù)空間又能暈染延伸，是光影空間塑造最重要的表達(dá)。不同造型，不同亮度，不同位置的光表達(dá)不同的空間表情。在簡化設(shè)計(jì)的理念下巧用燈光的特性與功能，去塑造空間層次，將燈光與空間有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)化重要點(diǎn)位，利用光色、燈具造型、照明效果體現(xiàn)出不同的創(chuàng)作意境，將藝術(shù)化的實(shí)體造型與燈光巧妙結(jié)合，對空間氛圍的提升與表達(dá)會(huì)起到事半功倍的效果，空間簡化處理的同時(shí)也能夠給乘客創(chuàng)造出獨(dú)特的、有藝術(shù)性的活動(dòng)環(huán)境。

三、地鐵空間簡化設(shè)計(jì)意義

1.極簡是設(shè)計(jì)精神的表達(dá)

簡化設(shè)計(jì)思路，在一定程度上秉承了著極簡主義設(shè)計(jì)的理念，對于設(shè)計(jì)師來說，它并不是單純的減法，它代表著簡單與克制，充滿了去繁求簡的智慧。以簡約到極致的設(shè)計(jì)表現(xiàn)空間的深度與精確。將空間環(huán)境效益作為設(shè)計(jì)目標(biāo)和出發(fā)點(diǎn)，以最洗練的簡潔設(shè)計(jì)風(fēng)格滿足乘客的必需的功能，強(qiáng)調(diào)任何形式的外在設(shè)計(jì)最終都是為了功能性而進(jìn)行服務(wù)的，力求設(shè)計(jì)上對環(huán)境的塑造使空間功用性達(dá)到最大化的增強(qiáng)。

2.踐行可持續(xù)發(fā)展理念

打造人文地鐵的過程中，為了營造空間效果，人們對空間承載的要求不斷增強(qiáng)，使設(shè)計(jì)元素不斷疊加的同時(shí)也為空間本身及使用者增添了很多負(fù)擔(dān)，在設(shè)計(jì)的過程中造成了資源的浪費(fèi)，這有違背于國家倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展的理念。

基于此，在倡導(dǎo)低碳化的今天，有效的在設(shè)計(jì)階段控制成本，從空間規(guī)劃的角度深度挖掘空間需求，把主題風(fēng)格的體現(xiàn)與簡潔設(shè)計(jì)區(qū)分開來統(tǒng)籌到設(shè)計(jì)思路當(dāng)中，立足功用，做到簡約而不簡單：一方面要考慮到乘客的主觀感受，還要兼顧客觀外在的美觀度呈現(xiàn)。在保證舒適的室內(nèi)環(huán)境打造的基礎(chǔ)上，運(yùn)用簡化設(shè)計(jì)思路，減少冗雜而且缺少實(shí)質(zhì)作用的復(fù)雜裝潢，拋棄多余的物品，不僅可以使整體體驗(yàn)回歸于簡單而又舒適的狀態(tài)，呈現(xiàn)出開闊的視覺感受，而且可以大大減少資源的鋪張浪費(fèi)，優(yōu)化資源配置，真正做到降本增效，以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

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