張濤

摘 要：近些年來，我國的經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快，在世界范圍內，經(jīng)濟全球化趨勢也逐漸成熟，這對于汽車企業(yè)來說，既帶來了發(fā)展機遇，又帶來了種種挑戰(zhàn)。目前，我國國內市場中絕大部分汽車企業(yè)都會選擇固定的供應商，來為自身提供相關產(chǎn)品，因此解決供應商質量管理問題則成為了汽車企業(yè)必須要面對的問題。本文中，筆者首先分析了當前國內市場汽車企業(yè)針對供應商質量管理工作存在的共性問題，而后提出了五點針對不同階段的解決對策，希望能夠借此促進我國汽車企業(yè)的長足發(fā)展，進而實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的再提速。

關鍵詞：國內市場;汽車企業(yè);供應商質量管理;共性問題

現(xiàn)階段，在激烈的市場競爭當中，為了提高自身的核心競爭力，我國的汽車企業(yè)越來越重視對供應商的質量管理工作，但是同時也在工作過程中發(fā)現(xiàn)了一些共性問題，對汽車企業(yè)的生存與發(fā)展十分不利。其中最為明顯的問題就是供應商的選定方式以及針對產(chǎn)品質量的評審工作這兩方面問題，因此為了促進自身經(jīng)濟的發(fā)展，提高汽車企業(yè)的市場競爭力，不論是企業(yè)本身，還是所有的工作人員，都需要針對這些共性問題進行研究，為實現(xiàn)汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不懈奮斗。

一、國內市場汽車企業(yè)供應商質量管理共性問題分析

（一）供應商的選定方式有待改進

部分汽車企業(yè)沒有詳細的對各種供應商進行調查，在供應商選定過程中往往比較隨意，同時也沒有針對供應商做出合理的風險評估。在供應商評審結束以后，也沒能夠針對潛在的供應商進行風險評估，致使那些隱性風險難以發(fā)現(xiàn)，并且在選定供應商之前無法及時的提出解決措施，這會直接影響到汽車企業(yè)的產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率，以及供應商本身的質量管理能力。

（二）針對產(chǎn)品質量的評審工作不足

盡管目前汽車企業(yè)已經(jīng)開始針對產(chǎn)品的質量問題進行前期策劃，但是這部分工作基本都是由技術部門來完成，沒有針對每一個階段的每一個部門進行產(chǎn)品質量評審工作，一些具有實際價值的評審情況沒能及時提供給汽車企業(yè)，因此當后續(xù)產(chǎn)品發(fā)生質量問題時，無法將責任有效落實，更無法找到每一個階段的問題所在，嚴重限制了產(chǎn)品質量的監(jiān)管工作[1]。與此同時，在不斷的調研活動當中，國內市場也有極大部分汽車企業(yè)能夠有效進行供應商的質量管理，在以下內容中我將針對不同階段的有效質量管理進行探討。

二、國內市場汽車企業(yè)供應商質量管理問題的解決對策

（一）生產(chǎn)準備階段的質量管理

首先就是要在生產(chǎn)階段有效識別產(chǎn)品的新工藝以及重要程度。這一步主要是強化對新產(chǎn)品的管理，因此需要明確變更的地方、具體的設計活動以及產(chǎn)品重要程度。另外，還需要對使用新工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品進行有效識別，具體要涉及到新產(chǎn)品的各種特性，在產(chǎn)品圖紙當中能夠對這些特性進行有效的識別。其次，就是要提出針對供應商的質量管理體制。這一步主要是為了實現(xiàn)量產(chǎn)，確保量產(chǎn)實行之前各種準備活動都能夠有序進行，同時提高汽車企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的質量。這項工作的具體構成有生產(chǎn)期限、實施部門與具體責任部門。需要產(chǎn)品供應商在進行質量、數(shù)量以及交貨期限的保障工作當中，始終遵循質量管理體制進行工作。最后，就是建立一個完善的生產(chǎn)產(chǎn)品批準程序，并確定供應商提交批準材料的前提，而后以批準材料來規(guī)范供應商的供應質量[2]。

（二）正式工程階段的質量管理

首先，需要嚴格把控制作與實施生產(chǎn)流程圖的過程。借助于以往的產(chǎn)品經(jīng)驗，建立一個流程圖指導小組，充分結合類似產(chǎn)品的流程圖以及自身的實際因素來對供應商進行制作生產(chǎn)流程圖的指導工作，從而保障按照自身需求流程進行生產(chǎn)，提高質量管理的效率。其次，制定一個詳細的控制計劃、明確檢查的具體標準、做好對檢查人員的培訓工作，通過這幾方面的工作內容，讓汽車企業(yè)能夠在開始量產(chǎn)之前，及時且精準的判斷出供應商產(chǎn)品質量的好壞，同時也能夠提高后續(xù)產(chǎn)品的選擇與檢查效率。具體而言，就是要建立一個完善的質量管理系統(tǒng)，在汽車企業(yè)進行新產(chǎn)品量產(chǎn)之前，確保產(chǎn)品質量的優(yōu)質性，直至最終達到可以量產(chǎn)的產(chǎn)品質量標準，這也是前期控制供應商質量管理的有效措施[3]。

（三）量產(chǎn)初期階段的質量管理

在量產(chǎn)初期階段對供應商進行質量管理工作，主要是為了實現(xiàn)生產(chǎn)初期的穩(wěn)定性從而實行的管理制度。在這一時期進行管理工作的主要設定為：在每一個供應商當中，都需要在生產(chǎn)新型產(chǎn)品的同時，進行自主式的質量管理。具體可以分為以下幾點內容：第一，在量產(chǎn)初期階段，管理工作需要制定一個職責最高的管理人員;第二，在量產(chǎn)初期階段，產(chǎn)品的管理需要指定基準與解除基準;第三，需要進行管理項目的選擇與確定工作;第四，做好相關數(shù)據(jù)的記錄與分析工作;最后一點，就是要對質量較差的產(chǎn)品進行合理處置。

（四）工程變更階段的質量管理

在工程變更階段進行質量管理工作，主要是確保在生產(chǎn)工程發(fā)生變動之后，產(chǎn)品質量在變更前后不會出現(xiàn)問題。在進行變更前后的產(chǎn)品處理過程中，供應商本身往往就能夠對這些問題進行解決，因此需要我們明確工程變更的申請內容以及批準內容，提高工作的標準性[4]。另外，只要是涉及到以下的變更內容，都需要在工程變更時及時提交相關材料：第一，工程由暫定轉換為成本時，并需要在全新的生產(chǎn)工程當中進行現(xiàn)行產(chǎn)品的制造;第二，在制造場所與設備發(fā)生改變時;第三，當改造磨具進行增設時;第四，在加工方法發(fā)生改變且對產(chǎn)品質量造成較大影響時;第五，就是在進貨商或者材料發(fā)生改變時。另外，一旦生產(chǎn)圖紙當中的設計要素需要進行變更，則要求必須結合相關的變更程序進行操作。

（五）糾正不良問題階段的質量管理

在產(chǎn)品量產(chǎn)過程中，針對不良問題需要采取以下糾正措施：嚴格避免質量問題的二次發(fā)生、做好產(chǎn)品質量潛在問題的防控工作，并針對各種防控措施以及具體的工作職責進行糾正。與此同時，當發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品質量存在嚴重不足的情況時，需要供應商立即進行回復，針對客戶的實際需求來解決不良產(chǎn)品問題，并按照規(guī)定制作后續(xù)的各種產(chǎn)品[5]。另外，供應商還需要建立一個完善的不良問題糾正制度以及隱性問題防控制度，并始終保持這兩種制度的穩(wěn)定性，為消除實際和潛在的質量不良原因采取適當?shù)募m正措施和預防措施，還需要確保這些措施能夠適應不良問題的嚴重性以及供應商所承擔風險的大小。

結束語

綜上所述，現(xiàn)階段，國內市場汽車企業(yè)供應商質量管理雖然存在一定的共性問題，但是只需要我們采取相應有效的對策，就能夠很好的解決這些問題，實現(xiàn)汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]盧娘招.淺析汽車行業(yè)供應商質量管理[J].廣西質量監(jiān)督導報，2020（10）：212-213.

[2]王輝，牛增良.國內市場汽車企業(yè)供應商質量管理共性問題與對策研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2020，19（04）：220-221.

[3]孫悅.淺析汽車零部件供應商質量管理策略[J].內燃機與配件，2019（14）：216-217.

[4]康利霞.汽車零部件供應商質量管理研究[J].質量探索，2017，14（03）：98-102.

[5]張逸俊.汽車供應商質量管理和質量改進方法[J].商業(yè)故事，2015（26）：25.