席博

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程的加快，促進交通建設項目的增多。公路交通運輸產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展進步，因此在項目工程管理期間，將路基路面檢測技術有效應用起來，能夠確保各項工作穩(wěn)定開展，因此施工單位、管理部門還需做好技術應用，將公路工程路基路面的施工技術不斷提升，并應用先進的檢測技術，保障公路工程的整體質(zhì)量，更好的滿足人們在日常出行、貿(mào)易往來等方面的需求，在保障安全的前提之下，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展進步奠定良好條件。本文就路基路面檢測技術與質(zhì)量控制展開探討。

關鍵詞：路基路面;檢測技術;質(zhì)量管控

1公路工程路基路面檢測技術應用價值

在公路建設期間，保障項目工程質(zhì)量，能夠提升公路工程的平整性、舒適性，給人們的出行帶來基礎條件，提升車輛行駛的舒適度。路面路基的質(zhì)量對項目工程有決定性的作用，利用檢測技術并配合相應的質(zhì)量管控方法，就能夠將公路工程的價值作用全面提升，工藝流程設置更為合理有效。因此企業(yè)單位要明確公路工程路基路面建設的價值影響作用，合理利用技術手段做好公路工程質(zhì)量管控。從路基路面檢測技術應用實際來看，這項工作是貫穿始終的，也就是說該技術應用的針對性較強，需要將技術水平不斷提升。在公路使用或公路質(zhì)量管理期間，都需要對該技術應用保持高度重視的狀態(tài)。因此需要根據(jù)路基路面檢測技術應用要點，建立專業(yè)化的管理方式方法，做好公路工程建設全過程的管控引導，確保在項目施工建設階段，各項工作都能按照計劃目標穩(wěn)定開展。

2路基路面檢測技術

2.1核子密度檢測技術

核子密度檢測技術應用期間，需要配合核子密度檢測儀完成各項操作。該技術應用的最終目的，就是對路基路面的密度進行判斷，了解檢測路段的密度變化之后，避免該路段發(fā)生混凝土的離析，防止這類病害問題逐漸擴大化。利用核子密度檢測儀進行公路路基路面的檢測，技術應用效率較高，在檢測期間能夠盡可能的避免公路損傷的問題。從現(xiàn)階段的公路建設產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際來看，該技術已被界定為無損檢測技術的構成部分[2]?，F(xiàn)如今在公路工程建設期間，如果利用瀝青材料，通常材料應用會相對較為集中，但在這種情形之下，核子密度檢測儀也會因為基礎材料的影響，而產(chǎn)生一些錯誤的數(shù)據(jù)信息，所以要結合項目建設質(zhì)量，利用其它方法推進項目建設。

2.2灌砂測量法

灌砂檢測法主要應用于檢測公路路基的壓實程度以及密實性，此種檢測方法具有操作過程簡單的優(yōu)點，此種檢測方法多用于公路的路基檢測。灌砂檢測法主要是將混凝土的泥漿灌入到公路的路基和路面的內(nèi)部，在灌入混凝土的過程中，檢測人員必須要將泥漿分布均勻，否則會影響到檢測數(shù)據(jù)的精準性。此種檢測方式在通常情況下在施工現(xiàn)場就能夠完成，相比于上述提高的兩種檢測方法，操作簡便，不需要花費過多的時間等待。需要注意的是，在使用此種方法進行路基路面測量的過程中，檢測人員必須要灌入足夠量的砂石，否則將會對后期的施工操作產(chǎn)生一定的影響。

2.3錘式彎沉儀檢測法

落錘式彎沉儀分為車載式和拖拽式，目前在我國采用拖拽式落錘彎儀較多，利用此項檢測技術能有效測量路面的承載力和抗疲勞載荷性能。在使用過程中，首先將彎沉儀的動力系統(tǒng)和控制裝置連接到牽引車上，測量設備安裝在拖拽車上，在拖拽車行駛過程中，通過落錘向承載板加載荷，承載板再將載荷傳遞到瀝青路面上，在載荷作用下，路面會發(fā)生一定的形變，傳感器能測量出路面的形變量，再由計算機系統(tǒng)對測量數(shù)據(jù)進行計算和分析，得出瀝青面的承載強度和壓實度。

2.4環(huán)刀法

這是對路基現(xiàn)場密度進行測定的常規(guī)方法，因碾壓土層實際密度通常是上大下小，所以使用該方法進行密度測定的過程中，應確保測試結果可以代表整個層位的密度。但這很難實現(xiàn)。此外，該方法的適用面相對較窄，如果土體中含有粒料或較為松散，則不能使用這一方法。

3公路工程路基質(zhì)量控制的相關舉措

3.1優(yōu)化項目設計方案推進施工建設

公路工程建設階段對各類專業(yè)技術都有著高標準的要求，尤其是在現(xiàn)如今的社會背景之下，由于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展在交通運輸方面的要求逐漸增多，為保障施工建設能夠滿足項目工程的目標要求，在時間期間需要將施工設計方案進行深刻，使之能夠與后期的路基路面檢測技術應用相契合。在項目建設期間，將科學、有效的公路路基建設方案確立起來，避免項目建設進度受到影響是基礎工作。另一方面就是要審查在施工建設期間所需應用的技術手段，以及工藝流程。在設計期間做好公路路基路面的調(diào)查研究，將相應的影響因素有效管控到位，此時施工方案有效應用起來，在檢測期間遇到問題也能及時處理。在項目建設過程中按照設計方案，也需要對施工管理方案的具體內(nèi)容進行判斷，做好施工方案可行性、針對性的研究，避免各類方案成為一種形式，最終在項目建設階段未能有效應用起來，如果現(xiàn)場遇到變更問題也需要及時進行處理。按照項目施工建設實際要求，要認識到任何施工建設方案，都不可能是完美的，且在項目建設階段總是會遇到各類問題。如果施工建設期間與目標方案存在誤差，需要及時進行調(diào)整，控制經(jīng)濟投入，就能夠在保障施工建設經(jīng)濟效益、社會效益的前提之下，不斷提升項目建設質(zhì)量。

3.2對路面的壓實度以及平整度進行有效控制

相關施工部門要對攤鋪的速度以及寬度進行合理的設置，并且要準備足夠數(shù)量且質(zhì)量完好的壓路機，加強公路碾壓技術以及攤鋪技術水平。除此之外，施工人員在攤鋪過程中必須要對攤鋪完成的瀝青混合料溫度進行嚴格的控制，還要結合公路實際情況合理選擇碾壓參數(shù)，這樣能夠有效避免材料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，還能狗提高公路壓實度的質(zhì)量，從而能夠有效提高公路的平整度。

3.3路基路面質(zhì)量管控工作

在項目施工建設期間，做好路基路面質(zhì)量控制需要從以下幾個方面進行，首先需要將原料的大小進行控制，如果原料的徑粒太大更容易導致離析問題。控制原料徑粒需要與攤鋪厚度進行匹配，這樣才能保障其應用價值。在原材料應用管理期間，首先要將原材料進行攤鋪堆放之后完成質(zhì)量管控，這樣一來顆粒較大的徑粒就會在應用期間，通過堆放處理完成第一次篩選，這一類材料未能應用，就會控制混凝土離析問題。另一方面就是在原材料裝運以及卸載期間，為避免急停、急轉的問題而導致原料離析，在攤鋪期間需要盡可能的保障原材料的連續(xù)性，后期進行路基路面檢測，其整體質(zhì)量提升，能夠更好的滿足項目建設要求。

結語

為了能夠提高我國公路建設工程的整體質(zhì)量，為了能夠滿足人們出行的最大需求和我國經(jīng)濟發(fā)展的需求，相關公路部門以及國家相關部門必須要對公路施工的要點進行嚴格的把控，并且要充分做好公路施工之前的準備工作，對施工過程進行嚴謹且規(guī)范的操作，積極引進和采取合理、先進的路基路面質(zhì)量檢測措施以及多公路路基路面質(zhì)量控制的措施，在公路施工的工程中要結合當?shù)氐膶嶋H路況對施工技術加以調(diào)整和完善，這樣才能夠提高我國公路建設工程的整體質(zhì)量，從而促進我國交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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