聶舒磊 苗成龍

摘 要：近年來，我國高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，導(dǎo)致在公路建設(shè)上消耗了大量的自然環(huán)境資源，環(huán)境也遭到了破壞污染，因此國家提出綠色公路建設(shè)理念。綠色發(fā)展在各行各業(yè)逐漸成為了主流的健康發(fā)展趨勢，所以公路建設(shè)的時候要適時宣傳綠色公路建設(shè)理念，集結(jié)公路建設(shè)人才的優(yōu)秀設(shè)計，以保護生態(tài)環(huán)境，節(jié)約資源為基準開展公路建設(shè)工作。綠色公路建設(shè)要制定科學(xué)合理的建設(shè)方案，杜絕環(huán)境資源的浪費，分析公路建設(shè)的可行性，進行實地勘察。公路建設(shè)在實地開工前要組織公路的各級施工人員參與分析此地建設(shè)的各項成本、風(fēng)險投資、利潤回報、人才挑選等綜合因素，避免人力及自然等資源浪費。公路建設(shè)過程中要降低對環(huán)境的噪音、廢棄物等污染，將綠色公路建設(shè)理念的意義切實發(fā)揮出來。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計;綠色建設(shè)理念;應(yīng)用

1 公路設(shè)計存在的問題

1.1 公路設(shè)計方案

公路建設(shè)工程是一項關(guān)乎國家交通基礎(chǔ)及經(jīng)濟發(fā)展的重要工程。但因為有的公路在設(shè)計的時候并沒有進行實地勘察從而缺乏科學(xué)的建設(shè)方案，導(dǎo)致公路設(shè)計缺乏對后期方案的優(yōu)化，缺乏不斷創(chuàng)新的意識，不能順應(yīng)時代潮流。

綠色公路理念就是要通過合理規(guī)劃施工內(nèi)容，對建筑材料充分利用，增加清潔能源的使用力度，堅持綠色公路施工理論，完善管理水平，全面實施綠色公路施工，從節(jié)能減排、合理利用水資源、充分使用建筑施工材料、科學(xué)規(guī)劃施工場地等方面有針對性的具體制定各類詳細施工方式與管理制度，這樣才可完整發(fā)揮綠色公路理念的最大效用。

1.2 人才供需

綠色公路理念的提出，為我國公路建設(shè)提供了指導(dǎo)思想。但由于相關(guān)優(yōu)秀人才缺乏，公路建設(shè)選拔人才的工作仍然是不可或缺的部分。所以定期對在職的公路各級工作人員進行培訓(xùn)，鼓勵大家在實踐過程中不斷完善和發(fā)展，結(jié)合自身公路實踐的經(jīng)驗，共同為我國綠色公路建設(shè)的春天而努力。

1.3 建設(shè)資源

公路的勘察設(shè)計，不僅需要設(shè)計方案與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)一致，而且還需要在設(shè)計中盡大限度地減少對資源的破壞和消耗。在公路設(shè)計過程中，工程師要掌握科學(xué)的方法、手段，充分利用先進材料、技術(shù)，減少能源消耗，提高能源利用效率，以實現(xiàn)道路和生態(tài)環(huán)境和諧共存，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的，從而促進我國公路建設(shè)綠色健康發(fā)展[1]。

由于公路勘察設(shè)備及施工機器還未跟上綠色環(huán)保的理念，對環(huán)境資源會造成一定程度的損壞。所以公路建設(shè)不僅要引進國外優(yōu)質(zhì)的設(shè)備機器，還要制定機械設(shè)備的檢修方案，定時更新設(shè)備并檢查機器的工作性能指標，對公路施工材料實行管控制度，引進綠色材料，堅持綠色公路施工理論，提高我國公路建設(shè)的質(zhì)量效率。

2 綠色公路建設(shè)理念

國家出臺多項關(guān)于公路建設(shè)的政策，所以在“十三五”規(guī)劃期間，交通運輸部大力推進綠色公路建設(shè)，以實現(xiàn)生態(tài)、環(huán)保、景觀、節(jié)能等目標，促進公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展[2]。

綠色公路從最初的規(guī)劃設(shè)計到工程實際開工，都始終堅持著綠色健康環(huán)保的理念，力求在完成此地公路建設(shè)的基礎(chǔ)上最大程度減少資源浪費，選用綠色安全的公路建設(shè)材料，將施工廢物集中收集處理，確保生態(tài)環(huán)境不會再次遭受迫害。在公路建設(shè)竣工后，定時派技術(shù)人員對公路維護修繕，保障公路在預(yù)定的服務(wù)期內(nèi)為國家的經(jīng)濟發(fā)展提供兜底保障。

綠色公路建設(shè)不僅是要響應(yīng)綠色發(fā)展目標，更重要的是解決人與環(huán)境的矛盾。開始公路設(shè)計時，公路設(shè)計師要根據(jù)當?shù)靥厣?，竭力設(shè)計出表現(xiàn)當?shù)鼐爸碌墓贰？辈飚數(shù)氐淖匀画h(huán)境與地形特點，在滿足相應(yīng)規(guī)范要求的前提下，設(shè)計適合當?shù)氐墓肪€路，既能滿足交通需求，也能相應(yīng)綠色發(fā)展目標。同時要做好當?shù)鼐用竦乃枷牍ぷ?。公路建設(shè)要引入綠色建設(shè)概念并積極實現(xiàn)綠色公路的價值，將綠色公路理念與具體公路建設(shè)相結(jié)合，探索和實踐并推廣綠色公路的發(fā)展。

在提倡科學(xué)發(fā)展與綠色發(fā)展共存的新時代下，盡管公路建設(shè)行業(yè)的壓力逐漸增加，但同時也會激勵公路建設(shè)提升行業(yè)質(zhì)量成效，將大數(shù)據(jù)與計算機等智能化技術(shù)應(yīng)用在公路的綠色建設(shè)工程里，保障公路施工的精準性。

3 綠色公路建設(shè)理念在公路設(shè)計中的應(yīng)用

綠色公路建設(shè)正在逐步完善各項工作，任何領(lǐng)域的技術(shù)都在不斷地更新創(chuàng)新，公路建設(shè)也不例外，而且因為我國的建筑技術(shù)仍然處于初級階段，各項設(shè)備及技術(shù)的管理應(yīng)用不到位，所以必須要使用計算機智能化技術(shù)來評估工程方案的大致情況。通過計算機智能分析數(shù)據(jù)，找出不同解決方案的優(yōu)缺點，幫助公路投資方評估分析設(shè)計中投資方案的成本和時間，選擇成本低且效率質(zhì)量高的施工工程方案。從而將公路施工細節(jié)做到極致，優(yōu)化國內(nèi)傳統(tǒng)的公路建設(shè)方案。

比如，某地施工過程中為避免噪音影響當?shù)氐纳瞽h(huán)境，減輕施工過程中的空氣污染，設(shè)計單位要求施工方必須嚴格按照方案選用先進的科學(xué)公路施工，合理采用優(yōu)質(zhì)的方案，充分利用當?shù)氐淖匀毁Y源并節(jié)約土地資源，同時解決公路的線路形狀;避免公路侵入一些國家濕地自然保護區(qū)，保護自然環(huán)境和生物資源;避免公路穿越建筑密集區(qū)或占用房舍，減少公路建設(shè)實施難度，節(jié)約征地拆遷費用，將綠色公路發(fā)展理念與實際公路工程緊密結(jié)合，通過對資源集約節(jié)約、共用通道走廊、濕地保護、低碳環(huán)保型綠色公路等方面的綜合考慮和反復(fù)論證，選擇高效科學(xué)的方案[3]。

3.1 規(guī)劃和工可階段

（1）項目規(guī)劃階段應(yīng)該深入調(diào)查了解項目所在地的社會、經(jīng)濟發(fā)展狀況;交通需求和當?shù)鼐用癯鲂行枨笠约爱數(shù)氐挠玫匾?guī)劃等信息，根據(jù)道路的功能定位來合理布局路網(wǎng)。

（2）在項目的工程可行性研究階段，結(jié)合項目背景與規(guī)劃資料，科學(xué)選取走廊帶，在滿足工程技術(shù)標準的前提下控制項目規(guī)模，避讓禁止開發(fā)區(qū)，減少對環(huán)境的破壞。

3.2 勘察設(shè)計階段

（1）路線。①靈活運用技術(shù)指標，使線型布設(shè)合理、安全、經(jīng)濟，從而使得平縱橫協(xié)調(diào)。②路線設(shè)計要和其他各專業(yè)相適應(yīng)，互相配合，作出最優(yōu)方案，盡可能地避讓環(huán)境敏感點，減少用地與污染。

（2）路基。①在保障道路安全的前提下，根據(jù)地質(zhì)地貌，合理運用先進技術(shù)，作出經(jīng)濟合理的路基方案。②盡量使得全線填挖平衡，合理調(diào)配。③筑路材料因地制宜，更經(jīng)濟更環(huán)保。

（3）路面。①路面設(shè)計要結(jié)合當?shù)刈匀粭l件，在滿足荷載的前提下盡大限度地優(yōu)化路面設(shè)計方案。②推廣使用環(huán)保耐用的新工藝材料，延長路面壽命。

（4）橋涵。①加強應(yīng)用BIM技術(shù)，優(yōu)化橋型結(jié)構(gòu)，加強生態(tài)環(huán)保設(shè)計。

（5）隧道。①與路線相結(jié)合，避開不良地質(zhì)，實現(xiàn)安全、經(jīng)濟和耐用的原則。

（6）路線交叉和交通安全。①路線交叉選型與功能定位相結(jié)合，避免造成土地浪費和環(huán)境污染。②交通安全設(shè)施盡量使用先進的科技技術(shù)，不僅能提升道路安全水平，也能做到節(jié)能減排（采用新型能源供電）。

4 結(jié)論

綜上所述，公路建設(shè)是一個城市乃至一個國家進步發(fā)展的重要突破，在公路建設(shè)的過程中，會在一定程度上促進當?shù)鼐C合經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，此外還會帶動其他行業(yè)的共同發(fā)展。但在推動經(jīng)濟持續(xù)增長的同時，公路建設(shè)過程中的噪音、廢棄物等污染成為對生態(tài)環(huán)境破壞較嚴重，在公路建設(shè)過程中要降低水土流失，以此來減少對原有生態(tài)系統(tǒng)造成影響，維護生態(tài)環(huán)境平衡。所以為了公路建設(shè)要積極響應(yīng)我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的政策要求，各級公路建設(shè)工程部門要制定適合本地的綠色公路方案措施，努力實現(xiàn)國家綠色公路可持續(xù)發(fā)展建設(shè)目標。

參考文獻：

[1]桑永東.綠色公路建設(shè)理念在公路設(shè)計中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟，2020（22）：110-111+113.

[2]蘭旭，馬超.綠色公路理念在高速公路設(shè)計中的應(yīng)用[J].公路，2020，65（7）：237-241.

[3]袁繼強.綠色公路建設(shè)理念在高速公路設(shè)計中的應(yīng)用[J].天津建設(shè)科技，2019，29（S1）：103-104.