楊洛

摘 要：當(dāng)下我國(guó)交通行業(yè)得到了快速的發(fā)展，離不開高速公路建設(shè)以及大量基礎(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的崛起。而為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)苛的高速公路運(yùn)營(yíng)要求，當(dāng)下對(duì)于高速公路管控系統(tǒng)也提出了較高的需求。當(dāng)代機(jī)電系統(tǒng)作為常規(guī)高速公路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中不可分割的一部分，能夠有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)來往車輛的監(jiān)管以及對(duì)高速公路正常的運(yùn)營(yíng)的支持。因此需要重視相應(yīng)的機(jī)電系統(tǒng)，無論是在其設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)還是施工環(huán)節(jié)都要對(duì)其嚴(yán)格把控，全面提升其運(yùn)行的有效性和穩(wěn)定性。因此必須做好相應(yīng)的質(zhì)量控制保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本文簡(jiǎn)要闡述高速公路機(jī)電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)以及施工環(huán)節(jié)中對(duì)其質(zhì)量的把控有效措施，并且給出相應(yīng)的見解。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電系統(tǒng);設(shè)計(jì);施工質(zhì)量

0 引言

機(jī)電系統(tǒng)作為高速公路基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)之一，包含了電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及電氣控制技術(shù)等。其中，隨著信息時(shí)代的到來，相應(yīng)的通信信息技術(shù)也納入到傳統(tǒng)機(jī)電信息系統(tǒng)中。隨著我國(guó)信息化不斷發(fā)展，當(dāng)下對(duì)機(jī)電系統(tǒng)無論是在設(shè)計(jì)還是具體的施工安裝環(huán)節(jié)都提出了進(jìn)一步的需求。簡(jiǎn)言之，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作以及基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)保障工作，確保其設(shè)計(jì)合理性、使用高效性、維護(hù)便捷性。全面保障我國(guó)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的陸運(yùn)設(shè)施支持。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.1 監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

高速公路機(jī)電監(jiān)控系統(tǒng)總體來說分為兩個(gè)部分，即控制中心以及外場(chǎng)設(shè)備。其對(duì)應(yīng)的控制中心包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及監(jiān)視設(shè)備等多個(gè)部位。當(dāng)下隨著局域網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)也引入到網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)快速共享。通過對(duì)相應(yīng)的通信技術(shù)的運(yùn)用，來完善外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備的信息采集以及信息傳輸工作，傳送至監(jiān)控中心進(jìn)行相應(yīng)的指令執(zhí)行。

在高速公路具體的機(jī)電控制系統(tǒng)安裝環(huán)節(jié)中，要對(duì)現(xiàn)有的區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，尤其是中心機(jī)房設(shè)備的位置，其次還需要對(duì)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行型號(hào)選取工作，嚴(yán)格落實(shí)具體的安裝工藝以及施工標(biāo)準(zhǔn)的，同時(shí)還要結(jié)合相應(yīng)的控制軟件來完善對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)造。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中要滿足實(shí)際高速公路對(duì)于監(jiān)控設(shè)備的需求，明確各項(xiàng)指標(biāo)開展合理的設(shè)計(jì)。對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際的勘探工作，對(duì)高速公路的綜合狀況有一個(gè)較為熟悉的認(rèn)知。在完成相應(yīng)圖紙的設(shè)計(jì)后，對(duì)電纜以及設(shè)備清單進(jìn)行羅列，為下一步采購(gòu)安裝做好準(zhǔn)備。

1.2 高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

我國(guó)通訊行業(yè)在近幾年取得了較快的發(fā)展，其運(yùn)用到各行各業(yè)中，并且取得了顯著的效果。高速公路配合機(jī)電通信系統(tǒng)也在面向廣域通信方面進(jìn)行發(fā)展，使得對(duì)應(yīng)的監(jiān)控信息能夠及時(shí)的將對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行傳達(dá)，滿足高速公路基本的業(yè)務(wù)需求。此外，在通信技術(shù)選取方面，可以選用800 MHz無線集群系統(tǒng)的使用，可以輔助相應(yīng)的光纖傳輸系統(tǒng)來進(jìn)行小容量的微波通信，實(shí)現(xiàn)高速公路信息管理數(shù)字化，對(duì)來往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)信息監(jiān)管，使得信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性以及可靠性得到提升。

1.3 高速公路機(jī)電收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)現(xiàn)有高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，其主要分為，車道、收費(fèi)站、收費(fèi)中心以及收費(fèi)結(jié)算中心等相應(yīng)部分，借助聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)交換，對(duì)來往車輛行駛信息進(jìn)行收集反饋。針對(duì)高速公路機(jī)電收費(fèi)系統(tǒng)具體的施工環(huán)節(jié)中，無論是對(duì)其供電電纜以及相應(yīng)的基礎(chǔ)計(jì)算機(jī)軟件都要進(jìn)行明確，確保其運(yùn)行的穩(wěn)定性以及可靠性。此外，由于收費(fèi)系統(tǒng)是較為精密的設(shè)備儀器，在進(jìn)行具體的施工環(huán)節(jié)中要確保其運(yùn)輸儲(chǔ)存安全可靠性，盡量派遣相應(yīng)專業(yè)人員進(jìn)行全程參與。

1.4 隧道機(jī)電系統(tǒng)

隧道機(jī)電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)信息的覆蓋，以及基礎(chǔ)的監(jiān)控系統(tǒng)完善，同時(shí)還具備應(yīng)急呼救系統(tǒng)等。其具體的網(wǎng)絡(luò)控制則通過以太網(wǎng)來進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)來往車輛監(jiān)控信息的及時(shí)傳輸。在隧道控制中心設(shè)備的安裝環(huán)節(jié)，需要提前的制定相應(yīng)的劃線定位工作。

2 機(jī)電設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)

2.1 完善機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn)與校準(zhǔn)工作

針對(duì)機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作，相關(guān)建設(shè)單位需要及時(shí)的派遣項(xiàng)目管理人員以及專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行工作的落實(shí)，同時(shí)還要邀請(qǐng)相關(guān)駐地監(jiān)理組參與到具體的工作環(huán)節(jié)中。在確保所有的測(cè)試結(jié)果達(dá)到高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行相應(yīng)的交付工作。因此對(duì)應(yīng)的建設(shè)單位以及相關(guān)監(jiān)理工程部門需要對(duì)試驗(yàn)的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的校準(zhǔn)以及檢驗(yàn)。對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行明確，在測(cè)試環(huán)節(jié)做好觀測(cè)工作。

2.2 設(shè)備檢驗(yàn)

在工程的制造過程中，相應(yīng)的建筑單位需要結(jié)合實(shí)際的工程需求，對(duì)原材料以及產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)檢。此外，在機(jī)電設(shè)備具體的裝運(yùn)過程，還需要檢驗(yàn)所使用到的機(jī)電設(shè)備對(duì)應(yīng)的尺寸以及型號(hào)是否滿足交付的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于某些特殊的技術(shù)以及相關(guān)試驗(yàn)測(cè)試，需要經(jīng)過批準(zhǔn)以后才能夠進(jìn)行對(duì)應(yīng)的工作。對(duì)于各種機(jī)電設(shè)備實(shí)際的運(yùn)行要求進(jìn)行明確，滿足基本高速公路對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)營(yíng)的基本需求。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制

3.1 構(gòu)建相應(yīng)的施工質(zhì)量保障體系

在機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)環(huán)節(jié)中，需要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)控制工作，從而達(dá)到良好的設(shè)施建設(shè)效果。因此，對(duì)應(yīng)的工程設(shè)計(jì)人員需要確保完善基礎(chǔ)的施工質(zhì)量保障體系。對(duì)現(xiàn)已的原材料管理、施工工藝順序、施工進(jìn)度管控等內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)于在施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的工程施工問題也需要及時(shí)的解決處理，從而得到良好的施工效果。及時(shí)的替換掉質(zhì)量以及性能不達(dá)標(biāo)的機(jī)電設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作。

3.2 施工環(huán)節(jié)質(zhì)量管控

進(jìn)行設(shè)備施工前需要對(duì)材料進(jìn)行合理選擇以及質(zhì)量監(jiān)測(cè)。此外，對(duì)應(yīng)的機(jī)械設(shè)備需要在得到相關(guān)質(zhì)檢合格書以后才能夠進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)，保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)以及質(zhì)量施工的基礎(chǔ)設(shè)備需求。在具體的材料選擇方面，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程的實(shí)際需求來選擇相應(yīng)性能質(zhì)量的材料，確保材料選取的合理性，為后續(xù)具體的施工奠定良好的材料基礎(chǔ)。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)施工人員技能的培訓(xùn)以及責(zé)任意識(shí)的深化。在工程開展環(huán)節(jié)，確保所有施工流程按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)，同時(shí)還需要打造良好的施工環(huán)境，以及施工綜合管理環(huán)境等。營(yíng)造良好的氛圍提高員工的工作積極性，從而達(dá)到良好的機(jī)電系統(tǒng)工程施工質(zhì)量管控。

此外，積極的制定相關(guān)機(jī)電設(shè)備以及高速公路綜合的工程造價(jià)，嚴(yán)格的管控在施工過程中的成本問題。積極應(yīng)對(duì)工程變更而導(dǎo)致的機(jī)電安裝成本增加，以確保質(zhì)量原則合理的對(duì)成本進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。此外，在具體機(jī)電系統(tǒng)施工方案的選取過程中，要與施工質(zhì)量作為重點(diǎn)的控制內(nèi)容，在符合施工標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡可能合理的選擇低成本、高質(zhì)量的施工方案，避免在施工進(jìn)程中出現(xiàn)的糾紛，同時(shí)也減少工程返工的問題。此外，相應(yīng)具體的機(jī)電施工質(zhì)量管控離不開最基層的管理工作。嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)懲罰機(jī)制，提高基層干部監(jiān)工的積極性以及主動(dòng)性，從而從源頭上提高機(jī)電系統(tǒng)施工的綜合質(zhì)量。嚴(yán)格的按照施工圖紙進(jìn)行施工作業(yè)，充分發(fā)揮工匠精神對(duì)于工程在施工環(huán)節(jié)中遇到的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)的糾正。對(duì)有可能影響工程質(zhì)量的因素，進(jìn)行提前預(yù)防以及準(zhǔn)備相應(yīng)的方案。

4 結(jié)束語

針對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及施工質(zhì)量的管控，在做好基礎(chǔ)的機(jī)電系統(tǒng)施工建設(shè)工作的同時(shí)，需要對(duì)相應(yīng)的質(zhì)量進(jìn)行負(fù)責(zé)。實(shí)現(xiàn)保障交通安全有效運(yùn)營(yíng)，提高高速公路管理水平確保相應(yīng)工程質(zhì)量能夠滿足當(dāng)代陸運(yùn)交通的基本需求。

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