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微表處瀝青混合料稠度影響關(guān)鍵因素分析及驗證

2021-09-15 00:42劉占斌趙景原
交通科技與管理 2021年26期
關(guān)鍵詞:瀝青混合料

劉占斌 趙景原

摘 要:目前,微表處施工中對材料含水率、油石比、級配組成的控制較為滯后,一般是將現(xiàn)場材料取回到實驗室進行試驗研究,會延誤微表處現(xiàn)場施工質(zhì)量控制。瀝青混合料的稠度是微表處瀝青混合料性能的關(guān)鍵指標,常用坍落度表征,瀝青混合料的含水量、油石比、級配粗細程度等均會影響坍落度。由于不同地區(qū)材料的差異,材料占比對瀝青混合料稠度的影響存在差異。該文采用廣東揭普惠路面微表處瀝青混合料進行稠度分析,以含水量、油石比、級配為變量進行試驗,確定最重要影響因素,同時結(jié)合稠度曲線對含水量、瀝青含量進行反算,檢驗試驗結(jié)果的可靠性。

關(guān)鍵詞:微表處;瀝青混合料;稠度影響關(guān)鍵

中圖分類號:U414 文獻標識碼:A

1 原材料

1.1 集料

粗、細集料分別選用5 mm~10 mm英安巖碎石、0 mm~5 mm石灰?guī)r機制砂,其各項性能指標均滿足相關(guān)規(guī)范的要求。

1.2 瀝青

采用BCR型改性乳化瀝青,其技術(shù)指標見表1,均滿足要求。

1.3 級配

為分析級配對瀝青混合料稠度的影響,結(jié)合項目施工現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)及設(shè)計配比提出5種配比設(shè)計(見圖1),其中級配5為設(shè)計級配。設(shè)計其他4種級配時,主要對篩孔2.36 mm、0.075 mm的通過率進行調(diào)整,如級配1、級配2改變粉膠比例,級配3、級配4改變混合料粗細程度。

2 微表處瀝青混合料稠度影響因素研究

2.1 試驗設(shè)置

將瀝青混合料含水量、油石比、級配作為變量進行試驗,試驗中控制單一變量變化,研究不同變量變化對瀝青混合料稠度的影響。試驗變量設(shè)置見表2。

試驗時,保持3個變量中的2個變量不變,進行另外1個變量變化下稠度試驗。試驗嚴格按JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》進行。最后進行各因素變量的顯著性分析,確定影響最大的因素。

2.2 水的影響

不同含水量下5種級配瀝青混合料的稠度試驗結(jié)果見圖2~6。

由圖2~6可知:不同油石比下,隨著含水量的增大,不同級配瀝青混合料的稠度呈現(xiàn)相同的增大趨勢,但不同級配下含水量的影響程度有差異。同一級配下,如級配5(設(shè)計級配),隨含水量增大,瀝青混合料的稠度逐漸增大,16.3%含水量、8.2%油石比下的稠度達到2.1,而8.3%含水量下稠度為零?;旌狭系暮匡@著影響瀝青混合料的稠度。

2.3 油石比及級配的影響

同一含水量下,油石比不同,瀝青混合料的稠度也不同,隨著油石比的增大,瀝青混合料的稠度逐漸增大。但不同級配、同一含水量下的稠度受油石比的影響有差異。根據(jù)圖2~6,含水量為8.3%時,混合料的稠度為零,不受油石比和級配的影響,此時含水量對瀝青混合料稠度的影響較顯著。含水量及油石比保持不變時,不同級配下混合料稠度也不同,級配2的稠度最大;級配5的稠度處于中間水平;級配3、級配4對0.075 mm篩孔通過率進行了調(diào)整,兩種級配下級配粗細程度不一致,在很大程度上影響了兩種級配的稠度。盡管級配2展現(xiàn)了最好的和易性,但結(jié)合項目特點,選用級配5也可滿足路面性能要求。

3 結(jié)論

(1)含水量、油石比和級配均影響微表處瀝青混合料的稠度,隨著含水量和油石比的增大,在保持單一變量的情況下,混合料的稠度也增大,但增大程度有差異。隨著級配逐漸變粗,混合料的稠度逐漸增大。

(2)含水量相對于油石比、級配更能影響混合料的稠度,其次是油石比,水量低于8.3%時,在油石比及級配變化的情況下混合料的稠度仍為零。含水量關(guān)乎混合料的和易性,但并非越大越有利于施工,需結(jié)合設(shè)計選取。

(3)可根據(jù)微表處混合料的稠度曲線對混合料的含水量和油石比進行預(yù)判。

參考文獻:

[1]倪富健,徐中寧,張文浩.微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用研究[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報,2003(1):28-31.

[2]周橋鐘.路面微表處施工過程中常見問題及對策研究[J].公路與汽運,2018(6):77-78+91.

[3]蔡旭,王端宜,陳小庭,等.改性乳化瀝青對微表處混合料性能的影響[J].公路,2011(2):127-132.

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